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技师尤一树你好，我是汽车大师金牌技师-王凯，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好 -
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技师尤一树你好，那出现当时的情况时候，打火的时候听到马达有没有劲 -
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匿名网友没有 -
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匿名网友只有滋滋的声音 -
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技师尤一树如果说，当时听到打火的时候，马达没劲的话，这种情况有可能是电瓶电量不足。电瓶的寿命一般在，3到4年，5到6万公里左右。 -
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匿名网友但是早上起动都是一次就好 -
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匿名网友都是跑了一段时间了后息火了才打不着的 -
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技师尤一树那跑一段时间，车热了以后，在打火的时候有劲儿，那打几下才能打着火了。 -
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匿名网友但是有两次是过一会后又打着了 -
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技师尤一树车子跑了多少公里了？出现过这次数多吗 -
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匿名网友一般都是一次打着，出现问题有时打四五次，有时十几次都打不着 -
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技师尤一树那出现这种情况，有没有清洗过油路和更换火花塞？或者检查一下汽油泵压力？ -
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匿名网友车四万多公里，四年了，以前没有出现过，这是一个月前才出现问题，总共四次了 -
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匿名网友没有，只要好了就一直挺好，今天修去了一直能打着，修车也没法查 -
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技师尤一树根据你描述的问题，导致这种情况，原因有可能是，节气门内部积炭过多所导致，建议您清洗一下节气门，然后用电脑匹配学习一下，试试看，如果说还不行的话，还有可能的原因有可能是，曲轴位置传感器有问题，曲轴位置传感器内部信号错乱的话，在车热的时候就会出现这种情况，车凉的时候就没有这种情况。还有可能是，汽油泵油压力不够，也会导致这种情况，这就得检查一下汽油泵压力，你按我说的这三种方法，都检查一下。 -
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匿名网友但是平时都挺好的，我怀疑是不是线路虚接 -
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技师尤一树线路的话一般是不会的，大多数是，曲轴传感器 -
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匿名网友也不是说车热时打不着，今天早上是試着打着车，打了两次都挺好，也没热车，后来过了半个小时再打就打不着了，今天这应该不是热车 -
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技师尤一树那你先按我说的清洗一下节气门试试 -
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匿名网友哦 -
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技师尤一树节气门在15000公里清洗一次，如果说，节气门脏的话，就会导致车子，控制不住，怠速打不着火。 -
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匿名网友好的 -
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技师尤一树👌
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各位大师好，我车是11款1.8手动雪佛兰景程高配版。 有好几回莫名其妙的熄火和打不着火就像是不供油是的，起动机和电瓶都正常，有时过一会能打着，打着了到了修理厂还查不出来毛病，有说可能是配电室盒总成有说可能是油泵。车在着火都正常，请问各位大师这是什么区别呀？需要出现故障时检查燃油泵压力是否偏低。在发动机油轨上面有检测口。
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07年雪佛兰景程最高配，自动挡，早上打火三四次才能发动车，而且发动开以后有突突声，好像要熄火的感觉，电瓶火花塞都是新的，请问是什么问题，另外一个问题是，车子行使中加油的时候，脚踩油门，车子没有马上提速，好像顿了几下，有次半坡等红灯，D档状态，踩油门车子不前进，直突突要熄火，推P档，重挂D档，前进正常,望高手解答，跪谢
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师傅,你好,有一辆05年的雪弗来景程2.0排量车子,有时打不着火,检查没高压火,歇一会儿一打有时马上好起动,有时怎么也打不着.用万用表量曲轴位置传感器有电压.但因为在半路没有二极管试灯检查传感器是否有信号输出来.检查的过程中车子又起动了.然后一直好起动,这个现状有好几次了.请问是什么原因?是不是传感器坏了,电脑板应该没问题吧!
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05款雪佛兰景程，电路可能有问题，车开在路上，突然好像是没电了，车仪表盘很多指示灯亮起，然后车室内灯也很暗，然后车载收音机，电子钟都灭了。车子勉强开了几公里后，踩刹车后，车子震动。再踩油门，有转速没车速，车不往前走。只能停在路边灭车后，没法再打着了。补充：电瓶是三周前换的新电瓶肯定是好的。一年多前换过一次发电机，但怀疑车电路有问题，新发电机虽然一直用到现在，但电瓶还是不禁用，几个月就要换新的。平时车子在怠速时，车内灯光闪烁，感觉电压不稳，加油正常行驶后现象才消失。另外，1年多前在换发电机前换过一次右后卫灯总成，但不是原装的，灯泡经常憋。不知有关系没。我想请师傅判断一下，我车电路故障？到底是发电机充电不稳定，或者充电时电压不满足原车要求，还是线路的问题，有搭铁的地方呢？
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我的12款景程，到25000公里时冷车启动困难，表现在隔夜早晨需要几马达车才着。后检查了电瓶、油泵、温度传感器、喷油嘴都正常。用吊瓶式清新气道后好转。跑到36000时此问题又出现，打火时感觉无力，不供油的感觉，即使勉强着火，抖动厉害，持续几秒后自动灭火，踏油门无效果，再次打火就着。平常车打着后转速表略摆动，幅度不是很大。期间有多个技师意见如下：一缸失火、或缸压不够。现已更换过火花塞接近8000公里，换了油泵2000公里。希望老师提供专业意见
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2010款雪佛兰景程，手自一体。13万公里，行驶中突然发动机转数表指针掉为零，发动机故障灯亮！勉强还可以行驶，但出现不好换挡，发动机抖动，跟着就是熄火。熄火后20分钟左右再次点火，可以点着并可以行驶，勉强开到汽修厂。经检测是曲轴传感器，已跟换，但问题没解决！又跟换了火花塞，点火线圈，水温传感器！现在的状态是在行驶当中还是会开的开的转速表就没有呢，跟着老毛病就出现，停一下再打火又恢复！在修理厂用怠速运转，跑一天都不会有问题，但一开出去，就会出现相同问题！请问这到底是什么问题？谢谢！再重新检测一下故障代码，如果还是同样的故障码，就需要检测线路和电脑板
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你好，我是10月23好找的熟人在2手车市场买了辆08年雪佛兰景程跑了10万多公里，试车当天没有异常，但是开到第二天发现发动机过热，水箱的水通过水箱盖往外喷，然后车开到指定的修理厂换了个水箱盖，发动机也不高温了，发动机故障灯灭了，但是然后开30多公里发动机又高温水箱温度已经到了红线，我就不敢在开了，把车靠边熄火，等温度降下来在继续走，谁知道启动一会水箱温度温度又上去了，然后把车停到地下车库就没动，等到今天早上检查水箱的水都没有了，我再去用4L防冻液桶加了一桶半的水，发动机温度降下来了，开到修理厂，水又剩不多了，检修师傅说可能是缸盖坏了，检测了一会，又说是什么冲缸垫坏了？换个就好了，我想知道这到底是什么问题？严重不！08年2.0的景程，仔细检查水箱节温器水泵，有没有渗漏防冻液的痕迹？如果没有渗漏的痕迹，就需要抬发动机缸盖，更换缸床垫子。这款车确实容易高温，尽量用好的防冻液。这个原因主要是没有及时更换防冻液，或者防冻液液质量不行，保养不及时造成的。这个需要拆下缸盖，检查缸盖垫子的损伤情况。
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请教各位大师，本人的车11款雪佛兰新景程1.8自动档。5天前发现机油快没了，就送去修理厂加机油。机油是买的壳牌灰壳5W－40SN的，以前一直用的这个型号，但前一次是修理厂加的别的品牌。现在的问题是，换完机油后第二天故障灯亮，车行驶过程没有加油没劲，送修理厂后答复火花塞、点火线圈等都是好的，是机油有问题把进气油压电磁阀烧坏了。修理厂换了新电磁阀和新机油后说好了，但车开出修理厂就又发现车还是行驶加油没劲，无论如何加油超不过60码。开回修理厂后，修理厂检查后说其他没问题，还是机油的问题，又把机油重新换了一遍，让再开开试试。现在车刚开出来是好的，发现快没油了，刚把油加上车又出现的加油没劲的情况，打电话问修理厂答复可能是发动机的问题，要大修。请问各位专家，我现在车的故障是不是修理厂说的这样？是不是机油造成的问题，需要大修发动机吗，帮我诊断一下，谢谢了。根据您的描述，你更换过的应该是进气凸轮轴可变电磁阀，报的故障码应该是进气凸轮轴位置性能。这个故障大多数是高温后，机油单向阀融化导致压力不足，导致发动机动力下降，解决的办法是需要大修发动机的。
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10款景程启动后仪表板无挡位信息，不能挂挡 一个月前高速上曾出现过一次超车无挡位信息失速的情况，当时自动模式深踩油门准备超车，突然车一震，车身突突，车速下降很快，油门没有反应，仪表挡位信息无显示，当时车辆很少紧急打开双闪停到应急车道，后来打电话到4s，告知重新发动车辆，而后故障消失挡位正常显示。到4s检测报u0101故障代码，推断是变速箱电脑损坏，但不确定。更换需近6000元，先开车走人。今日早上发动车辆，车辆启动后仪表台无挡位信息，尝试挂r挡.d挡均无显示，挂到相应挡位后车身一震没有反应，闭火重新启动3次，挡位信息可以显示，同时也可以正常挂挡行驶，但发动机故障灯亮，用自带obd读取故障码为u0101，随后驾驶车辆去修配厂读故障码为好像u0063，清楚故障码试车无问题。本人怀疑是变速箱电脑板损坏，但修配厂老板说没有大问题，因该情况高速行驶相当危险，请教各位经验丰富的大侠此种故障情况根源是哪里？盼答复，谢谢！
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车子是2011年的景程1.8手动舒适版，目前15万8千多公里，平时比较注重保养车况不错的，前两天突然发现启动跑个几公里后发动机舱有唧唧唧的啸叫声:行进中加油时叫声暂时消失，油门松掉就会又有忽大忽小的声音，热车怠速时啸叫声一直有且比较大，偶尔4档加油时底盘出现咯哒咯哒的声音，此时踩油门感觉车子动力丧失，转速表上不去2000转了，需减速降档又恢复正常。出现上述故障后即尽量小心平稳驾驶，最高3档60公里时速，转速表控制在2000以下。发生这个情况下只开了100公里左右，待元旦放假时开去嘉兴雪佛兰4s店检测，就在开去的路上突然又底盘咯哒咯哒响，踩油门动力丧失，且排气筒大量冒烟，赶紧熄火下车看到排气筒地面有黑色油污，打雪佛兰400电话咨询后基本确认是由于曲轴箱通风阀故障引起的啸叫，机油泄露等一系列连锁反应，且查实本车属于曲轴箱通风阀召回范围内，厂家承诺4s店检测后确认是曲轴箱通风阀故障后会赔付维修费用，车子拖去4s店后却遇到各种不专业检测及推脱，甚至荒诞怀疑我机油是自行泄露烧掉的，今天又打电话说看了发动机缸内积碳严重引起排气管冒烟，建议开缸清洗积碳，我想问问大咖们车子产生啸叫及冒烟抛锚的原因，我该如何维权？？
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