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技师李培雄发动机自动熄火,无法启动,油泵的可能性比较大,需要出现故障时检查油泵压力,在油轨上面有油压检测口,
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匿名网友多打一会有时还能打着,打着后就全正常,有事可以几个月不犯毛病昨天一天就犯两次到了开到修理厂就全正常
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技师李培雄偶发性的故障比较难处理,需要出现故障时检查,
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匿名网友嗯,就是呀!车不怕修不怕花钱就怕有毛病查不出来,这样最闹心
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技师李培雄所以你需要自已检测,判断是否油泵的问题,
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车在行驶中,卡顿二次,间接时间大约三分钟,然后熄火,再启动时只有马达哒的一把响,电瓶正常,保养三月份做的,雪佛兰景程。 雪佛兰景程车辆故障现象为车辆在行驶中突然出现卡顿。间接性出现然后车辆出现熄火。熄火后启动车辆,车辆无法启动着车。通过用户描述感觉启动时发动机不转。这种情况首先需要检查发动机冷却液以及机油是否缺失。通过检查未发现缺失现象。因此将故障联锁定在发动机机械部位出现了问题首先怀疑发动机正时出现故障导致需要对发动机正时进行拆解检查确认证实是否出现跳齿或断掉了。造成发动机进气机构错乱导致发动机卡死。
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您好,我的05款雪佛兰景程2.0AT最近出现热车停车熄火10分钟后启动困难,第一下打火感觉着车了,松钥匙后发动机转速马上降至很低,甚至熄火,偶尔会会在100--600之间忽上忽下几次后恢复正常,第二下或第三下打火就正常了,在修车的朋友那里已经换了火花塞、喷油嘴、碳罐及电磁阀、、汽滤、怠速阀、水温传感器等,水温传感器和油泵前段时间也换过,一直不见好转,发动机故障灯没亮,请大师帮忙诊断。谢谢!
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车子是2011年的景程1.8手动舒适版,目前15万8千多公里,平时比较注重保养车况不错的,前两天突然发现启动跑个几公里后发动机舱有唧唧唧的啸叫声:行进中加油时叫声暂时消失,油门松掉就会又有忽大忽小的声音,热车怠速时啸叫声一直有且比较大,偶尔4档加油时底盘出现咯哒咯哒的声音,此时踩油门感觉车子动力丧失,转速表上不去2000转了,需减速降档又恢复正常。出现上述故障后即尽量小心平稳驾驶,最高3档60公里时速,转速表控制在2000以下。发生这个情况下只开了100公里左右,待元旦放假时开去嘉兴雪佛兰4s店检测,就在开去的路上突然又底盘咯哒咯哒响,踩油门动力丧失,且排气筒大量冒烟,赶紧熄火下车看到排气筒地面有黑色油污,打雪佛兰400电话咨询后基本确认是由于曲轴箱通风阀故障引起的啸叫,机油泄露等一系列连锁反应,且查实本车属于曲轴箱通风阀召回范围内,厂家承诺4s店检测后确认是曲轴箱通风阀故障后会赔付维修费用,车子拖去4s店后却遇到各种不专业检测及推脱,甚至荒诞怀疑我机油是自行泄露烧掉的,今天又打电话说看了发动机缸内积碳严重引起排气管冒烟,建议开缸清洗积碳,我想问问大咖们车子产生啸叫及冒烟抛锚的原因,我该如何维权??
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车子是2011年的景程1.8手动舒适版,平时比较注重保养车况不错的,前两天突然发现启动跑个几公里后发动机舱有唧唧唧的啸叫声:行进中加油时叫声暂时消失,油门松掉就会又有忽大忽小的声音,热车怠速时啸叫声一直有且比较大,偶尔4档加油时底盘出现咯哒咯哒的声音,此时踩油门感觉车子动力丧失,转速表上不去2000转了,需减速降档又恢复正常。出现上述故障后即尽量小心平稳驾驶,最高3档60公里时速,转速表控制在2000以下。发生这个情况下只开了100公里左右,待元旦放假时开去本地雪佛兰4s店检测,就在开去的路上突然底盘咯哒咯哒响,踩油门动力丧失,且排气筒大量冒烟,赶紧熄火下车看到排气筒地面有黑色油污,打雪佛兰400电话咨询后基本确认是由于曲轴箱通风阀故障引起的啸叫,机油泄露等一系列连锁反应,且查实本车属于曲轴箱通风阀召回范围内,厂家承诺4s店检测后确认是曲轴箱通风阀故障后会赔付维修费用,车子拖去4s店后却遇到各种不专业检测及推脱,甚至荒诞怀疑我机油是已经内部泄露烧掉很久了,今天又打电话说看了发动机缸内积碳严重引起排气管冒烟,建议开缸清洗积碳,我想问问大师们车子产生啸叫及冒烟喷油的原因,4s店未明确故障原因就要我开缸清理积碳这合理吗,我该如何维权??
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车子电瓶刚换三个月打火响了一下,打了几下也是这样,后面打就没反应了,等第二天全车就没电根据你的故障现象分析,很有可能就是车辆漏电导致的,重点检查加装件是否漏电如导航等
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景程2.0车子哒哒哒响你好!根据你说的哒哒响这种情况,一是机油压力问题,润滑不好,再就是气门,液压挺柱这些响导致,建议你检查一下!
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我这车现在离合器踩下去和松上来,它都响,还有一个就是松离合器换挡的时候啊,顿挫感很强(速度越低的时候,顿挫感越强,高速的时候换挡反而还没有),这要怎么搞?异响需要检查离合器踏板是否磨损间隙大,润滑没有效果需要更换,跑起来动力正常,松离合时有明显顿挫感是离合器片或者压盘的问题,建议更换离合器三件套
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车子在着火拉电瓶的时候 电瓶哒哒哒的响 拉不着怎么回事是电瓶电量不足或者起动马达的问题,建议联系修理厂过来搭电起动,,
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08年雪佛兰景程经常熄火是什么原因三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗,一般6万公里清洗一次,要主要用好的三元催化器清洗剂。
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07年雪佛兰景程最高配,自动挡,早上打火三四次才能发动车,而且发动开以后有突突声,好像要熄火的感觉,电瓶火花塞都是新的,请问是什么问题,另外一个问题是,车子行使中加油的时候,脚踩油门,车子没有马上提速,好像顿了几下,有次半坡等红灯,D档状态,踩油门车子不前进,直突突要熄火,推P档,重挂D档,前进正常,望高手解答,跪谢
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