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技师张雄您好!请问车辆是自动挡还是手动挡?现在车辆还有没有故障灯亮,有没有故障记录?
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技师张雄油耗高,除了与车辆有关系,还有其他因素,比如驾驶习惯,路况,气压,载重,汽油品质,这些是外围因素,与车辆的发动机变速箱没有任何关系。
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郑框引手动的,故障灯早上亮。车跑热熄火在打着就不亮了,故障记录第一次是四缸失火,第二次是134缸失火
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技师张雄车辆平时是在市区用还是经常跑高速
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郑框引我买的二手车,不太清楚。我还3500转以上拉过告诉
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郑框引高速
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技师张雄这个车是二手车,那么车辆的里程数也可能被改动过。 我建议如下。 第一,检查车辆的点火线圈,火花塞。如果是新换上的,可以暂时不考虑。 第二,车辆是二手车,可能公里数被改小了,所以建议对节气门,喷油嘴,以及进气系统包括进气门的积碳进行一个彻底的清洗。很多时候冷车启动时,积碳会吸收汽油蒸汽,导致进入气缸的汽油少。引起气缸失火。 第三,检查离合器是否有打滑现象,如果离合器打滑,就会直接把发动机输出的动力消耗掉,导致油耗高。 第四,水温传感器,这个传感器的工作状态会影响喷油量和动力,但不一定报故障,比如冷车报热车温度给ECU,就导致启动时出现失火。
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郑框引这些问题好不好和缺机油有关系,缺机油和换的机油本身是不是也有关系,离合器没有问题,火花塞缸线点火线圈都换了。喷油嘴也没问题,如果清洗进气门积碳多少钱一般,麻烦吗
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技师张雄清洗进气门积碳比较麻烦,费用一般在600元左右。 如果发动机外部没有漏机油,那么机油消耗过大就有问题。就很可能是气缸建议过大,引起烧机油,导致机油缺少。对于该车,3000公里机油消耗不能超过0.7L。该发动机正常情况下,5000公里机油不会消耗。 如果是气缸烧机油,就会引起油耗高,动力下降。 另外,还有一个烧机油和冷车抖动的情况,那就是车辆的气门油封漏油,在车辆停放时间长以后,机油从缸盖上部的气门油封漏过,经过气门,到达气缸的火花塞上,再到达气缸里面,引起气缸里面被打湿,火花塞被打湿。所以会存在烧机油和冷车启动抖动,冷车启动发动机工作不良,缺缸的现象。
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郑框引嗯,四缸火花塞湿着呢,以前电脑测的就是四缸失火。测了四缸4个压。这样一般是什么情况,是不是要大修啊,
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郑框引划来修还是换新的
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技师张雄你冷车启动发动机以前,就是早上没启动车辆以前,拆火花塞,看看火花塞是不是湿的。如果是湿的,先换气门油封
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郑框引嗯如果气门油封坏了是不是会缺机油,导致四缸缸压不足
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技师张雄会导致缺机油,但不会导致缸压不足
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技师张雄油封的作用是密封机油。而气缸压力是考气门,气门座圈,缸套,活塞,活塞环,气缸垫决定
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技师张雄所以油封出问题99%不影响气缸压力
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郑框引好的谢谢,明白了。如果缸压够的话是不是只换油封就好了
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技师张雄对,不过我建议最先还是冷车拆火花塞看看
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郑框引嗯,是不是拆下来火花塞湿了需要换油封
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技师张雄对,如果是湿的,就很有可能是气门油封漏油
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郑框引嗯力量好着呢,上坡能跑110高速跑150。估计发动机问题不大吧
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技师张雄如果动力好的话,我估计气缸压力是正常的也就是说活塞气门这些零件没有问题
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郑框引反正油耗高,10个油了
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技师张雄先看看前面说的这些,如果确定以后,还是有问题,比如检查确实存在油封漏油,对油封进行更换以后,不在漏油,不在消耗机油了,而油耗还是高,就用解码器把发动机工作的数据流读取出来看看,比如进气压力,发动机负荷,水温,长期燃油修正系数等,看看能不能从这些数据流分析出问题
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郑框引好的谢谢了
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技师你好,我的是13年赛欧,发动机故障灯亮黄灯,然后电脑检测2缸失火,换了2缸的火花塞,还有点火线圈,然后现在开着加不起油,提速明显没有以前灵敏,怠速声音感觉和以前不一样,跑了3.92万公里,机油还没有到保养公里数。建议检查火花塞和缸线,如果还是2缸失火那就继续检查2缸缸压和喷油嘴
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2011款雪佛兰赛欧,行驶里程108000公里,最近发现发动机故障灯亮起,一闪一灭的 ,车辆当时有轻微点抖动,不是很明显,持续大概几秒钟后又恢复正常,故障灯也灭了,最近一个礼拜内这种情况出现过二次,今天去修理厂电脑检测,反馈一四缸缺火,请问这种情况是怎么了,后续该怎么处理,谢谢需要检查火花塞的间隙,检查分缸线是否漏电
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你好,我12年8月购置的一台雪佛兰新赛欧1.2的 现在那发动机故障灯这两年老亮着处理后过不了一段时间又这样!火花塞 节气门 高压包 高压包线等都有清洗 换新的!每次电脑解码就是3缸缺火,但每次开车感觉动力也足!但一直到现在都没有得到好方法处理重点检查喷油嘴的连接线路插头是否松动,线路有无短路或者接触不良,需要清洁一下气门,燃烧室积炭。
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2010年新赛欧两箱,今天出现发动机抖动,怠速不稳。行驶中加速费劲,给不上油,车子顿挫,发动机故障灯亮,此情况五年前出现过一次,忘记是怎么弄好的了,油一直用同一家的没换过,火花塞用了七千公里,,今天到小修理厂首先说是一缸失火,然后更换四个火花塞,清洗二缸喷油嘴,用电脑解码说好了,我一上去实验,发动机和原来不一样声音,原来是莎莎的声音,现在是咕突咕突,然后又他又找人修说是电脑版坏了,我想问他说的靠谱吗发动机故障可能性不大,需要检查分缸线。测量发动机缸压。
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你好!!我的12年1.2排量的雪佛兰赛欧这两年一直缺防冻液!前两天上高速发现空调不吹热风去服务区看了下!防冻液没有了!没办法直接加水了!跑了5公里再去查看水都跑到发动机了!去修理厂说是缸垫坏了!重新换了下!换完试车防冻液又跑到发动机了!师傅又一次把外面的水堵换了再加防冻液机油还是一个样!第三次师傅说要换缸体总成~他说发动机的4个水堵坏了,取不出来~~~现在则么办!换缸体要2500【车型:赛欧】我现在问缸体上的4个水堵能不能取下来???
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车型:2013款雪佛兰赛欧三厢,AMT手自一体,排量1.2L 故障:我的车定期保养,三个月前发现动力较弱,油耗增高,踩油门发动机声音较大,于是上个礼拜又做了一次保养(更换机油和三滤),但是问题没有得到缓解,于是我用图吧卫士软件检测车况,发现“点火时间错误,点火提前角的值偏低,是-0.5”,正常值为5-10,仪表也没有亮任何故障灯,我测了一下油耗,高得可怕,市区平均油耗达到13左右,在此求大师指点迷津,如何解决此问题,一般修理厂能否解决,在此谢过大家了!
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你好!!我的12年1.2排量的雪佛兰赛欧这两年一直缺防冻液!前两天上高速发现空调不吹热风去服务区看了下!防冻液没有了!没办法直接加水了!跑了5公里再去查看水都跑到发动机了!去修理厂说是缸垫坏了!重新换了下!换完试车防冻液又跑到发动机了!师傅又一次把外面的水堵换了再加防冻液机油还是一个样!第三次师傅说要换缸体总成~他说发动机的4个水堵坏了,取不出来~~~现在则么办!换缸体要2500
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专家门好:小弟有一事询问,我的车是雪佛兰赛欧3,手动挡,32500公里,首保后就脱保了,一直都是自己换机油机滤、空滤空调滤,其它的地方没动过,今天车出了点问题:4档加速60公里时,准备换5档,发现油门跟不上,好像油路里有气,发动机有轻微的抖动,继续行驶200米,故障灯(黄色的)亮了,一闪一闪的,不是一直亮着,继续行驶了1.5公里,中途切换过2、3、4档,故障依然存在,车子还是轻微抖动,无奈靠边停车,熄火,2,3分钟后重新启动,故障消失。开至4S店(6公里吧都没有再出现过)!工作人员电脑检测未发现故意代码,由于车辆保养手册是20000更换汽油滤芯一直也没有换,怀疑是汽油滤芯问题,节气门也没有动过,也怀疑!车子国道高速较多,本人开车一般2000转换挡,女儿1500换挡!我很纳闷怎么回事,请各位技师给诊断一下,谢谢!
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师傅你好,我的车是雪佛兰新赛欧2010手动理想版。2015年4月由于一次交通事故后大修,大修内容基本涵盖了整个机舱。大修后至今一整年,没有出现任何问题,但就是车内噪音实在是太大了,一是蜂鸣声,二是我觉得是发动机的声音。这么说吧,正常的车在2500转以后的声音,我现在的车在40码后不管多少转都是2500转以后的声音。一开始觉得是隔音问题,加装了隔热棉隔音板都不行。这一年没怎么长跑,都在100码以内。今天跑了一趟高速发现,超过120码开始有发动机的抖动声,并且踩油门的脚都有抖动感。请问师傅,有什么解决办法吗?
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车主跪求篇,赛欧三,现在15万公里了,改气了的,现在动力下降了差不多百分之四十。这样说吧,现在烧油不如之前烧气真的。差不多这个问题有半年了,火花塞,节气门,没事都是搞着耍,什么高压也没什么大问题他们说的。之前4s质保换过离合三件套现在也没打滑现象啊,中途各种修,一直没有得到解决,前段时间有家说百分百能弄好,就去修了,结果当时故障码没有出来,动力也没见恢复好转,我想的是不行就换车,但是又想条件不允许。就安他们说的换了进气排气两个链轮和两个电池阀。现在不到一个月又出来了这个问题。问了很多家,有人说看三元催化排气管,有人说看机油压力杠压那些,还有说人重新相气门坐圈,但是说这个发动机修好气门跑不了几万公里。建议不修。跪求大神给整体解决方案!大红包绝对伺候好!毕竟换不起车!机油压力够,看缸压和VVT电磁阀和VVT
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