法拉利加利福尼亚发动机怠速抖动，车子4万多公里，电脑检测没有故障，

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这种故障码有几种可能性，需要利用排除法维修 1、VVT电磁阀故障（电磁阀发卡导致） 2、正时故障 3、凸轮轴传感器故障 4、凸轮轴 5、机油压力泄压

你好，发动机抖动原因比较多，比如积炭增多，油路堵塞，火花塞间隙过大，点火性能较差，发动机机脚套老化，汽油油品不好等等，这些原因都会造成抖动，您最好是到修理厂让维修人员帮你具体检查一下。

先用电脑读取变速箱系统有没有故障代码，可能变速箱机电单元有问题

你好，根据您车故障描述，法拉利波箱故障，报倒车按钮过高故障怎么回事，一，倒车按钮过高故障，倒档过高是油压建立不起来导致，需更换变速箱油及维修变速箱才行。

冷却系统填充和排空程序：     ·在发动机关闭时静态灌装CarixKemetil Longlife（50％溶液）     ·开启发动机，怠速范围，打开箱盖1min     ·重新灌装液体     ·开启空调，设置最高温度（Tnax ）。当水温60℃时关闭箱盖     ·增大转速至2500r/min，直至水温达到70℃     ·打开箱盖     ·保持怠速直至水温达到90℃     ·关闭箱盖     ·加速至4000r/min数次，直至冷却风扇激活。在加速过程中，将T DXmin／T SXmax与T DXnax／TSXtnin进行切换，以确保加热器的完全排空     ·关闭发动机，并使之冷却 ·必要时在低温条件下加满液体

建议方案：法拉利加利福尼亚，手刹系统和宝马路虎这些类似，是中间一个电机驱动两条钢索进行拉进制动，而电机内部有一个力学传感器，通过力学，的力度，从而知道刹车片的薄厚，左右两轮的刹车片有明显偏磨的痕迹，正常的调整方法是，或者是更换完驻车刹车片后，先将车轮调紧转不动的那种，然后再放四下，每放一下的时候，内部会发出咯噔一声，此时再进行制动在标定

总结，换电脑读读，应该就是氧传感器故障！！

使用折叠式硬顶 RHT 的防护措施和指导方针。  警告 不要让手、手指或物品接触前部车顶盖、后部车顶盖、座后搁物板、行李箱盖等机构和所有其他相连的部件。  警告 在折叠式硬顶运动时，不要让手、手指或物品接触前部车顶盖、后部车顶盖、座后搁物板、行李箱盖等机构和所有其他相连的部件。  警告 在折叠式硬顶运动时，后排座椅不得被占用，前排乘客必须正确入座。  在行李箱盖移动时，操作者距离后保险杠必须保持至少 36 cm 的安全距离 (沿 X 轴)。  可能执行不超过 10 个的连续的完整折叠式硬顶打开和关闭循环；在发生过热时，电子系统禁止车顶操作。  操作折叠式硬顶所需要的最小头部空间为 2 米。 在温度低于 -10 ℃时，不要操作折叠式硬顶。系统有自抑制功能，能够防止在温度没有回到规定的操作范围内时系统的操作。 在有大风时不要打开折叠式硬顶。 在车顶没有完全关闭或完全打开之前不要起步行车。检查有无警告灯和警告声。 在操作折叠式硬顶之前，拆下折叠式硬顶上的行李架或雪橇架。 与行李箱盖保持最小 50 cm (沿 X 轴) 的安全距离。 如果车辆没有完全放平 (如一个车轮停在路边石上)，不要操作折叠式硬顶。 不要将任何物品放在行李箱分离器上。 行李箱的载荷不要高于行李箱分离器上指示的极限值。 不要将任何物品放在或置于座后搁物板或周围的饰板上。 在 Spider 配置中，不要将任何物品放在或置于靠近活门的位置。  只有车辆在路面上完全停放好后，才能操作折叠式硬顶。  不要让物品进入机构或头顶内衬内侧。  在折叠式硬顶打开或关闭时，不要在行李箱盖上放置任何物品或施加任何载荷。  在手动移动时，不要让折叠式硬顶突然放开。 手动操作车顶，必须至少有两个成人。 在手动移动折叠式硬顶时，所有运动必须协调一致。  警告 在紧急操作折叠式硬顶过程中不要让头部接触机构。  警告 不要让手、手指和物品接触折叠式硬顶的运动部件。  手动移动折叠式硬顶至少需要两个成人协同作业，以便不损坏或弯曲座后搁物板。 在 TFT 显示屏上的指示 操作 驾驶员按下相应的控制按钮以请求车顶展开和闭合。  在车顶移动时，TFT 显示屏显示特定信息“Roof opening / Roof closing”(车顶展开/车顶闭合) 以及指示车顶部分展开/闭合的车辆符号 (在车顶完全展开和闭合之间的三个中间位置都使用相同的车辆符号)。 特定信息“ Roof closing”(车顶闭合) 可能也与信息“Stop the car for roof closing”(停车进行车顶闭合) 一起显示。 钥匙在打开位置时，在检查循环期间如果没有其他显示循环处于活动状态，则立即显示相应的屏幕。   在车顶完成展开或闭合循环后 (完全展开/完全闭合)，TFT 显示屏显示特定信息“ Roof open/ Roof closed”(车顶展开/车顶闭合) 以及指示车顶完全展开/闭合的相应车辆符号 5 秒，即使驾驶员松开按钮也是如此。 显示循环伴有警告声。 在车顶状态屏幕显示循环期间如果发生故障，TFT 显示屏显示此故障一个完整循环。 在故障显示循环结束时，TFT 显示屏显示最新的车顶状态屏幕 (车顶展开/车顶闭合) 以显示当前车顶位置。 一般而言，如果在车顶刚开始展开或闭合循环时出现故障，除了“车顶展开”或“车顶闭合”外，TFT 显示屏将不显示与车顶状态相关的屏幕。 在车顶移动时，MODE (模式) 按钮停用 (仅允许在行程计数器或行程计数器复位之间转换)，同时可以使用 UP/DOWN (向上/向下) 按钮调整变光设置。 车顶处于待机状态  如果驾驶员在车顶未完全展开/闭合时释放控制按钮，TFT 显示屏显示特定信息“Complete roof cycle”(完成车顶循环) 及指示车顶未完全展开/闭合的相关车辆符号。  在折叠式硬顶没有完全打开或关闭的情况下，不要驾驶车辆。 该屏幕将一直显示，在按下相应的控制按钮恢复车顶展开/闭合循环之前，将一直显示该屏幕。 显示策略同优先级 0 故障，但会一直显示该屏幕 (无中断)。 在发生故障时，两个屏幕以滚动顺序显示。  在处于待机状态几分钟后 (由 NCP 确定)，车顶折叠，TFT 显示屏显示特定信息“Complete roof cycle”(完成车顶循环) 以及指示车顶未完全展开/闭合的车辆符号。 同时伴有警告声，由 NCP 管理。 在按下相应的控制按钮恢复车顶操作前或车顶折叠前将一直显示由 NCP 管理的此屏幕。 显示策略同优先级 0 故障，但会一直显示该屏幕 (无中断)。 在发生故障时

需要进一步检查变速箱数据