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技师冒志伟你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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技师冒志伟你好,首先我们更换证实的话,这一块你都更换了什么?只是更换了一个链条吗?而且现在能确定是链条的响声吗?
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匿名网友以前是整个正时链轨打烂了无法行驶了。更换了正时链条张紧器一套
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匿名网友
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技师冒志伟这个这一块我们要更换的话,我们要连导轨,以及链条链条张紧器,包括我们的Vvt执行器链轮一起要换。只要机油压力没问题以及机油品质没问题,就是还是这一块的问题。这个换的话,如果只是更换单独的一些链条张紧器有些时候并解决不了什么问题,因为他既然以前已经出问题,证明他所有的这些链轮都已经磨损之后,才会导致的出问题。
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匿名网友
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技师冒志伟嗯,就是那个正时链轮
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匿名网友
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匿名网友
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技师冒志伟对,是的,除了曲轴凸轮轴不换,其他里面跟正时连接的东西全部换完,这样的话才能够一次性解决问题,以免后患。他以前既然已经出现链条脱落,甚至已经损坏,证明它里面都有毛病了,都有问题。而单独换一个链子的话,换一些导轨,换一些张紧器的话,效果不佳。而机油的话,无论是全合成的也好,还是半合成的也好,只要机油不假机油的标号不要特别稀,可以选择10w-40或者是5w-40的。然后我们的这个机油压力,只要不低这一块就没问题。因为它的一些调节控制,包括链条的账紧,它是随着我们机油压力的变化而变化,机油压力越大涨紧力也就越大,转速越高的时候压力越大,它对它的涨紧力度也就越大。但是它是建立在我们的机械方面链条,导轨以及这些链轮没有问题的基础上。否则的话,你这样长时间使用还有可能导致跳齿脱落的风险。
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技师冒志伟它正常情况下是没有响声的,你基本上听不见那种呼呼啦啦链条的那种响声。
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匿名网友
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技师冒志伟是的,只要机油压力没问题,换完之后就没有问题,就是新车什么样它就什么样。而机油压力这一块就跟机油的品质啊,以及我们油底壳里面是不是特别的油泥特别脏有的时候会堵一点,然后的话就是机油滤清器劣质的机油滤芯会导致机油压力不足。到时候这一点的话到时候不要忽略,到时候可以看一下以防止别是因为这样的问题影响的。
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匿名网友
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匿名网友
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技师冒志伟嗯,那就行,只要清洗到位,这些东西就可以排除了,就没事。
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2011年君越2.4,做了大修,换了正时一套,机油泵,凸轮轴油封,VVT轮,高压油泵,都换了,还是机油压力低,是什么原因,请帮忙指导一下,谢谢根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发 可以进行参考一下 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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请问下,2012款别克君越发动机怠速抖动,维修师傅说高压油泵坏了,请问换一个原厂的大约多少费用?还有就是他叫我洗三元催化 ,洗过之后有效果吗?发动机怠速抖动,之前换了进气凸轮轴,排气凸轮轴,正时齿轮,问题无法解决,最后让我更换高压油泵,我不知道是不是被忽悠了?机油里面有汽油味,是高压油泵泄压,需要更换高压油泵,2000左右,清洗三元催化效果不明显,
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11年的新君越2.0t 近期加油气门哒哒响 冷车不响,热车响,转速1500到2000左右最明显,拔了凸轮轴进排气电磁阀就正常了不响了 拔单独的进气或排气电磁阀也有响声,两根都拔了就不响了。已经换了正时一套,vvt齿轮两个 继续响。昨天怠速又亮了故障灯,报p0172 混合气过浓,打开机油盖发现有汽油味,机油尺也有汽油味,基本确定是高压油泵漏油了 现在想请问一下是否可能是 高压油泵漏汽油进了凸轮轴箱,使机油变稀,导致机油润滑效果降低,才会出现哒哒响声
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10年别克君越发动机三钢缺一五钢间歇性缺火 发动机大修了,喷油嘴,高压油泵,火花塞,气门室盖,电脑版,全换新了,正时用专用工具对了沒错,数束找专业电工看过是好的,曲轴位置传感器也换,凸轮轴位置传感器对换试过也不好。缸压基本都在八斤以上,三缸缸压缺点,有七点五斤。凸轮轴电磁阀也洗过。修到烧香了。没办法了请教各位大师。 若弄好有答谢!总结,重点放在油路空燃比这边,氧传感器和三元催化器可能性最大!
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请大师帮忙。别克君越3.0汽油泵原厂是什么品牌的。我的车换了一个德尔福汽油泵不到一个月又犯毛病了。在行车中突然给油没有反应 而且发动机发抖 停车熄火后在启动就正常了。之前没换油泵的时候现状和上述一样。只不过熄火后就发动不起来了。后来用木棍敲打油箱 在启动才正常的。更换汽油泵模块。
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问: 一辆2011年的别克君越,搭载2.4LE5发动机,故障灯亮,用电脑读故障码是p0172燃油修正系统电压高,读数据流长期燃油修正值为负百分之20,进气压力为40,换了碳罐电磁阀,问题还是没有解决,汽油压力4到5之间,喷油嘴也洗了,效果不佳,车到这该怎么继续往下修,望大师门出个招给【
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10年君越,故障现象,加不起油,维修经历更换正时链条,原因凸轮轴位置不合理,更换后正常了,更换后行驶了600公里左右,最先4缸失火,单4缸无缸压,加注少许机油有缸压,出去试车问题变严重了加不起油且废气严重,测试缸压246缸压均低,拆下发动机打开发现246活塞均有断裂,其他正常,后更换活塞,活塞环气门研磨气门油封,组装好打火,点火顺畅,怠速平稳,电脑检测无故障码,出去试了一下还是加不起油,后感觉像供不上油,读取油路数据油压偏低,随后又更换了汽油泵,压力变化不大,又陆续拆下三元吹化系统试现象依旧,加油在2000以上就节气门就涂涂的,根据描述,首先检查一下点火线圈以及火花塞,以及缸压是否正常,没有问题检查一下喷油嘴
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我有一辆10年的别克君越3.0的汽车,现在在怠速的时候在N档或者P档熄火,D档没事,提速没有影响,换了节气门体还是没解决问题,请教一下是什么原因。4s电脑检测的是怠速不稳,现在怀疑高压油泵的问题,车现在有烧机油的毛病。
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10年君越3.0。更换新喷油嘴后无法启动,6个油嘴着车后滴油。购买一套拆车带油轨总成上车后能着火,怠速不稳,2缸缺火。怠速5分钟前3元通红,并有放炮声,试跑几公里,汽油味道大,检查后发现2缸油嘴滴油其他完好,机油增多汽油跑进去了,更换气门室垫,汽缸床。汽油通过2缸时未燃烧,调换135.246缸高压包,情况依旧,火花塞漆黑……目前还是2缸缺火。 火花塞换了n套,喷油嘴换了一套新的一套拆车的,2缸又购买了2个新的。结果一样,高压油泵正常,正时更换新的,三元清洗过,压力传感器更换凸轮轴传感器更换。总的来说点火,燃油都没问题,电脑也换过新的,匹配后能着车但报的故障码还多一些,并且不报2缸失火,但抽掉缸线发现2缸根本没来火,一样抖。目前用的旧电脑,能报故障。癌症……求救点火线圈不跳火,初步检查是有信号的,那么需要检查其他三根线。一根电源,一根搭铁,一根反馈。反馈需要测量是否和其他点火线圈的反馈线相导通。电脑版和点火线圈都排除了。所以问题只会是线路
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您好,我刚买了一台二手2010款别克君越2.0T豪雅版,已经跑了15万公里,当时二手车商检测时说这辆车(气门室盖渗油、发动机油底壳渗油、变速箱油底壳渗油、前左右半轴渗油、左前减震器渗油),这些问题我都没有维修,厂家建议用5W-30机油,而我更换了嘉实多5W-40机油,开了一段时间感觉车子每次冷车发动时转速和噪音都很高,要几十秒后声音和转速才降下来恢复正常,车身很重,低速状态下动力一般,去博世汽车线下门店检查了汽车,反馈结果是(真空泵渗油、正时盖渗油、曲轴前油封渗油),目前车子有烧机油的情况,跑2000公里大概补了半升机油。您对我说的情况怎么看,建议我目前可以做哪些事情来优化?你好,你这种情况,建议您做一下发动机内部的清洗,然后再加机油之前先加点发动机内部修复剂进行烧机油的缓解。
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