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技师王文浩拆卸电器插头或电子原件都需要断电的.对
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你好,保时捷911车没电了对了一哈电,显示蓄电池电量低需要维修要怎么解决 现在是电瓶和发电机是分开的那你把电池拿下来充饱和,然后在电池匹配一下就好了。
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进行汽车电焊维修时,要断开蓄电池的那一极,为什么要这样做
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汽车蓄电池如何判断没电了 电池维修保养多长时间更换
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纯电动汽车维修需要断开电池包线束吗
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维修汽车高压线和电路应该断开蓄电池的哪一端?
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汽车维修中换起动机的时候还要断开蓄电池负极吗?
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请问在维修汽车时 换什么器件时要断电路
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纯电动汽车在维修作业时涉及到高压时必须要断开维修开关10分钟以上,为什么?
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汽车维修:为什么蓄电池氧化之后要用开水冲洗?
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2016年6月购入,4.8万公里,已四、五次报传动系统故障。 电脑检测有故障码: 21A504 EGS,分离离合器:开启锁定 216104 MSA,监控:启动滞后 44E482 离合器K0:功能限制(未关闭) 维修方案:编过程,更换过油泵和低压辅助电瓶,请问能否判断高压蓄电池有问题? 整车3年已过保,高压蓄电池5年还未过保。车辆最后一次的诊断报告来看的话,很有可能是变速箱出现问题,以及高压蓄电池模组出现问题,变速箱不可分解维修,如变速箱损坏,根据实际情况只能变速箱总成形式的更换,但根据实际情况,如果是高压蓄电池内部发生损坏,再根据实际情况可能存在高压蓄电池内部的某一个控制模块出现故障,根据实际情况高压蓄电池是可以进行分解维修,由于车辆还在保修期,高压蓄电池整体组件在长假技术管控范围内,如果想要更换或者是确认已损坏的高压蓄电池内部组件的情况下,必须要4s店通过厂家的。同意才能进行更换。根据实际情况在与厂家确认故障的时候,只能是按照厂家的要求完成车辆的相关测试,包括故障信息采集,最终确认故障进行维修,确保一次性的维修成功率。
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在修理发动机电子控制系统时,如果没有关闭点火开关,就乱拔插头更换蓄电池或就车充电,会产生高压电动势,从而可能损坏(ECU)(对,错)
修理发动机电控系统时,如果未关闭点火开关,乱拔插头更换电池或开车充电,可能会产生高压电动势,导致损坏。 这个问题是判断问题,请判断。 答案是正确的。 是的
故障维修
2022-05-11
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丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)要使进气门需要提前开启时,在ECU控制下电磁阀阀芯从中间位置转达动到左碳位置,此时机油压力施加到叶轮室的左侧,导致器壳和齿轮沿着进气凸轮旋转方向转过一定的角度,使进气正时推迟(对,错)
丰田汽车发动机电控可变进气正时系统(VVT )在需要提前打开进气门的情况下,在ECU的控制下,电磁阀的阀柱从中立位置传递到左碳位置,此时机油压力施加在叶轮室的左侧,与壳体这个问题是判断问题,请判断。
故障维修
2022-05-11
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创维HT-i 电池组过热怎么回事?
创维HT-i 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:创维HT-i 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致创维HT-i 电池组过热,如:容量衰减、内阻增大、化学老化
新能源汽车故障
2024-04-08
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阿维塔11 电池组过热怎么回事?
阿维塔11 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:阿维塔11 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致阿维塔11 电池组过热,如:容量衰减、内阻增大、化学老化。2.
新能源汽车故障
2024-04-08
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创维EV6 电池组过热怎么回事?
创维EV6 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:创维EV6 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致创维EV6 电池组过热,如:容量衰减、内阻增大、化学老化。2.
新能源汽车故障
2024-04-08
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北汽极狐 阿尔法T 电池组过热怎么回事?
北汽极狐 阿尔法T 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:北汽极狐 阿尔法T 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致北汽极狐 阿尔法T 电池组过热,如:容量衰减、
新能源汽车故障
2024-04-08
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创维HT-i 电池组过热怎么回事?
创维HT-i 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:创维HT-i 电池组过热常见原因1.高温环境40%的原因是高温环境导致创维HT-i 电池组过热,如:长时间暴露在高温下、车辆暴晒
新能源汽车故障
2024-04-15
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北汽极狐考拉 电池组过热怎么回事?
北汽极狐考拉 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:北汽极狐考拉 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致北汽极狐考拉 电池组过热,如:容量衰减、内阻增大、化学老化
新能源汽车故障
2024-04-08
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北汽LITE 电池组过热怎么回事?
北汽LITE 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:北汽LITE 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致北汽LITE 电池组过热,如:容量衰减、内阻增大、化学老化
新能源汽车故障
2024-04-08
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北汽极狐 阿尔法S 电池组过热怎么回事?
北汽极狐 阿尔法S 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:北汽极狐 阿尔法S 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致北汽极狐 阿尔法S 电池组过热,如:容量衰减、
新能源汽车故障
2024-04-08