师傅好。 07年12月别克陆尊换挡电磁阀控制_别克_别克GL8

最佳答案

我们的话可以测试一下，使用一个试灯，一个是接到我们这两个电磁阀的那个电源端，然后一个是接到它的那个控制端，然后保持发动机熄火，点火开关打开看一下灯泡亮不亮，如果亮控制线路方面没问题。然后的话在检查它的控制线路确认下控制线路是否对电压短路。就是控制的那根线上面是不是12伏的电压？如果是的话就检查对于电源短路的地方。然后呢，断开我们上面的插头20路连接器插头。然后单独测试1 2档换挡电磁阀它们之间的电阻是否电阻过小直接0欧姆，如果是的话就是电磁阀已经完全短路损坏了。测量一下插头的那个E有没有电。有电拔掉插头测试一下a和b这两根线是不是有电？有电就是对电源短路了。没电的话就更换电磁阀。更换电子阀无效线路没对电源短路更换电脑。

师傅好。 07年12月别克陆尊换挡电磁阀控制

荣威威

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2020-06-26 20:03:03

技师荣威威

您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
技师荣威威

嗯你好，这些现象是啥时候出现的，出现多长时间了？故障码的话能不能清除掉，全部清除之后还剩哪些故障码清除不掉，当前的故障现象是啥？
华

故障码清不掉。更换发动机。之前有小试了下没注意有没有这种情况。但不会导致发动机故障灯亮之前。
华

变速箱油没有换新的。
华

车子十多万公里
华

保险盒插头，电脑插头都检查了下，没有异常没插到位。
华

再者之前是事故车。底盘磕到龙门架处
技师荣威威

嗯，好的，我先给你大概说一下，就是说第1个故障码那个p0977这个故障码它的一些说明。2 3档换挡电磁阀通过施加在在1 2和2 3档换挡阀上面的变速箱油压调整相应档位的阀门位置2 3档电磁阀是一个安装于控制阀体上面的常开释放阀，带保险丝的电路提供2 3档电磁阀的点火电压，变速器控制模块通过接地电路的通断来判定电磁阀接通和断开。当指令2 3档控制模块会感应到低电压，当指令2 3挡换挡电磁阀断开的时候，变动箱控制模块会感应到高电压。当变速箱控制模块在2 3档换档中检测到对电压短路的时候，这个故障码就出来了。这个是这个故障码的一个原理。说简单点就是变速箱的控制电脑检测到1 2档电磁阀对电压短路了。而下面的一个故障码p0974两个是一样的，都是检测到对电压短路了。
技师荣威威

那么这种情况的话，首先需要检查的就是说啊，变速箱上面的一些线速确认一下是否存在对电源短路，然后的话就是对这个1 2档和2 3档电磁阀进行更换。
技师荣威威

变速箱这个故障，只要一存在我们的发动机故障灯就会点亮这个是它出现故障码的时候的一些条件。同时的话，变速箱控制模块指令到最大管路压力，然后的话将这个档位缓慢换至二档，然后禁止挂一档，禁止挂4档，禁止自适应功能。
华

就是说不是变速箱油问题
技师荣威威

对，不是变速箱油的问题。
技师荣威威

这个问题就以下三方面，第1个就是变速箱上面的线速，第2个就是里面我说的那些1 2档和2 3档电磁阀的问题，第3方面就是变速箱控制模块有问题。而主要就集中在前两块。
技师荣威威

线路只要没有短路，只要没有被破皮，那么线路插头基本上不会出问题，所以最大的问题也就是里面电磁阀坏了。
华
华

这两条线位于发动机皮带这边。启动时磨破皮露出铜丝许久没发现。这两根不知道有没影响
技师荣威威
技师荣威威

图片上面的315a和315b就这两个就是它的电磁阀安装位置。
技师荣威威

你那个线路的话，破皮的话包裹一下就行了，只要没断包裹一下。
华

我是担心破皮两条线接地断路影响变速箱
技师荣威威
技师荣威威

断了没有，断了你就接上。
技师荣威威

接上之后就不影响跟他没关系。
技师荣威威

再说了，那两根线又不是他换挡电磁阀上面的线路。
技师荣威威

你看到有破皮的话，你包裹一下是正确的，是要包裹要处理。线路断的话接一下。
技师荣威威

上面发给你的电路图，那个换挡a换挡b就是他们两个电磁阀。现在电脑版就是说通过控制端检测到这两根线对地对电源短路了。那么问题一个是电磁阀坏了，一个是控制了这两根线，真实的对电源短路了，其次就是电脑板坏了就那么简单。
技师荣威威

电路图已发给你，然后的话现在颜色上面写的清清楚楚的，明天的话去检查一下，测试一下。电池阀的更换需要变速箱打开才能更换，在变速箱壳体里面。
技师荣威威

然后我再给你发一下那个变速箱上面的一些插头。插头里面的一些针脚的含义定义。
华

好
技师荣威威
技师荣威威
技师荣威威
技师荣威威
技师荣威威

A和b就是这两个电磁阀的控制线
技师荣威威

现在电脑就是通过这两根线检测到这两根线上面一直是高电压。就是检测到这两根线对12伏电源短路。我们实际测一下是不是？如果是检查对电源短路的地方。以及电磁阀损坏都是这样。如果前两者没问题，就是电脑损坏，他们的另外一端就是电源供给，电源端是E这个英文字母E是他们的电磁阀的供电。
华

师傅。我该怎么测量。
华

量这两条AB怎么测量
技师荣威威

我们的话可以测试一下，使用一个试灯，一个是接到我们这两个电磁阀的那个电源端，然后一个是接到它的那个控制端，然后保持发动机熄火，点火开关打开看一下灯泡亮不亮，如果亮控制线路方面没问题。然后的话在检查它的控制线路确认下控制线路是否对电压短路。就是控制的那根线上面是不是12伏的电压？如果是的话就检查对于电源短路的地方。然后呢，断开我们上面的插头20路连接器插头。然后单独测试1 2档换挡电磁阀它们之间的电阻是否电阻过小直接0欧姆，如果是的话就是电磁阀已经完全短路损坏了。测量一下插头的那个E有没有电。有电拔掉插头测试一下a和b这两根线是不是有电？有电就是对电源短路了。没电的话就更换电磁阀。更换电子阀无效线路没对电源短路更换电脑。
技师荣威威

断开变速箱上面的插头。A b测测有没有12伏，有12伏对电源短路了。然后检查短路的地方。如果线路没短路检查依然有12伏，那就是电脑板坏了。
技师荣威威

其实不用检查线路插头都是好好的，不存在一些问题，只需要看线有没有磨破，没有有没有短路，没有短路线换电磁阀，换电磁阀无效更换电脑。
技师荣威威

电路图能看懂吗？能看懂的话自己就清楚了。
技师荣威威

原理原因都跟你说了，图片发给你了，电路图发了，图片发了，安装位置发了。东西在哪装的发了。你仔细的看一下，想一下应该就会理解，理解的话自己就知道怎么修了。
华

好的。感恩
技师荣威威

而发动机里面那几个故障码的话，第1个说的是我们发动机的正时错误了，第2个说的是我们爆震传感器有故障或者是线路有问题。第3个那个变速箱故障请求点亮那个是因为变速箱系统里面存在故障，所以的话它向发动机电脑请求点亮故障灯。也就是说当前的故障，一个是变速箱这一块有问题，一个是发动机这一块有问题，他们是两种问题综合在一起的也就是说你各自的问题都要解决之后，故障灯才能熄灭，否则的话只要发动机电脑里面存储故障码，变速箱里面存储故障码的话，最终故障灯都是要点亮的。因为这些故障的话都是属于一级故障，只要存在立马就亮灯。
技师荣威威

也就是说他们所针对的故障区域故障点是不一样的，一个是发动机这一块存在问题，一个是变速箱这一块存在问题，我们两方面都要解决完之后整体都没故障以后发动机变速箱才能配合的运行的良好系统才能够正常使用从而才能够达到最佳理想的运行状态系统没故障码仪表上面也就不亮故障灯了。
技师荣威威

不客气