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技师余永生你好,我是汽车大师金牌技师-柳尧生,很高兴为你解答。
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技师余永生
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亮**你好
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亮**这些问题是油路的问题吗
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技师余永生是啊,这些故障现象都与油路有关
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技师余永生好像就是压力不足或者雾化不良
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技师余永生换滤芯,洗喷油器,然后测量一下油压
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亮**会不会是汽油泵堵了
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技师余永生不会,堵了不起车
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亮**汽油滤芯我是两次保养换一次
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技师余永生换了吧,主要洗喷油器,量一下油压
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亮**不是完全堵死哪种
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技师余永生不会
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亮**那我明天去换了,洗一下喷油器
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亮**喷油器就是喷油嘴吧
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技师余永生测一下压力,压力小再换
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技师余永生恩对的
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亮**压力小换汽油滤芯?
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技师余永生泵,换泵
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亮**加油顿挫是泵的问题啊
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技师余永生
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技师余永生
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亮**线圈,点火线这些会不会有影响
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技师余永生也会影响
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亮**现在油耗特别高,基本上都达到七角一公里了
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技师余永生换档后加油顿挫可能是点火的毛病
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亮**怎么检查线圈点火线这些呢
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技师余永生
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亮**点火线圈多少钱一个
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技师余永生这个不清楚
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亮**好吧,明天先去把这些洗了看
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技师余永生OK
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奇瑞风云2三厢11年1月上路,目前走了快7万公里,加中石化95汽油,今年4月份开始,行驶过程中开空调的话,车子动力很差,踩油门反应超迟钝,低速转弯时挂2档踩油门车子抖动油门加不上去,不开空调动力基本上正常,这个问题晚上比白天严重,查过电池是正常,火花塞、油滤、空气滤、空调滤更换不到1年,机油更换3个月左右,不知那出了问题,请专家为我解答,谢谢!没有漏电的话,就建议把火花塞给换了吧。只要是出现我上面给你说的,我们正常挂档以后加速过程中接加速的时候或者是想要用劲的时候,车辆出现一冲一冲一冲。就是来回的顿挫的那种感觉,然后你就换掉它。这个火花塞个人建议更换奇瑞原厂的,因为它的这些电阻和你在外面买的不同型号厂家的是100%不一样的点火能量各方面都会受到影响,它不是说是螺纹一样就能用的,螺纹一样,只是能够装上能够装上的,火花塞太多了,因为火花塞就这几种丝扣,它的这个专用的跟外面的是有区别的,有的装上去油耗都会受影响,包括发动机抖动啥的。还有电瓶连接线都要检查。
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奇瑞风云2两厢,平时跑高速上了100发动机噪音就特别大,行驶六万五千公里,有一次启动发动机自己熄火了,再次启动发动机抖动特别厉害,发动机故障灯亮起,怠速降不下来,松开离合器车不走,加大油门车子勉强能开,开了一千米到达修理厂,解码器诊断“多缸失火”,换了火花塞,缸线,顺便换了刹车油,防冻液。开起来还是感觉不对,冷启动怠速车子抖动厉害,行驶了两三百公里,发动机故障灯再次亮起,再去修理厂,更换了发动机油,清洗了喷油嘴,更换了汽油滤格,开了差不多七八百公里,油耗明显提高,三百块钱的汽油只能行驶五百公里,早上冷车启动还是抖动厉害,就在今天早上,启动车子发动机故障灯再次亮起,加油门故障灯还会闪烁。请问大师:这车的故障到底在哪里啊😫😫先清洗一下进气积碳
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奇瑞风云2,15款,7.5万公里,怠速熄火,偶尔性,特别是等红绿灯,刚准备走松刹车给油的瞬间熄火,或者是抖动熄火,二次打火困难,发燃后有抖动熄火,反反复复,多打几次或者等个几分钟又能打燃火。还有加速无力,1.2.3.档换挡加油,就好像带着手刹的感觉,有几次,空挡点刹车都能熄火。油拓,汽油滤芯,碳罐和碳罐电磁阀都换了,问题还没没好转,感觉钱都白花了!嗯,好的,你现在的话可以按照我给你说的方案进行去试车,将我们的油箱盖拆除掉,然后跑一段时间,你看看还出现不出现。啊,这个油箱盖是我们里面的那个塑料的那个燃油加热口盖,你拧掉它不装,然后你去跑个几天你试一下。
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2011年1.5排量奇瑞风云2行驶中暖风水箱炸了!后到店更换暖风水箱 装车后加注冷媒一瓶后开空调加不进,低压时时高时低,高压加不上,怠速加到2000转也是一样,高压上不去 试水温仪表内水温一直不超过90度,电子风扇转热风后接着就转冷风不停,用431读取冷却液温度数据从93度电子风扇转温度不降一直涨到105度就把熄火不敢发动了更换节温器,处理电子风扇插头,它下水管在排气边上所以热是正常的。不能用正常思维逻辑去判断它。
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10款风云2两厢手动,怠速不稳时高时低,亮黄的发动机故障灯,然后冷车启动不加油会弹气囊灯然后熄火,启动了以后过几秒会自己加油提高怠速,甚至空挡等红绿灯偶尔会自己轰油门,热车后怠速1400转坐在车里很吵像有人一直在加油,行驶中速度起来了一脚油门提速松开再加油就会有往前冲的感觉,用电脑查跳出两个消不掉的故障码P0508 P0016。请问这样怎么解决,要拆开正时皮带检查或者检查线路吗,谢谢大师您好,检查一下节气门线路。然后检查一下正时系统。
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我开的车是2011年买的奇瑞风云2两箱,现在跑了8万公里了。现在凉车启动困难,第一下打不着火,第二下打着火了,着不住车,得打3到4次能打着火,怠速不稳,发动机抖动。在行驶过程中,踩油门车行驶不稳,就像油跟不上之后又跟上了,耸的很厉害。车没劲!另外在冬季零下20多度的时候,车放到外面过长,仪表盘不亮失灵,还能听到咔咔的响声,像是继电器的声音,车开一段时间,温度上来点仪表盘恢复正常,车的时间慢了!似乎和慢的时间和失灵到恢复的时间相等。建议重点检查一下发动机的节气门以及步进电机火花塞等都作为重点检查
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2012年款奇瑞风云2两厢手动,问题:高速行驶加速延迟,頓挫。比如说100时速正常行驶,突然间就感觉到轻微頓挫,速度往下掉,几秒钟后又明显感到在加速了,然后速度正常。又或者高速100多时速的时候,想加速超车,油门踩下去没有反应,反复踩几下都没反应,要踩下去踩着不放,过几秒钟后车子轻微顿挫很多下,同时车速往下掉一点,然后才有推背感突然加速正常。这种情况在高速行驶一直不定期很频繁出现,有时候一上高速不久就出现,有时候又跑几十公里后才出现,在低速行驶感觉不到任何异常,爬坡也没问题,怠速正常,空转呼油正常,在店弄了很多东西都找不出原因,也没有故障码,三元催化更换,前后氧传感器更换,油泵更换,高压包缸线整套更换,火花塞更换,油路喷油嘴拆洗,节气门拆洗,怠速马达清洗,空气滤更换,进气重新匹配,加油站也换过了,总之能整的都整了,问题依然存在,这下真的难倒师傅们了,现在看看汽车大师这的大神们有什么好的建议没?感谢!高速时突然加不起油,一般是曲轴位置传感器的信号偏差过大。
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我是2011年的奇瑞风云2三厢版,目前行驶快到11万公里,现在四个车门在开门的时候,要用很大的力气,才能打开!今年入夏以来发现一个新的小毛病,每次下雨的时候,车子在低速,2档或者3档,再或者转弯加油门的时候,不知道是底盘哪里传出来噗噗噗的声音,然后车子动力会比以前差很多,等到太阳晒几天。或者不下雨了。就会恢复正常!目前我还没有去修理部咨询过!如果故障声音不明朗,建议用车的时候多留意声音来源,还有故障出现的路况和规律,方便判断故障点。这个有可能是碳罐或者氧传感器涉水引起的故障,先排查一下这两个地方。
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我的10年的两厢奇瑞风云2,去年过年回老家开过陡坡山路,还带有坑洼,然后接着车子不管走什么样的路都会出现抖动厉害,感觉车身也是麻的,并且机舱内一直都有很大声音的轰鸣声,怠速也不稳定,偶尔行驶中还会自动熄火,一挡起步不好控制,很容易熄火,一挡起步换到二挡,换到二档加速给油的这两个点的时候,车身抖动和轰鸣声会急剧加大,车身也会跟着麻麻的让人忍受不了,不管高速还是低速这些问题都有,后面去修理厂检修,更换了发动机机脚,怠速马达,火花塞,氧传感器,前减震器,,就是没有换离合器片,后面半路熄火解决了,轰鸣声减轻一点点,其他问题都依旧存在,有老司机师傅帮我分析一下,是不是要更换离合器片,或者还有其他的部件?谢谢建议重点检查下点火线圈是否出现问题引起的
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10款奇瑞风云2手动挡,实表85000km, 一个月前下坡行驶突然刹车发硬,第一脚软的,第二脚踹不下去,好在速度不快(发动机没熄火,仪表没有任何故障灯亮),强行停下再次起步,故障消失。到维修厂说明情况后,师傅根换真空管(含单向阀),过二天行驶途中故障依然在,再次到厂根换真空助力器(含刹车总泵),本来以为故障排除,过了几天平坦路上还是刹车发硬,只是发生的频率很低,师傅不好判断,仔细辨别进气支管,排气,怠速,都正常,他说基本确定真空源应该没问题,接下来他说要排除ABS 阀体了,我现在蒙圈了,网上同款车有相关故障提问,但没有解答,打电话问4S 店也没有相关记录,有哪个师傅遇到过,请指教,跪谢,刹车无小事啊!再给你说直白一点,就是说您这种故障现象就两种可能。第1个就是我们的真空漏气,突然间的系统真空压力不好导致漏气。第2个就是我们的a BS泵损坏。没有别的其他原因,只要你车辆当时没有熄火,发动机怠速不是特别低,不是即将熄火的那种感觉。否则的话只有我们来回的去采采到松,松和采来回的去会能够感觉有点硬的那种感觉,正常情况下它你踩了一脚松开再再去踩它是不会有一些发硬的那种感觉呢,除非是你一直来回的踩,你会感觉有踩不动的那种感觉,那个是正常的。因为你一脚下下去真空完了它里面还要再形成真空,这个也是需要时间的。
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