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技师张雄你好,我是汽车大师专家技师-许军,很高兴为您服务,建议您百度或微信搜索“问汽车大师”,可为您提供更完整优质的服务。
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技师张雄
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匿名网友哪个模块
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技师张雄发动机
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技师张雄你这个故障码不就是从发动机模块报的吗
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技师张雄
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匿名网友你有没微信,加下
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技师张雄
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匿名网友扣扣呢
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技师张雄
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匿名网友773183466
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匿名网友扣扣
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匿名网友133****7588
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匿名网友收不到吗
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匿名网友你的意思说换发动机电脑板就可以
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匿名网友不能更换发动机电脑板里的模块吗
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技师张雄没这么修过
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技师张雄我们都是换模块
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匿名网友就是发动机电脑板吗
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匿名网友这个问题出现的多吗
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技师张雄是
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技师张雄多
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匿名网友网上卖的电脑板六百多不用匹配能用吗
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匿名网友打不着之前油表直接到顶了。
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匿名网友仪表不正常。。最后就打着了
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匿名网友打不着车了
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技师张雄
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技师张雄
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技师张雄
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匿名网友控制模块编程只读存储器性能。。还有发动机控制点火继电器切断电流过迟
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匿名网友控制模块编程只读存储器性能。。还有发动机控制点火继电器切断电流过迟
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匿名网友这两个故障
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匿名网友这两个故障
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技师张雄这是一个问题
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技师张雄
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技师张雄
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匿名网友好的。谢谢
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技师张雄不客气。
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匿名网友师傅,现在只有发动机控制点火继电器切断电流过迟的故障
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技师张雄这个你可以给发动机模块编程试一下下
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技师张雄不行就的换模块了
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匿名网友控制模块电压信号电压2.14V 发动机控制点火继电器反馈信号电压2.19V这是不是不正常
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技师张雄嗯
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匿名网友会是什么问题
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匿名网友会是什么问题
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技师张雄模块有问题
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匿名网友好的。一般换这个多少钱
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匿名网友好的。一般换这个多少钱
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技师张雄
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技师张雄
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雪佛兰1.6科鲁兹。报故障码报发动机控制点火继电器切断电流过迟,现在是打不着火没油没电您好根据您车的故障分析,防盗也锁住了,发动机启动也有问题,还报的有绝对压力传感器的电压故障,不是一个故障,发动机模块和车身模块插头线路外观检查一下有没有异常的,还有报故障的绝对压力传感器及线路也检查一下!车身模块和防盗系统先检修一下!及相关的插头线路有没有腐蚀锈蚀接触不好的都检查一下!
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雪弗兰10款克鲁兹 打不着车 电脑检测 抱的故障码 发动机控制点活继电器切段电流过迟 控制模块编程只读存储器性能您好,先检查一下发动机舱的保险丝盒,这种现象一般都是发动机舱的保险丝盒故障引起的或者是发动机控制模块坏了引起的!什么情况下出现的这种故障现象?是做过什么维修以后出现的这种故障现象?还是车子行驶中熄火了或者停放状态下启动不着车了?检查一下线路,如果线路正常,就更换发动机控制模块!
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雪佛兰科鲁兹故障码po68B,发动机控制点火继电器切断电流过迟LDE发动机1、6排量12年车
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10年雪佛兰科鲁兹发动机报废,然后更换一个发动机。全部安装好过后打不着车,电脑检测,报故障曲轴传感器相关性能。换个一个新的,还是打不着,还是有这个故障码。请救急……分析故障可能在于曲轴信号法兰,曲轴位置传感器,传感器与发动机连接线路,正时,凸轮轴位置传感器以及线路,凸轮轴信号法兰
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雪佛兰科鲁兹1.6 09年 客户来店维修变速箱不跳档 更换变速箱总成后跳档 但跳档不顺畅 有顿挫 电脑检测 发现发动机报车速传感器性能故障 变速器笼子模块请求故障灯点亮 EBCM报 与变速器控制模块失去通信进行档位学习后,依然换挡顿挫,一般都是阀体故障
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故障码报,发动机控制点火继电器电流过低。16新款科鲁兹,自动档,1.5排量,有时候能着车,着了车一个礼拜都是好的,过一段时间又不行了。都是停车熄火后再次发动时发生故障,马达运转正常,检查线路是否有破损,接触不良等问题
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10款科鲁兹,15万公里,大修过后报P0011g 进气凸轮轴性能和P0597发动机冷却液节温器加热器控制电路, 故障现象为熄火后停放10分钟左右不能着车,放置一会又能着, 求解p0011需要检查发动机缸体后面后机油单向阀是否堵塞,检查vvt的机油压力和凸轮轴电磁阀,vvt执行器,p0599是电子节温器的问题,测量节温器插头是否有12伏电压,有电压就更换电子节温器。
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2015款雪佛兰科鲁兹1.5T,发动机型号L3G,无法启动,报故障码P16A7 发动机控制点火继电器反馈电路2;P16AF 发动机控制点火继电器反馈电路2电压过低。 请问这个KR继电器是在机舱保险丝盒哪个位置。机舱保险丝继电器盒已经打开,更换了电路板上3个微型继电器还是一样。在发动机仓保险丝盒内K3继电器,检查继电器,保险丝到发动机电脑板的线路
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15年科鲁兹1.5L自动挡,发动机控制点火继电器反馈电路,电压低。有时候能着车,着了车一个礼拜都是好的,过一段时间又不行了。都是停车熄火后再次发动时发生故障,马达运转正常故障码是发动机电脑版的供电有问题,根据线路图测量发动机电脑板的供电,打铁,检查发动机电脑板到保险丝盒的线路。
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师傅你好,2014年雪佛兰科鲁兹1.5T,发动机型号是L3G,手动挡,无法启动,报故障码P16A7 发动机控制点火继电器反馈电路2;P16AF 发动机控制点火继电器反馈电路2电压过低。查找电路图,发现点火继电器有2个,一个是主继电器KR73,一个是发动机控制点火继电器,请问这2个继电器是在哪里呢。我把机舱保险丝盒拆开了,把电路板上的3个微型继电器都换了还是这样。电脑板少了一根电源。根据测量是保险丝盒内部接触不好,
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