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技师钟文波你好,我是汽车大师专家技师-曹拉成,很高兴为你解答。
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技师钟文波你好,师傅系统有没有存储相关故障码,
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J**。前段时间跳过一次故障码,显示1缸失火,换了线圈,去掉了故障码,问题还在,也没有跳故障码
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J**。就是不跳故障码
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技师钟文波怠速着车,进气压力数据多少
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J**。修理厂说没问题啊,一年了,都是这样,
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技师钟文波链条机构你有没有修理过
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J**。没有啊
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技师钟文波从进气压力数据上可以反应出链条是否拉长,
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技师钟文波因为此款发动机没有别的故障,
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技师钟文波大都问题出在链条机构!
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J**。链条机构是哪些
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技师钟文波就是正时机构,链条包括链板
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J**。线路上,马达,还有进气只管前面一个小的阀,这些有没有影响呢
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技师钟文波PVC阀吗!这个阀在此款发动机上出问题很少
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技师钟文波你还是让师傅检查一下链条是否拉长,拉长后进气量就不精确了!
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J**。就是那个真空什么阀的,
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技师钟文波那个除非漏气,
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J**。有一次去年,怠速抖,跟这个一样的,故障显示1缸失火,换了线圈,故障码没有了,一直每跳,前几天突然跳故障码,我还没来得及去查,第二天故障码自动消失了,发动机故障灯
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技师钟文波哦!这个问题不大,虽然灯灭了但是系统有存储的
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J**。那现在问题在哪里,查哪里啊
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技师钟文波个人建议你先读一下系统,如果没有故障码!看一下数据流进气压力数据在多少!
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J**。现在问题我还没去修理厂,数据怎样算正常,怎样判定
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技师钟文波一般正常在320毫巴!太大就能说明链条拉长,或者直接拆气门室盖看链条松紧
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J**。如果正常呢
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技师钟文波如果正常就把怠速工作的时候的数据流全部发来从数据上判断
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J**。一般的小修理厂,电脑都能测出来吧?
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技师钟文波可以呀,有电脑的地方就可以
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J**。我先去看一下,一会联系您
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技师钟文波好的
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J**。我拍个照给你看看
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J**。
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J**。
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J**。
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技师钟文波现在怠速稳不稳
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技师钟文波看数据是稳的呀!
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J**。现在怠速一直600,只是感觉车身稍微抖,出问题就会,400-800上下浮动,然后跟哮喘一样
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J**。
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技师钟文波现在数据是对的,
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J**。坐车里感觉车子震动很明显
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技师钟文波震动,你的火花塞用的啥品牌型号
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J**。原厂的
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J**。抖了
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J**。
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J**。
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J**。
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J**。又开始喘了
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技师钟文波检查一下VVT电磁阀有没有发卡,另外检查链条
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J**。车子重启一下又好了
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J**。什么情况啊
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技师钟文波刚才也没有故障码吗!
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技师钟文波刚才也没有故障码吗
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J**。没有故障码
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技师钟文波哦!把VVT电磁阀拆下来通电检查一下有没有发卡
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J**。
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J**。哪一个啊
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技师钟文波
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J**。拔掉之后呢
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J**。
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J**。这个怎么弄
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J**。打开钥匙,他也动的,
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技师钟文波稍等
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技师钟文波用手推一下阀芯动不动,排气那边也有一个
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技师钟文波和这个是一样的
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J**。打开钥匙没启动,它一直跳的啊,刚刚这个
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J**。现在怎么弄
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技师钟文波一直跳吗?
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J**。对啊,一直动的
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技师钟文波正常是只动一下
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技师钟文波这样的话,插头不要插把它装上试车,看故障还出来不
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J**。还有,故障码,有个显示的,氧传感器反应太慢
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J**。就是把通电插头拔了,芯还装回去,启动车子是吗
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技师钟文波是的
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J**。没有故障码
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J**。
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技师钟文波反应太慢!原因较多先不考虑反应问题
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J**。没故障码,插头拔了
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技师钟文波先试车看故障现象还存在不
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J**。
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J**。有了
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J**。但故障灯没亮
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J**。问题还在,还是浮动,抖
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技师钟文波浮动大不大
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J**。还是那样,抖动,哮喘一样
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技师钟文波进气压力插头拔了试车,
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J**。
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J**。在哪边啊
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技师钟文波节气门后边,一个四根线的,图片上看不到
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J**。
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J**。哪一根
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技师钟文波
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技师钟文波还有你的数据流里咋没有节气门的数据呢
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J**。我不知道数据啊,没有么
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J**。那现在是拔掉这个再打着么
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技师钟文波是的
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技师钟文波你这电脑版本太低了,还有没有其他电脑读一下看节气门的数据对不对
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J**。现在没有电脑,就这个了,现在拔掉了,再试
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J**。还是哮喘
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技师钟文波哦!你没其他电脑只能拔一个试一个!
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技师钟文波节气门插头拔了在试
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J**。
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技师钟文波对就是这个大的
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J**。这个插头拔掉能打的着么
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技师钟文波可以着车,但是加不起油
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J**。拔不动,不好拔,
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J**。
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J**。
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J**。
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J**。
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J**。
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J**。
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J**。
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J**。
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J**。你看数据这些有用么
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技师钟文波这数据是正常的,只能看出来混合气太浓
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技师钟文波节气门也是正常的
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J**。反复出现,抖动,氧传感器电路故障,然后清除,车子就突然好了,抖起来,又出现
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技师钟文波现在数据是正常的!不正常的时候你把节气门数据发来
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J**。刚刚就是不正常的时候啊,
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J**。跟氧传感器没影响么,一直反复,氧传感器电路故障
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技师钟文波
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技师钟文波氧传感器,不会导致抖动这么大
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技师钟文波这张就是节气门位置传感器的数据
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技师钟文波最大可能就是节气门问题
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J**。发这张的时候车子就在抖,像缺缸一样,然后故障显示氧传感器电路故障
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技师钟文波氧插头直接拔了试车!它不会影响抖动
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2012款,起亚K5 2.0自吸 间接性的,出去怠速不稳,上串下跳的怠速,一会400一会700,抖动,哮喘一样,过一会又好了,有时候还会熄火,怠速状态,行驶没问题,尤其是怠速停着的时候,抖动熄火了,也不影响点火,一点就着了,过一会又会抖动,节气门,喷油嘴,火花塞,都换了,还是没用,前两天电脑检测1缸失火,换了点火线圈了,还是出现这问题了,怠速抖动熄火,但是也不出发动机故障灯,半年了,一直没能解决这问题,有没有大师能解决一下,跑了好多修理厂都没头绪,你好,首先现在发动机的缸压够了。你更换了火花塞,节气门。喷油嘴。现在需要检查一下汽油泵的压力,正常的汽油泵压力要达到3.5以上。如果汽油泵的压力没有问题。检查一下正时记号。如果正时记号没有问题。要用电脑检查。cvVt阀的目标值与实际值是否一致?如果正时不对,就会造成怠速不稳,甚至熄火。再用电脑检查一下进气压力传感器的数据流。以及一氧传感器的波形。还有水温感应塞的数值。在用电脑看一下怠速情况的喷油时间。怠速正常的喷油时间在2.5左右不到三个。如果喷油时间有问题。有可能是一氧传感器和水温传感器影响的。他们是校证燃油的。如果我上面说的这些检查了以后都没有问题。有可能是进气支管里面的阀板卡滞而导致的。需要清洗进气支管。
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我的车是2012款的起亚k5款,2.0自然吸气。2013年5月购买,至今已有5年,里程11万公里。2013年9月通过质监局颁发合格证,将车改装为可以燃烧天然气,近5年的使用中未发生过问题。但是最近一个月,问题出现了,而且愈发频繁,共有两个问题。 1:汽车在慢速行驶过程中或者停车怠速情况下,会发生突然熄火(快速行驶过程中目前尚未出现熄火)。起初以为是火花塞的问题,因为毕竟一直没有更换过,更换后,问题依旧,然后又清洗了节气门,检查了天然气系统,问题依旧,目前经过反复检查,没有查出来问题所在。今天在行驶中,又发生了灭火(突然灭火,没有任何征兆,发动机转速也很平稳),然后我重新启动,第一次启动汽车一直在打火,大概过来4秒钟,停止了打火,汽车已通电,但是车没有启动,第二次打火,车顺利启动,但是怠速表没有反应,不过车却可以开,在等红绿灯的时候我又重新打火,一切又正常了。我马上开到修车厂对发动机进行了监测,电脑显示一切正常。现在这种情况已经出现了多次,问题一直无法找到,很是奇怪,请指点!!! 2:车辆行驶在70-90公里/小时这个区间范围的时候,车身抖动,感觉有点像是共振,低于70或者高于90都很平稳。车在年前做过动平衡和四轮定位,且轮毂还轮胎也都是1年前刚更换的,在这1年见,抖动问题一直存在,所以排除轮胎的问题。便去修车厂进行了监测,分别对发动机垫、半轴、拉杆、球头等进行了检查,除拉杆稍微有些空框之外,没有发现别的问题。1。这种现象是典型的曲轴位置传感器损坏 2。抖动是因为不平衡所早晨的。既然已经排除轮胎 那就重点检查传动轴
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起亚k5怠速怎么调,现在怠速600转,能调到800嘛怠速是不可以调的,目标怠速和实际怠速一致,就不能调,调了会有故障码。
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起亚k5 怠速低 目标怠速660 开空调挂d挡实际怠速640左右 发动有点抖动 x431适应值 断电 清洗 节气门 都不行 就是怠速低你好,你这个怠速低就是不正常的,检查一下数据流,看电脑有没有事,看一下节气门
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起亚K5怠速感觉有点抖,整个车抖节气门洗过了匹配过了,开大灯增加用电量,他会更抖一些,一下,该款车型,在怠速状态下是有比较明显的抖动现象只要车辆怠速平稳,加速无异常,发动机电脑无任何故障代码,发动机支架垫没有明显损坏,不建议在这种抖动上做检查!
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起亚K5怠速只有600转正常吗车辆正常热车怠速可以通过读取一下发动机电脑数据看下目标怠速和实际怠速如果一致就没有问题,正常再热车怠速和目标怠速不会有太大的差距!
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12年起亚k5行驶13万公里 怠速太低 怠速抖 600转左右您好,根据您提出的问题,如果怠速出现抖动,这种情况需要先清洗节气门积炭,另外更换一组新的火花塞试一下,看这种抖动能否消失,如果清洗积炭更换火花塞之后抖动消失说明就是积炭增多,或者是火花塞间隙过大,点火性能较差所引起的。 如果还是继续出现这种抖动,就需要检查发动机的机脚架,可能是有某一个机脚胶套老化所引起的。 需要将损坏的机脚架胶套,换掉才可以解决抖动,而您说的这个怠速600转是正常的,这车的热车正常怠速本来就是600转。
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起亚k5怠速时车辆轻微抖动怠速轻微抖动,你动力好,和正时链条没关系,应该是鸡脚垫破损了老化了造成的
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起亚K5 93000公里怠速不稳,抖你好,根据看数据流,没啥异常! 怠速抖动建议你在清洗下喷油嘴积碳,进气道积碳!检查一下发动机机胶是否老化导致的这个问题!
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11年起亚k5怠速熄火什么原因嗯,重点要看一下是不是节气门和怠速电机太脏?另外检查一下废气阀包括燃油压力。还有就是看下是不是空气流量计有问题?
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