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技师李培雄是发电机的问题。。发电机发电电压低。建议更换发电机总成。
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技师李培雄发电机在保养的时候容易滴到机油,所以经常出现问题。
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匿名网友是什么坏了,发电机换了2-3个电瓶半年换一个,具体是什么原因?
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匿名网友我也知道换快,好,但不解决问题呀!
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技师李培雄是发电机内部问题,加机油的时候容易滴到发电机。
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技师李培雄我们碰得多了,。
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匿名网友是这个问题,加机油时发电机就在加油口下方,我看见好几次机油流到发电机里,就是想问问您到底是哪出现问题了!
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技师李培雄是发电机碳刷接触那个地方接触不好。温度高就不行。
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匿名网友好的,谢谢您了!
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技师李培雄不客气。
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02年的老款别克GL8,行驶途中时速表一阵上下跳动,隔一段时间又开始跳指针,我正常速度60左右跑着,指针从20多上下跳到七八十不等,再就是油表,加满油以后也是才指到油表的四分之三处不显示全满,转速表处的橘红色背景灯也不亮,尤其重要的是,晚上停好车,电器都关上了,早上电瓶还是馈电,不插钥匙,坐进车里能看见转速表一跳一跳的,伴随有咔咔的小声音,这种情况已经馈电过两次,都是找别的车连起来的。是不是仪表总成内部互相,想在想直接换个,网上有卖拆车件的。希望老师耐心分析解答一下。这种情况有可能是仪表盘坏了,需要到汽车电子专修店里进行维修的
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11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配 正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样 、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗,我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢!你好,维修以后出现仪表方向盘灯点亮,这个可能是数据丢失导致的,建议用专用电脑进行匹配复位。
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各位老师好,我的车辆是2011款别克gl8排量3.0的高配版,最近经常出现奇怪的问题,车辆在怠速不行驶的时候,过几分以后就会出现发动机故障灯常亮,起初是偶尔出现一次,现在是经常出现,基本每次停车怠速时间长了就出现这个故障提示,有时候即使不清除故障码,车辆跑一段时间后也不知道怎么的故障码就自己没有了。再就是怠速的时间长了,比如几十分钟以后,有时候会有抖动,怠速几十分钟以后,如果熄火,再次启动的时候,可能就启动不起来了,开始觉得启动机也工作也拉,但是车不启动,再后来就直接启动机感觉都不工作了,找了个车接上点启动,一样没反应,放在同学的修理厂,第二天检查电瓶发电机都正常,同学初步分析,可能是车辆怠速的时候,发电机几乎不发电。还有一个问题,就是车辆偶尔在熄火的时候按下启停键,车辆并不是一下子瞬间熄火,而是感觉到好像车辆马上要停了活塞又重新运动了一下一样,检测的故障码每次基本就是这样的(如图)。氧传感器喷油嘴都检查了正常。谢谢您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面,电瓶,电瓶正极线束,高压油泵,碳罐电磁阀。
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大师们好:我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的,现在跑了61850公里。目前我的车很费油,百公里25升油(市区),一箱油80升,只能跑300公里左右,就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉:首先怠速不稳,上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降,比如档位在3档上,跑到30迈左右,转速表大约有1300转左右,这时候把油门全部松开后,车子的速度几乎不怎么下降,(比滑行的要快),感觉就像设定了定速巡航一样,最后跑上几百米才从30迈掉到29迈,再跑上几百米后又从29迈掉到28迈,以此类推,直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候,车子的速度才会像正常车一样正常下降,从松开油门到车子的速度正常降下来,大约能跑两公里左右,(好像油门不回位一样,但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验,我把车再跑到30迈左右的时候,我把档位挂到N档上滑行,这时怠速一直是1300转左右不会往下掉,当车子滑行了几百公里后,车子的速度大约就到了20迈左右了,这时转速表就开始往下掉了,但是只要车子不停下来,转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗?详细吗?我个人认为,我感觉应该是发动机有漏气的地方,因为随着车速的快慢,漏气、进气就不一样,所以才导致上面的那些现象,但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象,如果是节气门脏了,清洗一下节气门估计就好了,但是我简单的清洗过节气门,(没有卸下来清洗,更没有清洗怠速马达),即使简单的清洗车子也会有反应的,但是结果还是老样子,一点都没变,看来节气门的问题不是主要问题,我还是觉得漏气的可能比较大,因此才导致怠速不稳、车子费油的现象,我想如果解决了一个问题,怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题,但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我!!! 再次感谢各位大师们。
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车辆行驶中电压只有12.2。电瓶线束 电瓶,发电机都是新的。根据你的描述,车辆是14年别克GL8-3.0排量,咨询车辆行驶过程中发电机的发电电压只有12.2V,发电机和电瓶线速,电瓶都已更换新件,还是有这问题,这个情况一般都是发电机的问题,更换发电机就可以,有品牌件是有问题,可以测量发电机的发电量是否低于13.8V,如果低于就不对,需要更换。
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12年Gl8电瓶充电得用80小时充满变绿是咋回事!还有充满后车放10天又彻底没电了咋回事?和天气有关系,气温低,电瓶的性能下降,电瓶上面的指示灯只是一个参考作用,变绿了不代表电瓶就没有问题,电瓶是损耗件,储电的功能是不可逆的,停放时间不要太久或者三五天就启动一次,,
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新款GL8起停电瓶多大的GL8原车电瓶是80AH的。
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别克GL8不到一年的车,电瓶亏电好几次!求问是什么原因? [抱拳]您好根据您车的问题咨询分析,如果电瓶检测没有问题,就是车身电气零部件或者线路有漏电的引起的电瓶亏电造成启动不着车,当然也会的,如果加装的电气漏电也不行的,比如行车记录仪,GPS或者导航等如果某个漏电都有可能的!按照我上面分析到的,检查一下,测量一下是否漏电用万用表测量一下就知道哪个部位及电气元件漏电了
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我的车是别克GL8 4年3万公里 最近打不着火 给电瓶充满电放了几天又打不着了 我想问一下是电瓶不行了还是有漏电的地方你好,不能启动, 1这个是电瓶没电了,启动车子原地或者行驶。充电半小时,熄火能启动,电瓶没问题,不能启动就是电瓶坏了,需要更换的, 2,更换电瓶的,用风帆,瓦尔特,骆驼,博世的电瓶比较好。耐用,稳定性好。价格
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我年初买了一辆08年的别克gl8,买回来几天可以正常发动,后配了一把钥匙,配钥匙中途电瓶没电,后来搭电发动!之后就一直出现停一两天就打不着的问题,换了电瓶好了两天问题还是有,几乎天天要搭电,我想问下这个问题该怎么才能彻底解决,天天搭电的都想把车砸了,谢谢了先做放电检查把发电的用电器或者控制单元找出来
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百万豪车行驶几千公里就“趴窝” 多次维权之后车主笑了
前段时间,陈先生刚买了一辆玛莎拉蒂总裁,这可是陈先生梦寐以求的车了。等了豪车时间手续终于全部办完了,这可把陈先生高兴坏了,车子一到手就出去试车去了。基本上是一出门就开车。可是好景不长啊,才开了一千公里
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