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技师韩怀超你好,我是汽车大师银牌技师-赵庆如,很高兴为你解答。
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技师韩怀超先看保险丝盒型号一样不
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匿名网友一样的
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匿名网友当时更换的原厂
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匿名网友这边修理厂去了很多次都找不出原因
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匿名网友说让我在换一个保险盒。之前就是换了保险盒出现这个原因。 现在又让我换
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技师韩怀超那还证明不是原厂的/
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技师韩怀超配件
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技师韩怀超前提是没换保险丝盒之前/水温正常吧
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匿名网友对,没换保险盒之前都正常
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匿名网友今天又去问。 又让我修发动机
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匿名网友根本找不到问题的原因。一直就修这修那的
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匿名网友每次修了。管几天。 有时候甚至只管几个小时又不行了
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匿名网友冲了缸垫的话。只用更换杠垫。吧。 说得检查下杠垫
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技师韩怀超是的
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匿名网友还有什么原因会引起这样的反应
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技师韩怀超前提是节温器去掉/根本不可能高温
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匿名网友还有就是空调开着的时候。 风扇时转时不转
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技师韩怀超除非水泵不打水/或缸垫冲坏
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匿名网友一般水泵跟杠垫分别时多少钱
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匿名网友拉缸的话车应该都开不了了吧
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技师韩怀超水泵/28o/缸垫18o
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技师韩怀超是的
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匿名网友等下去检查下杠垫跟水泵。 没问题的话就更换保险盒
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匿名网友线路问题会不会导致这样。
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技师韩怀超好的
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技师韩怀超不会
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匿名网友之前有家修理厂说重新检查线路。重新排线
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匿名网友它是报假高温。 几次高温的时候做了解码技术都正常。 发动机最高温度也就96。 风扇一转温度就下降
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匿名网友跟表显根本不符合
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技师韩怀超如果保险盒内插头针角位置一样/不少针/不多针/一般线路不会出问题
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技师韩怀超换个水温感应塞试下
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匿名网友有什么办法能零时解决吗。 想去大城市的修理厂检查
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匿名网友水温感应器都换了好几个了
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技师韩怀超哦/表能打到头吗
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技师韩怀超到头电子扇转不
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匿名网友能。 有时候指针都指向最高温度外面去
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技师韩怀超电子扇转的是高速还是低速
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匿名网友不转。 红灯亮了不转。 但是解码的时候发动机温度高了才转。 表显温度高不转
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匿名网友风扇根本不理表显温度。
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技师韩怀超哦/可以把电子扇直接通电
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匿名网友直接高速。
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匿名网友低速不转
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技师韩怀超插头拔了
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技师韩怀超接高速看还高温度常转
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匿名网友插头拔了表就不显示温度啊
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匿名网友风扇倒是一直转
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技师韩怀超不是那样
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技师韩怀超光拔电子扇插头接开钥匙有电上试
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匿名网友额。 那您的意思是?
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技师韩怀超接ACC火线/那一根打铁
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技师韩怀超开钥匙常转/看水温表还高不
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匿名网友好的。我去试试
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技师韩怀超别客气
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匿名网友水泵好的坏的怎么检查
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技师韩怀超打开盖/看水运行好不
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匿名网友好的
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匿名网友我这会去修理厂
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技师韩怀超好的
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匿名网友会不会是仪表的问题。 一直打着解码。发动机温度是正常。 仪表温度不对
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技师韩怀超你可以试下/水温感应塞线打铁看仪水温升到头不
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匿名网友那样打铁后风扇不转
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匿名网友开空调风扇空调风扇都不转
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匿名网友刚才一直在测试手机,发现温度感应器插头这边孔位的电压有点高, 最高的 12.3左右。 最低的价格7.5左右
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技师韩怀超开空调电子扇不转则不正常
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匿名网友不加打铁线就对的
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匿名网友感觉是温度表不对,解码的时候,发动机温度96风扇开转 ,但是表显温度却在报红灯
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技师韩怀超那可以先不加/看转不
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匿名网友风扇转后解码器显示温度正常了,表显还是高温
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匿名网友现在是表显温度跟实际发动机温度不同
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技师韩怀超只要不反水/就行/
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匿名网友温度实际正常。 表显不正常
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技师韩怀超仪表水温表有问题呗
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匿名网友这个是什么原因
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匿名网友换仪表盘?
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匿名网友还是排线?
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技师韩怀超要不线有问题/要不仪表问题了
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匿名网友好的。我下次让检查下。 谢谢🙏
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技师韩怀超别客气
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匿名网友这样开着应该没什么问题吧。表显是一只高温下,今天解码的时候。解码器显示的温度是正常的。 风扇一转温度就下降。
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匿名网友表不正常。 可以不用管它吧
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技师韩怀超可以/但确定水温确实不高才行/两电子扇必须都转
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匿名网友好的。到时候把温度感应器取下让风扇长转就可以了吧
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技师韩怀超是的
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匿名网友好的。 谢谢🙏
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技师韩怀超别客气
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换了新水泵,节温器,水温传感器,水温还是高,汽车启动后没多久就开始水温高,水温比正常高一点,风扇正常运转还可以高速运转,水温报警后根本降不下来温度,水温到红线报警,冷却液注水也没有气泡,能看到水在流动,最后只能熄火,因为自己根本就降温不了。拉油线转速4000的时候,冷却液会从注水口会溢出来,但没有水泡(所以我觉得缸垫应该没问题)。 有时候打火转速会升到1500转,发动机有点抖动,开空调风扇正常,要分析一下是否真正的水温高,风扇多少度开始转
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換了新水泵,节温器,水温传感器,水温还是高,汽车启动后没多久就开始水温高,水温比正常高一点,风扇正常运转还可以高速运转,水温报警后根本降不下温度,水温到红线报警,冷却液注水也没有气泡,能看到水在流动,最后只能熄火,因为自己根本就降温不了。拉油线转速4000的时候,冷却液会从注水口会溢出来,但没有水泡(所以我觉得缸垫应该没问题)。有时候打火转速会升到1500转,发动机有点抖动,开空调风扇正常, ,,,上一个技师建议发动机搭一根地线 ,我就把电池零线搭车架再搭发动机,水温立马保持在正常温度!!!但是怠速却一直在1500左右检查清楚搭铁线接触不良的地方
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2010比亚迪F3,三菱发动机,车子低速堵车或是走走停停,或者连续爬个几公里上坡山路,发动机就会高温,发现发动机侧的散热风扇从没转过,空调那个会转。水箱,节温器,温度传感器都新的, 现在是拔了水温传感器的插头会常转,说明风扇是好的,我在猜测是不是继电器需要更换?里面有三个继电器,检修控制线路
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水箱水管漏水,从冷车高速行驶30公里,自动熄火后打不着。那天仪表盘发动机温度一直在中间显示正常的,开暖风一直没有暖风,中途还忽然看到仪表盘温度突然降下去,过2分钟又恢复到中间,过一会就熄火了。你好 根据你反应的问题故障 估计是发动机拉缸了
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我的比亚迪f3让我叔开的高温过,他换了机油,链条,水温传感器。开回来时空调AC一直开着,我也没有注意,开了有10分钟才发现,就给AC关了,然后过了几分钟发现水温表指针到了最高,报警灯也亮了。弄到修理店,修车师傅检测量了水温和散热扇运转状况,水温90度散热扇工作,但就是水温表指针指到最高,报警灯也亮了,之后说是假高温,我让清理了水箱,水管,节温阀也给拆除了。但还是不行,怠速状态下也会高温,想知道是那部分的原因,该怎么办水温假高,处理方案,在发动机上加装搭铁线,同时处理电脑板旁边的搭铁线。
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比亚迪F3,07款,三菱发动机,行驶15万公里,水温不正常。 1、不正常情况主要发生在行驶时间有2-3钟以上,不开空调时水温到红线时才会启动风扇,启动后水温也随之下降,但下降到正常值偏上就停下来,不会再下降到正常值。在开空调的情况下,水温会在偏高范围变动,但是不会接近红线。 2、在行驶时间1个钟左右,水温都很正常,不论是塞车,还是高速,只要水温在正常值偏高,风扇就会启动,就会回复到正常水温。
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比亚迪F3 。15年产 快一年了. 目前8万公里!磨合期过后就改气了!现在时速80 以上挂空挡-发动机就熄火。用油或气都是一样。(注:所说挂空挡是快速挂档才会熄火,若是先松开油门停顿一下再挂空挡就不会熄火!)这是什么原因导致的?还有每天早上启动后不带油门就熄火.. 温度上来才可以!
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早晚空调运转正常很冷,高低压力正常,风扇正常,冷凝器清洗干净,蒸发器干净,压缩机过热保护器更换新的,太阳下晒久了压缩机不启动很烫,车辆行驶中空调正常,停车后一段时间再开,压缩机不启动很烫,用水浇压缩机冷却或自然冷却后,压缩机可以启动运转正常。
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昨天把烧气的线拔掉了 怠速就一直在一千转左右 过一天后怠速又不稳 冷车带速在在一千转左右,发动几分钟之后怠速就慢慢的上升了 差不多就两三千了 再加油门时又回到一千转左右,过一会儿又开始怠速高了。而且有时候有第一次打火怠速很低要熄火那种状态,加一会儿油就怠速又会高。拆下火花塞之后燃烧不好,很黑。之前水温过高,导致拉缸,拉缸比较严重,大修之后就一直怠速这样,拉缸烧机油排气管很多机油建议你先用解码器进发动机电脑板里面读一下发动机的基本数据,比如说进气压力氧传感器,节气门位置,水温传感器等等看一下,为什么会供油太多了,。先把供油多问题解决掉。
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各位师傅好,我的是09年的比亚迪f3目前14万公里左右,由于是新手不太懂车的问题,接过车后就一直开没做什么检查,以前水温表指针在中间偏上的时候,风扇开始工作,并且基本上一直在工作,并且一直保持在中间偏上位置,前天水温表报警,我熄火后重新启动水温表指针正常,继续行驶约8公里后检查发现冷却液不足,加了之后(用的纯净水代替),现在情况是,即使在这个炎热的天气也要行驶十多分钟接近十公里水温表才到中间位置,速度超过50码,水温指针会下降到第三格左右,怠速或则20码左右时,水温上升到中间偏上位置,目前即使到中间偏上位置,风扇也没转,我去摸水箱的两根大管子,都非常的烫,水箱也很烫,我今天问修理厂的师傅,他跟我说温度没上来。在此我想问,水温表上升时间有无问题?2:风扇不转有没有问题?3水温忽高忽低有无问题,目前加的自来水代替,并无漏水现象,请各位师傅回答为谢谢。如果有问题,请告知解决方法,我好自己购买材料去修理店换,谢谢。
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