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技师姜旭你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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技师姜旭
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A**7
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技师姜旭嗯
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A**7
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技师姜旭你好!解码仪进不去系统,所有系统都进不去吗
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技师姜旭OBD诊断接口有没有电
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技师姜旭16针是电源,4号搭铁
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A**7
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A**7有电
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技师姜旭OBD的6针和14针电压分别多少v
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技师姜旭仪表能不能点亮
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A**7仪表可以点亮
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技师姜旭测一下OBD的6针和14针电压分别多少v
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A**711.95
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技师姜旭万用表一头接搭铁,一头分别测6针电压,然后再测14针电压
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A**7都是2.48
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A**7不会是我的诊断仪有问题吧
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技师姜旭你好!电压没什么问题,你把你的解码仪重新关机重启再试下或者换个解码仪试下
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A**7
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A**7
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A**7
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A**7
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A**7
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技师姜旭故障码都可以清除对吧
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A**7还没清
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A**7吃完饭去清一下看
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技师姜旭后视镜那个报了开关不可信,检查一下开关插头线到到车门模块没有问题,先换开关。 天窗那个需要检查一下出现故障时的天窗控制单元的供电和搭铁以及信号线有没有问题,另外检查一下车内有没有加装,排除干扰
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A**7可以清除
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A**7他这个是素车,只加一个记录仪,还有一个通风座垫
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A**7
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技师姜旭天窗打开了关不上还是关了没有反应
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技师姜旭读一下故障码
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A**7
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A**7
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技师姜旭关不上了吗
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A**7是,没反应了
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技师姜旭报什么码了
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A**7
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技师姜旭车辆铭牌发给我一下
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技师姜旭先扒掉天窗电机插头测量一下插头上面的1号红色线有没有电,然后再测一下2号棕色搭铁有没有问题,然后再检查13号蓝色线电压多少,万用表测一下
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A**7
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A**7
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A**7
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技师姜旭先去把天窗电机的线路检查一下,如果线路正常需要考虑天窗电机本身有问题
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技师姜旭天窗电机就是天窗模块
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A**7蓝色10.63
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A**7电源搭铁正常的
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A**7这样正常的吧
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技师姜旭没有问题
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A**7天窗开关,好像有进过水的迹象
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A**7那是开关问题还是电机问题
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技师姜旭天窗水管检查一下有没有堵
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A**7
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A**7
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技师姜旭窗帘电机是天窗电机控制
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A**7
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技师姜旭
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A**7
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技师姜旭窗帘电机是窗帘电机,窗帘电机是天窗电机控制
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技师姜旭另外窗帘开关的信号是给到天窗电机的,然后通过天窗电机将信号给到窗帘电机,如果天窗电机有问题,窗帘电机也就不工作
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A**7
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技师姜旭嗯
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技师姜旭故障码报的天窗模块不通讯,天窗模块的供电,搭铁正常,信号也正常,考虑天窗电机
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A**7
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技师姜旭天窗电机不好,偶发性不正常
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A**7途观左侧伺服电机用不用拆仪表台更换
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A**7
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A**7好像卡挡住了
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A**7一个螺丝拆不到
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技师姜旭你好!实在抱歉,刚才有事
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技师姜旭
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技师姜旭
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技师姜旭
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大师还是前俩天咨询过您的途观风扇长转的问题该车怠速风扇低速运转,可能的原因水温相差大,空调压力,车外温度,进水温度,变速箱温度,发动机电脑,读取空调压力正常,建议在排除以上问题后确认节温器正常后,找同款车进行对比是不是也会怠速时风扇低速长转,如果相同车型不会,考虑发动机电脑问题。
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大师还是早上咨询过您的那个大众途观。该车怠速发动机风扇会高速运转,跑起来一切正常,读取水温数据流未有温度过高,可能影响的有冷媒压力,上下水管温差较大,进气温度过高,实外温度,变速箱温度,散热风扇。
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13年大众途观上下温度相差过大风扇长转请问一下是怎么回去
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你好! 本车是17年的大众途观L顶配的,,,昨天突然上温度,,,然后车是凉的也一启动就上温度,,转风扇你好,这样的话防冻液不少的话一般是水温传感器或者风扇控制模块或者继电器有问题,有时间可以先用电脑检测一下
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大师我请教一下我这边这台大众途观,散热风扇有时会长转,更换了节温器,水温传感器都没有得到解决。风扇有时长转不停,有时又自然转停,吹出来的是暖风,怎么修呀?本车是二代888发动机,节温器也叫做智能热管理系统。根据我们的经验,如果维修过冷却系统,没有使用专用工具抽真空再加防冻液,就容易出现上述问题。 这是因为冷却系统有空气,相同的容积内,冷却液含量不够,散热效果不佳,所以风扇会持续工作,以满足发动机降温。这种问题说是故障,也不算,正常行驶中,加油门,散热器出水口温度会提升上来,说明达到高温时,节温器还是能起作用,加速降温。 针对改情况,建议使用大众的冷却液加注器抽真空加防冻液。
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大众途观l前几天在高速上追尾别的车,在4S店修理的,换了机盖 前保险杠 左大灯。今天提车后上路发现方向盘比之前变松了,小幅度左右来回转感觉轻飘飘的,感觉开起来没有之前那么稳了,请问下是哪里的问题,需要怎么弄?如果现在感觉比以前的方向松一些。 以我在上汽大众的工作经验分析,可能性有两个。 第一,按厂家标准,事故维修的同时,要附加机电的全车检查项目,对车辆电瓶,灯光,开关,机油,防冻液,刹车油,轮胎气压,刹车片都要进行检查。可能位置师傅给你的车进行过气压补充,可能以前稍微低一点。 第二个原因可能是心里作用,几天没开,突然感觉不怎么适应。 从你描述的情况来说,可以肯定,影响不到方向系统
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有没有专修自动变速箱的师傅,我这里有一个10年大众途观4驱的车,报输出转速传感器无信号。是不是变速箱机械部分坏了还是线路部分有问题。您好根据故障码分析。需要先检查变速箱外面插头针脚线有没有断的。然后再检查内部传感器。都正常再检查变速箱内部
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大众途观L,2020年11月的车,行驶了不到5000公里,昨天早上打车突然不着车,电脑检测没有任何故障,电瓶电量,钥匙电量都够,有时候上去一马达就着车,有时候怎么打都不着,麻烦咨询一下大概是什么地方出了问题!现在有那个起动机的工作声音,但是不着车的话,这个重点还是检查一下汽油本身以及汽油压力,用吊瓶的方式拿那个汽油压力也是够的,这种情况也打不着火那要看一下发动机那点火线圈跳火之类的对不对?包括那个曲轴位置信号转速的那个信号,他可能是电路方面存在故障
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你好老师。我想问一下。2013年的。上海大众途观。发动机排量。2.0T发动机故障灯点亮。用电脑读,要的是前氧传感器的故障。换了四个前氧传感器都不行,请问一下,这是什么问题?现在那个氧传感器本身是已经更换过了,那就不用考虑传感器本身了,但是实际测试的那个线路对地电阻有一条线不正常。说明这条线它就有那个对地短路的那个现象,这个就需要清理一下线路。
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13年大众途观1.8T行驶了16万公里,现在有时上山爬坡,高速长时间加油门超车温度超过90度,上升到100度左右,不加油门或小油门温度会慢慢下降下来,怠速温度正常,数据流水温正常,但水温正常后风扇开始转了之后就长转不停,而且熄火之后还会转五六分钟才停,这是什么原因,你好,13年途观爬坡水温偏高,建议检查水箱有没有堵塞?珊珊,风扇是否散热正常?这些都可以引起车辆爬坡高温,气缸发白,有可能是汽缸垫冲掉了,建议更换汽缸垫。
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