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技师龚健民你好,这个不正常的,看看发动机有漏机油么,如果没有就是气门油封老化了,烧机油,
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匿名网友之前加了一瓶力魔机油添加剂,也没管用
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匿名网友清洗发动机舱来,没有漏油,换气门油封得多少钱
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技师龚健民这个不好说要拆缸盖了,看看那些用换,那些不用,
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匿名网友冷车,热车也没有蓝烟,跑起来一切正常
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匿名网友这个太麻烦了吧
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技师龚健民轻微的烧机油是冷车烧了,热车不会冒蓝烟,
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匿名网友冷车也没有,这样长时间下去会怎么样
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技师龚健民会烧的更厉害的,
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技师龚健民活塞环,活塞,气缸都有磨损,如果车年长了,
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匿名网友才跑了5万就有这问题了?这日本车也太次了
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匿名网友5年跑了5万
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技师龚健民车不能总放的,这个肯定是气门油封老化了,
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匿名网友也没总放,都是短途行驶,基本都开
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技师龚健民气门油封老化了,就是
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匿名网友这个问题很普遍吗?家里的远景9年了,没毛病
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技师龚健民这个不好说,一般日本车发动机都很耐用的,
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匿名网友换油封是大修吗?麻烦吗?
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技师龚健民不是的,就是把缸盖拆下来,把气门拆了,油封换了,缸垫那些垫子也得换,
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技师龚健民一拆就不能用了,
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匿名网友大约得多长时间,多少钱?
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技师龚健民如果光换气门油封的话,差不多的1500
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技师龚健民要下发动机,
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13年日产骐达,用的是长城金吉星j600f,5w30的机油,加机油到上孔,跑了4500公里后,凉车状态机油在上孔下孔中间往下一点,热车停车以后看机油,刚好在下孔位置,而且汽车尾气味很重,问一下是烧机油吗,怎么处理这种情况这种情况不属于烧机油的。跑了4500公里,就算是从上线到下线的位置,这个也就最多是0.9升左右。按照这个标准的话。跑1000公里机油消耗不超过0.15升就算是属于正常的范围。这种情况就是机油消耗可能稍微大一点而已。下次更换完机油之后,然后把这个机油刻度测量准确,然后再跑5000公里,然后再看一下,看一下机油消耗有没有超过这个标准值,如果有的话就是属于烧机油,如果没有那就没有多大问题的,正常使用就可以。尾气味比较重,主要是发动机燃烧不好导致的。需要更换火花塞,清洗节气门和喷油嘴,清洗三元催化器。如果公里数大的话,可以用5-40的机油的。或者你下次保养的时候可以用一下其他品牌的机油,比如说美孚或者是嘉实多5-30的机油,然后再跑5000公里,然后再测量一下。每次测量的时候,早上冷车测量是测得比较标准的。尾气味重的话,如果说那几个方面都清洗了,那就需要把氧传感器和空气流量计拆下来,把上面的灰尘处理一下。还有把这个废气阀检查一下,看一下有没有问题。
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日产骐达,13年车,距上次保养跑了四千公里,停车一晚第二天看机油尺,机油在两孔偏下,如图,这样算是烧机油吗?车子马上过保了,想确定下,如果烧就去4S,店讨说法。还有个问题,从上孔到下孔的机油量是多少?是不是下孔以下还有不少机油了?我看有的说法是在保养周期内只要在两孔之间就不算烧?恳请专业人士给予解答!老百姓买个车不容易,哎自然吸气的日本车竟然会有这种情况。
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日产骐达2014年购买,现在五万七公里,发动机这样算严重吗?实际颜色没有照片这么深,发动机掀起盖子后看到里面的样子,一直以来换美孚2000 10w-40,这个机油会不会太稠了?以前都五六千公里就换了,这一次七八千公里才换,以前换机油没注意看。求各位大神解答!![抱拳][抱拳]还有就是这款车最合适的是什么机油,求推荐,优势在什么地方?你用5-30机油,蓝壳,磁护,多用几次。把里面清洗了就行了
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大师你好,我想问一下,我的车是日产骐达,到现在开了两年多一点,二万五千多公里了。现在又要去保养了,之前都是小保养,就换换机油,机滤,中间还换过一次空调滤和空气滤。目前车开起来没有什么异常,这次保养需要一些其他保养吗?比如节气门清洗等!另外发动机仓清洗有必要吗?
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师傅 你好 请问一下 我的车是东风日产骐达13年的车 我去换机油 换好机油后 把车启动是正常的 但是我觉得发动机上 好像有一点点声音 我就问修车师傅 他就叫我哄一下大油门 然后就打不着火了 一打着火5到10秒 就自动停了 后来师傅不知道是怎样修了一下 又可以打着火了 但是就是不能加油门 一加到3千钻就自动停下来了 现在师傅找不到原因 还请师傅帮忙一下
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09年买的东风日产三厢版骐达,前一段时间变速箱修过,原因是挂D档不走,踩油门向前冲一下才走,最高速度80就上不去了,现在修完后开了一段路热车状态下空挡挂D档同样不走,需要等十几秒才自己走,开起来就正常行驶了,开的时间越长挂D档走动的时间就越长,踩油门的情况下发动机达到2000转时车子向前冲随后就正常行驶了,请问各位大师到底怎么回事?
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我开的是10年08款的1.6自动挡日产骐达,现在跑了12万公里,车最近出现了两个问题: ①“车辆再行驶中提速时发生顿挫.均速行驶时也会出现,有时会顿挫一下有时会连续顿挫” ②启动时间长,之前再半年前换了汽油泵后好多了,电瓶测试了下也没问题 麻烦哪位高手师傅耐心解答下,谢谢😜加速行驶,或是迅速行驶中出现顿挫问题,一般分为点火系统方面故障,包括点火线圈内部火热,点火驱动芯片性能不良,其次像火花塞漏电,线圈插头接触不良,松动等相关问题引起,其次顿挫还有可能是变速箱内部机械,油压故障引起,建议读取相关数据流或是故障码合理分析问题点, 2.启动时间延迟,通常归纳有启动电量不足,打铁不良,起动机内部磨损,汽油压力不足,发动机内部积碳过多引起的混合气失调,以及相关的传感器信号不正常或是干扰等方面
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日产骐达,跑了11万公里,之前是水管漏水,出现过高温状态,当时加水后发动不了,过一夜后,一起正常,其他,水温,机油,也不缺缸,可以正常行驶, 就是启动要严实,有3.5秒,有5/10秒左右, 抄下来磨了上下缸盖面,,后其他问题也正常,就是这个发动也还是严时,缸盖面确实是不平,缸之间串联了, 但是启动不了的时候,我喷点清洗剂就可以正常启动, 这个汽油格是跟油泵一起的,油泵我也换了新的,还是不行 这种问题可以看出来是哪里的问题么你好,师傅此问题还需要进一步沟通,建议你调一下气门间隙,另外还要考虑水温信号正常不
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14款骐达 ,3万3公里,下冰雹以后去4S店喷漆(喷了一个月,具体原因不明)。回来以后打方向车出现咯噔咯噔异响,去4S店检测询问,第一次判定是地盘发动机护板原因,调节以后还有,技师说压力轴承的病,去外面更换副厂压力轴承费用251元,问题暂时解决,一周后在次出现异响,回维修处询问称更换原厂配件,加钱以后又更换原厂压力轴承(盒子上写的郑州日产)现在使用4天,又出现了!到底是什么原因 车在送4S店喷漆之前无任何维修记录及异常问题全车原厂配件。去4s店里面更换原厂的前面减震器压力轴承。
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师傅好,我的车是07款日产骐达,在去年9月份出现打着车时怠速一下从1600左右降到500左右,就感觉马上要熄火了,随后去更换了4个火花塞,清洗了节气门和进气道后此现象消失。但是最近这几天又出现了这种问题,我打开机器盖听,又是那种本来怠速正常,忽然一下还像要熄火,然后一下又好了,按说距上次清洗时间才过了8个多月,公里数才跑了5000多公里,道路环境也不复杂,就是城区和乡间道路,难道又要更换火花塞?有人建议这一次让我去清洗喷油嘴和三元和节气门,我该怎么办?
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