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技师李先强你好，我是汽车大师金牌技师-李先强，很高兴为你解答。 -
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技师李先强你好 很高兴为您服务 -
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技师李先强在吗 -
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匿名网友你好 -
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匿名网友07款2.0手动CrV -
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技师李先强在按下开关的时候 有测量电机插头2号脚有电源过来吗？ -
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匿名网友没有电源 -
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匿名网友 -
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技师李先强好 拆开仪表下方饰板 -
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技师李先强在BCM插头输出端测量下有没有电源 -
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技师李先强电机线是一条黑 一条绿吧？ -
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匿名网友 -
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技师李先强好 等我消息 -
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匿名网友 -
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匿名网友我以更换了这个问题还是存在 -
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技师李先强换过了？ -
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匿名网友是的 -
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匿名网友匹配了钥匙 -
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技师李先强我怕你没找对线路 -
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匿名网友我拍个照你看看是这个线吗 -
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匿名网友 -
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技师李先强也是一条绿色的 中间没有转接插头 -
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匿名网友是这根吗 -
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技师李先强还不是太确定 我在找图 你先用二极管档前后测下 -
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匿名网友这根线接上电后门就开 -
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技师李先强那就是啦 -
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技师李先强这样 咱们先测量下输入线 -
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匿名网友那根是呢 -
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技师李先强在他旁边有条白色的 是尾门开关的线 -
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技师李先强你按下开关后测量这里有没有负极 或者 这条白线你直接给根负极试试 -
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匿名网友 -
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匿名网友全白 -
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技师李先强不对啊 相隔没有这么近 -
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技师李先强绿色是20号 白色是13号 -
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技师李先强或者拔开插头 插头上面写字着呢 -
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匿名网友 -
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技师李先强太多相似的 你找找插头上面的数字 -
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技师李先强然后排列一下 -
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技师李先强插头上没有的话 在模块插孔里看 -
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匿名网友有搭铁信号过来 -
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技师李先强测量了？ -
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匿名网友细白色的 -
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匿名网友测完了 -
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技师李先强就是在按下尾门开关的时候这条线会是一个负极 ？ -
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匿名网友是劰 -
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匿名网友的 -
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技师李先强那好 故障可以锁定 -
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匿名网友？？ -
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技师李先强模块里面有个尾门继电器 -
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匿名网友还是保险盒吗 -
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技师李先强是的 -
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技师李先强不如拆开修一下 -
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技师李先强里面有个微型继电器 -
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匿名网友没有其他可能了吗 -
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技师李先强没有 -
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技师李先强线路良好 -
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技师李先强既有输入 没有输出 -
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匿名网友我刚换了一个拆车的是件不行 -
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技师李先强 -
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技师李先强 -
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匿名网友有图片吗老师 -
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技师李先强 -
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技师李先强 -
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技师李先强 -
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匿名网友好的 -
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技师李先强好
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08年捷达gif，15万公里，epc灯现在是启动就一直亮，加油无力，上坡直接50码跑不动，油门踩到底也没有用，以前亮了熄火等一会再重新启动就好了，现在直接亮了，有时候冷启动不亮开着开着就亮了，然后节气门换了，节气门到电脑版的线束换了，节气门那里的线路也检查了，现在故障码是17开头的记不清楚了，节气门驱动装置角度传感器信号过大，按了行车记录仪有后置摄像头，然后后备箱里面会有点积水，接摄像头的线路有在里面，然后是以前有烧开锅，换了缸垫，现在机油盖有乳化节气门口也有点，废气有点重，没有烧机油的情况。现在就差没有检查电脑版了，听有些师傅说是有水进发动机和机油一起了，要大修发动机了，问题是epc不解决，车就没有办法开了，加不上油，速度也起不来机油口乳状没事，只要不缺机油，发动机就没问题，防冻液缺少可能回水太小，节温器开度不够或者慢，epc灯需要看数据流60组和测量节气门的两根信号线开判断问题，
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我的是05年捷达春天，今天开着空调怠速着车，水温到了一百三了，后来我把车熄火 等温度降下来以后然后开到汽修厂把节温器拆了，水温不高了，但是风扇一打着车就高速运转，熄火以后还要转一两分钟，而且空调也不管用了，检查水泵，更换风扇控制盒，查看保险，安装新节温器都不管用，跪求大师帮忙解答。用解码器或万用表检测
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新车开了3个多月在行驶途中和另外一辆车子相撞了，前脸部位撞对方的主驾一侧门上，都挺严重的，自己的新捷达3个多月的新车前脸部位凹陷进去了，盖子也挤变形了，大灯，保险杠处散落一地，这种情况车子到保险定点的一气大众4s店维修，我想问下，车子修好了肯定和新车质量有差距，事故发生后门子也打不开，只有主驾可以，修了了怎么保养，因为还没首保呢，之后还在保修内吗，因为这也算大修吧，还能开吗，对以后安全驾驶有影响吧，大师出险方面的问题可以咨询吗？
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年前买的保险公司的2005年捷达gif30万公里，第一个问题，昨天下雨了今天早上下了雪，打火打不着，延长打火时间后，启动了感觉缺缸，转速200-400，开了怠速正常以后，到了900踩油门就会熄火，挂挡怠速没问题，自己简单洗过2次节气门，大雾天也出现过这种情况。 第二个问题昨天跑高速发现有根皮带尖叫，异常磨损，仔细看了看才发现压皮带的轴承坏了，开车前检查了没发现问题啊，这是怎么回事呢，怎么能够避免这种情况发生呢？
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2011年捷达前卫 跑了7万公里 车没大伤 刚买的二手车 买回来的时候没油了 在附近一个加油站加的油 后来车子就开始缺缸 之前问过车主说没有过 不知道是不是糊弄我 后来我就找人修 清理节气门 火花塞 喷油嘴 换了高压线 高压包 汽油滤 可是还这样 然后师傅告诉我说加点好油冲一冲 可是还是没解决 就是不管几档 给油就会一顿一顿的 然后再给油就会听见发动机舱会有发闷的砰地一声 说是回火声音 然后也检查了节气门线路没有问题 我现在很闹心 下一步到底该怎么办？ 跟碳罐有关系吗 师傅说碳罐不行了 还有三通？还是气压？ 求大师解答
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15年1.6l自动时尚捷达。 6月份出现了怠速熄火，情况多发在等红灯踩刹车的时候自动熄火，或者不踩油门慢慢跟车过拥挤路段的时候，，重启后正常。 有一次几率会出现连续二次熄火。然后需要等几分钟才能通电。 因为去过几次大众4s，只查到几次亏电和有一次短路。技师说电瓶有漏液情况，其他的熄火情况没有解决。后面我就换了京东的风帆电瓶。更换了点火白头，更换了火花塞，清洗了节气门。故障依旧，但是在行车途中从来不会熄火，不然我也不敢开了。 今天温度大概1度左右，点火后出现esp故障灯常亮。刹车灯正常。反复启动三次后，故障灯消失。出去转了圈停车才10分钟，打算启动后发展整车断电。打不到火。自己捣鼓打开引擎盖后拨动了电瓶附近的搭铁线，车子又通电正常。 小弟文字功底不好，请教各位大神，有没有过修理这种情况的经验，今天初一，修车厂都关门了。等天晴了开到修车厂看看节气门故障，修理工用解码仪就可以检查了
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麻烦师父对下面症状进行判断：04年捷达，汽车加速无力，一开始是一二档起来后排气管放炮，清洗节气门，喷油嘴，更换油管，滤芯后，不放炮了，依然无力，然后火花塞，高压线，点火线圈更换，油压正常，依然无力，修车师父说让去电路，到了电路，查一个是一缸列什么过稀，一个是氧传感器故障，更换了氧传感器和三元催化后依然无力，故障码没了。然后去机修，更换了离合器四件套，依然无力，现在是不定时的放炮，声音不大了，不知道是什么问题了，水温表正常，到温度风扇转，请问师父还能是什么问题，能想到的都说出来，修好有重谢！
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我的车是09年买的捷达，最开始是唑车和怠速不稳亮发动机灯和EPC灯，但是灭车后两个故障灯能自己灭灯不影响动力，唑车原因是前氧传感器坏已更换前氧传感器，现在唑车故障已消除，节气门就是EPC灯常亮动力不足无法解码和匹配。现在是亮发动机灯是离合器开关的问题也能更换解决。节气门EPC灯现在常亮，找了一个旧的节气门换上还是同样的故障码，现在是节气门故障码电脑消不掉故障码也不能匹配，电脑记录故障码是节气门传感器信号过大p1544。店里的技师用电脑和万能表查过，测过节气门附近的所有电路线束插头都是正常的没有腐蚀和老化。技师您看这是咋回事。根据您描述的故障现象，建议先检查离合器开关数据流，和节气门数据流，以及节气门线路
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您好，我的车是15年8月的大众新捷达自动舒适版，车子行驶4万公里，最近问题接二连三。之前几天出现了epc灯亮，车子难以启动，启动后抖动严重，加油无力，检查是3.缸点火时缺火，昨天换了火花塞，今天早上启动没发现问题，本以为风平浪静了，开车不出3公里，方向盘助力故障灯亮，epc灯亮，abs灯亮，叹号灯亮。靠边停车后再次检查刹车油液面正常，防冻液正常，机油量正常，关闭钥匙门后，再次打开通电，abs持续报警。请问我的问题如何解决？
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汽车断电熄火与断油熄灭区别.您好，我的05年捷达春行驶过程中突然熄火、表现给不上油，接着就熄火了，但马上靠边又立即能打着车，又一切正常！是偶发性的、没有规律、换过曲轴和凸轮传感器、洗了节气门，换了点火线圈，火花塞，又出现两次熄火、每次熄火都能马上打着.修理厂现在给我换了油泵继电器，叫我先试试、好像修理厂没弄清楚，到底是断电熄火还是断油熄火.熄火好吓人的、现在的情况在试车、很多时候又不熄火.师傅给我说再次出问题就换油泵、但不保证能彻底解决问题、我也想知道这到底是什么问题、我很崇尚大众的车、所以很舍不得放弃...专家能够告我我吗？谢谢🙏你好！根据你的描述分析，如果明显报传感器故障，先排除这个故障，这个和加不起油门有直接联系的，也不要盲目维修逐一排查。
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保险丝盒在哪，斯柯达保险丝盒在哪
保险丝盒在哪，斯柯达保险丝盒在哪在保养和检修汽车时，了解和掌握汽车的各个部件是非常重要的。今天我们要为您介绍的是汽车中非常重要的一个小部件——保险丝盒。保险丝盒是汽车电器系统的一个关键部分，它用于保护
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指南者保险丝盒在哪里？如果你拥有一辆12年的指南者，这可能是你所感兴趣的问题之一。在这篇文章中，我们将告诉你指南者保险丝盒的位置，以及一些与指南者保险丝盒相关的重要信息。什么是指南者保险丝盒？指南者保
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宝马x1换保险盒打不着火了
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2023-08-22
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