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技师陈新安你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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百**9你好师傅
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技师陈新安你好!报这个故障码先检查一下二次空气泵管路有没有漏气以及二次空气泵有没有问题,这些全部检查没有问题,检查缸盖排气侧积碳
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百**9真空泵管换了,缸盖后面的那个阀也换了
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百**9二次泵用电联接也转
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百**9有什么办法能给它直联上只要故障灯不在点亮就行
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百**9现在是报这个故障,故障灯就亮
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技师陈新安故障点不亮这个把缸盖排气侧积碳和一直戳到排气气门都清理干净就可以了
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百**9那是说把排气支管都拆下来
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技师陈新安对的
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百**9
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百**9还是把这个阀拆下来清理
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技师陈新安二次空气机械组合阀拆掉,里面有进气口一直清理到排气侧
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技师陈新安
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百**9还有别的办法能把故障灯清掉就行
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技师陈新安😂
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技师陈新安这个就没那么容易了,这个是电脑板内部程序,厂家工程师设计的,不是想去除就可以去除的,你可以问下你们当地做汽车电子的有没有做数据的,看下能不能把这个橙子数据屏蔽掉
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技师陈新安要么就是清理排气侧积碳
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百**9师傅正常凉车时候这个真空泵是不是转一会才停的
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百**9像这种情况应该和泵没什么关系吧还是积碳堵的对吗
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百**9这个真空泵的两颗线怎么测量呢
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百**9是不是这个泵也应该有继电器的
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技师陈新安二次空气泵上面两根线一根信号电,一根搭铁
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技师陈新安冷车启动时工作一会儿
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百**9我刚问过车主他说冷车时候听不到这个泵工作
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技师陈新安检查一下二次空气泵继电器
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百**9这个继电器在什么位置
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百**9多少号
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技师陈新安车辆铭牌发给我一下
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百**9
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百**9这个真空泵两颗线都是打铁线,不着火的时候
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技师陈新安二次空气泵不工作时都是负极是正常的
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安仪表板下面6号位置100继电器
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百**9行我看一下
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技师陈新安嗯
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百**9师傅那个继电器打火不工作
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技师陈新安冷车才工作的
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技师陈新安热车不工作
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百**9用手把继电器吸合烫手
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百**9那也看不出来继电器坏了
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技师陈新安
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百**9
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技师陈新安短接继电器不工作肯定是二次空气泵有问题了
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技师陈新安拆下来直接通电试下
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百**9直通也不转
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技师陈新安那就是泵坏了
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百**9应该是它坏了吧
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技师陈新安嗯
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百**9这个故障码就应该是它导致的吧
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技师陈新安对的
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百**9谢谢
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技师陈新安不客气
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吉利帝豪换发动机后不容易着车,报相位传感器故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发 可以就行参考一下 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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02年的帕萨特1.8T行驶过程会抖动,电脑检测有多个故障,看不懂哪里出问题,需要更换什么配件试一下?这几个故障关联性不大,氧传感器是排气系统上的,报的氧传感器2,就是后氧传感器,未检测到任何活动,也就是说排气管内部的氧气含量与排气管外界的氧气含量一样。在发动机正常工作时,这个状态基本上不存在。导致这个情况的可能原因有传感器线路有短路或者断路,确定线路正常时,建议更换传感器。 多缸失火的故障,属于点火系统,失火这个数据是根据曲轴位置传感器计算的,当发动机气缸做功时,气缸里面的爆炸推力会有一个加速度,发动机控制单元就是计算这个加速度,来检测的失火数据。建议读取发动机系统的15和16组数据,总结出在什么情况下出现失火,并且找出具体的失火气缸位置。然后调换正常气缸的部件去实验。如果失火数据随着零件调换,失火气缸也发生改变,说明该部件有问题。 进气温度传感器集成在空气流量计里面,故障报进气温度信号太小,理论上就是电压低,传感器是负温度系数,电压越低,电阻越大,能够导致电阻过大的可能原因有:线路断路,插头接触不良,或者传感器损坏。
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