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技师王志超你好,我是汽车大师金牌技师-朱东魁,很高兴为你解答。
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技师王志超两个氧传感器 一个在三元催化前 一个在三元催化后
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匿名网友只有一个
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匿名网友是吗
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技师王志超3000是两个的
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匿名网友04款桑塔纳3000
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技师王志超04年的是一个的
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技师王志超那时候电喷车还很少 都是化油器的
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匿名网友是电喷的
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技师王志超知道的 说的是那时只要是化油器车 电喷车刚开始有 技术不够完善 设有一个氧传感器
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技师王志超主要
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匿名网友呦
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技师王志超该车现在什么问题?
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匿名网友4s店电脑测试照片你看到吗?很费油
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技师王志超没看到照片
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技师王志超费油主要是燃烧不充分 从点火方面 喷油嘴方面 缸压方面找
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匿名网友我发了照片
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技师王志超主要是喷油嘴是否磨损造成喷油量大 缸筒磨损造成缸压不足 老车就容易出现
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技师王志超没看到你发的照片
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匿名网友电脑测试出来是活性炭过滤器电磁阀断路,氧传感器没信号,三元催化氧传感断路
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技师王志超碳罐电磁阀影响不大 主要是氧传感器
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技师王志超氧传感器没有信号 肯定调整不了喷油 就会造成动力不足
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技师王志超检修氧传感器及线路是否损坏
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匿名网友电脑测出来好像有二个氧传感器
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匿名网友但实际只要一个呀
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匿名网友所以弄不懂了呀
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技师王志超后氧传感器只是用来检测三元催化的好坏 燃油调整是前氧传感器进行调整的
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匿名网友电脑测出来1活性炭过滤器电磁阀断路/对地短路,2氧传感器没有信号,3尾气催化净化器上游的氧传感器加热断路/对地断路
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匿名网友但是车上只有一个氧传感器在三元催化前面
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技师王志超该故障不就说明了1碳罐电磁阀损坏或线路断路2 氧传感器没有信号及尾气净化器上油痒传感器加热断路 两个故障说的都是一个故障点 就是氧传感器及线路损坏
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技师王志超有没有更换该氧传感器?
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匿名网友还没换
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匿名网友就是不知道氧传感器有几根线的?
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技师王志超数一下就知道了
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技师王志超该车应该是四根线的
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匿名网友哦
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匿名网友这个传感器对油耗关系大不大?
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匿名网友大约价格多少?
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技师王志超肯定大的 该传感器就是进行修整喷油的 喷油多少主要是靠他调整
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技师王志超200左右 参考价
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匿名网友网上335元还有593的相差好大的
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匿名网友一样是博世的
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技师王志超不要在网上买 去实体店更换就可以了
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技师王志超200左右配件 加上工时 也就300左右
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匿名网友实体店多没有了
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匿名网友哦,知道了,谢谢
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技师王志超客气了
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04款桑塔纳3000有几个氧传感器四缸发动机都是装载两个氧传感器的
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大众桑塔纳志俊3000节气门踏板位置传感器不可信号通过发动机的62组数据流来看,这个油门踏板的数据明显是不正常的,油门踏板上面6根线1号和2号为5v供电,3号和5号为油门踏板搭铁,4号和6号是信号线,信号线电压是倍数关系
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上海大众桑塔纳志俊继电器盒说明已经提供相关图片以及说明。
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