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技师孙奇你好朋友,向你描述的这种情况通常和安装行车记录仪保险丝的连接状态没有直接的关系,单独按照故障状态的描述,这是典型的停车辅助系统由于某一侧雷达探头不准确导致的这种情况,所以系统保护整个停车辅助系统的雷达探头会系统保护的朋友,所以单独按照故障状态的描述来讲,一定要用检测电脑进入停车辅助系统,根据具体故障代码定义,有针对性的考虑更换雷达探头,解决好一个雷达探头,只要系统雷达探头工作状态正常的话,系统自动就会起作用的朋友,考虑到车辆的实际性质比较老,这种情况,建议你还是找一家比较大型的修理厂,有足够的雷达探头调换测试,通过这个方法进一步确定就可以了,朋友不可能全部更换的,所以至少要准备两个雷达探头!希望以上我的分析解答能够帮助到您,如果有什么疑问可以随时关注联系我
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颜秉仁此车没有辅助系统,15年前的车子,倒车雷达是该车的原配
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颜秉仁我实际准备了4个探头(全套原配),两个倒车雷达模块的
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颜秉仁一个一个单独插探头,这样子是不是也能检测出来哪个探头是坏掉的? 还是必须四个插满,然后分别测试某一个探头的好坏呢?
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颜秉仁这个车只有后面有雷达探头,总计4个
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颜秉仁关于记录仪影响倒车雷达的说法很多,详见下面截屏
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颜秉仁
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颜秉仁
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颜秉仁
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颜秉仁
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颜秉仁
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颜秉仁已经搞定了,谢谢您!
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颜秉仁的确是有一个探头坏了
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颜秉仁是您坚定了我们沿着正确方向寻找的决心!
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技师孙奇其实这种方法非常简单的朋友,既然你已经准备四个雷达探头,那么一个一个挨个调侃的方式就可以确定了
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颜秉仁师傅请问您,一般奥迪以及所有车都是,假如4个探头,有一个坏的,然后车子报警,可是,我们测试好的探头,将全部探头都摘下来,安装一个,如果不报警,雷达好用,说明这个雷达探头是好的。 有的师傅说,这样子测试就行的, 可是我们就这样子结果不行的啊,必须四个探头全部好使才不报警,否则就报警的 我们是听信前一个方法测试,结果判断全部探头都有问题了,才怀疑会不会是别处出现问题了。 有的车插上一个探头也能测试出来探头好坏吗?
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颜秉仁要是开始就明确说,必须四个探头完好,否则则报警,这样子,开始就会小心翼翼的将怀疑原车的坏的换掉,四遍都不行,再将用来替换的淘汰,重新拿来新的,这样子最多四遍也就搞定了, 因为用来替换的探头四个里面有一个是坏的
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颜秉仁结果误信一个一个测试的方法,想走捷径,反而走了弯路了
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技师孙奇是的朋友,要确定雷达探头没有质量问题,所以不排除是新的有问题啊,这种情况也是时有发生的
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技师孙奇如果四个同时损坏的话,那么你至少要准备六个,但是前提条件你不知道,四个舱室损坏,所以这种情况只有一个,一个测试。
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奥迪a6L2.0t更换正时皮带,拆驱轴螺丝的时候我用扳手抵住机角,然后打火想借助发火的力量把螺丝打松,结果螺丝太紧,我一打火直接从变速箱和机头链接处冒烟出来,气味刺鼻,现在正时皮带装好了,但是打火像没电一样打不着,充了一会电就能打着,打着之后电池头马上就开始发烫,试了几次都是这样,吓的我赶紧熄火,有人说这是打铁线没装好,我都没动打铁线啊,而且我拿了一根电池线从发动机连到车身,再打火还是发烫,问题比较急,在线等,求大神解决
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03年奥迪A6 1.8T自动,现在状况是凉车一切正常,怠速稳,加速正常顺畅,当行驶十几二十公里后,无论3、4、5档1500-1900转行驶,车咕咚咕咚一下,比如说定住油门转速表1900转,那么转速表会自动掉到1700转左右再上升回1900转,车也随着咕咚咕咚,加速2000转以上此种情况消失,变速箱很顺畅,搞不懂什么问题,火花塞四只原唱更换,高压线圈没有更换,因为怠速不抖,变速箱油没有更换,具体公里数不详,此车跑了21万,半年前买的二手车,不知点火线圈和变速箱油是否该更换,电脑测发动机传感器变速箱等无故障码,没有去4S店检测过,怕被黑,呵呵,求大师帮忙分析下,做了多年生意,去年做生意因被骗赔的一塌糊涂,原来开的是12款宝马525,赔的没钱宝马都卖了,弄这么个老爷车当腿用,按照以前性格直接就4S店全面检查了,真是穷困潦倒,想找出原因找个小地鼓捣鼓捣省钱收拾下吧,点火线圈有没有必要从新换4只,这个涡轮发动机据说点火线圈很容易坏吧,导致点火压力热车不足,有这个说道吗?变速箱油对现在这个状况直接关系大吗,比如说凉车油比较凝,加速顺畅有润滑作用,热车油失效,没润滑作用才导致这个故障的?我只是猜测,请您帮忙分析下吧
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奥迪A6L,事故车,泡水车处理好了,又撞了。装好前嘴一套能发动,试好水温了,炸了气囊,拆了仪表台,修复钣金,以后就很难启动了,先是不好起动,慢慢就只亮仪表盘,后来直接撒都不亮了,搭电处理,车身除了,粗线正常电压,其他的几乎都是5点几,该有12V的都没有。车身这一块系统瘫痪了,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,出现全车断电,点火开关突然就不打开,这边需要先检查一下蓄电池是否有亏电情况,然后再检查一下后背箱,主驾驶和副驾驶,机舱这几个位置的主火线以及保险丝有没有问题,首先处理好大电源供电正常,然后再试下车辆是否能够恢复正常,如果还是不行,需要打开车灯或者双闪灯,然后使用解码仪扫描全车系统,读取相关故障代码,然后进行逐一排查和检修 建议:先从蓄电池进行排查,然后再检查主火线以及保险丝是否正常。另外针对事故出现的部位的线束需要重点进行排查 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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23年A6L 开不了电门 启动不了 故障码如下 保险线都没问题根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,车辆出现事故后点火开关打不开,仪表无法正常上电,这边需要先检查一下保险丝有没有烧蚀情况,然后再再检查一下撞击位置的线路以及转向柱上连接的电子锁ELV使用测试台测试是否正常,这边转向柱解锁不成功,仪表也无法正常上电。另外也可以通过读取点火锁的状态以及端子15状态也就是钥匙电源是否激活,如果未激活,这边s端子处于接通状态,说明防盗验证没问题,接着就需要考虑转向锁本身或者防盗电脑J393 建议:先检查一下保险丝以及撞击位置的线路有没有问题,然后再分析防盗电脑以及转向锁的数据 以上故障诊断是根据我10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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12款A6L C7 MMI控制面板没有电,伸缩屏弹不出来根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述的情况来看,一个需要检查一下位于仪表板右侧位置的保险丝有没有烧蚀情况,另外一个就是主机J794特别容易出问题,这边可以拆下主机使用光纤短接环插入主机后方的光纤插入口,观察MMI能否开机,如果可以正常开机,侧需要检查下面的光纤线路或者串联的其他模块存在损坏导致光纤的光源无法传输到主机J794 建议:把主机的光纤插头拔掉,然后用光纤短接环插入主机后面,看下能不能开机,如果无法开机的话,就主机有问题了。如果可以开机需要检查光纤线路以及下面的模块 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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我的是08年年底的A6L3.0T,带底盘升降的那款,跑了有快二十万了,最近防冻液消耗的厉害,前天加满昨天一天没了,没有找到漏点。去年更换过水箱和上下水管,当时就是有漏的迹象,更换后不漏了。现在开车时排气口有白色的烟,我怀疑是防冻液燃烧了。请问您这是什么问题?因为毕竟这款车辆的发动机排量属于六缸发动机缸内直接喷射系统。如果更换气缸垫的话,费用会非常高的,并且非常麻烦,需要拆解掉发动机,是比较彻底,直接有效的,而且速度也会比较快,一定要确定问题的所在,然后做相应的处理工作,这款车型的发动机水循环系统的结构,管路连接比较复杂,有些地方,并不容易发现问题,所以必要的时候拆掉经济,只管观察经济,只管内部的水循环系统,是否出现冷却液泄露,以及外面,的每个,水循环系统的连接点,都需要仔细检查。如果确定没有冷却液的泄漏,那么建议你还是拆掉保险杠,拆掉一部分冷凝器,打开一部分角度之后,彻底仔细清洗冷凝器和水箱夹缝处的柳絮,彻底仔细清洗冷凝器和惩罚相,从而有效的,提高冷凝器和水箱的散热状态,降低发动机水循环系统本身系统的压力。检查水箱盖的压力阀的,密封状态。如果这些都做过的话,还会导致冷却液的消耗量过大,那么,下一步就需要考虑汽缸垫是否有问题,气缸垫的检查工作可以通过观察,机油,的乳化程度,还有就是进一步检查火花塞的工作状态,如果火花塞工作状态发白的话,并且比较严重,那么说明其高点有可能损坏。当然还要考虑。油水分离器本身是否有问题,因为那个位置会直接导致,大量的水,通过水循环系统,进入,机油内部,和机油参与循环,包括变速箱,机油散热器方面,都会导致这种情况,还有就是水箱,散热器,内部,这几个方面都不排除的,所以其方面是否损坏,一定要通过测量气缸压力平均值的方式进一步确定。通常气缸垫损坏,会随着行驶里程的增加,导致发动机温度过高
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拆正时下侧盖 机油滤清器座螺丝怎么拆下来根据描述,先把副水壶拆掉,然后然后再拆卸机油滤芯底座螺丝,然后再把机油滤芯底座4颗螺丝拆掉即可
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老奥迪A6蒸发箱要拆仪表台吗老奥迪A6蒸发箱要拆仪表台吗 您好,换蒸发箱是要拆仪表的,里面的铁架都要拆。希望能帮到您
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07年奥迪a6拆暖水箱铝管要拆仪表台吗仪表台蒸发箱壳,这里有没有卡扣,如果没有就是需要拆仪表台的
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奥迪Q5拆了仪表台后音响开不了机,是mmi系统的??建议方案:拆过仪表台后开不了机的情况,先在仪表台右侧和后背箱右侧检查一下保险丝是否烧掉,如果就没有烧掉的话,断电10分钟100%搞好,经过断电故障以解决
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