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技师任德智您好，是1500还是11500 -
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匿名网友1500 -
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匿名网友11500那就不叫烧机油了 -
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技师任德智废气阀更换了嘛 -
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匿名网友没有 -
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技师任德智先更换 -
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匿名网友嗯嗯，我的车开了130000公里 -
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匿名网友废气阀更换费用要多少？ -
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技师任德智最好的480左右 -
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匿名网友这个就是单纯因为废气阀问题吗 -
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技师任德智先更换这个 -
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技师任德智然后用内窥镜检查一下缸内是不是拉缸 -
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匿名网友嗯嗯，没有拉缸的话就不是什么大问题是吗 -
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技师任德智对的 -
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匿名网友缸内拉缸的话维修费用要多少？ -
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技师任德智一万左右 -
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匿名网友出现这种情况，就只有这两种可能是嘛 -
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匿名网友师傅，积碳的话需要清洗吗，需要的话怎么清洗好一点 -
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技师任德智对的 -
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技师任德智积碳，最好别洗已经烧机油了 -
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技师任德智洗的话用核桃砂 -
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匿名网友好的，要拆发动机？那就是大修吧 -
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技师任德智对的 -
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匿名网友还有车辆前面示宽灯，挂d档的时候只有左边灯亮，挂r档的时候只有右边灯亮，这个是什么问题 -
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技师任德智你是不是打方向了 -
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匿名网友这个示宽灯是和打方向有关系的吗，而不是两个同时亮的是吗 -
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技师任德智转向辅助 -
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技师任德智这个是 -
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匿名网友 -
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技师任德智对转向辅助 -
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匿名网友我说的是这个灯 -
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技师任德智对的 -
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匿名网友一个亮一个不亮是正常的是吗 -
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匿名网友就是打转向的时候才会亮 -
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技师任德智对的。往那边转方向那边亮 -
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技师任德智不用 -
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技师任德智打方向就会亮 -
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匿名网友好的，我知道了师傅我还以为坏了 -
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技师任德智不是 -
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技师任德智转向辅助 -
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匿名网友那师傅，我这个车速开上一百有抖动难以形式，还有冷车难以启动都是因为废气阀或者拉缸的问题是吗 -
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技师任德智有关系 -
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技师任德智还要看看数据流 -
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匿名网友那根据您的经验判断，我这种情况还会什么地方有问题呢，基本问题我都讲了 -
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技师任德智火花塞，点火线圈，碳罐电磁阀。和着火不稳有关系 -
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技师任德智还有废气阀 -
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匿名网友嗯嗯，好的
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大众迈腾2.0t发动机。报故障码气缸二。车有时侯抖动 过一会就好了。更换了点火线圈。火花赛。喷油嘴。换完试车开着没什么问题。但是一读数据流把油门加到三千转过一会就显示二缸失火计数了 最多得有一百多次。但是开着没什么问题。就高手指点
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我的车六年了，跑了十二万公里，11款迈腾2.0t，发动机为大众ea888第一代发动机。最近有个现象，原地轰油门是发动机15组，16组数据显示一缸断火次数比较多，偶尔会触发故障灯亮，存储一缸失火故障码，过一会或松油门时故障灯灭。在跑高速的时候，专门测过这个问题，发动机五千转时，15/16组数据显示正常，没有断火次数。请问这是什么原因？建议清洗积炭和喷油嘴
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大众迈腾2.0T目前行驶75000公里，每次启动车辆的时候都是一拧钥匙就能打着，最近发现在热车停车熄火后，1小时之内在打火偶尔会出现拧钥匙持续3到4秒车辆才会启动，起动马达一直在转，600公里之内已经出现过3次了，发动机没有故障代码，节气门开度2.7，火花塞更换完跑了1.5万了，每3箱油一瓶G17，这是什么问题？车辆只是在热车熄火后的这段时间会存在启动困难，分析有两个可能性，第一是水温传感器，第二是喷油嘴有轻微的密封不良。在热车熄火的期间，如果喷油嘴滴漏，就会引起混合气浓，浓混合气在热车状态下不利于燃烧。
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我的车是大众迈腾14年1.8T，最近一年在行驶过程中，急加速，或者深踩油门踏板的时候发动机抖动，EPC报警灯亮，并伴随敲缸声音。熄火之后故障消失。用电脑检测2缸压力过高。这个问题困扰我一年多了。希望有人能帮忙解决一下。去修理厂换的点火线圈，火花塞，清洗的节气门。还是没能解决问题。
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你好我的迈腾09年的1.8排量今天行驶中突然发动机故障灯亮了，缺缸抖动，马上停路边熄火再启动就启动不了了。电脑检测报气缸4故障，以为正时跳了，测了缸压，缸压正常。再检查四缸汽油很多，喷油嘴坏一个，问问大师们，就一个缸喷油嘴坏了怎么会不着车，麻烦分析下还有可能哪里有问题，火花塞新换的点火线圈去年换的！麻烦分一下先把喷油嘴换上试试
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老迈腾b6 二代888发动机，市内跟车时瞬时油耗高5-30L/100km,市内平均油耗11-16不等，高速7. 5L左右，热车怠速0.7L/h,之前机油里一直有很重的汽油味，前两天刚换的机油，拔出机油尺还是很大的汽油味，保养时火花塞也换了，电级超级黑，有轻微烧机油问题，尾气很难闻，去年刚换的高压油泵，目前怠速还算稳定，就是费油，低转速无力，低速容易深踩油门，其实也不是很深，刚踩一点瞬时油耗就呼呼长，电脑检测没有故障码，不知道怎么回事，去年三元催化器从氧传感器插口也洗过，进气道节气门也洗过，常年燃油宝用着，不知道为啥市内油耗这么高你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下低压燃油压力 空气流量计，长短期燃油修正数据，氧传感器，这些数据 重点影响油耗 喷油量增大，希望能帮到您！祝你生活愉快！
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师傅你好，车是2011年迈腾Dsg舒适15万公里，之前高压油泵坏了，机油里进汽油了，机油没舍得换，我自己用5053检测，怠速转速720-760波动，节气门开度没超过3%，正时链条目前是-0.66左右，发动机因为油气分离器到处漏油，积碳是自助在淘宝买的产品真空管吸入清理的，舍不得挖煤，效果也不怎么样，空气流量传感器总报故障，清完故障码跑跑又出现，不知道咋回事，被动胎压灯总是消不掉，胎压修理后是正常的，减震修轮胎时老板说坏了，都磨光亮了看不到油了，但是我开着没啥感觉，只是方向有点向右跑偏，D档等红灯时抖动，挂N档不抖，师傅像这样的车还有必要往里修车砸钱吗，开着速度还行，就是上坡道不行，太肉，有时候偶尔气缸失火，我是买的二手车，当时不懂EA888是坑爹货，最近几年也换不了车，请给点建议，我得咋收拾这破车，万分感谢车主咨询的本车故障现象比较多，每一条都已经进行了详细的分析和建议，因为涉及的方面多，这里不再进行总结，请根据前面的内容结合实际情况进行检修
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我的08年的迈腾 变速箱应该是爱信的09G，最近出了一回长途回来，车就开始抖 左右晃，共振，起初检查油路 电路没什么问题 又检查了底盘 半轴 师傅说没问题就没换，后来换了里撇内球笼 车不抖了，可是过了几天又开始抖，当初做动平衡的时候也是好了一阵子，车的毛病就是开到60-80就会抖，然后过了就不抖，急加油也抖，启动车链条偶尔会响，以前有过此毛病 换过张紧器就好了，车抖问题已经快俩月了，我的变速箱是09G爱信，请各位师傅帮忙分析原因？已经抖两个月了。发动机也没有故障码。
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新迈腾1.8T DSG，25000公里，发动机点火、怠速、起步均没有任何异常，只是加速感下降许多，失去了涡轮增压应有的加速顿突感，以前中速行驶中 深踩一点油门，感觉车子一顿，然后猛地窜出去，就像人在奔跑前，猛吸一口气，然后突然加速冲刺一样，现在除非每次加油都把油门踏板踩到底才会有以前加速感觉。速度也有，跟以前没什么区别，但是速度不是加速加上来的，感觉是悠上来的。差劲了许多. 到几家4S店检查，经过了数台电脑的检查，还有机件检查，均没有任何故障，而所有试驾我的车的4S店维修师傅均承认车子加速有病，可就是查不出来，让人哭笑不得。 4S店最终没能确诊，只答复，喷油嘴可能堵塞，油品有问题，建议买两瓶添加剂，跑两箱油再看看，照他们说的，跑了两箱添加添加剂的油后，故障依旧没有解决。 一个喷油嘴4S店售价1000多元，换4个喷油嘴要5000左右，可气的是4S无法确诊，也无法保证换完喷油嘴就一定会好，郁闷至极！！ 后来找了几个在维修厂的朋友给检查，维修厂的朋友给的意见是：1、喷油嘴堵塞2、三元催化堵塞3、检查变速箱有无问题。由于没有过保修期，朋友们不敢给我动，怕影响质保，如果说喷油嘴堵塞了，可是我的车子怠速下运行的却很平顺，另外那两个估计的毛病我不太懂。烦请各路高手帮忙，还有哪些潜在的故障，解决这个难以确诊的毛病。
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各位大侠，小弟近日入手 一汽大众 2015款 改款 2.0T 尊贵型 迈腾 一辆，购车后问题频频，一个一个说吧。 1,导航 每天早晨启动车后，打开导航，前一天晚上播放的USB歌曲或者FM声音都正常播放，但是，中控大屏上6个按键，和多功能方向盘上的音量及切换歌曲的左右键全都失灵。且屏幕上所有的触屏按键也都没反应，就和死机一样，但是此时歌曲是正常播放的。但是音量无法控制，不能减小也不能增大。如果前一天熄火的时候是停留在导航界面的，那第二天启动后，界面会一直显示在如图1处，按“同意”键也无反应，痴呆了一样。等正常行驶半小时至一小时后，各按键逐渐恢复正常（有时也不恢复，完全看心情。几率一半一半吧，恢复和不恢复的几率各占50%），屏幕上也可以按键了。我曾尝试了，开机键与出仓键同按10秒强制重启，也尝试了机舱内F7位置保险丝拔出断电，但都没能奏效。一直这样，已经四五天了。注:本人苏北地区，提车后最近几天天气一直保持在零上三到八度之间甚至更高，并无零下天气现象。我这个情况该怎么办呢，目前还没来得及和4S去交涉 2,后尾灯 提车后发现，左后尾灯下面接缝处有一个很小的透明胶质塑料垫片，如图2，我用手指一使劲给它拽了出来，结果就杯具了，左尾灯，用手就可以上下晃动，缝隙非常大，晃动的挺明显（图片2传不上去，不知为什么），怎样能解决呢？ 3, 后备箱打开后，两边各一支柱，左支柱下方有一黑色皮质塑料垫圈，很软。关后备箱的时候，会挤到那个皮质塑料垫圈，已经挤的烂掉了。怎样能解决呢？ 三个问题，问题1比较棘手，其余两个都是小问题，还望各位大侠拔刀相助，多给意见，谢谢！
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一键启动绿灯亮就是打不着火
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刚发动车水温报警灯就亮，刚发动车水温报警灯就亮,跑一会就不亮了
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