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技师蔡旺你好，我是汽车大师金牌技师-陈杰，很高兴为你解答。 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友要是更换费用大概多少 -
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匿名网友现在开着没影响 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友是还要拆变速箱吗 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友我这里的修车师傅告诉我要拆变速箱，得三四天😓 -
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匿名网友我明白了，谢谢 -
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技师蔡旺 -
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匿名网友🙏
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05年丰田皇冠3.0故障码报换挡电磁阀C故障或固定OFF。故障现象是有时开着开着加油门时感觉发动机在空转，变速箱也好像不会跳档的感觉。然后放开油门踏板，再踩油门加速，就正常了，故障现象是偶尔出现的，这个情况的话就是重点要检查一下，换档电磁阀，我个人的意思直接换一个换挡电磁阀的阀体总成试一下。
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13代丰田皇冠发电机发电量高。连续换了三个发电机，开始都是正常发电。13.5到14.2之间，平稳。换第一个发电机时，着仪表灯电池灯闪烁，发电量没有测。换第二个发电机时电压在14.5到15.8波动，最高时测得有17伏。换第三个发电机时电压在13.5伏左右，一切正常。但过不久电压上到16伏时，着车电池灯长亮，没有故障码。然后查电池，发现电池鼓胀。更换电池发现电池灯依然长亮，发电量正常。然后换上第一次换的发电机上去。又一切正常！发电量正常，平稳。过了一夜之后发现电压不稳，发电量15.5伏以上，看着高过17伏我就熄火了。现在发电量不稳，电池也是新的，发电机换几个新的了这个问题，由于换了那么多次发电机，现在主要检查线路，包括电瓶到车壳到发动机的搭铁，电瓶到发电机的火线，发电机的插头有没有接触不良，发电机的控制火线(一个常电，一个钥匙)工作电压是不是稳定(正常和电瓶电压相同)，
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丰田皇冠换完气门室盖垫出去跑了一天，故障灯亮了，回来看气门室盖垫压的紧，断了，又换了一个故障依旧，发现组2的凸轮轴电磁阀进油口一个小滤芯不见了，可能拆的时候弄丢了。问过别人说没事，然后故障码都是正时超前或系统性能，凉车的时候不报，打着火几分钟就怠速2000转，故障码就出来了，而且凉车搜短期燃油修正组1在3到10之间，组2是负数负十左右，热车故障码出来就成0了，每次断完电之后刚开始不会跳故障码，然后就跳了图下是故障码先根据故障码进入排查，因故障码报的是正时超前，可能原因有凸轮轴电磁阀线路，电磁阀，发动机正时故障。建议先检查电磁阀是否卡死
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师傅你好！车是09年12代皇冠，目前30万公里，目前出现了两个问题需要请教。1:大概半年以前在高速上突然仪表台显示三黄故障灯分别是 发动机故障灯，防侧滑灯，VSC故障灯，临时去修理厂检测好像提示的是凸轮轴，氧传感器之类的，当时就给我消了码，就这样开了几个月实际使用没任何问题。但最近跑高速频繁又经常出现这个问题，而且每次都是跑高速，每次我又都去消掉，而且最近电脑提示的略有不同，提示ABS什么忘记了，反正唯一有联系的就是都在跑高速出现。自己在网上查这款车亮这三个故障灯的也很多，解决的方法也不一，有轴承传感器的，有油嘴的，有三元的，我去几个修理厂给我的答复也不一，真的有点不知道怎么弄了。 2:大概是一个礼拜前有一天打车其余一切正常，但启动却什么反应没有有，马达没一点声，但有电，我以为是接触不好我从打一次又着了。今天下班又出现同样的问题这次打了很多次都没用，联系了搞电路的朋友反复查验，最终接通电源换挡杆来回多挂几次成功启动，基本认为是挂挡开关的问题，建议我先开着，如果再次出现用同样的方法试，如果每次都可以那就确定是这个开关问题。我想问下，如果出现这个问题我就用这个方法能启动那可以不去换吗，或者换是去4S还是自己买配件外面换？这个挂挡开关可以不用原厂吗，已经外面买一二百，4S好像要一千多，此配件副厂可以代替吗？建议检查电脑故障码 依据故障码查取、故障可疑部位 氧传感器 凸轮正时 已经档域传感器 都需要检测电脑调取数据确认
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07年丰田皇冠3.0故障码报换挡电磁阀C故障或固定OFF。这个故障码，首先考虑变速箱的阀体上电磁阀，看看电阻，在不在范围，在范围就要检测一下线束了。
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皇冠p0761换挡电磁线圈c故障我们应该怎么处理？你好检查变速箱里面的挂挡C位置电磁阀，查看C位置挂挡电磁阀和其他挂档电磁阀电阻是否相同？如果C挂挡电磁阀电阻小更换。
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你好，06款皇冠2.5排量，用电脑读了是P0986故障码，换档电磁线圈E控制电路高，是变速箱里面电磁阀问题？根据车主描述！是换挡电池阀故障！需要更换或则换总成！
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3千装60公里 4千转80公里。无高速档，故障码是挂档电池阀c故障固定你好，根据你的描述，这种情况一般都是由于变速箱的问题导致的，一般是变速箱的阀体卡滞，可能是里面的油太脏，但也不排除是电脑版本身的问题。
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变速箱换挡电磁阀C电路电压高，更换了一个电磁阀，故障依旧，没有改善，不闯档，没有2档和3档，应该怎么解决，是哪里问题应当先解决这个故障码，测量一下它的电阻值。
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07年皇冠加油后跑高速有顿挫感
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变速箱电磁阀故障表现变速箱电磁阀是汽车变速箱中的重要组成部分，它负责控制液压系统中的油液流量，从而实现换挡的目的。当变速箱电磁阀出现故障时，会导致汽车的变速不顺畅，甚至无法正常换挡。下面我们来介绍一下
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