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技师李晓刚你好,我是汽车大师金牌技师-郑晓辉,很高兴为你解答。
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技师李晓刚是换挡杆从d档挂到空挡的时候会出现熄火是不是?
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匿名网友不是,低速,直接从D档到N档
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技师李晓刚就是低速的时候,变速箱自己从d挡跳到了空挡上面是不是?
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匿名网友恩是的
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匿名网友显示屏就显示我给你发的那个
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技师李晓刚是经常出现,还是只出现了这一次?
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匿名网友在打火就好了
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匿名网友从昨天开始的,今天出现的比较多
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匿名网友跑快就没事,比如在等红绿灯的时候,还没停下来,就跳到N档。熄火
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技师李晓刚变速箱油几万公里更换的。?
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匿名网友因为是二手车,还不知道
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匿名网友去年买的
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匿名网友14万公里
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技师李晓刚这种现象的话,有可能是变速箱里面的电磁阀工作的时候不太平顺,出现了轻微的卡滞的现象,或者是变速箱油有可能比较脏。先把变速箱油更换一下,建议用循环机彻底更换。然后完了之后再看,如果还是有这种现象,那就需要清洗变速箱里面的阀体!
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匿名网友OK。太感谢,我还能咨询别的问题吗
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技师李晓刚你可以说一下,如果其他方面知道的话,肯定是可以给解决的。
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匿名网友我原来用的是40的机油,上次换了30的机油。但是突然感觉烧机油好厉害1000公里加一升。但是以前都是8000换一次
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技师李晓刚30的这个机油的粘度比40的要低。如果用30的出现烧机油比较厉害的话,那就不能用,需要用40的机油。
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技师李晓刚你好
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技师李晓刚30的这个机油的粘度比40的要低。如果用30的出现烧机油比较厉害的话,那就不能用,需要用40的机油。
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匿名网友换了就好了是不
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技师李晓刚是的。更换之后,这个发动机的机油消耗就会减少,就会没有消耗的这么多。
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匿名网友但是我看车刚打响后面蓝烟
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技师李晓刚先把机油更换成40的,然后再看。如果还是刚启动之后,后面会冒蓝烟。那就是气门油封有问题。
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匿名网友哦。还有今天偶尔低速会有卡塔的声音,
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技师李晓刚大概车速是多少的时候出现的?
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匿名网友没注意
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匿名网友就是特别慢,转弯时候,有一点点
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匿名网友就是感觉好像带不起一样,动力不足
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技师李晓刚感觉是前面还是后面?
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匿名网友好像是右前
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技师李晓刚把发动机的积炭清洗一下,还要把火花塞更换一下。
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匿名网友火花塞才换的
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技师李晓刚那就主要把发动机的积炭清洗一下。清洗节气门和喷油嘴。清洗三元催化器。
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匿名网友这款车六缸自吸的是不一般不会烧机油
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匿名网友哦
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技师李晓刚是的,这个德系车的话都会出现轻微的烧机油的现象。用40的机油的话,这个现象就会减弱,就会机油消耗减少。
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匿名网友现在等于需要清理就可以是不
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技师李晓刚是的。把机油更换成40的。
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新款宝马530,熄火的时候忘记按p档驻车了,而是挂在空档熄火的,对变速箱有损害吗?18款宝马5系530Li新款宝马530,熄火的时候忘记按p档驻车了,而是挂在空档熄火的,对变速箱有损害吗?这个是没有的在你灭车后自动变速箱会自动跳档P档上的。
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我的08年宝马525.启动车的时候听见变速箱附近有咯噔异响,停车挂P档或N档的时候用解码器读数据流实际档位在1档,把车熄火就变成3档了08款宝马5系我的08年宝马525.启动车的时候听见变速箱附近有咯噔异响,停车挂P档或N档的时候用解码器读数据流实际档位在1档,把车熄火就变成3档了。 根据故障码是挂档杆模块通讯有问题先测量一下模块的通讯线路和到变速箱模块的线路是否正常,要是都正常的话有可能是挂档杆模块有问题了,先解决挂档杆模块的问题在检查变速箱异响的问题。
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10年的宝马520,在等红绿灯的时候,突然熄火D档跳N档车辆最大的一个可能性叫做偏心轴传感器,已经发生损坏,建议使用修理厂电脑检测确认一下。
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10年宝马530,今天客户去打火的时候就打不燃了!马达打起有反应,我们去检查了一下,把火花塞和节气门清洗了就能够打燃了!怠速很稳,燃会儿过后车子就自动熄火,熄火后马上能够打燃,燃了三分钟左右车子又会熄火,有时候熄火后马上打火马达没有点点反应,电瓶电量绝对充足,用电脑读故障码就是上传照片故障码,读变速箱数据流实际档位3档,这个是不是正常的?10年宝马530,今天客户去打火的时候就打不燃了!马达打起有反应,我们去检查了一下,把火花塞和节气门清洗了就能够打燃了!怠速很稳,燃会儿过后车子就自动熄火,熄火后马上能够打燃,燃了三分钟左右车子又会熄火,有时候熄火后马上打火马达没有点点反应,电瓶电量绝对充足,用电脑读故障码就是上传照片故障码,读变速箱数据流实际档位3档,这个是不是正常的? 这种情况首先要读取一下数据流看看曲轴位置传感器的信号有没有问题,再测一下汽油压力是否正常
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08款 宝马5系 正在行驶过程中突然熄火,自动跳到N档位是什么原因引起的?在打火还能打着还能行驶
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13款宝马五系 冷车启动后 挂D档 踩油门 熄火 挂入N档 然后看到 发动机节能***的字眼 没看清楚就消失了 之后就看到变速箱在档位N 车辆无法锁止 重启后 正常行驶但是低速加速顿挫感非常强 偶尔出现这样的问题 车怠速热一会 基本不会出现这样的问题13款宝马五系 冷车启动后 挂D档 踩油门 熄火 挂入N档 然后看到 发动机节能***的字眼 没看清楚就消失了 之后就看到变速箱在档位N 车辆无法锁止 重启后 正常行驶但是低速加速顿挫感非常强 偶尔出现这样的问题 车怠速热一会 基本不会出现这样的问题。 这种情况一般是发动机断火的几率比较大,这个需要用电脑诊断看看有没有相关的故障码。
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你好,12年的宝马520Li典雅版。现在行驶中会跳N档,会熄火,踩刹车也会熄火。再打火就有点困难了。是什么情况啊?这个报警提示是车辆的发动机识别到了故障,我的初步预测油门踏板节气门第2种可能性曲轴位置传感器,但现在不能直接确认,一定要看到发动机系统的故障,因为车辆可能检测起来不方便,如果有零件损坏就是我说的这几种零件损坏的情况下,目前只能是找修理厂维修,自行解决的方案就是没有
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大师好,我想问下,我的12款宝马523低速行驶D档跳N档然后就熄火了,怎么回事?急求解答,谢谢了大师们🙏
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我的宝马5系好好再开的时候突然跳到空档熄火了好几次怎么回事
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你好,11款宝马523豪华型,20万公里,新换过启动机,新换过火花塞,刚清洗过节气门,间隔半小时打火难打,早上起来通电半分钟,关闭,再通电半分钟打火,同不开电直接打火也是一样,哒哒哒哒哒哒的很久才着车,马达熄火十分钟内一打就着,有时候停一个小时也是一打就着,有时候停十多分钟就那样,电池测量过状态良好,这还换了喷油嘴,故障依旧你好,11款宝马523豪华型,20万公里,新换过启动机,新换过火花塞,刚清洗过节气门,间隔半小时打火难打,早上起来通电半分钟,关闭,再通电半分钟打火,同不开电直接打火也是一样,哒哒哒哒哒哒的很久才着车,马达熄火十分钟内一打就着,有时候停一个小时也是一打就着,有时候停十多分钟就那样,电池测量过状态良好,这还换了喷油嘴,故障依旧 根据你的描述需要检查一下混合气是不是过浓导致的,这种情况你可以先把碳罐电磁阀的管路断开堵死试试。
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