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技师杨继坤你好，我是汽车大师金牌技师-陆有寨，很高兴为你解答。 -
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匿名网友19款英朗，开了9000公里这样，水温达到正常状态，行驶20公里左右后，自动进档的时候转速掉到1500转的时候踩油门会出现车身共振，方向盘也会略微抖动，当转速到了1800以上的时候这个现象就消失了。冷车行驶这个问题基本感觉不到。【车型：英朗 2019款 18T 自动互联精英型 国V】 -
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匿名网友主要就是嗡嗡响 -
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技师杨继坤你好共振是在升档之后所带的负荷重所以才会出现轻微的共振 -
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技师杨继坤跑快的时候有么 -
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匿名网友只要转速过了1800就不会，冷车启动开的时候也不会，行车距离越远越严重 -
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技师杨继坤你说的是共振还是异响 -
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匿名网友应该是共振，翁嗡嗡的声音 -
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技师杨继坤还是他们会同时出现 -
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技师杨继坤感觉是从发动机舱发出来的么 -
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匿名网友是的 -
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技师杨继坤新车就有还是刚开始出现的 -
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匿名网友当时发现这个问题的时候是3000公里做了第一次保养之后。 -
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匿名网友有没有可能是发动机机脚胶的问题 -
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技师杨继坤发动机的机脚胶会出现这种情况， -
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技师杨继坤你加装护板么 -
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匿名网友没有加装 -
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技师杨继坤机脚胶会共振 -
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匿名网友当时去4s店的时候，他们给我说是进气口共振 -
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技师杨继坤翁嗡嗡响会是他但是方向盘共振是机脚胶 -
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技师杨继坤如果是轻微的共振可以不用理会，机脚胶不可能百分百隔绝的 -
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技师杨继坤其他车子也一样 -
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匿名网友其实方向盘都没什么在意，主要是加油门整个车都是翁嗡响，把油门松开他就不响 -
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技师杨继坤？？ -
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技师杨继坤能录个声音么 -
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匿名网友之前录过一个视频，但是视频里几乎听不出，在车上就很明显 -
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匿名网友这里发不了视频 -
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技师杨继坤可以现场录现场发 -
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匿名网友那等我下午开车的时候给你发一个 -
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技师杨继坤好 -
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技师杨继坤你注意时间哦！系统有时间计算的 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友录音听不出来 -
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匿名网友有点像上坡的时候油门没踩那么大的那种抖动感。方向盘，油门踏板都有轻微抖动 -
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技师杨继坤抖动应该是没有问题 -
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技师杨继坤可以同款车型对比一下，但是异响声音要试才知道 -
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技师杨继坤在么？有没有收到的
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我的车是12款别克英朗gt 1.6自动挡，6万公里，现在故障是车子加油门的时候就类似咔哒咔哒的声音，转速1500转左右轻踩油门很明显，2000转以后基本就听不到了，上坡有负荷也有。冷车声音要小些，水温正常以后声音就变大了。另外冷车看不到发动机抖动，热车以后就抖动明显，声音变大。换了皮带，水泵，张紧轮，故障依旧。点火线圈和火花塞都换了，声音还是有请问大师们有清楚此故障原因的么检查供油压力，喷油嘴喷油量
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我的车是12款别克英朗gt 1.6自动挡，6万公里，现在故障是车子加油门的时候就类似咔哒咔哒的声音，转速1500转左右轻踩油门很明显，2000转以后基本就听不到了，上坡有负荷也有。冷车声音要小些，水温正常以后声音就变大了。另外冷车看不到发动机抖动，热车以后就抖动明显，声音变大。换了皮带，水泵，张紧轮，故障依旧。点火线圈和火花塞都换了，声音还是有请问大师们有清楚此故障原因的么这种情况一可能是碳罐电磁阀工作的声音属于正常，二可能是发动机气门角声音，如果排除电磁阀，建议把机油泵滤网拆下来清洗，
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尊敬的师傅你好，我在2011年购买了一款别克英朗GT1.6T自动款的 最近突然发现一个问题令我非常的困扰，车辆不管在什么状态下 行驶中 或是原地怠速 汽车仪表盘水温一直都是显示正常，但是开着车出去跑一圈以后 停下车熄火 把钥匙拔下来以后 再过两分钟再次把钥匙插进去打开但是不发动车辆 这个时候就会看到水温表刷完表以后指针停在超过90度中间的那个位置应该是在90度往后第二个格格，发动车以后风扇就会立即打开猛转 就像开锅一样那样的转速 这个时候你就会明显看到水温表慢慢的往下降 恢复到正常的中间90度，并且我的车现在停车熄火后风扇不给车辆降温了，目前 节温器 ，水箱温度感应塞 发动机温度感应塞已更换这是正常的现象，无论英朗1.6t还是君威1.6t都一样，发动机熄火后冷却系统和风扇散热系统都停止工作，发动机本身保持的温度由冷却液吸收，冷却液的温度就会上升。发动机燃烧室的温度可以达到几百度。熄火后这些热量由冷却液吸收，
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2013款别克英朗！公里6万多点！最后一次保养后不久，车子就出现一个问题（在冷车发动转速平稳后开始行驶半小时左右内，车子踩刹车的时候会有瞬间停顿感，停顿只有一秒左右.类型跟急刹车差不多，就是时间短，感觉不到是什么原因）四个轮子的刹车片都换了还是有这个现象，等车子行驶半小时后这个现象就没有出现了，每次都有这样的情况出现！建议清洗一下节气门，用电脑匹配一下
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你好，我的车是别克英朗GT，1.6L排量，自动档时尚版，2013款电视特工版，问题描述：大约车子开到五万多公里的时候出现冷车启动后在开车使用中，当速度达到30码以上至80码之间，当油门放掉减速的时候会出现打顿一样的感觉，就像由5档变成3档一样感觉车子一冲一冲的，等到发动机温度达到90度之后就没有了，冷车中开手动模式行车是正常的，希望汽车大师帮我解答一下这是什么原因？目前维修店还未去修过！
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2018款英朗1.0t手动进取，新车900公里，提车才20天，怠速哒哒声音，踩油门随转速增加而增加，在驾驶室里感觉特别明显 严重的问题是怠速抖动，用友趣安驾测试 中控台上是700多，档杆处是600，座椅抖动测得是1700（放置的座椅前端），感觉是水温升高抖动更严重了。凉车怠速，水温升高过程中 大概到一半正常水温的时候（正常水温是二分之一水温表，我说的一半是4分之一的水温表时候），有1-2分钟大抖动，伴随好像金属支架的晃动声音（可能是共振声） 。哒哒哒声一直有，说的都是关上车，床玻璃在驾驶室里听的声音，同款车型新车抖动测试比我的数值小太多，而且声音也没有那么大，4s说正常反正有质保 开坏了换，求怎么办。还有打开发动机盖有很多时候能看到发动机旁边那个液体盒里的液体剧烈抖动，是哪里的问题。发动机抖动比较明显，就要检查火花塞燃烧情况，可能是火花塞或者汽油质量不好引起的，火花塞问题可以到4s店更换，并且升级发动机软件
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2012款手动进取型英朗GT，目前行驶54000公里。问题一，行车速度比档位稍高时，会出现明显的顿挫感。比如挂二档的时候，行车速度在25和30，或者三挡的时候，行车速度在35和40，以此类推， 都会出现很明显的顿挫感，特别是突然松油的时候，慢慢松油门，可以改善，或者空档，就不会出现这种问题。开别人的车的时候，没有明显的这种感觉，挂四挡开到60甚至70，都没有这种情况！新车到现在一直都有这个问题，以前没这么明显，现在更明显而已！4万公里时更换过整套火花塞和点火线圈！问题二，发动机仓异响，去年开始的，当时行驶里程大约4万公里。请4s店的师傅看过，花了两三个小时，后来告诉我说，可能是发动机轴承的问题。声音不大，持续性的，冷车的时候，声音比较小，开车时间长了以后，声音明显变大，特别是开车一个小时以上。
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我的车子别克英朗GT2013款，开了9万公里，前天出现一个问题，就是行驶过程中感觉突然一下减速，转速表猛转到5000转，停下来再起步，来到五六十码的时候又突然减速转速表也是很高，后来我把它掰到手动挡从1档起步，慢慢加上去，到50—60码的时候才发现它会自己减档，直接减到1档，后来开去修理店用电脑检查什么故障也没有，师傅给我说可能是超速箱问题，后来师傅叫我先开回家，到半路直接跑步上去了只能跑最多20码，而且转速表很高，掰到手动挡仪表盘上没有显示手动挡在几档了，现在就是只能开20码，和倒档，请问师傅们是什么原因？？？？您好 这种情况有两种可能性的 第一就是变速箱阀体出现问题了导致的，没有自动升降档的功能了 第二就是变速箱内部磨擦片出现磨损导致的，根据您的情况仪表上还没有档位显示，那么变速箱内部阀体出现的问题最大，建议开到专修变速箱的地方用电脑进行检测下看看。
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全新英朗15N手自一体，目前1000多公里。有时在1850转左右有啸叫声，就和水壶开了一样。冷车的时候基本不会出现这种声音，车热了也只是稍微有点，停车以后十几到20来分钟重新启动过第一第二个红绿灯时特别明显。低速的时候特别明显，速度上来了就基本没有了。伴随着声音有高频震动，不强烈，把手放在拨挡杆上能明显感觉到。这是啥情况？？？？
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您好，今年购买的别克阅朗1.0t汽车。新车一切正常。再行驶三百公里左右，发现这车车跑十几分钟后，车内突突突哒哒哒的响跟柴油车一样。现在5000公里了，中间保养过一次。保养后声音更大了。观察了一下:开始时冷车不响，声音正常。水温正常后停车怠速，车里就开始突突响。冷车怠速开始1100，降到800后也不响，水温升到第三格（共五格）后就开始响。但是冷车启动时，车头里面有撞击的声音。几秒一下。4s店去过就说正常不管。现在越来越严重了，早上启动也响。总之只要怠速就突突响。而且抖动严重了比新车。因为是三缸车，买车时特别注意了。一点也不抖，车里没感觉。实在不知道怎么办了。有网上说是我发的这个图片的声音，这是什么机器啊？可能是发动机刹车真空泵的声音。建议到4s店检查对比其他车辆是否一样，声音比其他车大的话，可以要求免费更换
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自动挡转速很高不升档，自动挡转速很高不升档熄火重启后好了
自动挡转速很高不升档，是车主在驾驶过程中经常会遇到的情况。对于这种情况，车主不必过于担心，因为这是正常现象。自动挡车辆在行驶过程中，车辆的ECU会根据车速、油门踏板行程、轮轴转速等参数来决定升降档，确
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