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技师于雷您好,我是汽车大师专家技师——朱邦磊,很高兴为你解答
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小屁孩就是我刚换的总成。他一熄火就趴下。打着火就起来了
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小屁孩是不是漏气了
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技师于雷您好
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技师于雷正常的
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技师于雷这车就是这样呀
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技师于雷跑起来呢
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小屁孩跑起来没问题。但是熄了火刚熄火下不来
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小屁孩一天以后就下来了
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小屁孩有修理工说是属于漏气
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小屁孩我之前安的气包熄火也不下来。一直处于工作状态
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小屁孩到底哪种是属于对的状态
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技师于雷你确定吗?之前的状态?
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技师于雷这款车的底盘升降,确实是熄火后降低的
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小屁孩对
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小屁孩我这个是老款的也是吗
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小屁孩我之前用了两年么。一直是熄火后不下来的。然后看见它爬下来才换的
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小屁孩这次换上新的总成。刚熄火不下来。一天后就下来了。打着火一开。他就又起来了
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技师于雷如果你确认以前是不下来的,那么现在的情况是漏气
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技师于雷你是15款吗
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小屁孩13还是15来
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小屁孩我有车架号
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小屁孩你帮我查一下
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技师于雷给我看一下
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小屁孩
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技师于雷稍等,我查一下
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小屁孩你看一下具体这款车熄火后下降属于正常还是熄火不下降正常
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小屁孩好谢谢
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技师于雷
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保时捷帕拉梅拉更换前空气弹簧后车打着就会升起来,熄火就会降下去更换该车空气悬架部件,必须加气,空气量不得低于110升,若加完气会变少,需要检查后面的空气包或者打气泵有没有漏气
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保时捷帕纳梅拉,底盘升降不行,后面升起来了,放不下去,前面趴下来了,故障码是000328水平控制异常,有没有师傅了解过?检查更换
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大师们请问一下,12年保时捷帕拉梅拉3.6 公里数8万公里 车在行驶过程中 底盘升降突然失效 有一次在过减速带的时候车子颠簸一下底盘就自动降下去,显示器上提示车身过低,接下来底盘一直升不起来,从新熄火后再次发动仍然升不起来,显示底盘失效,去修理厂用电脑检测出以下图片信息提示。有时候方向打正时底盘不会降低,方向不正的时候底盘自动降低,总体来说时好时坏。按升降开关有时能升起有时升不起,希望大师们给个解决全面问题的方案
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保时捷帕拉梅拉13年V6发动机,车主来店,底盘过减速带不正常。检查右后气包倾斜。底盘无受损痕迹,无磕碰痕迹。上举升机关了控制系统。更换品牌的右后气包。放下车辆,打开控制系统,释放底盘升起降下,一切正常。未发现异常。出去路试2里路正常,来回过减速带,突然出现异常。继续升举升机检查,发现新的气包继续倾斜。导致摩擦到小连杆。故障和开来一样。于是左边好的与右边已经倾斜新的调换。在原地升起降下数次。新气包在左边还是倾斜,有可能新气包过减速时弄坏了,但是左边原装好的气包放到右边没有摩擦到小连杆,但是感觉有点倾斜,没赶开出去路试。请问是什么情况?您好,根据您描述的的问题14年保时捷帕拉梅拉车主来店底盘过减速带不正常。检查右后气包倾斜,底盘无受损痕迹,无碰撞痕迹。上举升机关了控制系统更换品牌的右后气包放下车辆,打开控制系统,释放底盘升起降下,一切正常,未见异常情况,出去试车正常来回过减速带突然出现异常,回来升车检车故障依旧。把左右调换故障依旧。针对此故障,建议检查空气悬挂有没有漏气的地方,气包底座有没有损伤或者偏离轨道,车轮倾角和前束是否在正常范围,有没有更换过后面的减震,再就是配件质量有没有问题都需要一一排除。
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11年的帕拉梅拉3.6,前段时间开一直正常,最近车子打火难打,大概拧钥匙后六七秒才着车,主要就是这个问题,偶尔开着的时候出现第一张图片里的情况提醒发动机功率下降,然后踩油门没劲,在修理厂测过油压,都正常,熄火后也不存在泄压情况,求大师指点建议你重点检查轨压传感器盒低压燃油压力
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11年的保时捷帕纳梅拉,跑了11万了,现在停放两天以上前轮底盘会趴得很低,上车启动就显示车身过低,底盘升降按钮失效,要运行好一会才可以正常,正常以后当天使用和第二天接着用又完全正常,就是不能连续停放两天以上!
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2010 3.6L 保时捷帕拉梅拉,提示“自动行车灯控制单元故障”,如果大灯是开启状态下,着车后故障码弹出左侧大灯就灭了,如果大灯是关闭状态,故障码弹出后再手动开启大灯,则两侧大灯都正常,而且熄火时间短的话就不会再弹出这个码了,但是熄火时间超过2个小时再着车,就又会弹出,电脑检测全部没问题,清楚了故障码,没多久就又出现了。不知道是什么原因引起的将左右两大灯对调,看故障是否跟大灯总成走,若是,对调大灯模块,看故障是否重现。即可排查
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2010年保时捷帕拉梅拉,4.8。4s这款,车子本来是正常的,发现后面轮胎左右高低相差1指的距离,所以用了道通908给它放气,结果放出来后,却升不上来气,打气泵有工作,但是一下就停了,用升降顶高后,总是显示车身高度过高,更换了打气泵与拆车的分配阀,结果还是一样,打不起来气,打气泵同样是工作了一下又没有,采用车身升高按键按住,会显示车身在升高,但是过一会就显示地盘系统故障。急求大师回复未按正常程序操作,引起故障,反复学习
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帕纳梅拉10款四区跑了12万7,目前车有不少毛病,第一:正常行驶时候,感觉外面很吵,声音从地盘传进来的,声音细小,但是时间久了感觉很烦。第二:车子原地打死方向盘的过程中,偶尔会出现(嘣)的声音,好像撞到什么了,又好像车子什么金属断掉了的声音。第三:车子原地打死方向盘,踩油门,感觉后轮有位移,感觉像在甩尾似的,实际上车速并不快,但是越快越明显就是了。第四:车门变得很没质感,开汽车门的时候,车门直接下降了差不多0.1公分,这个有办法修复吗怎么修复
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2010年保时捷帕拉梅拉,本人在国外,不久之前高速上堵车,突然跳出PSM故障,紧接着是发动机诊断。后来让车上的朋友上网搜索解决方案,说熄火开车门然后再点火有可能会好。因为当时在高速上堵着,没有别的办法就试了几次,还真有那么几回PSM不跳了,但是发动机诊断一直有。仅有发动机诊断的时候开车感觉不到明显不同,有PSM时踩油门会无力。 那天回家后问了一下朋友,第二天是想去维修的,但是在去的路上,我在楼下等了另一个朋友十多分钟吧,熄火的,等再点火后车上的灯都灭了,开了一个小时左右也没有再出现,我想估计问题不大,而且当时天色已晚就没有去修。 昨天在路上故障灯又跳了出来。其实这两天里发动机和PSM一直是处于偶尔跳一下,偶尔又好了的状态。昨天在离回家大概还有二十分钟的路程时,显示机油不足,根据我以往的经验,机油不足还是能开很久的,因为当时在荒郊野外。我就想先回家再出门买机油,结果最后大概五分钟的时候跳了PSM然后发动机的故障灯开始闪,车子发出咔嚓咔嚓声音,当时没有想太多,依旧慢慢挪回了家。后来才听朋友说也许有拉缸 今天上午朋友带我出去买了机油,加完不要再次启动发动机,让修理厂或者4s店人员来救援。
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比亚迪像帕拉梅拉的车
比亚迪像帕拉梅拉的车独特魅力:比亚迪与帕拉梅拉的相似之处在汽车领域,比亚迪一直以来都给人留下了深刻的印象。同样,帕拉梅拉这个豪华汽车品牌也是一直备受瞩目。虽然二者在市场定位和车型风格上有所不同,但他们
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