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技师曹守军你好,我是汽车大师专家技师-曹守军,很高兴为你解答。
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技师曹守军出现这种情况检查或维修过吗?如果有,请告知,谢谢。
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技师曹守军凉车的时候出现吧,换正时皮带后出现的吧
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对
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换过正时之后出现的
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拔了进气凸轮轴位置调节阀 打车不熄火
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技师曹守军正时不对
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技师曹守军正时不对,以前遇上过
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技师曹守军重对
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技师曹守军先转到一缸上止点位置(拆了一缸火花塞用机油尺估一个位置),再逆时针转约90度,拧上曲轴固定工具,顺时针转动曲轴,直到转不动;装上凸轮轴固定工具。使用专用工具固定住凸轮轴固定螺丝,松开就行,让轮活动,拆除皮带,按照倒序装上皮带;调整好涨紧轮的位置。固定住凸轮轴的轮拧紧固定螺丝。
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技师曹守军是
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技师曹守军重调
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技师曹守军先转到一缸上止点位置(拆了一缸火花塞用机油尺估一个位置),再逆时针转约90度,拧上曲轴固定工具,顺时针转动曲轴,直到转不动;装上凸轮轴固定工具。使用专用工具固定住凸轮轴固定螺丝,松开就行,让轮活动,拆除皮带,按照倒序装上皮带;调整好涨紧轮的位置。固定住凸轮轴的轮拧紧固定螺丝。
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皮带还得拿掉是吧
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技师曹守军是
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没有固定轮的工具
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技师曹守军买吧
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不松开 那两个轮不行是么
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技师曹守军不行
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好吧
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刚有个车
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技师曹守军什么车
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技师曹守军反丝螺丝看一下卡住了吗
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技师曹守军或者换一个
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途观
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怠速也抖侧壳有异响
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16万公里了
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技师曹守军机油压力多少
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机油抖没了 油尺沾不到了
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技师曹守军加上
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加完了抖的厉害 还卡卡响
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技师曹守军反丝螺丝看一下卡住了吗
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刚才给你转了5块红包
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技师曹守军或者换一个
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技师曹守军多谢
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技师曹守军听不到打字吧
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技师曹守军有可能的,可能拉长了
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技师曹守军他报的这个故障码就是正式的问题。
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技师曹守军你先把那个反丝螺丝给他换一个。
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技师曹守军你先把那个反丝螺丝给他换一个
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技师曹守军是
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进气凸轮轴只有一个位置能卡吧
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技师曹守军是
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技师曹守军只有一个位
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技师曹守军必须完全卡进去
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技师曹守军是
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壳上的这个用换么
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还需要换那些东西
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反螺丝可以直接换是吧 不用拆正时么
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技师曹守军这个不用换
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技师曹守军不用对正时
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如果换了这个不管用,还需要换那些东西?
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技师曹守军正时
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启动车还延时得打 5秒左右
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进气调节轮用换么
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技师曹守军那就是证实不对
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技师曹守军不旷就不用
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正时不对也是先换螺丝试试呗
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技师曹守军是的
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拆了上面的侧壳能看出正时有问题么
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技师曹守军看不见
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螺丝拆下来能看出好坏
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么
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技师曹守军中间那个芯卡吗
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新速腾1.6 换完正时皮带后,打着车3…4秒还是怠速不稳然后熄火。踩油门多着一会儿就正常了。正时是用专用工具装的,跑起来正常,没有故障码,车热了之后正常。你好,欢迎使用汽车大师,很高兴为你解答问题,根据你描述的现象来分析,你的这个情况,应该是你的专用工具不标准,导致出现这个状况,希望你用标准的专用工具来定位,希望能帮到你!
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我的车是大众速腾2015款1.6L手动舒适型,停放了一天,用车时突然打不着火(有油,汽车检索也正常),陆续打了4次,还是打不着,找来另一司机,他又陆续打了4或5次,依然打不着,后来找电话号码咨询,忙碌。过了一段时间再打火,竟然又正常了,不知这是为什么?
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速腾1.6自从换完正时皮带后冷车打火怠速忽高忽低直至熄火,电脑测无故障码,4s店确定不是正时皮带的事因为开起来很正常,冷启动5次才能正常,节气门喷油嘴等都弄完了,就是找不出毛病,曾经拔了进气压力传感器能打火正常,换上新的还是不行,拔了碳罐电磁阀也能打火正常,但是测了碳罐电磁阀也是正常的,现在找不到原因,愁!先转到一缸上止点位置(拆了一缸火花塞用机油尺估一个位置),再逆时针转约90度,拧上曲轴固定工具,顺时针转动曲轴,直到转不动;装上凸轮轴固定工具。使用专用工具固定住凸轮轴,固定螺丝松开就行,让轮活动,拆除皮带,按照倒序装上皮带;调整好涨紧轮的位置。固定住凸轮轴的轮拧紧固定螺丝。
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大众新速腾2012款,1.6升自动舒适版。6AT变速箱,偶尔出现冷启动时车子打不着火儿,起动机不工作,但如果将挡位拨到N档时,发动机自然就能打着火了。同时有的时候在p档打着火时,变速箱最高只能跳到二档和三档,然后就不往上升档了,这是如果在熄掉火儿,在n档上再次打火时,变速箱又正常了。车子跑了9万公里,更换完变速箱油后。故障出现的次数就少了,但过一个月或两个月还是出现一次。请问这是怎么回事儿?谢谢了。根据你上述的故障现象,需要检查一下档位开关的线路,如果条件润许建议你先用检测仪检测一下变速器的控制系统,看看有什么故障码,然后根据故障码的提示维修相关部位的线路。如果说当时可以,后来又偶然出现过几次这个故障,那就需要检查一下档位开关的连接线路。
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12-14款速腾1.4T自动挡,行驶了33000公里,今天洗完车后点火启动,发动机怠速马上降低,然后熄火,两次三次都是如此,没办法我在启动后立马踩油门,踩一会儿后就可以正常怠速了?这是什么原因造成的?新车大概7-8个月的时候着也有一次。
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10年速腾1.6排量正时皮带张紧器损坏导致气门顶了,凸轮轴和皮带盘直接拉错位,先更换了气门,气门油封 ,杠头垫,装好后启动打不着车缸压只有5个,然后正时从新对正时发现正时没问题,把正时提前了2个齿后,缸压达到11个车子可以着车,怠速正常,但是怠速状态加油门只能到4000转,急加油门松掉后怠速就会有一下缓冲,大概转速直接落到500转然后一下子起到800转,车子起步无力跑起来动力不行。电脑故障显示P0341故障码凸轮轴位置传感器不可信信号。 后又更换传感器还是同样的毛病,然后更换凸轮轴 凸轮轴盘,稳钉销,更换新的凸轮轴可以正时对到原点缸压还是11个,但是毛病依旧 检查线路发现凸轮轴位置传感器三根线烧在了一起,从新接后点火故障还是一样,拆开电脑版未发现有烧腐,凸轮轴三根线电压 1 11.8 2 4.7 3 4.8 请大师帮助 故障就是动力不足,怠速加油门送油门后会有抖动厉害的一刹那根据电路图检查一下线路。(已经提供图片)
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我的车是2014款1.6手动挡大众速腾,现在已经行驶了33000多公里。从2016年11月份开始偶尔出现正常稳定怠速情况下踩离合挂一档,松离合时起步,抖动感特别强。但是跑过一会熄火再打着火挂一档行车又没感觉了。这种情况当时是偶尔出现。但是现在这种情况挺频繁的,只要把车熄火停一段时间后再行车,一般都会出现这种一档抖动要熄火的感觉。新车时这种情况是没有的啊,只要打着火,怠速稳定了,挂一档慢慢松离合,怠速就能正常流畅的起步。咨询各位专业技师,这是什么原因啊?该怎么解决?更换压盘
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11年速腾1.6手动。 启动困难 油压有300加大油门变化不大,还有二档无力。汽油泵新的。正时正常,电脑检测3.5~13.5之间跳动。发动机转速600-640跳动压力370左右。车子启动要3-4次才能启动,启动以后熄火再启动没问题,车子热了以后短时间之内启动正常,过个几分钟有不能正常启动了。车子停放一两天第一次点火一次就着车。预热一下行驶二档无力,每次重新启动了二档无力,有点像加不起油一样,平路随着转速上升速度也慢慢上来,多挂几次二档自然就好了。 2500转左右压力有270左右。这个需要去清洗积碳
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13年速腾1.4T 9万公里,三缸四缸失火,怠速也有抖动,抖得厉害时发动机故障灯闪烁,不厉害时常亮。加速到30公里是抖动严重加速困难。排气筒噗噗噗的,断断续续的排气。有时熄火重新点火就好了。火花塞、点火线圈、喷油嘴全换了没有解决问题,每次更换以上配件后都能正常行驶400公里左右就又出现这样的问题。求专家帮忙分析分析。【车型:速腾】还是我师傅,换了曲位传感器还是不行。热车后怠速620-650左右,发动机故障灯不闪的时候怠速也有抖动,但是不是缺缸那种剧烈抖动。发动机故障灯亮缺缸抖动的时候用电脑消除故障码立刻就不抖了。你好,根据你描述的情况。需要检查一下发动机数据流。看看哪里不正常导致的情况
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2016年速腾,1.6排量,车子跑了6万公里,之前改过大灯,检查车子没有进水,故障现象是有时候早上着车后,车子突然熄火,在次启动所有仪表指示灯突然熄灭,起动机带着发动机一直转,停不下来,只有拆掉电瓶线才能停下来。装上电瓶线再次启动可以正常着车,车子其他的也都正常,这种现象只有哪天早上启动有可能会出现,拿电脑读出了一些故障,第一张是车子过来直接读的,第二张是把故障清除后出现故障后读出来的。请求大师忙
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速腾1.6换正时皮带多少钱,速腾1.6手动舒适型
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