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技师高东你好,我是汽车大师专家技师-林文廷,很高兴为你解答。
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匿名网友能这里问吗
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技师高东突然间出现这个问题吗?比如说刹车踏板得行程过大,对吧?
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匿名网友以前开开没太在意,现在发现好久了,都是这样
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技师高东您看一下刹车盘片的磨损程度查了吗?
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技师高东有没有偏磨和过磨的情况?
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匿名网友刹车片正常状态
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匿名网友就是要想刹车就必须硬踩下去
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技师高东那你让师傅排一下刹车油管内部的空气。
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匿名网友我刹车油刚在4s店换过
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匿名网友我刹车油刚在4s店换过
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技师高东空气排了吗?
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技师高东以及真空助力管压力正常吗?
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匿名网友我开别人的车,只要轻轻点一下刹车就有反应,我的是必须要硬踩,
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匿名网友这个压力怎么看呢?
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技师高东理解您所说的问题,有压力表得
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技师高东首先排静那个刹车管路内部的空气,在其次就是这个真空助力管压力。
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匿名网友压力表在哪里看
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技师高东修理店有啊。
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匿名网友哦,我开去修理厂看下
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技师高东一是刹车管路内部空气,二是真空助力管压力,就是这俩个方面的原因
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技师高东您去店里按照我的思路查询,然后有问题直接追问我就可以!
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我的车是长城c50,最近发现几次打不着火的情况,车停了大概20分钟,再上车的时候,第一次打火就只有仪表盘灯亮,而且还显示一个车上有一把锁的标志,要等一会再打才能打着火,是什么原因呢?
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你好!我的是长城c50 请问离合器踩着有点重。还有点生涩。不像以前那么轻巧 还有就是现在入档时很生涩都需用力推。感觉有什么阻挡着似的。特别是3档如踩离合就进3档的话直接进不去,必须先挂一下其它的当位,就算在行驶过程中有时候也要猛推几下才进得去。这是不是该换离合器总成了 希望各位大师指导
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技师好,我的14款c50跑了10000km,就是中控台的显示屏不知什么原因现在只显示长城的标志了,有两天没开车了,今天中午一发动就这样样子了,俺音乐键,收音机键都没反应,
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我的车是2013款长城c50,换了两条前胎,韩泰205/55/16/花纹407!在下雪的路上压的冰雪路上稍微走快的就敢觉左右飘,拉的人多尤其明显,上坡下坡别人四五十码,我连二三十码也不敢走,下问一下我的这轮胎花纹有反正吗?还是我该做一下四轮定位?什么原因飘的这么厉害?谢谢!
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老师好,我车是12年版长城C50轿车(带涡轮增压),13年初买的,平时开的少些,才行驶二万四千公里多点,但各种路都开过,一直感觉良好,但最近一亲戚借车载满人跑了一趟来回约二百公里的县乡和乡镇村道,还回车后,感觉明显噪音增大,尤其踩油门时(并非深踩,浅踩也这样),不管几档只要踩油门就噪音很大,这车虽不比高档车,我之前噪音是很小的,在车内几乎听不到,油是我自己加的,和之前一样中石化95号, 请教专家是怎回事?谢谢专家!
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你好:我是2012年长城C50(精英版),1、我车子最近一到1800-2000转车子就开始发抖,过了这个转数又正常了,或者松下油再加油也会恢复正常,如果送油后油加重了还是会有;2、我车子近几个月发生三次熄火后打不燃了,三次都是开了半小时以上时间,一次是停在路边等人、一次是等红绿灯、一次是刚洗了车,而且打火的时候连平时启动的声音都没有,请问是什么原因呢?
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我的车是2014年升级款长城C50手动精英版。最近一段时间感觉车子发动机怠速抖动且动力下降,今个去了趟修理部,那里的修车师打开发动机盖用手傅掐着节气门下面连接的一根挺粗的黑色胶皮管,然后叫另外一个人大脚轰油门致转速达到5~6千,试完以后告诉我涡轮没有压。然后好像又测了火花塞点过时间,说缸内的点过时间过长,说别的车火花塞点过时间在1.几,我的在3.几。有哪位专业师傅能帮我解答解答我的车怠速抖动与动力下降,是否跟修车部师傅说的上诉两点有关系。🙏这个跟汽油有关系,但是影响不大,汽油中有水的话,会报姑障码的。建议先按我说的先检查
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有哪位大师能帮我一下。我的车是2014款长城C50手动精英款。跑了两年多的车了,现在的公里数是35483公里。最近几个月发动机开始有点抖动,而且启动车以后与跑起来的时候发动机还会有一些哒哒哒的金属敲击声。还有就是停车等红绿灯的时候起步有些困难,以前停车在起步的时候我都是踩下离合器挂上档抬一点离合器车就动了。现在到好我踩下离合器挂上档以后,我在一抬离合器踏板车身就开始哆嗦。车也不动,得我哄脚油车子才动。请问这都是什么问题。(噢对了。今年夏天我加了好几次外面私人小油罐车的油。后来听朋友说那种油都是次品油,而且油里特脏。我一听就不敢去加了。后来我去米其林给发动机的节气门、喷油嘴都请洗了。汽油滤芯也换了。火花塞当时拆下来一看也有被油淹了的,我又换了四个博士的火花塞。)别看我该清洗的都清洗了,该换的我也换了。可发动机还是抖,发动机还是有哒哒哒的声音。那位大师能给我出出点子,帮帮我。
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我的车是14款长城C50,从今年4-5月份开始电瓶就开始跑电,第一次是我洗车的时候稍微冲了一下发动机舱后跑了200公里高速后就在车库放了两天后我用钥匙解锁没反应了,后来用钥匙打开后用万用表测了一下电压只有4点几伏了,然后叫同学开车过来搭的火,在这之后的一两个月内又出现了三四次,去4S店也没查出什么问题,之前新车刚买来不久就换了氙灯是无损安装的没有破线,装的行车记录仪接到中控下面的保险盒里也不是长电用了一年没出现问题,在出现亏电的前段时间装了个电子狗也是接到中控台下面的保险盒内也不是常电,之后就出现亏电了,后来又好了半年没出现亏电了,但是熄火后一直以来电压都只有12-12.8伏,上个星期我把记录仪的线接到阅读灯上面后,昨天回老家晚上停了一晚上,今天中午又打不着了电压只有7伏了,请问是什么问题了,阅读灯也不是常电啊,就算开着锁车后过几分钟也就自动熄了啊?
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你好汽车大师,我是13年11月买的长城C五零低配版本。大概一五年初,因个人喜好拆除了排气管尾段消声器部位,并且更换了直排的排气尾段。更换后由原来的低扭明显不足,由原来的1800转介入的涡轮增压的嘘嘘声和明显的加速感变成了2500-2800时介入。高转速感觉良好。但是,在最近的一年,车子的动力感觉时有时无,有的时候无论低扭和高转速,动力都相当的给力,1500转时涡轮就迫不及待的发生嘶嘶声(这种声音很大,很散),待到2000转左右动力明显提升,像风笛一样的嘘嘘声也特别的悦耳,随着转速的提升,和源源不断的动力输出,一直到5500转才消失(未更换尾段时4500转就已经到最大扭矩了),二档足足可以到110km/h,跟打了鸡血似的。更不用说三四五挡了,动力随叫随到,根本没有涡轮迟滞现象;问题来了,在大部分时候,动力明显不足无论是2000转3000转,都听不到任何有关涡轮介入时的声音,更不用说动力了,只能听到更换排气后的嚎叫,但车速和转速表却如老牛一般,费力的爬行,还不如一个1.3排量的自然吸气炫丽。去ssss检查涡轮,也没有任何问题。我想知道到底是哪里的原因,跟更换消音器有关系吗?是因为没有回压吗?但为什么有的时候车况很好?而且还有一点,每当低速行车时,收油时排气如果出现低沉的砰砰声,那么这次行车的动力一定很充足;如果没有,不言而喻。请汽车大师帮我解惑,谢谢。
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