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技师陈爱军您好,15000公里的车,只需要更换机油机滤,空滤,空调滤可以拆下来使用压缩空气吹一下,太脏的话更换一个。
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技师陈爱军这个公里数的积炭不会严重,可以使用好的汽油对一下试试。不排除劣质燃油惹的祸!
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匿名网友好的。谢谢机师!
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技师陈爱军不客气。
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我是 日产轩逸 2014款 1.8cvt, 2014年12月购买,现在4万2千公里。 我现在都是自己在外面做保养 用的壳牌hx6 5w-30 半合成机油 四万公里的时候 也只换了机油机滤 我的问题是: 1、4万公里是不是还有其他什么要换的? 2、我总感觉动力很差 尤其是开空调 更是惨目忍睹。油耗也变大了,都9-10个油了。有没什么办法改观一下 ?(节气门已经清洗。3万公里的时候 每5000就用一瓶雪佛龙的添加剂 应该没什么积碳。机油是壳牌天猫旗舰店买的 也应该问题)另外机油不建议网上购买,添加剂尽量不要使用
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师傅你好,我是日产轩逸经典款,15年购买的,现在46000公里,平时按照正常的公里数保养发动机更换机油格,平常我用车比较多,跑很多路,其他的保养我都没做过,因为觉得4S点太坑了,费用高。所以我想你给我中肯的建议,我车该做哪些项目的维护保养了,例如节气门我都还没清洗过,这两天准备去洗了,还有其他项目要注意的呢?
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2012款新轩逸XL手动豪华应该是是小改款,2015年购入。现在2.5万公里左右。动力隔几天就下降。油离不好配合。跟划船似得一晃一晃。动力好的时候提速很快踏板很轻。不好的时候油门踩很深转速上去了动力没怎么跟上。震动感非常大。打开发动机盖。看发动机震动得厉害。声音明显增大。如何进行检测?或者这是什么问题造成的。一直在4S店用全合成机油保养。加95的汽油。2万公里去保养的时候节气门还很干净。可能是经常跑高速。积碳也不可能平时都是转速到1000就边走边热车。很少怠速。排气管很干净,停车排气管都有水滴下来。主要是想了解为何发动机动力会如此不稳定。
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日产经典轩逸手动挡4年7万公里。之前出现偶发性的动力不足,经过一年检查才发现是在4s保养时清洗节气门没有匹配好导致的。今年5月份车辆动力好了,但是此前无知更换了几个配件:氧传感器,汽油泵等都不是原厂的。8月份开始又出现了一定的动力不足,不过不会像以前那么严重,而且当出现动力不足时停车怠速几分钟后动力又很好。请问这是什么问题?这种情况的话,重点还是要检查一下是不是后更换的氧传感器有问题?
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日产经典轩逸手动挡12款。提车1年后有次去4S店保养时被忽悠洗节气门,说什么2万公里左右要洗一洗。洗就洗吧,事后怠速从700降到600,技师说效果好。没过一个月开始出现偶发性动力不足,怠速抖,前前后后去4s跑了几十次没找到原因,后面让另一家4s店用电脑把怠速调节到700,怠速不抖了,但是动力不足情况也照旧。后续换了油泵,火花塞,高压包,喷油嘴,油门踏板,氧传感器,刹车总泵,都没改善。直到上周,在外面汽修排查了一下,查看数据,认为是节气门没有匹配导致。这车需要手动匹配,果不其然,人技师手动匹配完成,那动力刷刷的。我就是想问下,我车被4s脱了这么久(2年多),损失这么多更换配件费用和宝贵时间,能维权吗?现在已经不在质保期了。建议不要维权,没有证据,是无法维权的,而且胜算的可能几乎为零,效果不大的,以后长个记性,不要再犯了
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东风日产轩逸,2011年3月份提的车,到现在已行驶8八万五千公里,2016年年初换的铱金火花塞,2016年11月份车辆换挡踩油门,会一前一后的闯,平时加油门也会一前一后闯,没修理,过几天更加严重,仪表盘显示发动机故障,连接电脑,显示四缸失火,去修理厂只打开了四缸火花塞,发现有油,擦干后,开车现象消失。2016年12月份,保养车,拆开四缸火花塞检查,没有油了。2017年1月13日开始,又出现,发闯现象,有时闯,正常行驶中,换挡后踩油门有点失灵的感觉,车速,转速提升的很慢,并且车子闯。停车过一晚之后,再开就不闯了,但说不准何时又会闯。请问是什么故障呢?车子现在打火也不太好打,需要踩油门打火。谢谢。
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12款新轩逸,1.6自动豪华版,4年车,5万1公里,起步0-20时速,有明显顿挫感,0-40时速有口哨声和呜呜回响声。在外面维修厂处理如下(注:大厂有一定实力),清理了节气门,喷油嘴,更换火嘴,波箱油(波箱油有铝沫,不算脏)。处理后情况如下1、冷车启动,转速一千二左右,入档马上死火,要热车几分钟,水温上去后转速才降落到7-8千左右,入档不会死火,但有抖动,前进,倒车顿挫感明显,转速跳动大,忽高忽低。之前转速1分钟后就降下来了,现在时间要比较长。(刚拿车两天没死火现象,跑了次长途200公里,其中100公里使高速,第二天早上出现死火现象,用车一个多星期过去了,还是会死火) 2、开一段路完全热车后顿挫感减轻(0-20时速有,20以上提速顺畅,现在感觉情况越来越差了) 3、低速时发动机舱有呜呜声回响,没口哨声,比之前好点(0-40时速明显)。 死火问题是新出现的,起步顿挫感比之前还严重了,去4s店说是节气门匹配没做好,火嘴可能不是原厂的,波箱油也不好,波箱有问题,要寄回厂家修,才能彻底解决这些问题。重新清节气门匹配,换原厂火嘴,波箱油,加修波箱,费用大概一万多,波箱修后保修一年(或两万公里),费用不小,最真怕花了钱又搞不好,最后越踩越深啊!现在为了修好车搞得头都大啊,烦死了!!请各位大师给点建议,万分感谢!!
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师傅您好,2017年上牌的16款新轩逸,1.6无极变速,起步无力,百公里油耗9升多,至今行走4.8万公里,这是什么回事?刚买的二手车字子,个人建议先给车子做个全面的维护,毕竟咱们刚接手,上任车主对车子的维护咱不清楚。这个问题,主要是看车子在什么路况下行驶,如果只是短距离15公里之内低速行驶,那么车子的油耗是比较高的,如果在再赶上堵车,那油耗就会更好高了。车子刚拿到手,最好的办法就是先给车子拉拉告诉,跑上200公里左右,车子的油耗是会下降的。拉高速,就是因为车子经常在低速状态下行驶,时间长了,发动机燃烧室内会产生积碳。拉高速呢就是在发动机大负荷下使那些没有充的燃烧的积碳,彻底燃烧,从排气管排出。这样发动机燃烧室没有了积碳,发动机的动力就会有所回升的。
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车型 轩逸 2016款 1.6XV CVT智享版 购买时间 2016.7.23 行驶公里数 14800KM 保养 按公里数定时在4S店保养 2016.10.28 行驶5089km去4S做保养、检测汽车电瓶有问题,问我有没有打火打不着情况,我说车子天天开,没遇到无法启动情况。接下来又做了次电池检测,说检测正常,前面测试是仪器问题(感觉解释比较牵强) 2017.3.28 行驶10688km去4S店做保养、这次检测汽车电瓶又出现容量低的故障,测试技师直接说更换电瓶,处理结果更换了个骆驼电瓶。同时我反应行驶到10000Km后出现多次下坡或者踩刹车仪表手刹故障灯亮,检测了刹车片,数据正常,技师的解释是刹车油过低,车辆在行驶中出现刹车片磨损会出现刹车油过低问题,处理结果是添加刹车油,让我在开一段时间看看。 2017.6.9 行驶13805km出现刹车故障灯亮和ESP故障灯亮问题(当时路况很好,踩了下刹车,过了1分钟ESP故障灯自己熄灭),开去4S店检测,检测技师通过OBD接口读了下行车数据,报刹车液过低,添加刹车液,故障解除,当时技师解释ESP故障灯亮原因是刹车液太低,在刹车时候造成ESP报警(不知道是不是这个原因引起),我让技师帮我查看下刹车液油路,查看有没有漏液,刚好那天下雨,说看不出来,让我在开一段时间看看。 2017.7.5 行驶14322km左右、出现2次电瓶故障灯亮(1次过了30秒熄灭,1次是过了1分多钟熄灭),继续去4S店检测,测试电瓶正常,发电机充电正常(在去4S店之前在网上查了下说,电瓶故障灯亮,很有可能是发电机问题),在4S店通过OBD接口,读出发电机各项数据都正常,当时我把故障灯亮的照片拍了下来,给他们的维修技师看了,和4S沟通很长时间,处理结果是更换发电机。同时我让他们技师帮我看了下刹车油路问题,说刹车液损耗很大,检测结果是刹车油路没有漏油问题。 2017.7.26 行驶14700km在下坡和行驶过程中踩刹车在次出现手刹故障灯亮问题,自己看了下刹车液,在最大刻度和最小刻度的中间。这个位置是属于刹车液过低点吗? 我的问题是 1、 10700km->13805km 3000km出现刹车液过低 13805km->14700km 1000km不到又出现刹车液过低 刹车液损耗过低可能有哪些原因?去4S检查都是正常,但是从数据来看刹车液损耗的越来越快。这是极其不正常的,建议检查制动系统有无泄漏。
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