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技师曾旺不会憋着劲的,做四轮定位看看外倾角是否偏差
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匿名网友如果偏差怎么办?
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匿名网友动了上面三颗螺丝,是不是前速不对了?
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匿名网友而且动了之后,拧紧后,有一颗螺丝的孔都漏出来一些
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技师曾旺这个不会对前束有影响,影响最大的是外倾角
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匿名网友哦,那如果外倾角变了,该怎么弄?
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技师曾旺外倾变了,响应的前束也会有些影响的。
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匿名网友哦,意思是,再重新做四轮定位,就可以了是吧?
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技师曾旺修理的话,加垫片;彻底解决更换减震器,或者下控制臂,羊角。
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技师曾旺需要根据四轮定位看数据的
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匿名网友下面的又没有什么问题,只是动了减震器顶端固定的三颗螺丝,这不用换其他东西吧?
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匿名网友动了顶端固定的三颗螺丝,需不需要再次松开三颗螺丝,然后稍微移动一下,把其中一颗螺丝漏出的孔位对好,然后上好螺丝。再做个定位调整一下前速,是不是就可以了?还是说怎么弄?
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技师曾旺做个四轮定位就可以了
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匿名网友哦,等于说不再动顶端的螺丝了,只需要重新做定位,调整数据就可以了?
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技师曾旺对
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匿名网友好。谢谢
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技师曾旺不客气
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匿名网友我之前请教过你几次了,都是因为我汽车行驶时感觉轮胎有点跳动抖动,很多次都没有发现有什么问题,最近终于发现,是拉杆外球头矿量大,特别是左边的,两边的都换了,目前底盘稳当一些了,但在不平整的路面,还是有点点抖,发现一个奇怪的问题,把左半轴中间的那个平衡块拧动一下,反正就是拧几下,然后行驶时有时候什么地方行驶,都不抖动了,但过不了几天又在不平整的路面开始抖了,但在平整的路面不抖
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匿名网友是不是这个半轴的平衡块位置有些许的变化,造成了半轴动不平衡了?
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匿名网友但急加速的时候汽车并不抖啊,我看网上说的,半轴有问题,急加速会有抖动
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技师曾旺我觉得和半轴关系不大的。
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匿名网友好的,等我从新定位调整后,有什么问题,再来咨询你
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技师曾旺好
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匿名网友需不需要,把上面三颗螺丝从新松了,移动一下减震器中心的螺丝杆。把其中一颗螺丝漏出来的孔位遮挡住,对好?
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技师曾旺我觉得不用的。
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技师曾旺一旦四轮定位做好后,就不要动螺丝了
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汽车有点跑偏,结果去店里做四轮定位,可是工人不细心,错把奇骏车当轩逸,选择轩逸的地盘数据来做,结果把原本对的后轮外倾角给调整错了,及时发现后,从新按奇骏的数据来调整,可是调整外倾角的螺丝被拧坏,无法再调整正常,他们随便用店里的螺丝给我按,车子放在四轮定位器上,用设备把汽车后面中间的位置顶起来,然后又是撬,又是扳轮胎,弄了半天才把店里找的螺丝砸进螺丝孔内,请问这样装螺丝,对车有什么影响。正常应该怎么装?店里随便找的螺丝安装后因为大小不一样,还是没法把外倾角调整正常,他们说只能发个原厂的螺丝从新安装上,请问他们安装这个螺丝的方法对吗?如果是后面两轮顶起时支撑的是车辆的支撑位置的话,是不会引起车辆悬挂变形的。人为的用力撬一般业不会导致支臂变形,螺孔也没有这么薄弱会导致变大的。定位螺丝是专用的调整偏心螺丝,建议尽快换回原厂定位螺丝。
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汽车有点跑偏,结果去店里做四轮定位,可是工人不细心,错把奇骏车当轩逸,选择轩逸的地盘数据来做,结果把原本对的后轮外倾角给调整错了,及时发现后,从新按奇骏的数据来调整,可是调整外倾角的螺丝被拧坏,无法再调整正常,他们随便用店里的螺丝给我按,车子放在四轮定位器上,用设备把汽车后面中间的位置顶起来,然后又是撬,又是扳轮胎,弄了半天才把店里找的螺丝砸进螺丝孔内,请问这样装螺丝,对车有什么影响。正常应该怎么装?店里随便找的螺丝安装后因为大小不一样,还是没法把外倾角调整正常,他们说只能发个原厂的螺丝从新安装上,请问他们安装这个螺丝的方法对吗?拆装后桥偏心螺栓,不能用暴力拆装的,主要把握力度。如果螺栓扭曲变形,需要更换新的螺栓并检查与之相连接的部件是否变形,如果变形需要更换。更换新件修复后需要做四轮定位并参考我发的后轮外倾标准数据或者用户手册上的数据做四轮定位就可以了。
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