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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
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技师李培雄热车后是不是凸轮轴皮带轮响?热车后机油压力是多大?
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匿名网友热车没测 不是皮带想 一阵一阵的
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技师李培雄是哪个部位响?
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匿名网友像是气门室内响
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技师李培雄发动机有没有故障码?
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匿名网友P0011
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技师李培雄那应该是凸轮轴皮带轮响,建议测量热车后的机油压力,
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技师李培雄有没有大修过发动机?
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匿名网友我是做二手车的 之前好像大修过 刚开始换了个发电机后边的单向阀 发动机异响好了 还是凉车忽高忽低 又换了机油滤芯里的两个阀 就出了异响毛病了 换了机油散热器总成也没解决
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技师李培雄机油滤芯里面的两个阀会不会卡住
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匿名网友在这之前打火凉车就忽高忽低 不按可以吧
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技师李培雄不装不行
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技师李培雄先测量机油压力是否偏低,
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匿名网友我也害怕是他的事所以换挡机油散热器总成
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技师李培雄冷车启动怠速不稳,需检查气门积碳
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匿名网友汽修厂说测的时候发动机热了二十多分钟了
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技师李培雄发动机有异响后再测量
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匿名网友基本上凉车打着火
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匿名网友就有了异响
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匿名网友测压了是在机油压力传感器这里吗
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技师李培雄从机油压力开关的位置测量4个压,建议从机油单向阀的位置再测量
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匿名网友发电机后边的那个吗
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技师李培雄是的
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匿名网友你感觉是哪的事啊师傅 这车真是修怕了
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技师李培雄油道堵塞或者热车后机油压力低,
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匿名网友之前是发动机内相当脏 有可能哪里容易堵
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技师李培雄vvt的油道,有可能单向阀又堵了
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匿名网友还是电机那个吗 换了两个了
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技师李培雄每次拆开都堵了吗?
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匿名网友不是 换上后 好了 我又换的机油滤芯里边的两个 又出这个毛病的 滤芯里的确实是坏了 怀疑是电机那个单向阀又堵了 这又换了一个 还是那个毛病
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技师李培雄从机油单向阀的位置测量机油压力看一下是否偏低
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匿名网友
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匿名网友你好 这车有蓝色的单向阀吗
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技师李培雄1.6没有
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匿名网友奥
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匿名网友机油压力测了 正常
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技师李培雄从机油单向阀的位置测量的吗?
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技师李培雄压力多大?
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匿名网友是的 大约不到三个
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技师李培雄把进气凸轮轴电磁阀拔掉,异响会消失吗?
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师傅你好。我车10年1.6手动科鲁兹,买的二手不知道多少公里。只报故障码P0011进气凸轮轴位置系统性能。跑起来无力,冷热车都不异响。换过单独缸盖,进气vvt,进气vvt控油阀,发电机后面单向阀,缸体上的机油阀,正时对过,都不解决问题。后来说机油压力不正常,怠速4个多压,一加油门7个多压力,拆过机油泵检查,泄压阀没有卡死。请问有什么会影响机油压力呢建议检查机油泵,机油滤芯,机油散热器是否堵塞,检查轴瓦配合间隙,油道。
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你好,今天来了辆科鲁兹,09年1.6排量。车主说跑了一趟高速下高速的时候突然听到发动机异响,提不起速来,故障灯同时亮了。车主说之前凉车打火有异响几秒钟就正常了,有过p0011的故障码,在别的修理厂换了个发电机后面机油限压阀好了,开了一个多月也没有出现问题。今天突然出现了哗啦哗啦的响声,类似于不上机油的响声,故障码还是p0011,请问应该怎么下手。十分感谢建议拆除单向阀,如果不行检查机油压力,查找不上油的原因,油压足够了,vvt就正常了
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科鲁兹1.8高温大修后,镗过缸盖,换大小瓦,换气门油封,换总成节温器,活塞,然后装车,启动正常,热车后,怠速不稳700.1000上下浮动,机油压力灯亮,vvT正时轮开始响,哒哒,电磁阀也换了两个,没法了,又重新拆一偏,换机油总泵,换了发电机后面的vvt单向阀,又重装回去,问题依旧,一点也没改变,正时专用工具对,而且对了几遍确认没问题,您好根据与您沟通了解。检修一下缸盖凸轮轴瓦间隙。建议更换气缸盖
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今天来了辆科鲁兹,09年1.6排量。车主说跑了一趟高速下高速的时候突然听到发动机异响,提不起速来,故障灯同时亮了。车主说之前凉车打火有异响几秒钟就正常了,有过p0011的故障码,在别的修理厂换了个发电机后面机油限压阀好了,开了一个多月也没有出现问题。今天突然出现了哗啦哗啦的响声,类似于不上机油的响声,故障码还是p0011,请问应该怎么下手。十分感谢建议检测机油压力
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大师你好,我现在有一台2010年的科鲁兹,1.6手动挡,公里数跑了150000公里,当时发动机烧机油大修,大修是更换了缸体里面的机油流量单向阀,现在那个机油单向阀里面的阀瓣跑两天就容易碎,我已经更换了四五个,每次都用不了两三天,问题出来后发动机起动时声音很大,车子跑起来响声一直都有,现在我把发动机缸体也换了,还是用两条问题就出现了,机油压力刚量了,热车怠速2.3,加油门4.8.请问还有哪里会影响这个问题吗检查机油泵
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10年科鲁兹开了12万了,去年可能用了假机油导致机油灯亮(热车温度90)换了好机油还是亮,感应塞也换了,一直没当回事,在年底因为气门室盖废气阀坏了,烧机油今年4月大修的发动机,修完之后机油灯还是亮,还是加点油门就灭,有人说是缸体上的机油流量阀坏了,当时修的时候也换了,还是不行,大修的时候机油散热器总成也换的新的,一直凑合着跑到10月,10月份感觉车子无力,发动机进气凸轮轴位置响的厉害,提速的时候在驾驶舱也能听到啪嗒啪嗒声跑快了就听不到了,网上说是机油压力低,导致的可变正时响,但是问题是现在找不到是哪个件引起的机油压力低发动机异响,今天又把机油散热器总成换了,机油滤芯里面好像有个限压阀,装车之前我还看了下里面的限压阀是固定在总成上的,装完之后发动车子,机油灯还是亮(温度60就亮了,原来是90度),加油门就灭,我又把机油滤芯卸开看看,里面的限压阀又松动了,和这个有关么?我现在就是发动机热车机油灯亮机油压力低,给点油就灭,大师你遇到过这问题么?给我解答下第一个图是前两天没换机油散热器总成之前,第二张是换完之后。
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你好我,我的车13款雪弗兰科鲁兹,前几天在告诉上突然发现无力车有点点小抖动,问了修车的说估计火花塞坏了,然后勉强80码左右的速度开下高速第二天开到修理厂,拆开发现有一个火花塞里面有很多机油,换了油那个气缸油封,火花塞,和点火线圈,现在打火困难,打着熄火,发动机抖动更厉害,发动机左边异响,怠速一上一下熄火,加大油门能勉强行驶感觉勉强正常,一松油门就慢慢抖熄火。请问师父这是怎么回事。这是由于缺缸造成的,应该是修车师傅没有装配好,建议重新检查火花塞点过线圈,喷油嘴这些。
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10年科鲁兹去年因为废气阀问题烧机油,当时不懂就糊里糊涂的大修了,在这之前机油压力也低,亮机油灯,加油门就灭,大修时换了一个副厂的散热器总成,大小瓦,镗缸磨轴机油泵也换了,大修时发电机后面的泄压阀也换了,装机之后机油灯还是亮。大修之后看不烧机油了,机油压力的问题没再过问。4月份大修的开到10月份,发动机异响严重,才考虑油压的问题,测机油压力热车0.5又换了个副厂的散热器总成油压还是0.5,然后又换了个原厂的油压变成1个,但是油压还是低,然后又抬缸盖,发现发电机后面的泄压阀钢珠跑到缸盖底部vvt油道口了,当时是整个钢朱吸在上面的全部堵死,拿螺丝刀别下来的,这6个月了,不知道泄压阀钢珠是什么时候跑上来的,紧接着又从新装了一个原厂的泄压阀,清了下油道,装机,油压没变,还是亮灯,热车还有间断敲打声,发动机也无力,故障码好多,进排气凸轮性能,还有进气凸轮位置不合理,消了之后跑段路又出来了。我机油泵原厂的,散热器总成原厂的,发电机后面的阀同样,还有缸体平面的限流阀也换过了,我想问下师傅们,这个正时大轮长时间不供油工作会不会对这个执行器
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09年科鲁兹,1.8L,2HO发动机,怠速比较平稳,DVVT异响同(冷车不响,热车90度以上越来越响,),冷车油压400ka,怠速水温80℃测量缸盖机油压力油压为130ka左右(维修站资料,油温注意是油温>80℃时,机油压力130ka)。水温慢慢上升油压慢慢下降。完全热车水温发108电子扇启动后,油压降至80ka。DVVT流量单向阀(缸体,发电机旁边)。拆了六角螺丝后测机油油压,和缸盖测得一致。 冷车清故障码,启动后不会马上出故障码,冷车无异响,等热车慢慢上到正常的温度后,DVVT异响。再运转几分钟后报故障码P0011,进气凸轮性能故障。测数据流凸轮数据,一个60%多,一个80%多,进气压力40-50(偏大) 维修的项目有,更换气缸垫,加了缸盖的流量控制阀(一个塑料中间带小孔的圆柱体,原来的没有了,不知道装过没有,发动机几年前在别处修过的),DVVT油路正常。(拆了DVVT电磁阀启动后测试,油路通畅,出油很多)。进排气电磁阀互换过。油底壳拆洗滤网,很脏。机油泵减压阀清洗过。故障没有排除。两个月前4S换过机油散热器总成。根据描述,需要检查机油压力,检查凸轮轴电磁阀,检查可变皮带轮。
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你好!请问10款的雪佛兰科鲁兹自动挡1.6.加速没力!发动机声音很沉闷!上个100时速都难得要命!开车修车店师傅说变速器离合器有问题!又说冲缸!修了波箱!换了缸垫!也没解决问题!!又说汽油压力过高!和混合气过弄!又换了氧传感器!和汽油泵总成!还是不行!又量了缸压是正常的!又搞三元催化!换!汽油滤清器!空气滤清器!和火花塞!!喷油嘴又看过!到现在还是不解决!可能是发动机凸轮轴可变气门正时的问题,建议把凸轮轴电磁阀拔掉,试一下动力是否正常
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