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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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徐师傅您好,2011年2.4的凯美瑞,最近跑了一次1200公里的长途 添加了一瓶车贝尔的除碳剂往汽油箱里,下了高速目前油耗高达15,清洗了节气门 喷油嘴,更换了机油 变速箱油 火花塞 也没有故障码,油耗还是15多, 今天好奇添加了一箱98号汽油,油耗变成13-14了,请问这是哪里出来问题 请您给指点迷津从故障现象来看,可能跟发动机动力有关系,毕竟抖动这个事情肯定是影响到油耗的。建议先清洗喷油嘴,检查火花塞燃烧的情况,以及看一下混合气的浓度。
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你好!汽车耗油与火花塞有关系吗 减震器漏油还能继续用吗车辆的油耗多少跟火花塞的关系不是很大,这个还要检查其他的方面减震器漏油主要看它的性能是否影响,如果没有影响的话可以继续使用。
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15款凯美瑞2.0,没有智能启停,二十万公里,换过变速箱油,缸内积碳清洗,火花塞更换,现在长途油耗一公里五毛,可是市区一公里要九毛,请问正常吗?发动机积碳、汽油滤芯脏污、电路传感器故障都会引起油耗过高,可以检查更换一下汽油滤芯,其次电脑检测一下。
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2011款凯美瑞200G,目前行驶80000公里,现在市区油耗达13-15L,太费油了,前几天更换了机油,但基本没怎么降油耗?听说变速箱油也要更换,换后能降一些油耗。火花塞也更换,也能降油耗,是这样吗?处理一下发动机积碳清洗油路然后尽量避免长时间低速行驶
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10年凯美瑞,2.0排量,最近油耗高,火花塞头发白,有没有师傅帮忙分析一下你好,火花塞头发白,这个一般和汽油有关系的,建议加点高标号的汽油,车辆发动机油耗高和积碳还有氧传感器有关系,可以做一下进气道积碳和三元催化器的清洗,然后检查一下氧传感器
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2011年2.4的凯美瑞,最近跑了一千公里的高速,目前油耗在15左右,载4人超车费劲,动力低,清洗了节气门 换了火花塞 变速箱油等等,都没有解决问题 怎么办检查火花塞,清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积碳。
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06年11份的凯美瑞240V车:19万公里照过胃镜燃烧室没有积炭,尾气也不冒蓝烟,马力足,综合油耗10升左右,火花塞干净,无漏油,就是烧机油根据客户描述的问题,这个油耗差不多。烧机油需要更换气门油封和活塞环,看看缸套磨损没有。磨损需要镗缸。依次排除故障。
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换了火花塞和三元催化器油耗高了是怎回事这个很有可能是你更换的火花塞热值不对
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你好在吗?我的车是丰田凯美瑞2012款骏瑞2.0S耀动版 最近车子非常的费油!之前我加300元的92汽油能跑500公里左右现在只能跑两百多公里基本上油耗增加了一倍!车子刚做完保养!三滤机油!火花塞 变速箱油 都换过了 车子跑了九万多公里先解决一下车辆的高温的问题,这个高温都能够导致塑料化了,所以应当首先考虑水箱的散热
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油箱盖打开后有吸气声怎么回事
油箱盖打开有吸气的声音,这种故障表现大概有以下这几方面原因: 第一,油箱盖本身的问题,油箱盖透气孔堵塞,或者是油箱盖本身的问题造成的这种情况,一般更换油箱盖就可以解决问题。 第二,油箱排气管路堵塞,或
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2021-11-29
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