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技师张雄你好,我是汽车大师银牌技师-沈喜林,很高兴为你解答。
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受**1上面写了内容
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技师张雄水温高先检查水箱有没有堵塞
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受**1水箱刚去年换过
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技师张雄散热风扇转不转
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技师张雄打开付水壶看里面有没有气泡
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受**1在转,高温时有没有转不知道,平时开一直在转
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技师张雄水温高的时候下车看下风扇有没有转
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受**1没看过
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技师张雄万一风扇偷停也会导致高温的
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受**1修理厂人说上水管和下水管气压很高,排空气后,再开一下他说好像也有空气
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受**1请回答
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技师张雄这种情况有可能就是发动机缸垫密封不良
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受**1发动机打开过也磨过一次
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技师张雄哦
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受**1气缸垫也换过
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技师张雄你把副水壶水加满,怠速启动车看里面有没有气泡冒出来?
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受**1找不到毛病
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技师张雄高温不可能找不到毛病的,是別人不想修这款发动机
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受**1车不在,如果要冒出来是什么坏了,:如果不会冒出来那要找什么?,不会冒出
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技师张雄如果水管里面有气说明缸垫损坏了
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技师张雄不冒气检查水箱有没有堵
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我的是10年科鲁兹,1.6自动挡的,前段时间水箱上水管掉了到修理厂搞好了之后,就出现冷车难启动,到修理厂进行了清洗节气门,喷油嘴,更换了火花塞,冷车难启动不出现了,没过几天出现热车停放个20分钟或者半小时就要打个4把这样才能着车,又换了节温器,水温传感器,点火线圈,还是没有用,求教个位大师怎么办才能修好!
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雪佛兰科鲁兹能刨缸盖吗?换了张缸垫,水箱通过了,水泵拆了看了一下没问题就没换,节温器也换过了,但是加防冻液,发动的时后小回水管不回水,还有吧节温器上那个小水管接头拿了,加水的时候,没水出来,按道理应该加水有水冒出来,最后就是水加进去了发动的时候,发动了几分钟,水壶盖扭紧克,水壶濮水,换了个水壶还也没用检查一下各个水管,疏通一下,看看有没有堵塞的,检查机油散热器,气枪吹一吹,最后检查一下缸盖,节温器建议打孔。
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科鲁兹,2010年2月提的车,1.6自动档,开了10万公里。前段时间发动机风扇总是很响,停车熄火后还要扇几分钟。(但是水温表从来都是正常的,之前有修理厂说水温表有问题但是也查不出),今天发动机行驶中突然咔咔咔很响,过不多久失去动力。慢慢减速下来。再发动已经发不起了。这是发动机问题还是变速箱问题?是什么问题? 另外,发动机去年大修过,修厂给我磨过缸盖。但变速箱从来没修过。
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我的是属于老款的雪佛兰科鲁兹,2013年1月份购买,跑了11万公里。我的车上午出门的时候水箱加水忘了盖水箱盖子,跑了十多公里之后水温过高熄火了。在三环路上歇了有半个多小时,加了点水然后又开了几百米。进了一家汽修厂,冷却机器,加水然后开往4s店的途中水温一直很高,我开几百米歇一下,持续开了3公里左右到达4S店。第一次出现这种情况。维修人员说需要换水泵,水箱,有可能还要换缸垫。我想咨询一下就是我这种情况大概需要更换那些位置?大概需要多少钱?目前店方已经更换相关零件,从费用上来说比较偏高,但已经更换了,也没有其他办法。
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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雪佛兰科鲁兹掀背,1.6自豪,两年车龄,22300公里路程,七月十号发现,仪表盘上出现方向盘带感叹号标志,紧接着出现,转速表和水温表同时乱跳现象,熄火马上恢复正常,去4s店检查说没问题。开回来没过两天倒车时同样出现问题,又去4s还是没解决,这中间总共去了五次4s,第五次他们说abs模块检测有问题,更换后,开回来后第二天同样出现之前问题,现在又放4s店还没有查出问题,本人也从精通维修下载上面看到过这个问题的帖子,说是通信模块的问题,而4s店每次去都是把线路拆了喷油,然而并无效果,跪求厉害的师傅给出维修建议,谢谢【车型:科鲁兹】
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请问大师:2009.12购买的科鲁兹自动挡行驶9万公里左右,前晚上高速行驶约半小时水温过高报警并开锅,怠速运转冷却后检查补偿壶内没水了,补加水继续上路约20分钟左右又报警,并且冷冰液从补偿壶排水口溢出;当地修理厂忙活一天都没找到毛病和原因,只把水泵拆下又装上再上高速试车40分钟全高速,水温指示正常补偿壶内水位也正常遂出厂;今早起来检查壶内水又没有了,地上也并没有明显水渍,手摸壶内疑是有白色粘稠物像黄油那种,机油液位正常,电子风扇也正常启动;请问是什么原因?谢谢!
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我的是10年买的1.6自动挡科鲁兹 2016年因为行车时故障灯亮起,经检测是发动机第三缸失火,换了点火线圈问题解决了。 但是过了几天跑高速,发现时速上到120的时候,水温表升高了,送了油门马上又降下去了,下了高速后打开车头盖发现防冻液减少了一大半,副水壶泄压口附近算是喷出来的防冻液,去修理厂换了节温器,副水壶,都没用,只要一跑高速,哪怕时速只开110,下了高速防冻液还是会减少。(水泵和水箱在遇到这个问题前都换过的)请教各位大神指条明路,这个问题花费维修费已经好几千了! 今晚上打开副水壶盖,点火后,让老婆帮忙挂P档,踩油门。结果看到水壶里有一层白色泡沫
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2010年的1.6科鲁兹自动挡,开了10万公里,清明期间回老家扫墓,山区道路条件恶劣,返回时车辆水温过高,下车检查发现水壶没水了,就这样一路加水到镇上修理厂,经过维修人员检查发现气缸垫冲了,现拆开发动机又发现严重积炭,维修人员建议做个大保养,清理积炭,说费用一共大概在2500+,要换的东西大概是 维修包,活塞环,水泵。其中水泵是以前就有漏水。积炭用肉眼看上去一层泥浆一样,有些地方一层黑黑的一层糊一样。请问费用方面贵吗?还有就是这样拆解过的发动机会不会影响很大。
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你好,我的那个克鲁兹是2011年的,1.8自动挡的,去年的时候因为跟别人正面冲撞一次把水箱跟散热器都换了,后来今年的时候出现一次行驶中那个水箱的那个水管脱落,然后我就马上停车了,到修理厂检修,后来又脱落一次,这次更换了气缸床,节温器,温度感应器,三条水管,更换完气缸垫以后就出现了启动发动机的时候抖动非常厉害,几分钟后恢复正常,每次启动都一样,偶尔启动不是很顺利,马达要运行比较长时间才能着车,麻烦看看是什么原因
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