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技师陈东你好，我看一下你的问题马上回复。 -
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技师陈东那就是喷油嘴的问题 -
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技师陈东原来的装起就好 -
L**9原车喷油嘴坏了
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L**9这个故障是什么意思
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L**9喷油嘴我换了好几只了，以前换的是那种改进的，不行，然后装了2只拆车的
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L**9拆车喷油嘴我拿过来试过没有问题
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L**9还有就是我喷油嘴装在第二排，也不是第1排
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L**9还有就是现在换完车不抖了，就是有故障
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技师陈东正时耶 -
L**9啥？正时问题？
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技师陈东不是正时问题 -
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技师陈东是这个问题 -
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技师陈东燃油系统供应的混合气在发动机非怠速运转时过稀；如果 混合气倍增调节系数大于1.23，则此故障码设置。适应值到达限制值。 可能原因 进气泄漏 燃油压力不正确 喷油器损坏 发动机控制模块 -
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技师陈东P2177-00 非怠速时 混合气过稀，缸组1- -
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技师陈东你看一下
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13年玛莎拉蒂总裁 ，发动机故障灯亮，故障码是怠速外时系统过稀 和系统怠速第一排过慢您好，根据您提出的问题，如果检测出这种故障代码通常有两种原因，第一就是汽油油品不好，汽油中含水分太多，或者是汽油的爆燃性达不到正常要求会报出这种故障。 第二 就是一氧传感器出了问题 第1个氧传感器信号不良，氧传感器损坏，也会爆出这种故障，首先建议您将油箱里的油使用干净之后，重新换入一箱新的燃油再试一下 如果换完汽油之后这种故障代码消失，那说明就是汽油的问题。 如果换完汽油之后，这种故障代码还是继续出现的话，那就得更换第1个氧传感器。
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我是14年的玛莎拉蒂总裁，最近发动机灯一直亮，怠速的时候能感觉出来发动机抖动，其他开车没有任何问题，换了空气格，清洗了节气门，清除了故障码，怠速还是抖动，但是有所好转，故障灯又亮起来了，请问如何解决怠速抖 经过电脑测 可能是因为增压压力传感器 或者增压机的问题 需要检测更换
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请问您，玛莎拉蒂总裁15款7万公里， 凉车点火时间长，怠速抖动。 已经更换了低压油泵、火花塞、碳罐电磁阀，并清洗进气道积碳、清洗喷油嘴，故障还是依旧？下一步该如何排查处理？检查后，油泵电阻异常，更换油泵电阻。
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你好，，我这有一辆玛莎拉蒂总裁，发动机怠速有轻微抖动，现在怀疑发动机机脚胶有问题，客户说半年前换了全套机脚胶，所以现在又不敢确定机教胶的问题了，发动机也有轻微抖动，不报故障码，就是想问问这款车怎么判断发动机进气真空会不会漏气，有没有这方面的数据流呀怠速轻微抖动是正常的，我也遇到过外面有些地方换的角胶有问题新的也有问题，换了原厂的就好啦。真空不会漏气可以用压力表测量，进气道也不会漏气可以用烟雾测试仪测试我可以用电脑读里面有目标压力增压压力歧管压力。
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13款玛莎拉蒂总裁14年上牌，买的二手，现在每次去加油站加油打火打不起来，按下去打火键打一会才能起来？这是哪里出问题了，车子跑了12万公里了，而且异响严重，有时候怠速挂P挡，N挡，D挡的时候会熄火，前些阵子涡轮坏了一个，刚换了，结果今天加速完全无力，就跟缺缸一样？请问师父这是什么情况？而且发动机故障码一直亮着您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，其实现在不需要考虑别的，先把这个处理了再说。可能得太多了，没办法一一列出来，到时候需要读代码，读数据刘等等
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您好，我昨天向您咨询的玛莎拉蒂总裁点火时间长、怠速不稳的问题。 今天还想向您请教172751 为了解决点火时间长、怠速抖动问题， 有更换了碳罐电磁阀、火花塞、汽油泵，清理了进气道积碳、喷油嘴。 根据电路图：FE0805 - 燃油供应系统。测量Q010电阻器 - 燃油泵电阻，测量方法。打开B002前部配电单元(FDU)上面的盖子。测量T65针角pin87与pin87a之间的电阻，如果电阻不是0.3Ω哪就就需要检查线路没问题后更换电阻器。测量P013左侧燃油泵是否正常，T65针角pin87与接地之间的电阻一样是0.3Ω，注意测量电阻需要断电。如果需要，则更换低压燃料泵组件。 其它检查： 低压回路压力一般调节为 6bar。可以使用 MD 的一个动态诊断命令来启动/关闭低压燃料泵。激活供油泵引脚 A89 供电12V 时，ECM 激活继电器 T26。 供油泵转速切换：当继电器 T65 处于重置位置时，ECM 引脚 A71电压为 12V 时（如继电器 T26已激活），供油泵会低速运转。当 ECM 将引脚 A71 设置为 0V 时，供油泵将切换到高速运转状态。 高压燃料泵压力在 30 bar 到 200 bar 之间变化，通过安装在油泵进气门上的电磁驱动器来调节压力。电磁驱动器操作精确，可控制燃油流量。 MSV 控制原理 发动机管理系统会计算时间，在该段时间内，MSV 会执行输出燃油量和轨道压力控制功能。 1. 前馈控制：该功能的目的是预控 MSV，以便确保其快速反应，即使闭合控制回路发生干扰或暂停 时。该功能会根据 ECM 中的图形，计算 MSV 闭合角控制的静态部分。参见 MD 参数“前馈控制 MSV ”。 2. 闭合回路校正值：闭合回路校正值表示 MSV 闭合角控制的动态部分，即 MSV 闭合角控制静态部 分的校正值。该动态校正可以是主动的动态校正也可以是被动的动态校正。请参阅 MD 参数“输出高压力控制器组 1”。 3. 最终燃油输出时间之前的两部分燃油量总值最终受限于最大燃油输出量范围。最大燃油输出量范围，相当于整个高压燃料泵压缩冲程期间所输出的燃油量。请参阅 MD参数“MSV 张角（在限制之 前）”和“MSV 曲轴的供油持续角（单位：度） MSV 曲轴的供油持续角 （单位：度）[°KW] 显示所测量的 MSV 最终输油时间（单位为曲轴角度）。该值越 大，燃油输送到油轨的时间间隔就越长。 起动阶段：符合 欧 5和欧 6 标准的发动机分别为 10 或 5（最小输 油值） KOER：约 12 加油门：最大值约为 80 道路测试：最大值为 118
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玛莎拉蒂怠速抖动游车，废弃循环发吹气什么情况你好，根据你的描述，你的废气再循环有问题，这个只能在汽车高速中负荷时才打开，你这个有两个原因 第一，EGR阀卡在打开位置，使废气在怠速时已进入气缸 第二，是EGR阀坏了
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玛莎总裁冷车时原地怠速抖动厉害玛莎拉蒂总裁冷车怠速抖动建议检查空气流量计参数是否正常 还有混合气自适应长修值在±3％之内说明没问题 如果超出这个值说明进气系统存在泄露建议重点检查进气系统
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玛莎拉蒂总裁3.0怠速是加油不问，怠速忽高忽低，空气流量数据标志多少您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前这款发动机标准的空流怠速的话就在3.5左右。你要看它的单位您的十一那个单位是不一样的他要换算
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怠速时系统过浓缸组2怠速过浓，检查一下三元催化了
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车子怠速有点抖动是怎么回事，怠速车身抖动,给油就不抖了
车子怠速有点抖动是怎么回事，这是很多车主经常遇到的问题。在我们开车的过程中，需要停下或者等红灯的时候，车辆处于怠速状态下，车身出现抖动现象，这并不一定说明汽车存在欠缺，提供一些原因分析。1. 积碳堆积
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2023-04-21
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怠速油耗一般是多少
怠速一个小时的时间消耗一升左右燃油。车辆的发动机排量越大，在怠速的时候消耗燃油就越多，不过和正常车辆行驶所消耗的燃油来对比，在怠速的时候所消耗的燃油可以忽略不计。长时间怠速危害就是发动机会增加积碳，长
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2022-01-23
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汽车怠速不稳定是怎么回事
汽车怠速不稳定是指车辆在行驶过程中，发动机怠速时转速波动较大，既非常规波动区间，也非异常范围。可能表现为发动机转速高低不一，颤抖、抖动，加速不平稳等情况。这对车主来说是一个很困扰的问题，不仅会影响驾驶
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2023-04-25
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车子怠速时抖动是什么原因
车子怠速时抖动是很常见的现象，如果长时间存在，就需要去检查车辆。下面就是车子怠速时抖动的原因。首先，引擎故障是车子怠速时抖动的主要原因之一。 发动机的转速过低或过高，不能正常运转，这就会导致车辆的抖动
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2023-04-21
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2023-12-27
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