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技师林文武你好,我是汽车大师金牌技师-林泽坤,很高兴为你解答。
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技师林文武哪年的车
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关届太13
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技师林文武现在才1万多公里吗?
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关届太14万
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技师林文武把故障码这些全部清除了,看一下现在的进气量量是多少
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关届太
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关届太他是热了车才不正常的
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技师林文武看一下现在的节气门开度。现在的进气量太大了。
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关届太在几通道
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技师林文武第3
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关届太刚刚那张就是通道3的呀
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技师林文武那负荷这个就是,诊断电脑翻译上有问题
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技师林文武这车怠速情况下进行流量在2.8左右很正常。现在的数据偏差太大,检查一下增压管路上面有没有漏气的地方。
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关届太冷车的时候是这个2.多的
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技师林文武热车也不应该变化
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关届太刚刚正常后来才变大的
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技师林文武只要这个数据变了,那就肯定不正常,怠速情况下不会有这么高,有这么高,只能是有地方漏气,或者是进气流量传感器有问题。
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技师林文武废气阀之类的检查过没有?
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关届太废气阀换新的
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技师林文武那就先检查增压管路吧。
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关届太好
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关届太不见有漏啊
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技师林文武管子都拆开看,包括每个接头的密封圈如果不漏就拆空气滤芯看进气流量传感器位置有没有东西
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关届太拔了好一点
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技师林文武不看拔的状态,看里面管子有没有东西堵住了,比如纸片之类的,涡轮管子检查好
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关届太我就拔了空气流量计的插头
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关届太太抖了
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技师林文武确定管路这些都检查好了没有?
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技师林文武还有中冷器有没有地方漏,包括两边的固定脚,有没有断都看一下。
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关届太都没事啊
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技师林文武不确定你检查好没有,反正现在的进气量肯定是不对的,五点几那肯定是高了,这种情况下混合气就过浓就肯定会出现多缸失火的。
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关届太增压管都没事
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技师林文武都拆开看了没有这个接头的密封圈之类的密封好不好,进气流量这个管子也打开看了吗?
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关届太
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技师林文武确定管子这些没有问题就换一个流量传感器试一下,数据第2组看一下
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关届太换了再看吗
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技师林文武就现在看一下
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关届太
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技师林文武这个数据看就是因为进气量高了,喷油时间都已经相应的提高了。只要你确定没有地方漏气,那就直接换了这个传感器试一下。但我认为还是有地方漏气,因为这个车的进气流量计很难坏
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关届太进气支管会不会漏
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技师林文武进气管漏气的话,在节气门的后方了,进气流量会变小才对。
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关届太都一个星期了车热了就失火
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关届太冷车全部正常
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技师林文武就是这个地方,冷车本身混合气浓就要求浓才好,热车混合气浓就燃烧不好了
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关届太就是说漏气也会这样?
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技师林文武这个是肯定的。
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关届太刚刚冷车我跑一圈数据流也是2.8
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技师林文武冷车热车数据都应该是这样的才对。
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关届太好吧我再看看有没有漏
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关届太力冷器漏气的多不多?
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关届太中
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技师林文武还是很多的,特别是固定脚的位置
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技师林文武还有节气门下面这个硬管子看一下固定的地方有没有裂开
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关届太
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关届太这些都正常吧?
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技师林文武有油很正常,看管子密封圈
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关届太好的
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关届太
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关届太这样应该不漏吧
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技师林文武密封圈好的管子没有变形应该是不会的
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关届太那这些管肯定没事了
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关届太
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关届太这个增压传感器不会有事吧
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技师林文武这个公里数也可以看一下进气管右侧的翻板调节轴,手动活动同时喷清洗剂看会变化不,这个压力传感器影响不到进气量
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关届太那也是节气门里啦
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技师林文武现在检查都没有问题了就全部看吧,也可以直接出去试车急加速看一下,如果漏气会有明显故障现象
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关届太
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技师林文武报这个故障主要还是有漏气,进气流量不准确就有这个故障码
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技师林文武没有找到漏气的地方,就找一个进气流量传感器试一下吧。
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关届太
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关届太再试了一次
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技师林文武现在的进气量是多少还有第一组的混合气调节数据也看一下。
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关届太
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关届太
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关届太
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关届太
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技师林文武第一组的数据多热车看一下,故障码清除掉看,现在的数据还没有出来。
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关届太
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关届太这个清不了
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技师林文武先不管这个,喷油嘴可以正常工作,应该是没有问题的。
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关届太加一点油门他就不抖
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关届太怠速非常抖
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技师林文武刚才出去试车的时候,试了急加速之类的没有。
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关届太试了
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关届太跑不起来
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技师林文武现在的失火数据看没有,每个缸都失火吗
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关届太14
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关届太加着油门就不会
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关届太怠速就是14
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关届太
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技师林文武看具体的失火检测通道,14组15组16组
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关届太
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关届太
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关届太
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技师林文武这样看就只有4缸在一直失火了
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关届太有时候的
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技师林文武一直失火就不对,调换火花塞点火线圈看,还有喷油嘴
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关届太昨天看14比较严重今天换了高压油泵就14缸
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关届太
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关届太
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关届太有时候就一缸有时候就是4缸 有时候就是一4都失
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技师林文武喷油嘴的插头看没有,节气门边上有个喷油嘴的供电转接插头,看有没有接触不好
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关届太我拔就几次了
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技师林文武等第一组混合气调节数据出来后看是否混合气过稀
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关届太还没出来呢
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技师林文武这两缸工作不好的喷油嘴线路都检查一下,两根线都是直接到发动机电脑里面的
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关届太他来的时候不是一4的
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关届太
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关届太来的时候这个码
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技师林文武来的时候是这个故障码基本上都是高压油泵往机油里面内漏汽油了,是否有机油变多的现象
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关届太对啊
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关届太机油有气有味
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技师林文武这个故障换高压泵就好了,除了动高压泵还做过些什么
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关届太会不会是新的喷油嘴不行
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技师林文武喷油嘴全部都换新的了吗
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关届太换了废气阀 换了4个喷油嘴
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关届太4个火花塞
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关届太高压汽油泵
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技师林文武有可能喷油嘴有问题,可以把原来旧的装上去试,旧的应该是没有问题的
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关届太堵了
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技师林文武可以装上去试一下看
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关届太好的
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关届太这喷油嘴挺难拆的
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技师林文武是比较麻烦,得把进气管全部拆了才行。
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关届太今天我又拆过一次了看了看本来想把旧的装回去的 又没装
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技师林文武本身来的时候没有其他的问题,只是换了喷油嘴的话,那这个油嘴的可能性是非常大的。
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关届太
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关届太
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关届太14缸的喷油嘴也是湿的
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关届太23就没事
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关届太
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关届太这个不怕吧
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技师林文武先不看这个,换旧的看一下
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关届太
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关届太现在冷车
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技师林文武2组数据看一下
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关届太火花塞都湿了 要换了才着的了车
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关届太
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技师林文武现在数据很正常,这种情况下会抖动不
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关届太不会抖
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关届太开了空调
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关届太
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技师林文武等热车后看数据,开空调数据也没有问题
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关届太
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关届太慢慢在降下来
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关届太
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技师林文武现在是热车的状态了吗?
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关届太
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关届太现在应该还没知道的
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关届太
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技师林文武现在温度起来之后还有这种发抖的现象吗
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关届太没有
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关届太
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关届太开着空调
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关届太不开2.3
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技师林文武数据很正常,现在不抖动了吗
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关届太试了两个小时都没事 明天再看看
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技师林文武那应该就不会有问题了,路试一下看
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关届太试了一天都可以了
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关届太谢谢你了
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技师林文武不客气
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大众迈腾间歇抖动 火花塞 点火线圈都换过根据你描述的故障情况第一个故障怠速时混合气过稀,这个表示进气量多,喷油量少,检查一下喷油嘴是否堵塞雾化不好,活性碳罐电磁阀是否损坏,燃油压力是否正常,进气管路和排气管路是否有漏气的问题,氧传感器是否损坏了,氧传感器1的数据流1.47表示混合气稀,正常在1.46是正常,建议你把进气歧管和喷油嘴,节气门的积碳清洗一下再看看
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大众迈腾1.8T冒黑烟,多缸失火,火花塞,喷油嘴,废气阀,高压泵,都换过了,你好,根据你描述情况需要检查清洗空气流量计,还有前氧传感器,这个问题主要是他俩导致的。
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师傅大众迈腾报2缸失火,车很抖,高压包火花塞,更换了这种情况点火确定都已经排除过了基本上就是喷油嘴的问题了,缸压也可以先测试一下,但机械方面出问题的可能性是比较低的
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一直报二缸失火 有时候开也很正常 怠速抖动 跟换二缸喷油嘴 四个火花塞 四个点火线圈 二缸缸压8帕 其他几个缸压略高一点 应该不影响大众迈腾,一直报二缸失火 有时候开也很正常 怠速抖动 跟换二缸喷油嘴 四个火花塞 四个点火线圈 故障依旧,打缸压8个。稍微有点低,对于单缸失火,点火喷油排除了,只能进一步分解了,凸轮轴,摇臂,气门等!
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11年迈腾1.8T怠速抖动,加大油冒黑烟,没故障码,喷油嘴,火花塞,高压包都换了可以先把那个废气阀的管路堵住之后来看一下,有可能是高压油泵有内漏汽油的那个表现了
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大众迈腾08年2.0ea8884个缸都不发火 火花塞 高压包喷油嘴都检查过了在的这个数据看起来还是存在漏气的,因为那个混合气调节数据现在是一直严重过稀的状态,检查进气管路这个地方才行。
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13迈腾B7L1.8T2缸3缸失火急加油抖动 火花塞 点火线圈 喷油嘴都换啦 还是不好你好,根据描述情况分析,如果换了点火线圈,喷油嘴,火花塞都不行,这个需要拆解发动机检查缸垫和气门,很高兴为你解答,
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你好我有大众迈腾4缸失火换了点火线圈,喷油嘴,火花塞,缸压量了有15这问题怎么解决,13款迈腾2.0T排量检查其他三个缸压力是否与故障缸缸压是否一致,检查点火线圈是否失火,检查火花塞间隙及跳火是否不良,检查喷油器是否压力不足,检查喷油器是否损坏,检查点火线圈线路是否接触不良
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大众迈腾330清节气门喷油嘴换火花塞多少钱第一,迈腾b8清洗节气门在店里费用在400左右,清洗喷油嘴费用在200左右,更换火花塞费用在500左右,这个是店里的价格,原厂的备件
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大众迈腾,电脑检测,报故障码四缸失火,火花塞拆下来,火花塞好多积炭,是不是喷油嘴有问题。。
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