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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-李五华,很高兴为你解答。
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技师高长振你好,如果出现这个情况必须检查一下进气压力传感器,然后检查一下曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。把缸压测量一下。
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技师高长振然后您插上电脑以后,读一下发动机的数据流,您踩油门的话,看一下喷油时间和点火时间。
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改**7进气压计传感器换过了
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改**7一直报凸轮轴位置传感器故障
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技师高长振您加不上油的情况是出现的断火还是断油?
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技师高长振如果凸轮轴一直报故障的话,这个必须先检查正时,检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。
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改**7都断
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改**7正时查过了
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改**7曲轴位置传感器也换了
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改**7油压也正常
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改**7三元催化也正常
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技师高长振这车有没有加装防盗系统呢?点火开关都检查了吗?
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改**7查了电脑板的供电都是正常的
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技师高长振如果在断油或者断火的过程中,那您测量线路的话,是不是出现断电的情况。
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改**7没有
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改**7就是喷油嘴信号电没了
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技师高长振意思是在出现车子加不上油的话,喷油嘴能够正常喷油,点火也能正常点火是吗?
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技师高长振那就必须检查凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器。
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改**7
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改**7
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技师高长振那你把他这三根线都互换一下,然后再试一下,看看能不能启动了车子,这个不会烧了电脑版的不用担心。
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改**7
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技师高长振现在你这个车子其他的也都全部检查了,如果还出现这个情况,喷油嘴失去信号的话,我怀疑还是凸轮轴位置传感器或者是曲轴位置传感器有问题,你先着重检查一下,把线路先检查一下。
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技师高长振先把那三根线互倒一下试试。
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改**7
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技师高长振关键是你现在就算量出那三根线的信号来,你也不知道到底是插到哪个位置?
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技师高长振除非你找个同款车子对比一下。
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改**7
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技师高长振我记得正常有一根5伏线好像是。
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改**7其他什么故障也不报
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改**7没有
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技师高长振电源正,电源负(接地),输出
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改**712V
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改**7个喷油嘴共用正电
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技师高长振他这个应该控制的是搭铁线才对。
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技师高长振也是根据凸轮轴或者曲轴位置传感器传输给电脑,电脑是给的负极控制。
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改**7
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改**7
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技师高长振您测量的这个喷油嘴不是控制的负极吗?
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改**7是
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改**7
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技师高长振所以现在主要是检查一下发动机的电脑板有没有接收到凸轮轴的信号和曲轴的信号,然后再根据信号控制喷油和点火。
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五菱之光加不上有油换了油泵油嘴节气门曲轴位置传感器,根据你的检查发动机机械和线路电控上面都基本上正常,但是发动机工作不好进气过多就会这样的问题,你这发动机哪里都正常进气压力在转速两千五的时候7百多的压力不正常,建议你先更换进气压力传感器观察,
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五菱之光1.2排量发动机怠速正常油压正常加不上油门清洗过节气门换了汽油滤芯,故障依旧你好,根据你描述的问题为你详细解答的话,排量怠速正常,发动机怠速正常行驶起来,然后加速无力,发动机发闷,这种故障现象发动机没有故障代码,存在个人建议,首先,把燃油压力再重新测量一下,检查一下燃油箱中的燃油泵下面的滤网有没有出现堵塞?这个需要拆出来看一下,另外,在行驶的时候观察一下燃油压力是不是偏低导致的问题?把燃油表贴上去进行测量。另外就是混合气过浓或者过稀导致的故障,这个需要你把进气压力传感器前后氧数据流观察一下有没有不对的?如果哪一项不对进行更换相对应的传感器就可以了。
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五菱之光清洗了节气门、喷油嘴。发动机故障灯亮是怎么回事?
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五菱之光 发动就 怠速过高 不加油门怠速一直往上升 节气门总成换的新的, 故障还是依旧先检查了废气阀,换好所,游车,然后检查漏气
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五菱之光加不上油门,什么原因,油压够,火花塞新的,节气门换了建议检查以上部位,有故障码先从故障码的方向着手处理。
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新五菱之光6390汽油泵故障,车子加油门提速会有顿挫感吗?
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五菱之光路上行驶,低速有间断不上油的现象,更换了油泵,清洗了喷油嘴,换了火花塞,故障依旧更换凸轮轴位置传感器
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五菱之光S加油门节气门没反应,跟换了节气门没解决,报故障码,系统继电器后电压线路断路(电压太低),节气门位置信号偏差过大。你好根据你描述的问题,需要检查发动机电脑,以及继电器,希望对你有所帮助。
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一辆五菱之光,465发动机,冒黑烟,换节气门,进气压力传感器,氧传感器,故障依旧,电脑进去没有故障码,喷油嘴测试过了,火花塞,缸线全换有没有重点检查一下缸压这一点很关键?还有一个方面就是要检查一下废气阀有没有问题?另外也有看一下是不是燃油压力或者是三元催化的问题?
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五菱之光加油门节气门回火,放炮,车子没力,汽油压力有4个,火花塞发黑该车进气歧管压力数值太大 建议检查漏气 外漏和内漏
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