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技师蔡旺查找保险丝
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技师蔡旺现在如果可以启动
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技师蔡旺先看看节气门的保险丝
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技师蔡旺ETCS
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匿名网友他们说节气门坏了
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匿名网友是不是写错电源正负极导致 导致节气门坏了掉
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技师蔡旺保险丝坏了
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匿名网友不是节门坏吗
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匿名网友保险丝在哪个位置
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技师蔡旺一般不会是节气门
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技师蔡旺机舱里的保险丝
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技师蔡旺左侧的
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匿名网友
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匿名网友是哪一个
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技师蔡旺这个是右侧的
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技师蔡旺左侧的盖子内侧拍个照片
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技师蔡旺盖子内侧也有说明图示
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RAV4荣放 起因是因为电瓶没电了搭车时电瓶正负极接反了,造成了保险盒一百安的那个保险丝烧毁,造成车辆无法着车,之后我把保险盒断开处给直接连了起来,可以着车了,到车辆仪表盘上四驱故障灯常亮,并且没有暖风及凉风了可风机转!用电脑检测告知读取不了进不去,这个故障码肯定得用电脑看是什么故障码,而且原因是搭电烧了大保险,但电脑版很少会因为搭返了烧的,除非不是12V电源,所以还是在排查一下保险和故障码,看看是不是修电脑没修好
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你好... 我是2010年的丰田RAV4 ,车正常行驶的时候,尤其是跑高速的时候自动加起四驱 ,然后表盘上的防滑 ,四驱,发动机故障灯亮了 ,用驾驶室内的按钮无法解除,只能在电瓶线拔掉,整车断电就好了,在维修店用电脑全面检测没什么故障,实际上就是这个问题... 请各位大神帮帮忙... 谢谢这种情况您得先先故障吧,这样才能够知道是哪里的问题推测与三元催化有一定关系,或者是混合气的浓度。
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***5.0 12年的丰田RAV42.0顶配,跑了70000公里了,买回来之后就出现发动机故障灯亮,然后会跟着亮一个侧滑的那个灯,持续出现,刚开始电脑去解除故障码解除以后开着没一会又亮了,一直找问题的原因,从油品上,加好油也不行,还有其他问题更换火花塞,直到上次简单清洗节气门后有四五天灯才亮,这次又清洗喷油嘴跟节气门以后,这次的灯有十天左右才亮,然后自己就去做了个大保养全部清洗了一次,结果第二天灯又亮了,今天去消除以后没有半小时灯又自己亮了,之后看帖子说把电池的负极拆下来在安上就好了,灯不亮了,用电脑测试故障还在就取消了,我的电池不是原配的,有点小,这到底什么原因
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大师们好,车子是一汽丰田RAV4 2.0L 2009款豪华自动,现在已行驶20万公里,最近出现了一个故障 行驶起来有时候仪表盘的灯号亮、方向也沉、严重时无法打火。电池刚刚换的新的。我怀疑是发电机的整流器有问题,整流器可以单独的跟换么?或者与其它部件有关键性么?谢谢首先用电脑读取故障码,根据故障码定义检测维修。对发电机的发电量检查,发电量是否稳定。
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师傅你好,我的车是丰田RAV4-2.0顶配版!到今天有一年零两个月,现在有2万8千多一点,今天来开车突然出现要检查4驱系统,仪表盘上ABS-EPS-还有发动机表全都亮了!出现故障!报警!经过4s店电脑检查显示的是右后转速传感器电路存在开路或短路!这个情况搞了下,没几天又出现了是怎么回事,请教下,谢谢!
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这是一辆10年2.4L的RAV4,然后前段时间大修了发动机,车主跑了几天反应发动机故障灯点亮,然后当时给他清除了一下试车发现没问题就又交给他了,然后又过几天,车主来说还是亮,还是那个故障,然后前天下午,我清除以后在市区跑了四公里左右,没有故障,上高架跑了四公里左右,系统检查有个待定的依旧是那个故障,怀疑是vvt链轮有问题,正时那一套都是新的,就把链轮装上旧的顺便检查正时,发现没问题,(现在我不敢确定,所以等下哪位技师看到以后请把微信号发给我,我会把当时检查的视频发给你帮我确定一下),然后我依旧像之前那样试车,故障依旧,仪表没有故障灯但是诊断检测有个待定,电磁阀的话用电瓶试了,正常工作,凸轮轴传感器我检测了电阻,好像是0.9千欧,跟汽修宝典里提供资料是一样的,然后机油的话是道达尔50005w_30的,刚才我把机油滤芯拆掉也没有杂质啥的,我现在有点懵,请老司机指点下重点就是要检查一下vvti滤芯。
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12年的丰田RAV4顶配,跑了75000公里了,买回来之后就出现发动机故障灯亮,这个灯一亮就跟着防侧滑的灯亮,持续出现,刚开始电脑去解除故障码解除以后开着没一会又亮了,一直找问题的原因,从油品上,加好油也不行,还有其他问题更换火花塞,直到上次简单清洗节气门后有四五天灯才亮,这次又清洗喷油嘴跟节气门以后,这次的灯亮有十天左右,维修说需要更换节气门一千多块钱,不知道这情况需不需要更换节气门还是节气门脏了的问题?
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老师:您好!我去年12月买了一部一汽丰田2015款rav4,2.5L四驱,已行驶5200公里,做过首保.我要咨询的是定速巡航故障问题。我的车使用定速巡航定速100-120时,如果中间临时暂停定速巡航,过一会用定速巡航拨杆向上拨恢复原定速度巡航后,在自动加速期间就会间断出现顿挫,我到4s店维修,可是师傅用电脑检测,未发现故障代码,他又坐上我的车由我驾驶开到高速上测试,跑了好长时间,花了20元过路费,可是这种现象硬是不出现了,只好作罢,时隔不久,我开车上高速使用定速巡航也未出现类似情况,我以为虚惊一场,但前天开车出去玩,往返800公里,这种现象再次出现,做上述操作大概三四十次,出现顿挫现象三四次,请问是什么原因,到4s店又测不出问题,我应该怎么办?另外如果巡航速度较低比如60-80km/小时,好像未出现顿挫。当然定这么低的速度比较少。
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老款丰田RV4凸轮轴点火泄后故障灯四轴灯防滑灯同时亮起来什么原因你好,根据你描述的这种情况。凸轮轴点火延迟。首先要检查一下正时记号是否正确。如果正时记号不对,就会爆发这样的故障码。如果正时记号没有问题。检查一下凸轮轴的cVvt阀。有可能是cvvt阀内部存在卡滞。不过cvvt阀没有问题。说明外部的机油控制阀有问题。如果机油控制阀没有卡滞现象。检查一下机油的压力。我机油压力不够,也会出现这种情况。正常的机油压力需要三个以上。再检查一下机滤,如果机滤内部过滤不好的话,就会造成机油压力不够。而防测滑和四驱灯同时亮起。用电脑检查一下ABS系统。是什么故障码,针对故障码处理。也有可能是ABS线束插头接触不良。如果这些没有问题。检查一下发动机的搭铁线。以及车身的搭铁线。如果搭铁线没有问题。有可能是电脑版存在问题。需要用电工检查一下电脑板。
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别克昂克拉13年的。发动机电脑进不去。安全气囊灯会亮。首先仪表上面如果说没有亮一些其他的故障指示灯的话,比如说发动机故障灯变速箱故障指示灯和我们的aBS指示灯也就是说这些故障灯都没亮的话,说明他们网络连接之间通讯是没有什么问题的,如果网络真的出现问题的话,那么所有的指示灯会全部点亮甚至会出现车辆无法启动的现象。那么剩余的你系统进不去的话。那你要很大程度上要确认一下你的诊断仪的软件,有可能是诊断仪的问题。很多有些时候诊断仪软件软件程序一升级以后,就会导致有诸多的车型系统无法进入的现象。确认一下我们的诊断插头的第16号有没有点火钥匙打开之后有没有12伏的电源线?4号5号有没有接地线,把这一块确认好。使用万用表测量6号14号它们之间的电压测量的时候点火开关处于打开状态,CAN高的电压2.5~3.5V.实测的话可能会在2.6 2.7伏左右,CAN低电压的话是在1.5~2.5伏实际测量的话会在2.4伏2.3伏左右,然后呢,将它们两个分别测量的这个电压相加等于5伏如果等于5伏,那么它的网络通讯线路基本上没有问题,然后再断掉电瓶的负极线,使用万用表的电阻档测量6号14号针脚的电阻是否为60欧姆左右如果是的话,那么它电阻之间,模块之间的线路连接是没有问题的,那么你那么多的模块通讯连接不上,那么最大的问题,不可能所有的模块那么多的控制模块都出现问题知道吧?那么剩余的问题。很大程度上就是你的电脑诊断仪的软件问题,也就是电脑诊断仪的问题。更换一下其他品牌的电脑进行验证,看能否进入,如果别的品牌的诊断仪也进不去,那就确定是线路方面有问题了。那么在这种状态的话,按照上面给你发的进行图片网络连接通讯的图片进行检查,各个模块之间他们连接的一些插头确认插头之间是否存在接触不良等。
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