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技师高长振你好，我是汽车大师金牌技师-王平，很高兴为你解答。 -
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技师高长振你好，这样的情况是发动机工作不好造成的，根据你这样的情况应该是油路积碳严重了建议清洗一下积碳 -
风梦灵云没有积碳啊，一个月以前检查过
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技师高长振维修过来也没有改善吗，行驶动力怎样了 -
风梦灵云感觉比之前要差一些，油耗也大了，油路积碳是要清洗发动机吗？
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风梦灵云还是专门清洗油路
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技师高长振行驶对少公里了，熄火一般都是抖动几下熄火的吗 -
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技师高长振清洗节气门喷油嘴这些 -
风梦灵云是的
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技师高长振怠速汽车不行驶发动机工作平稳不有没有抖动的情况 -
风梦灵云有
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技师高长振那发动机工作不好可能缺缸火花塞这些检查了没有， -
风梦灵云都检查过
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技师高长振换了火花塞和清洗油路问题还是没有解决吗用电脑读取到什么故障码了 -
风梦灵云油路是否清洗我没有注意，但气缸清洗过，火花塞也换过
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风梦灵云换过火花塞测试
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技师高长振造成这样的问题就是节气门喷油嘴脏了或者点火不好，有火花塞和点火线圈，这个需要仔细检查一下，仪表上面的发动机故障灯亮了没有 -
风梦灵云Code4出现
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技师高长振这这个不影响，需要用维修厂的电脑检查系统如果有故障就需要根据故障提示维修这样才可以更快的解决问题比如报了某缸失火或者混合气过浓等故障，油耗高动力差一般都是点火性能下降造成的
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2012年别克英朗GT，1、重车起步急加速响声很大，像空挡轰油门，又像地盘护板没拧紧产生的声音。2、车子长时间（一般一天）不发动，第一次发动时抖动，伴随突突突的声音，有时候1-2秒就熄火了，但是第二次打火就不明显了，停一夜又会出现这个问题。3、30-40码时猛松油门后顿挫严重，顿挫时保险带都扯紧了，要是不刹车降速或者给油提速就一直咯噔咯噔的，根据数据流检查一下空气流量计。还有废气阀。使用神彩黄金液改善一下积碳。满载情况抖动需要检查机脚垫是否损坏产生共振。
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15款别克英朗自动挡，在路口等红绿灯的时候，启停功能启动，发动机熄火，过了一会，松开刹车，发动机并没有启动，我踩了一下油门没反应，5秒多后汽车发动机突然启动，仪表盘上显示发动机的小黄灯亮起，车身没有明显的抖动感，，是怎么回事呢？请各位师傅帮帮忙，谢谢了！
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我的是10年别克英朗1.6T时尚运动版，最近出现了行驶时候转速上来了，档位顿挫严重的现象，起初车子的故障并不明显，但是时间久了之后出现挂倒挡，不倒车，加油门也没反应，只能D档使用，不过熄火重启就会好，今天又出现上坡没劲，即使换成手动模式，挂一档，转速都加到6000了，还是开不动，还有焦糊味你好，根据你描述的这种情况。首先要检查一下变速箱油液是否缺少，或者是油液黏度不够比较脏。如果出现这种情况。需要更换变速箱油。不过变速箱油不存在这种情况。用电脑检查一下油温传感器的数据，如果油温传感器。数值报的正确。说明变速箱的离合器面片磨损薄，造成离合器片打滑。离合器打滑就会发生焦味，这种情况需要把变速箱拆下来。维修变速箱。更换变速箱里面的离合器片解决
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我的是11年别克英朗1.6T新锐运动版，最近出现了行驶时候转速上来了，档位顿挫严重的现象，起初车子的故障并不明显，但是时间久了之后出现挂倒挡，停顿不倒车，D档，加油门也没反应，不过熄火重启就会好，今天又出现上坡没劲，即使换成手动模式，挂一档，转速都加到6000了，还是开不动，发动机边能听见明显漏气一样的声音，之前没有，开起来也能听见之前没有。您好，根据您的故障描述。做以下解答，建议检查变速箱油液，检查变速箱模块，使用电脑读取故障码。
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别克新英朗15n自动启停异常问题，我是15年11月买的，目前行驶57000km。当上车未关闭启停开关情况下，踩刹车就熄火，此时如去关掉启停开关或者挂入倒车档（挂入R档），车子就马上启停一次，同时车子感觉往前蹿一震并伴随很强的震动感，车子重新启后，档位灯就不亮了，此时挂入任何一个档位车子都震动，极为异常，仪表台同时亮起发动机故障灯，此后好一段时间挂档都不顺，且车子感觉没力！都不知道是怎么回事，每次都记住一定要上车就关掉启停，可一忘记又出现，每次都要1-2天才自动消失，真担心变速箱有问题您好，用诊断电脑测量一下是否有故障，然后让师傅用专用诊断电瓶检测仪测量一下电瓶，看是否损坏！这种现象就是电源系统引起的，不是电瓶坏了，就是电源稳压器模块坏了！
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我2011款别克英朗GT，排量1.6L的，行驶里程：33500公里，刚做保养一个月左右，现在长时间不开（上午不开），然后启动的时候（下午五点开），感觉气接不上一样，且发动机抖动比较厉害！总感觉快熄火一样，之前我经常出差，且时间较长，基本都需要20天左右！车放家里不启动，请问这样的情况怎么处理？急……
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2013款别克英朗GT，2014年10月买的，现在25000公里，夏天的时候开空调踩着刹车等红绿灯车子会自动往前冲，去4s店清洗了节气门，重新编程后好了。今年别克召回，说是发动机曲轴箱通风阀膜片有问题，就去4s店售后维修了，维修之后有一次上坡突然转速下降，加速加不上，排气管冒白烟，停车拉手刹，然后挂挡从新起步就好了，第二天去4s店说是火花塞问题，换完之后好了，可是昨天上高速，匝道到高速提速的时候油门猛踩也没感觉，不加速，然后应急车道停车熄火重新启动就好了，请问是什么问题，现在开的心惊胆战的
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英朗1.6T年2011款，起步熄火。2017年时候是有段时间冷车启动熄火，每次都要打好多次才行。跳过油气浓度高的故障码。后来看了网上的意见，买了一个空气流量计。换了过后，一直没问题。去年，由于不知道啥原因，汽车连续抖动，最后查了缸压不对，是活塞坏了，发动机大修。过后，有点抖动，自己换了火花塞和点火线圈。过了一个多月，开始红灯起步熄火，一查，浓度过高，第一反应就是换空气流量计。换上过后，熄火现象更加频繁。红灯起步，踩油门就是感觉加速不上去。要么熄火，重新启动，马上好。要么就是油门到4000转，汽车就像被推了一把后恢复正常。汽修厂说我买的第二个空气流量计是假货，换回原来的，顿时好了。就这样，到今年二月底，又出现红灯起步熄火，低速行驶熄火，倒车熄火。实在没办法，又买了一个新的，可问题依旧。要崩溃了。现在跳油气浓度高。汽修厂说消掉警报开开就是了。 关键是啥原因啊。。。恳请大家帮帮忙。 我的英朗，目前已换配件，4个电瓶，6个点火线圈，16个火花塞，2个避震，2个水壶，4个节温器后座，一个水泵，一个水箱。根据你的描述，如果现在还出现油气浓度高。而且更换了空气流量计之后还是有这种现象的话，那就需要检查空气流量传感器的线路，看一下线路有没有问题，还有就是这个发动机的控制电脑。可以先不用更换这个线。线路是可以检测的。去4s店或者修理厂，把线路检测一下。这个是正常现象。这个是车辆熄火之后发动机的排气管，还有三元催化器冷却的一个过程。三元催化器热胀冷缩。就会有这种声音的，这个没有问题。主要就是把这个线路检测一下。还有就是发动机的控制电脑这个可能性不大，但是也需要检查。
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您好，我车是10款别克英朗1.6自吸，目前行驶9万公里。目前出现的问题是冷车启动偶尔熄火，第二次能正常启动，然后就是抖动明显，还伴随着哒哒的声响。电脑测出是缺缸。但是不是指定哪个缸缺火，比如现在是1缸，可能等下就是3缸。。。 喷油嘴，火花塞，高压包，点火线圈，汽油泵都是新的，清洗过节气门，正时也调过两次。问题还是得不到解决，车很没力气，而且高速上最多只能到120，然后踩油门就没反应了。另外还有个小问题就是行驶中踩油门，驾驶室能提到丝丝的气声，油门踩的越大，声音越大。如果有不懂你需要及时咨询我，我为你一一解答，你可以点击头像对我进行关注这样可以为你更好的解答，你也可以一对一的对我进行图文咨询，
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16年4月买的别克全新英朗自动精英版，现在1万公里，今年1月初的时候出现冷车启动不了，需要多次点火才能启动，遥控钥匙正常开锁，钥匙拧一格，仪表，导航，行车电脑全部正常，钥匙转到点火上，可以听到哒哒的声音，但是不能正常启动，仪表行车电脑这时会从新启动，并且usb接的u盘也检测不到了，主驾驶升降窗失灵，其他窗户正常。基本停车24小时以上就会打火困难，严重时候，什么反应也没有，也没有哒哒的声音。过10几分钟，才能启动成功，点火时间大概3到4秒，有时候打着还会熄火，明显感觉发动机剧烈抖动。有时打火次数多了，会有故障显示检查电瓶充电功能。 节气门也清理了，但是还是老样子，刚跑过高速，电瓶应该不缺电，还是没用，找修理厂搭电，一搭就好了。去4s点检查，说是电瓶没问题，而且到那每次打火都成功，说都说不清楚。刚提车那会，4s店送个行车记录仪，到晚上一开大灯，行车记录仪就自动关了，感觉电压供不上的感觉，当时没当回事，现在一想，总感觉这车出厂就带问题一样。 车辆没有进行任何改装，为这事情跑了4s店好几次了，现在1个多月了，但是问题一直没给解决。希望各位师傅帮帮忙，帮我找出问题，谢谢，
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