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技师张光庆你好,我是汽车大师金牌技师-张星,很高兴为你解答。
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技师张光庆你好,105度我觉得是没有问题的,提示添加冷却液,有没有考虑液位传感器?
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技师张光庆请问您是什么车型,什么年款,多大排量,行驶多少公里了呢?
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技师张光庆可以车辆的详细准确信息发给我不最好是铭牌或17位
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耀阳保时捷911,2012款3.4排量的。底盘代号991.1
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技师张光庆有开锅的感觉么
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技师张光庆请问一下您是车主还是维修师傅呢
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耀阳开锅什么状态啊
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耀阳这款车有放气的管子,就在水壶上。
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技师张光庆
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技师张光庆
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技师张光庆
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技师张光庆
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耀阳
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耀阳
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耀阳
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技师张光庆
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技师张光庆
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技师张光庆
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耀阳
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技师张光庆
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耀阳
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技师张光庆-45
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技师张光庆
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耀阳
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技师张光庆
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技师张光庆
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技师张光庆
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技师张光庆
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普通模式开一会机油温度达到105度左右水温就高,直接从90度跳到125度顶格。然后提示立即添加冷却剂,不要继续行驶,但是冷却液已经确认过很多次,不缺。到4s排过气。奇怪的是打开sport模式就没事。而且暴力驾驶也没事。如果普通模式开到水温报警(125度)。切换sport模式,继续行驶,水温大概在几分钟之内又从125度瞬间掉落到90度。不论是水温升高到125度还是降落到90度,中间都不会有间隔100度啊110度啊都没有出现过。都是直接125,直接90。根据与客户的描述。现在建议更换水壶
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保时捷911 991.1报车外部温度传感器B+短路或断路保时捷911 991.1报车外部温度传感器B+短路或断路【车型:保时捷911 2019款 Carrera S 3.0T】根据故障码和故障维修记录分析,由于测量线路电压过低,建议检查线路是否存在短路现象。
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水温有时候高有时候不高,节温器已经换了冷却液也换了建议检查水泵,防冻液浓度。
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你好,车子才换的原装节温器,现在车已经不报故障码,市区不开空调水温油温勉强算正常上来有点慢半小时才到8,9十度但一开快或上高速马上降,在高速上开10小时,水温没超过74度油温72,还有松油门后转速马上降到800,再加油车会有些顿挫,不平顺,修理厂查不出来原因您好,根据你的描述,建议再次更换节温器,节温器是控制冷却液系统大小循环的,如果节温器一直打开,就是一直大循环,所以温度上来就会很慢,工作原理与您描述故障现象一致,变速箱顿挫是变速箱保养后才出现的,建议检查变速箱油位是否足够,电脑检测故障码,是否有故障。
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2013年大众途观开暖气散热风扇一直常转,发动机温度提不起来,不开暖气风扇正常运行,根据你描述的故障情况需要读取131和135组数据流发过来看一下,风扇1激活占空比超过10%风扇就是转动的状态,着车一会儿看看这个散热器出水口的温度和冷却液温度是不是一样的,不一样就看看那个水温传感器有问题了,再就是检查风扇转动的是否正常,散热是否正常,节温器打开是否正常
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保时捷911风扇高速转,一开始水温高,发现水泵水壶漏水就换了,现在加完水水温还是会高,拔掉水泵真空管电脑就能排空,没拔电脑就做不过去,现在拔掉了做电脑时候水温正常,结束了水温就不正常了根据你描述的问题,建议你跟车主沟通是否水温过高还在继续行驶,多数这个问题都是由于空气没有排好,节温器看数据流与实际摸管热来判断,还有暖风的热度,和发动机水箱吹出来的热风
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911水温不正常 长时间跑温度越来越低问题已解决
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保时捷991.1 更换了一个前杠,然后就出现翻板电机不工作,外部温度传感器故障,但是外部温度传感器已备货更换新的测试,故障依旧,线路从传感器到前叶子板分线,线路通。对车辆断电5分钟进行重置,对车辆锁车解锁进行重置,故障依旧,仪表盘显示20度,不会改变。格栅电机现在无法进行学习,不会翻转。保时捷991.1 更换了一个前杠,然后就出现翻板电机不工作,外部温度传感器故障,但是外部温度传感器已备货更换新的测试,故障依旧,线路从传感器到前叶子板分线,线路通。对车辆断电5分钟进行重置,对车辆锁车解锁进行重置,故障依旧,仪表盘显示20度,不会改变。格栅电机现在无法进行学习,不会翻转。【车型:保时捷911 2019款 Carrera S 3.0T】根据故障码是永久的不可以删除得知,空调模块或者线路存在故障,建议根据电路图,先量一下控制单元到传感器之间的线路。
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水温高节温器正常,前部水管不热,不循环总结,节温器可能性最大,其次水箱是否赃污,影响散热,洗洗水箱,看看水泵是否漏水!!
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17年3.0T 911.2 换防冻液后水温高,不循环,防冻液用专用工具加注的。水泵和节温器都没问题。散热器也清洗了,电子扇也没问题。您好 保时捷车型,维修冷却系统后,需要对冷却系统排空 否则水温会高,冷却系统会报警,建议您抽真空加注冷却液,有的车子这样操作也不可以,还需要多次试车加注 知道冷却系统空气全部排出。
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发动机温度不够90度,发动机温度90度正常吗
发动机温度不够90度,发动机温度90度正常吗为什么发动机温度很重要?在汽车维修和保养中,发动机温度是一个重要的参数。发动机温度的稳定性和正常工作范围对于发动机的寿命和性能有着重要的影响。因此,了解发动
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2023-08-10
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发动机温度90 正常不,发动机温度90度正常吗
发动机温度90 正常不,发动机温度90度正常吗发动机温度90度是否正常?在汽车使用过程中,很多车主会关注发动机温度的问题。发动机温度是一个重要指标,它直接影响到汽车的性能和可靠性。而发动机温度为90度
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2023-08-10
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冷却液温度传感器,冷却液温度传感器工作原理
冷却液温度传感器是一种用于测量发动机冷却液温度的传感器。它是汽车发动机控制系统中的重要组成部分,其主要作用是将发动机冷却液的温度信号转换成电信号,传送给发动机控制单元(ECU),以便调整发动机的工作状
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2023-05-14
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发动机温度不足90,发动机温度高冷却液不足怎么办
发动机温度不足90℃,发动机温度高冷却液不足怎么办发动机温度是汽车正常运行的关键指标之一,如果温度不足90℃或过高,都可能导致引擎性能下降、燃油消耗增加甚至引发故障。其中,发动机温度不足90℃可能是由
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发动机散热不良,发动机散热不良,82度的节温器换成78度的节温器
发动机散热不良问题及解决方法发动机散热不良是车辆使用过程中可能遇到的一个重要问题。当发动机在运行过程中无法有效散热时,会导致发动机温度升高,从而影响汽车性能和寿命。本文将探讨一种解决方法:将原本82度
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2023-07-26
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冷却液温度传感器,冷却液温度传感器位置
冷却液温度传感器是一种用于检测发动机冷却系统中冷却液温度的传感器,其主要作用是监测冷却液温度,以便及时检测发动机热状态和预警过热告警。在汽车领域中,冷却液温度传感器是一个非常重要的科技装置。冷却液温度
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2023-05-14
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冷却液温度传感器,冷却液温度传感器故障现象
冷却液温度传感器是一种汽车发动机管理系统中的元器件,能够测量引擎的冷却液温度,及时获取引擎运行状态。冷却液温度传感器一般安装在引擎冷却水管的出口处,借此可以对引擎冷却水的温度进行测量。冷却液温度传感器
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2023-05-14
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冷却液温度传感器,冷却液温度传感器图片
冷却液温度传感器是一种用于测量汽车发动机冷却液的温度的电子设备。如今,几乎所有的现代汽车都配备了这种传感器,以便发动机控制单元(ECU)可以监测发动机的温度,并根据需要进行调整。在本文中,我们将深入探
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引擎温度过高打不着火,引擎温度过高怎么办
引擎温度过高打不着火,引擎温度过高怎么办引擎是汽车的核心部件之一,它的工作温度对汽车的正常运行至关重要。但是,有时候我们可能会遇到引擎温度过高的问题,甚至导致无法启动。那么,当我们遇到这种情况时,应该
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