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技师彭德刚你好，我是汽车大师专家技师-彭德刚，很高兴为你解答。 -
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技师彭德刚你好，首先你这个要检查发动机供电搭铁是否正常，如果正常还进不了系统那就是发动机电脑板问题 -
钺**e👌
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钺**e早上又行了，
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钺**e早上又行了，
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钺**e你说要检查发动机电脑板，还是车身电脑板
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钺**e和防盗有关系吗
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技师彭德刚跟防盗没关系，你发动机电脑系统都进不去 -
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技师彭德刚检查发动机电脑板的供电搭铁 -
钺**e好，，你说电脑板损伤会出这种问题吗
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钺**e他这个车身电脑板楼以前有漏水有漏水过有那个水的痕迹。
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钺**e在车身电脑板上有过水的痕迹，只有一小部分的痕迹
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技师彭德刚电脑版有问题会，但你说车身模块进水那就不好说了 -
钺**e发动机电脑板反而没有，
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技师彭德刚你拆开看里面 -
钺**e不过我用另外一部车的四件套一起移过去试车，也不能用
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钺**e我这里有另外一部车正常的，车身电脑，发动机电脑，钥匙，一起移过去
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技师彭德刚机舱保险盒试过没 -
钺**e也是正常
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钺**e我用那个别的一个车事件套一起一过去也是不能启动装，我那个车子正常，现在我自己在怀疑是车身电脑板的还是发动机电脑板还是线路，不过你线路正常正常这个车没动的时候他为什么有时行，有时又不行了？
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2016-12-30 16:32 标致206错接CD机线打铁了，导致大灯.雨刮器转向灯系统失灵，车子无法启动更换CD机时有2根线不小心连到一起大火了，之后车大灯.雨刮器.转向灯就失灵了.车也打不着火了。刚开始是雨刷不受控制的刷来刷去，。过了一会又打开钥匙门雨刷不动了，反而夜行小灯亮起，发动机还是启动不了。检查保险丝也都没有问题，但是车就是打不着火，大灯.转向灯雨刮器还是没有反应。后边发现，用钥匙转入通电档，然后等收音机放音乐了，再打火就能打燃了。检查车身智能盒是不是由于线路短导致烧损，建议修复或者更换
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2016-12-30 16:32 标致206错接CD机线打铁了，导致大灯.雨刮器转向灯系统失灵，车子无法启动更换CD机时有2根线不小心连到一起大火了，之后车大灯.雨刮器.转向灯就失灵了.车也打不着火了。刚开始是雨刷不受控制的刷来刷去，。过了一会又打开钥匙门雨刷不动了，反而夜行小灯亮起，发动机还是启动不了。检查保险丝也都没有问题，但是车就是打不着火，大灯.转向灯雨刮器还是没有反应。后边发现，用钥匙转入通电档，然后等收音机放音乐了，再打火就能打燃了。首先检查改装线路。
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老师您好我的是东风标志206 07年1.4L 现在开着开着偶发性 出故障，故障现象是 发动机转速表无转速 水温表无水温，发动机故障灯，电瓶故障灯，手刹故障灯亮起。大灯可正常开关。过一阵又恢复正常 我检查了驾驶室下方线束和插头，检查了机舱保险盒插头，检查了电脑版插头，问题还是时不时出现。请问老师 这可能是那些原因引起的，你好，你这个要用电脑检查一下有没什么故障，有可能是ABS 泵或者仪表问题。
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08年的1.4手动206 开了80000公里，4个月前突然发动机故障灯亮，风扇高速转并且怠速转速为2000转，并且加不上油。有时候停车熄火五到十分钟就可以正常，但是正常的话就是发动机故障灯还亮。然后放一晚上故障灯都不亮了。这4个月我换了节气门，电脑板，进气设备，三元催化器，节温器，水温传感器，发动机整体线路还是不行，故障码是节气门故障和ecu内部故障，谢谢各位大神帮帮我，并且这个故障没有规律，有时候刚打火就有，有时候跑一天都不会出现！检查电脑，节气门，油门踏板，和发电机发电量
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08年的1.4手动206 开了80000公里，4个月前突然发动机故障灯亮，风扇高速转并且怠速转速为2000转，并且加不上油。有时候停车熄火五到十分钟就可以正常，但是正常的话就是发动机故障灯还亮。然后放一晚上故障灯都不亮了。这4个月我换了节气门，电脑板，进气设备，三元催化器，节温器，水温传感器，发动机整体线路还是不行，故障码是节气门故障和ecu内部故障，谢谢各位大神帮帮我，并且这个故障没有规律，有时候刚打火就有，有时候跑一天都不会出现！请求到底哪的毛病建议清洗油路
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师们好，东风标致206不着车，无法启动，点火跟喷油供电12伏正常，启动的时候没有驱动信号，故障码发动机 转速传感器信号一致性，以换过还是不行，bsi与发动机通讯故障查了很长时间没有查出问题，望大师指点。电气供电和车辆防盗信息里面的状态是，1控制单元状态 ECU锁死，2已编码发动机防盗器编程状态 ECU匹配，3传输开锁码时检测到问题， 等待BSI响应。
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08款标志206，排量1.4，冷车时，发动机故障灯亮起，冷却风扇一直转个不停，然后踩油门加不上油，用431解码器读码，P2101电子节气门控制永久性故障，电子节气门是2017年八月份刚换的，新的，车主反应换后故障依旧，由于少用车，就没有继续维修，到我们这后，我给它洗了节气门，故障依旧，于是想着给他匹配下节气门，一直匹配不了，风扇一直转个不停，怠速不稳，加不上油，检查了节气门到电脑的线束，并无短路断路，在毫无头绪的情况下，装上电脑板，再试着启动车子，故障码居然能清除掉了，之前都是清不了的，车子也正常了，手贱想再试着匹配节气门看看，故障又重现，郁闷了，问题是出在哪呢？按照维修思路走，一步一步检查
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您好 我是一辆07年标致206 手自一体 10w公里 今天开到家停好后因操作失误 在R档位置直接熄火拔钥匙了 发现后从新打火 这时仪表盘发动机自检警示灯亮了 中央停车警示灯（STOP灯）也亮了几秒 之后自动熄火 反复多次都是这个状态 仪表盘上的保养灯（那个有小扳手的图案）闪烁五秒左右 后面写着1万多公里 应该表示超出保养公里限定1万多 肯定不对啊 我每五千公里保养一次 电瓶警示灯和驻车警示灯也亮着（此时我已放开手刹）这是啥原因啊 谢谢大师们指点迷津 还有 我想问问到店里做保养需要多少银子 如果直接去店里做汽车维修 是不是就可以不用做诊断了
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大大们好！我的“DC7166A”东风标致206，1.6手自一体已经开了近10年了。今天早上在市区，应该已经预热完了。途中2档换3档时候突然一下非常猛烈地蹬车，然后出现了几声“嘀，嘀......”警报声，伴随着警报声出现雪花和S指示灯间歇性闪烁。后来按了档位开关上面的按钮才灯灭。以为是被人追尾，下来一看不是。后来发现红绿灯下面红灯换绿灯N档档再挂D档也有蹬车现象，而且油门踩上去起步比较慢。随后在一合适地点停车检查了一下，正常熄火再启动故障消失。请大侠们赐教，这种是什么问题？会不会是哪个环节出了问题？
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标志206打不着车，怎么回事，发动机无法启动，先进行常规检查项目，比如蓄电池是否亏电，起动机功能，以及喷油，点火，气缸压力异常等，电路和电气方面检查主要有以下几点，第一个就是动力网络CAN线路，主要包括:智能控制器BSI，发动机ECU,ABS控制器，自动变速器控制单元等，这两根CAN线出现断路，就会导致发动机无法启动，起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断，测量电阻值时，需要断开蓄电池负极，正常测量电压为60Ω，大于该值，说明线路出现断路，小于该值，说明线路出现短路。正常测量电压值，打开点火开关，CAN H为2.6V，CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路，主要包括伺服控制器PSF1（BM34），多功能控制器CV00，安全气囊电脑等，其中CV00不但管理灯光，雨刮等功能，还有钥匙防盗信息接收的作用，它出现故障，发动机也无法启动但起动机可以运转，同时喇叭不响，还会出现雨刮常转，灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器，它出现问题时，会有降级模式，只有近光灯点亮，发动机无法启动，同时起动机无法运转，它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统，主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈，它们一旦断开，起动机可以运转，但发动机无法启动，未拔钥匙时，蜂鸣器也没有提示音，防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分，它的网络供电如果断开，会没有反应，如果常供电线路出现故障，起动机可以运转，发动机却无法启动，同时进入降级模式。此外，智能控制器有故障，全车都会受到影响，发动机控制单元也是发动机无法启动的主要原因，另外就是电喷控制系统，比如发动机转速传感器和点火控制，喷油控制，也是发动机无法启动的主要原因之一。
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