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技师刘张翼 -
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技师刘张翼 -
ABS传感器换了新的，故障还是消不了
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冷媒够了，压缩机也工作的
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报了AUC传感器故障
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技师刘张翼 -
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技师刘张翼 -
那我我先试试
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技师刘张翼 -
AUC检测计划里说明IHKA控制并调节供暖和制冷过程，
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那空调不制冷还是和这个AUC传感器有关
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技师刘张翼 -
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技师刘张翼 -
这个传感器在哪个位置？
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技师刘张翼 -
好的，我看看
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技师刘张翼嗯 -
电脑上给的图和实车不一样
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找不到
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技师刘张翼 -
水箱风扇上
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实车水箱风扇上没有
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风扇的框架上
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技师刘张翼 -
没有
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技师刘张翼 -
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技师刘张翼 -
我查的也是这个位置
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但是没有
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技师刘张翼 -
多余的插头也没有
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倒是刹车油壶旁边找到一个
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技师刘张翼 -
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技师刘张翼 -
这车有几个AUC传感器？
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技师刘张翼 -
这传感器有三根线，电压量哪个？
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技师刘张翼 -
1号针脚有11.3V电压
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技师刘张翼 -
2号脚是接地的？
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技师刘张翼 -
三号脚，拔了传感器量有4.6V电压，插上传感器量只有0.02V
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技师刘张翼 -
👌
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现在还有个问题是ABS
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这个要怎么检查？
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按电脑上的检查计划，好像还要专用工具
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技师刘张翼 -
左右通用的？
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技师刘张翼 -
👌
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ABS这两根线要怎么测量好坏短路？
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技师刘张翼 -
关键是右边的线接口枯萎了，一拆就坏
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技师刘张翼 -
传感器的两根线分辨是什么线？
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技师刘张翼 -
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技师刘张翼 -
怎么检测这两根信号线好不好？
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技师刘张翼 -
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技师刘张翼 -
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技师刘张翼 -
麦克风不好？你说的这三句话都听不清
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技师刘张翼 -
用万用表可不可以测量？
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技师刘张翼 -
这两根线的电压分别是多少？我先用万用表测一下
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技师刘张翼 -
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技师刘张翼 -
好吧，我慢慢研究
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还有个问题就是，这个V8的发动机，气缸顺序是怎么排的？
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技师刘张翼 -
你说的左边是不是有加机油的那边？
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技师刘张翼 -
👌
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技师刘张翼嗯 -
ABS故障这个，我把后面左右调换了，还是报左后的故障
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技师刘张翼 -
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技师刘张翼 -
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技师刘张翼 -
对，删不掉
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技师刘张翼 -
另外一边好像是要来到副驾杂物箱后面
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技师刘张翼 -
专检上提供的图跟实车不一样，奇怪了
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专检上提示的图就是我照片照的这个东西，但是没有标号
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我现在要找到左后ABS的线头，量一下导通和电阻
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技师刘张翼 -
没有详细说明
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而且我拆的这个东西好像也不是电脑板
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专检图指定的就是这个位置的集线盒，没有电脑板
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技师刘张翼 -
这个车的DSC模块会不会是和ABS总泵集成在一起？专检图是在杂物箱后边，但是杂物箱后边这里我拆开了，找不到。
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技师刘张翼 -
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技师刘张翼 -
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技师刘张翼 -
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技师刘张翼 -
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技师刘张翼 -
真的奇怪了，我查的就不是这个位置
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技师刘张翼 -
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技师刘张翼 -
你帮我看下左后的代号是多少
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看到了
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跟ABS泵一起的
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技师刘张翼 -
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技师刘张翼29跟13号 -
好的，谢谢师傅
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技师刘张翼不客气，
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你好，我有一台2007年生产宝马740Li车，空调不制冷，检查蒸发箱漏氟，现把前，后蒸发箱都换新的了，压缩机，冷凝器都换了，加氟，试车空调制冷非常好，过1晚第二天空调又不制冷出风口出热风，请教是什么原因？1.低压压力为零，空调系统的低压管路存在堵塞，检查干燥器，是否破损使干燥剂堵塞管路，检查膨胀阀工作状态，是否堵塞， 2.检查暖水箱的暖水阀是否常开，如常开则更换暖水阀
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2007年的宝马730LI 期间右侧大灯肇事线路接好之后，空调工作不正常，更换新".压缩机之后车辆不上路空调没问题，上路之后空调逐渐变热到彻底不制冷，冷凝器更换新的。 电脑查空调系统 成雾传感器故障，请教大师。和空调有关系，需要检查，如有必要匹配或更换
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大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理【车型：宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的，建议在换一个试试
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11年09款宝马730，6月清洗过进气，节气门，喷油嘴，更换了火花塞，前几天更换了三元催化和氧传感器。 最近一年多感觉车子起步阶段动力不足，要使劲给油车子动力才跟得上，不开空调的话又会好一点。 现在发动机故障灯亮，读码显示如图，请问下师傅应该如何解决，谢谢帮忙！！这台车的主要问题有两个一个是b sd总线故障，还有就是氧传感器断路故障！
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我是10年宝马730。N52B30发动机。我车原本加95号汽油 然后我突然加98号汽油了 加完油之后也就20分钟左右吧 然后就出现故障灯亮了 检测之后是104208进气压力传感器信号不可信 然后我的车辆都可以正常行驶而且加油门和速度啥的都没问题 车辆也不抖动着火也稳 为啥换完进气压力传感器还是报这个码 感谢大师能指导一下感谢🙏您好，根据您的描述和提供的故障代码分析，故障代码只能说明是进气压力相关的问题，并不一定是压力传感器故障。也有可能是线路、模块或者进气系统漏气导致。 建议重点检查进气系统密封性是否正常，碳罐电磁阀密封性是否正常等， 如果以上检查无异常，建议更新发动机电脑软件测试，祝用车愉快！
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一辆2007年的宝马740，八缸。空调有时候制冷有时候不制冷，然后读了故障是IHKA辅助水泵，是不是水泵坏了？一辆2007年的宝马740，八缸。空调有时候制冷有时候不制冷，然后读了故障是IHKA辅助水泵，是不是水泵坏了？辅助水泵的关系不大，你也可以先换掉辅助水泵。在空调系统不凉的时候需要检查氟够不够，还要检查压缩机工作是否正常，在读取数据的时候查看一下压缩机的制冷能力是多少，制冷能力要在80%以上，要是压缩机不工作就检查一下线路有没有问题要是没有就是压缩机坏了。
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有一台2000年的宝马三代7系[E38]，前段时间空调鼓风机偶尔不工作，偶尔工作也不制冷，后来检测起来鼓风机还有鼓风机电阻坏了，另外空调蒸发箱也有漏了需要更换，这代宝马7系将空调设计在仪表台里面，需要全部拆了才能进行更换。更换好了之后空调部分的问题解决了，但是新的问题来了，装回之后发现仪表的背景灯不亮了，还有中控面板按键的背景灯光也不亮，玻璃升降按钮背景灯也不亮了，但是方向盘上的按键背景灯是亮的，目前已经检查了全车保险丝，没问题，然后大灯开关，也检查了，没问题，修理厂也查不出来是哪里的问题，现在中控仪表也全都重新拆了在检测线路，不知道是不是某个模块有问题，如果有遇到类似问题的老司机们帮忙解答一下，在这里先谢谢了。要仔细排查线路插头是否有漏插，根据电脑检测电路图查询原件安装位置。
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11年宝马730最开始是开车路上突然报各种故障但是可以正常开到修理店，检查一下是电瓶电压高。换了个发电机开一天检测不了机油，故障是什么通信故障，偶尔会有电机缺失，直到现在换第四个发电机了路上突然报蓄电池问题，就是不充电了，半路抛锚了！到修理店换了上一个检测不了机油和怠速高问题的电机。故障码是冷却泵转速超出范围什么的，这个问题我基本确定是加冷却液进了空气。这次的问题是老报蓄电池电量低需要长时间行驶充电，现在可以正常启动但是熄火立马就关闭电源提示蓄电池的问题然后黑屏了，空调也不制冷了！能帮我真正找到原因确定了必谢，打字说不清希望电话沟通或者留电话我打过去！检查点火线圈的接地点，更换6个点火线圈。
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05款宝马730Li 公里数141954 空调不制冷 发动机水温高 更换了压缩机 干燥瓶 压力开关 膨胀阀（前后） 水箱风扇 以上都更换了后加注冷媒 250克/1瓶 共加注4瓶，能制冷了压力表高压显示11/15，低压显示在0位置但是能制冷 发动机散热风扇高速不转，水温会高温，水温到了98℃压缩机会跳泵不制冷，第二天空调完全没用不制冷。05款宝马7系730Li05款宝马730Li 公里数141954 空调不制冷 发动机水温高 更换了压缩机 干燥瓶 压力开关 膨胀阀（前后） 水箱风扇 以上都更换了后加注冷媒 250克/1瓶 共加注4瓶，能制冷了压力表高压显示11/15，低压显示在0位置但是能制冷 发动机散热风扇高速不转，水温会高温，水温到了98℃压缩机会跳泵不制冷，第二天空调完全没用不制冷。通过你的描述和数据，在你到空调面板后压缩机是工作的只是低压压力过低，高压也低这个情况下需要检查低压管有没有问题，需要拆解检查，
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宝马F02，11年740，车子放了10天没开了！晚上开出来溜了一下，才发动车子没20分钟，在有点坡道的路上，稍微加大了一点油门去超车。突然就报警，显示传动系统故障，然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重，排气管的出气也是一段一段的，感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火，反复启动，故障也没解除，还是发动机抖动，然后在路上跑起来，发动机也是没力一样。加不起速度，后来就直接放车库了，没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了，然后叫修理厂换了一个不是原装的上去，当时问题就解决了，但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害，就持续那10秒钟就不怎么抖了，每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会，然后跑起来了也是正常，然后我又买了六个原装火花塞，一个原装点火线圈，换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害，跟缺缸一样，有时候也会报传动系统故障，十多秒钟之后就好了，然后熄火，在重新启动，故障码消除，我这个车子没坏之前也稍微有一点斗，但是现在怠速，我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开，看着发动机，几秒钟就会定时抖一下，坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下，看着阅读灯，抖动的时候阅读等会变暗，但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了，坏的点火线圈也换了，以师傅你的经验，你觉得发动机内部有什么问题了吗？【车型：宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗？万分感谢！ 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样，抖动厉害，怠速也抖动严重点了，热车启动就不会和缺缸一样了抖动。建议对车辆进行检查快测，并测量发动机的点火波形
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