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技师刘勇您好,我是汽车大师金牌技师-刘勇,很高兴为你解答。
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技师刘勇你好,有没有试过抖动的时候松开油门,会不会有变化
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匿名网友这个没试过呢,100以上抖,然后今天去试试
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技师刘勇嗯,这样试一下
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匿名网友
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匿名网友只有去高速测试一下
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技师刘勇对
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技师刘勇一百抖,到110松开油门都可以
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技师刘勇如果是传动轴的问题,这样试会很明显有变化的
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匿名网友
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技师刘勇方向机影响抖动的很少,一般是轮胎不平衡,或者半轴问题的比较多
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘勇嗯,如果松开油门不抖了就是半轴的问题
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匿名网友哦,好的。我去试试
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技师刘勇嗯
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友哪个黑黑的是半轴吗
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技师刘勇
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匿名网友
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技师刘勇
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友做了四轮定位后方向盘轻了好多,而且回正力也差了
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技师刘勇对,如果车辆有问题,不管是半轴问题,还是轮胎不平衡,都会一直出现的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友是不是高速特定路段吧,那段路不平整,引起的方向盘轻微抖,我是没抓方向盘
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技师刘勇嗯,路面不平会这样
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技师刘勇有些路比较粗糙,震动大
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匿名网友好的。看来没问题,是我太敏感,高速不抓方向盘
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匿名网友
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技师刘勇嗯
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匿名网友
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技师刘勇这种电子方向本来就相对轻很多
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技师刘勇影响前束的一般是底盘件老化,磨损,轮胎磨损,或者是气压不够
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘勇首先不是同一台四轮定位仪检测,数据也会存在偏差的,然后轮胎磨损不是说异常磨损,而是正常的磨损也会影响数据,还有就是前束有问题会导致车辆跑偏、方向不正的
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匿名网友
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技师刘勇影响方向轻重的定位也是一方面,还有就是轮胎气压影响的比较多
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匿名网友哦,我都是打的标准胎压
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匿名网友我准备跑几个月再去检查下定位数据
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技师刘勇嗯,建议到同一家店做
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匿名网友问最后一个问题,就是非常奇怪的是白天方向盘好轻,晚上方向盘就重了,比较适应晚上的感觉。为什么白天晚上的手感完全不同呢
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技师刘勇没这个说法,把大灯关闭试一下
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技师刘勇是不是用电量的影响
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匿名网友没有吧,现在晚上还没开灯,下午开还轻,现在就重了
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技师刘勇那应该没有区别啊
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匿名网友嗯,所以好奇怪
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匿名网友而且出现不止一次了,白天轻晚上重
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技师刘勇感觉问题吧
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匿名网友这个感觉差异很明显的
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技师刘勇多试试,理论上不会有这种现象
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匿名网友是这样的,调整前束以后开始还是有点重的,开了一个星期就变轻了。突然变的,这几天就出现白天轻点,晚上重点
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技师刘勇我认为白天和晚上不应该有区别的,这样你可以把电瓶断一下电,然后接好,发车方向盘先往左打死,然后在往右打死,在回到中间熄火。这样做一下方向盘中点位置学习试试。
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匿名网友哦,好的。这个还没试过
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匿名网友今天早上起来开变轻了,然后开了一段路方向盘就重了点
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技师刘勇是不是路面的问题
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技师刘勇方向不会变来变去的
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匿名网友不是的,都是一样的市区路,我想问下电瓶怎么断电啊
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技师刘勇电瓶断电是断负极就可以了
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匿名网友
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技师刘勇是的
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匿名网友
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匿名网友刚断电了接上了,油耗啥的都清零了。
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匿名网友然后我观察下这几天数据变化
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技师刘勇嗯,那个清零没有关系的
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匿名网友
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技师刘勇嗯
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匿名网友好的,反正不跑偏,方向也是正的。先开着吧,可能是我太敏感了。
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匿名网友然后四轮定位数据隔多久复查下呢
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技师刘勇嗯,开开就习惯了,定位正常是建议两万公里做一次
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘勇超一点点没有多大关系的
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匿名网友
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技师刘勇前束只要不跑偏就没关系
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匿名网友
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匿名网友前束厂家也只是给的参考值吧,反正都是按原厂数据调的
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匿名网友距离上次定位也才一个月时间,然后右边前束直就变了,为啥总是固定不住呢
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匿名网友底盘球头之类也没间隙,都检查了呀
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技师刘勇嗯,这个前束变化很难说清啊
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匿名网友主要是要检查什么部位呢
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匿名网友我下次叫4s店保养的时候给我检查下
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技师刘勇检查也就这些方面,底盘件磨损或者变形,轮胎磨损等,其他也不会影响的。
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马自达cx5很奇怪的问题,四轮动平衡做了,方向机因为召回也更换了,定位4s做的,现在跑高速80吗以下挺好,100码左右,屁股和车子感觉有跳动同时方向盘轻微的抖这个情况你把那个轮胎动平衡重新做一下,平衡块不应该提了很多的。找个专业点的人把那个评论块全部铲掉重新做。
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15年马自达cx5 2.5尊贵,最近做了四轮定位,然后很久没跑过高速,五一跑高速发现速度上100吗以后,整个车身都有点震动,手扶方向盘,还有脚踩油门,屁股都有点麻,我昨天做了动平衡,还没上高速测试这个直接做四轮动平衡就可以了。主要方面应该没有什么太大问题的。
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各位大师好,我有辆2015款马自达CX-5,2.5排量,目前形势8000多公里,一直有个问题就是当车速上升至120甚至在快的时候,车子底盘,油门踏板震动剧烈,方向盘也有震感,做过四轮定位和动平衡,问题依旧,车子50-80码区间,有种上下跳动感,类似轮毂不圆那种,很头疼啊,去4S查看无法得到结论,还请大师们帮忙排忧解难
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车子是马自达cx-5,前几天开出去玩时候,有一截水泥路,两侧都有很宽的深沟,从其他路左拐弯上来时,拐弯时候大意了,左方向盘打死了,还是没拐过来,结果右前轮直接掉沟里了,车子一下就搁路面上了,车子地盘有护甲的,车子就前保险杆有点刮伤,其他没事,找了几个人帮忙把右边抬起来才退了出来,出来后就发现方向盘变重了,没有以前那么轻盈了,方向盘回位也没以前那么快速了,开起来感觉不舒服,不知道哪里出了问题,车子是电子助力的,希望详细解答下,谢谢,主要是要去做什么检查,有可能是什么出了问题?
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我的马自达cx5,2.5万公里在4S定位后出现一个小问题,车子d档不加油怠速慢慢走的情况下然后方向向右打满然后松手不回方向,用手往回推都不会,但是稍微加点油提速方向就自动回了,但是向左边打满回正力是相当的好,找过4S好几回都没解决好,后来他们把前轮前束给我调成负前束就是外八字,方向是能自动回了但是直线行驶时方向盘有点向左歪起的,我怕偏磨轮胎我又让他们调回来了,后来我去轮胎店做了个四轮数据检查,主销内倾后倾都没得问题也好像不可调,希望大师帮我看看到底需要怎样调才能把这个问题解决了?
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各位大神,我的马自达CX一5自动两驱都市型购买于2016年7月19号,快三年了,目前行走里程2万零7百多公里。自购买之日起至今年4月28日之前相当好开,什么毛病都没有。4月29日下午我开车去车站接人,去的时候好像没发现什么异常,当接人返回途中车子莫名的抖动,提不起速,同时仪表盘显示发动机故障。我勉强把车子开到偏僻处停下,同时打电话告诉4S店,4S店叫我别开了把车子停在那,当4S来人询问了情况后,把发动机盖打开一看,原来是该死的老鼠把发动机线咬了,后经师傅稍为处理后车子没以前那样的抖了。师傅说你今晚开回去,等明天白天再来店里焊接好。第二天我按照师傅说的开去4S店焊接好了。当我在开回家的路上发现,当转速在1千4一1千5,时速在50一60码的时候车子还是有点小抖,但是超过1千5的转速就不抖了,我把情况告诉4S他也解决不了。就这样过几天我把车子开去给另外一个师傅看了,这个师傅建议把4个火花塞换了试试看,当时换了他的火花塞在路上跑了一程前面的那个现像没有了,当时我就想既然查出了问题,暂时没换,回家后我就开始在网上买了4个Cx一5专用的火花塞,,但是今天下午去他那里把火花塞换了车子还是像以前那样有点小抖,以前70码的时候不抖,现在换了新的火花塞反而在6.70码的时候也有点小抖。我把情况反应给师傅,师傅说要我先走两天再说,他说也许可能是混合气太多了,请问各位高人这是什么原因?求指教!🙏线被老鼠咬了导致的缺缸抖动,焊接好并做好屏蔽后,线路就基本上没有任何问题了。 那么现在的问题,根据维修经验结合你描述的混合气的情况分析,是喷油嘴轻微堵塞和积碳过多导致的可能性大。 维修建议: 1,清洗节气门,清洗喷油嘴。 2,用正规98#汽油,添加原厂的燃油添加剂。
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还有个问题,就是高速行驶会有车身晃动的情况,动平衡做过啊。四轮定位也做过,有时候路不好上100码方向盘轻微的抖行驶高速抖动主要是行驶稳定不平衡,和底盘有问题造成的跳动,你这车公里数不长没有出过事故正常是不会有底盘问题,你把轮胎调换一下,让维修师傅试车感受一下到底是怎么个跳动
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100码时速方向盘轻微抖动,有几种问题?根据您的描述,这个情况一般原因是动平衡不好造成的。 行驶时候车速到达一个速度方向盘 车身抖动是动平衡不好的典型现象 首先需要做车轮动平衡,动平衡之前,需要保证底盘下面没有松旷,就是说需要检查更换老化的下摆臂,平衡杆胶套,平衡杆吊杆,转向拉杆 小球头 更换损坏的轴承 鼓包变形的轮胎 变形的轮毂 必要时候还需要检查更换弯曲变形的半轴
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马自达cx-5时速超过100剎车时,方向盘抖动是怎么回事?
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马自达cx-5跑到120码时候会抖动的比较厉害什么原因
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