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技师陈东你这个先还是要看一下燃油是否泄露
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技师陈东就是喷油嘴漏不
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技师陈东1234现在是缺起缸的么
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欧**车现在启动车辆还算平稳
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技师陈东意思就是有时候缺缸
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欧**车缺缸是历史故障来的
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技师陈东哦
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技师陈东有没有催化过热的故障嘛
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欧**车对,有一次我启动整台车都在发抖,油门都加不起来,过一会就好了
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技师陈东你用电脑看一下燃油压力呢
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欧**车没有,就是仪表亮了一个好热的故障灯,应该是排气过热的故障
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欧**车我发不了图片
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欧**车
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技师陈东哦,故障没有应该不是
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技师陈东哦,是的
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欧**车
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欧**车是这个吗
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技师陈东是催化过热
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欧**车
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技师陈东喷油嘴泄露,导致没点燃就排到排气管了。
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欧**车有一个故障是燃油压力传感器B电路高
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欧**车删除不了
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欧**车这个故障删除不了,发动机故障灯一直亮
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技师陈东电脑能读取到燃油压力不
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欧**车我得用电脑看一下才知道
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技师陈东嗯,先看一下
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技师陈东是不是耗子🐭把发动机线束咬到了哟
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欧**车昨天我查看了一下,咬了氧传感器的线,我接好了
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技师陈东哦,注意看一下其他线束
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欧**车燃油的故障就一直删除不了,还有排气过热的故障
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技师陈东看一下燃油压力传感器
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欧**车
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欧**车在另外一个电脑拍读的故障
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技师陈东哦,也还是要看一下燃油压力变化
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欧**车我现在读一下数据流
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欧**车
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欧**车
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欧**车
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技师陈东
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欧**车
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欧**车第一个电脑读出来的的轨压这么高的不正常吧,加油门也不会变化
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技师陈东看数据不正常
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技师陈东一般压力传感器不会坏,也不排除,能找一个压力传感器试最好
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欧**车
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技师陈东轨道压力很不正常
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欧**车另外一个电脑读出来的数据就正常,会变化
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技师陈东哪是电脑问题哟
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欧**车哪一个不正常
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技师陈东压力与设定值应该差不多
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欧**车一个是261巴,另一个是7巴
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欧**车现在加油都不顺畅
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技师陈东相差太大
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欧**车油压也不会上来,加大油门压力还是7点几而已
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技师陈东高压油泵坏了哟
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技师陈东可能性最大0
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欧**车嗯嗯,有两个高压油泵的
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欧**车左右
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技师陈东故障显示是左边这个高压油泵
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欧**车
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欧**车
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技师陈东左边
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欧**车是不是两个都要换啊
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技师陈东故障显示只有左边
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欧**车是不是人站住的左边
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欧**车好的,右边的没事吗?
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技师陈东对头
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技师陈东不好意思说错了
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欧**车红色排气过热的故障灯也是高压油泵引起的吗?
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技师陈东人站在后面的,右手边
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欧**车没事
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技师陈东应该都是这个故障引起的
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欧**车
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欧**车是这边吗?
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技师陈东是的
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技师陈东嗯
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技师陈东看一下高压油泵左右能交换不
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欧**车嗯嗯,就是油压不够导致的对吗?
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欧**车好的
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技师陈东对头
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技师陈东嗯
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欧**车缺缸也是吗?
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技师陈东是
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欧**车右边是1234缸吗?
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技师陈东对头。左边是5678
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欧**车就是缸组1
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技师陈东嗯
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欧**车明白
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技师陈东好的,你弄弄,有事再问我😀😀
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欧**车我刚才读出来的有一个油轨的压力是261巴的是正常的吗?
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技师陈东急加油能达到
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欧**车我不加油门也是一样的没变化
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技师陈东加油应该会变化吧
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欧**车我看看
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技师陈东嗯😀😀
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欧**车加油没变化还是261.005巴,轨压设置点就有点变化
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技师陈东先把压力上不来这个油泵弄了在看(●◡●)ノ
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欧**车应该属于正常的吧
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技师陈东不正常
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技师陈东应该会变化
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技师陈东先要把压力上不来这个油泵弄好了看
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欧**车我读另外一边1234缸的,轨压才6.99巴
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技师陈东就是呀,这边感觉高压油泵就没工作
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欧**车一点压力都没有
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技师陈东压力没提高
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技师陈东是低压压力
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欧**车嗯嗯,是不是换了高压油泵就可以了,别的用不用换
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技师陈东是的
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技师陈东但是先要确认高压油泵是否是坏了
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技师陈东要把这个故障解决了再看其他故障
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欧**车嗯嗯
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技师陈东好的
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欧**车在吗?师傅
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欧**车换了高压油泵还是一样
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技师陈东是两边交换么
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技师陈东还是换的新的
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技师陈东线路两边对比无异常
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技师陈东电信号
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法拉利458发动机故障灯亮P0087燃油轨/系统压力 - 过低 原因一 两个电动燃油泵(右侧或左侧)中的一个工作不正常。 检查 对电动燃油泵进行彻底的功能测试。严格遵守以下说明,以确定两个泵中的哪一个导致故障。1.打开钥匙。使用手表测量从起动发动机到发动机自行熄火之间的时间。打开发动机。发动机是否在起动后1分30秒内熄火?如果是,则该错误可能是由左侧电动燃油泵引起的。起动后发动机是否关闭超过5分钟?如果是,则该错误可能是由右侧电动燃油泵引起的。执行以下测试以验证。2.打开钥匙。打开发动机。使用DEIS测试仪,每两分钟读取左右两侧气缸组的以下参数:NCM-RH->参数->全部->油轨压力;NCM-RH->参数->全部->实际轨压值;NCM-RH->参数->所有->轨道压力设定点;NCM-LH->参数->全部->轨压;NCM-LH->参数->全部->实际轨压值;NCM-LH->参数->所有->油轨压力设定点。如果电动燃油泵(RH或LH)发生故障,相应(RH或LH)气缸组的所有压力值将在运行几分钟后突然下降,与约50 bar的正确值相差很大。 排除方法 继续诊断,仅对导致故障的泵执行如下所示的测试和检查。 原因二 电动燃油泵和与泵连接的装置(非HELE型)上的针脚松动/氧化/脱落。 检查 关掉钥匙。断开电池。目视检查以下部件的针脚:左侧电动燃油泵M302;右侧电动燃油泵M303;燃油泵电阻器R034;燃油泵电阻器R033;辅助继电器单元(CS-SCM3)C313;发动机舱保险丝和继电器单元(SCM)C010。检查销是否松动/分离/氧化。检查上述部件之间连接的线束是否处于良好状态,没有电气连续性损失。检查两个电动燃油泵电阻器R033和R034的一致性。修理/更换任何松动/分离/氧化的销。检查线束的状况。检查燃油泵电阻器的一致性。连接电池。使用DEIS测试仪取消错误。短暂试驾车辆,并检查错误是否再次出现。 排除方法 如果在完成“检查”字段中描述的所有操作 原因三 电动燃油泵和与泵连接的装置(HELE型)上的针脚松动/氧化/分离。 检查 关掉钥匙。断开电池。目视检查以下部件的针脚:左侧电动燃油泵M302;右侧电动燃油泵M303;ESD ECU E230;SCM发动机舱保险丝和继电器单元;辅助保险丝和继电器单元(CS-SCM)C012。检查销是否松动/分离/氧化。检查上述部件之间连接的线束是否处于良好状态,没有电气连续性损失。修理/更换任何松动/分离/氧化的销。检查线束的状况。连接电池。使用DEIS测试仪取消错误。短暂试驾车辆,并检查错误是否再次出现。 排除方法 如果问题在完成“检查”字段中描述的所有操作 原因四 两个电动泵(右侧或左侧)中的一个出现故障。 检查 钥匙关闭。断开电池。,更换假定有故障的电动燃油泵。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。最初安装在车辆上的电动燃油泵有故障。钥匙关闭。断开电池。更换有故障的电动燃油泵。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次钥匙接通时再次出现,并执行以下诊断循环:NCM短行程序列:NCM化油器测试。短暂试驾车辆,并检查错误是否再次出现。 排除方法 如果在完成“检查”字段中描述的所有操作后问题 原因五 保险丝和/或继电器熔断。 检查 钥匙关闭。断开电池。检查下列一个或多个保险丝或继电器是否熔断:(HELE型)F-89 CS-SCM C012 ECU;F-81单片机C010 ECU;F-24单片机C010 ECU;T10单片机C010 ECU;F-20 SCM单元C010。(非直升机版本)F-10 SCM单元C010;F-21单片机C010 ECU;F-18单片机C010 ECU;T14单片机C010 ECU;T03单片机C010 ECU;T20单片机C010 ECU;T05单片机C010 ECU;T09单片机单元C010。更换熔断的保险丝或继电器,并检查故障是否不再发生。更换熔断的保险丝或继电器。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。 排除方法 如果在完成“检查”字段中描述的所有操作 原因六 油箱中燃油不足。 检查 使用DEIS测试仪取消错误。向油箱中添加20升燃油。钥匙接通。打开发动机。试驾车辆约10公里,并检查错误是否再次出现。使用DEIS测试仪,检查燃油油位参数是否与燃油箱中的有效燃油量一致。如果参数与油箱中的有效燃油油位不一致,测试油位传感器以验证一致性。 排除方法 向油箱中添加20升燃油。试驾车辆约10公里,并检查错误是否再次出现。 P2188 原因 发动机ECU检测到空气/燃油混合气过稀。 检查 执行以下检查:-检查蒸发排放控制系统中的阀门、泵和管道是否符合要求;-碳罐;-仔细
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法拉利458发动机故障灯亮了首先检查二次空气喷射系统,再检查管路链接是否正常,再有就是清洗排气系统积碳
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发动机无力,加油,不顺畅车辆识别号: ZFF67NHE6B0180396 车型: 458 Italia MY 2011 ECU DTC NCM P0011 凸轮轴位置传感器 A - 正时过于提前或系统性能故障 NCM P1461 排气压力控制阀 - 故障 (信号) 原因1连接到排气旁通电磁阀的线束上没有电气导通性。2旁通电磁阀卡住。3旁通阀接头针脚松动/氧化/脱落 检查 1发动机运转。用DEIS测试仪指令旁通阀的下列启动:NCM-LH->执行器->排气旁通阀[发动机运转];阀门启动后,系统将以错误消息响应。钥匙关闭。断开蓄电池。用万用表测量以下针脚之间的电阻:(针脚01接头L303-针脚22接头X115A)=0Ω;(针脚22接头Y115A-针脚62B SCM接头)=0Ω;(针脚02接头L303-针脚05接头X303)=0Ω;(针脚05接头Y303-针脚12A NCM-LH接头)=0Ω;检查线束一段或多段的端部是否未测量到0Ω(s.c.)的电阻值。2发动机运转。用DEIS测试仪指令旁通阀的以下动作:NCM-LH->执行器->排气旁通阀;在阀门动作后,系统将以错误消息响应。已排除与旁通电磁阀相连的线束中断的可能性,电磁阀可能卡住。3钥匙关闭。目视检查以下针脚:排气旁通阀接头针脚01-02;接头X303/Y303针脚5;NCM-LH节点针脚12A;接头X115A/Y115A针脚22;SCM接头C010针脚62B。检查销是否松动/脱落/氧化。 排除方法1修理/更换线束。2更换电磁阀。3修理/清洁/更换松动/分离/氧化的销。 NCM P2190 附加长期燃油修正 (气缸列 2) - 系统过浓 (最小) 原因. 发动机ECU检测到空气/燃油混合气过稀。 执行以下检查:-检查蒸发排放控制系统中的阀门、泵和管道是否一致;-称量碳罐并检查其重量是否符合技术规格;-仔细检查进气管和相应的部件(空气流量计、节气门、空气滤清器等),检查是否有空气渗入;-仔细检查排气系统并检查是否有空气泄漏;-检查二次空气系统是否符合要求且功能正常,检查与系统相关的所有管道和部件是否完好无损,以及是否有密封完整性丧失的迹象;-检查喷油器是否正常工作。 排除一级诊断产生的所有结果本身。
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458油泵没有电油泵的线到副驾驶节电器上面了P0562蓄电池电压 (低) 由于一个或多个内部元件短路,蓄电池耗尽。检查蓄电池电压是否不超过10伏。用短路的蓄电池芯更换蓄电池 安装外部电气设备导致的高电流消耗导致电池耗尽。检查移除连接到电气系统的高电流消耗设备(音频系统、卫星防盗系统、雷达探测器等)是否会导致数值返回正常范围(最大30 mA).正确重新连接车辆电气系统。 由于蓄电池调节器故障,蓄电池电量耗尽。检查蓄电池调节器是否产生正确的电源电压。更换蓄电池调节器。 蓄电池电量不足,因为车辆在长时间未使用时未连接蓄电池调节器。询问客户车辆是否连接了蓄电池调节器。向客户解释如何正确使用蓄电池调节器。 P0087 两个电动燃油泵(右侧或左侧)中的一个工作不正常。对电动燃油泵进行彻底的功能测试。严格遵守以下说明,以确定两个泵中的哪一个导致故障。1.打开钥匙。使用手表测量从起动发动机到发动机自行熄火之间的时间。打开发动机。发动机是否在起动后1分30秒内熄火?如果是,则该错误可能是由左侧电动燃油泵引起的。起动后发动机是否关闭超过5分钟?如果是,则该错误可能是由右侧电动燃油泵引起的。执行以下测试以验证。2.打开钥匙。打开发动机。使用DEIS测试仪,每两分钟读取左右两侧气缸组的以下参数:NCM-RH->参数->全部->油轨压力;NCM-RH->参数->全部->实际轨压值;NCM-RH->参数->所有->轨道压力设定点;NCM-LH->参数->全部->轨压;NCM-LH->参数->全部->实际轨压值;NCM-LH->参数->所有->油轨压力设定点。如果电动燃油泵(RH或LH)发生故障,相应(RH或LH)气缸组的所有压力值将在运行几分钟后突然下降,与约50 bar的正确值相差很大。 继续诊断,仅对导致故障的泵执行如下所示的测试和检查。 电动燃油泵和与泵连接的装置(非HELE型)上的针脚松动/氧化/脱落。关闭钥匙。断开电池。目视检查以下部件的针脚:左侧电动燃油泵M302;右侧电动燃油泵M303;燃油泵电阻器R034;燃油泵电阻器R033;辅助继电器单元(CS-SCM3)C313;发动机舱保险丝和继电器单元(SCM)C010。检查销是否松动/分离/氧化。检查上述部件之间连接的线束是否处于良好状态,没有电气连续性损失。检查两个电动燃油泵电阻器R033和R034的一致性。修理/更换任何松动/分离/氧化的销。检查线束的状况。检查燃油泵电阻器的一致性。连接电池。使用DEIS测试仪取消错误。短暂试驾车辆,并检查错误是否再次出现。 如果在完成“检查”字段中描述的所有操作 电动燃油泵和与泵连接的装置(HELE型)上的针脚松动/氧化/脱落。关闭钥匙。断开电池。目视检查以下部件的针脚:左侧电动燃油泵M302;右侧电动燃油泵M303;ESD ECU E230;SCM发动机舱保险丝和继电器单元;辅助保险丝和继电器单元(CS-SCM)C012。检查销是否松动/分离/氧化。检查上述部件之间连接的线束是否处于良好状态,没有电气连续性损失。修理/更换任何松动/分离/氧化的销。检查线束的状况。连接电池。使用DEIS测试仪取消错误。短暂试驾车辆,并检查错误是否再次出现。 如果在完成“检查”字段中描述的所有操作后问题仍然存在,请与技术支持人员联系 两个电动泵(右侧或左侧)中的一个出现故障。钥匙关闭。断开电池。按照《车间手册》中给出的说明,更换假定有故障的电动燃油泵。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。最初安装在车辆上的电动燃油泵有故障。钥匙关闭。断开电池。更换有故障的电动燃油泵。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次钥匙接通时再次出现,并执行以下诊断循环:NCM短行程序列:NCM化油器测试。短暂试驾车辆,并检查错误是否再次出现。
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法拉利458扳手故障灯是什么意思建议使用解码器归零保养灯
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法拉利458发动机故障DTC 代码 P2442 DTC 描述 二次空气喷射系统开关阀卡在关闭 - (最大) 原因 检查 排除方法 带开/关电磁阀的橡胶管连接油箱与连接开/关电磁阀和二次空气电磁阀的橡胶管互换。 目视检查:连接油箱和开/关电磁阀的橡胶管是否与连接开/关电磁阀和二次空气电磁阀的橡胶管互换。 参考颜色或使用其他可用的识别方法,正确连接两个橡胶管,以确保它们正确连接。
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法拉利458,把车顶起来,以后报这个故障,用道通检测不出来故障灯亮一般会有故障码,没有故障码,还亮灯。检查油够不(;`O´)o。排空气一下。还有根据Pinout检查线路是否正常。
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法拉利458催化器故障灯你好,造成催化器故障灯的原因,一是燃油品质太差,2是三元催化剂存在堵塞或者是失效的现象。建议你去专修店做一下车辆三元催化器的清洗。
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法拉利458亮了一个epb故障灯调节手刹,专用电脑学习。
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法拉利458故障灯亮自动灭车进气支管阀门卡了,需要更换。
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发动机缺火故障灯不亮,发动机缺缸故障灯会不会亮
发动机缺火故障灯不亮,发动机缺缸故障灯会不会亮发动机在车辆中起到至关重要的作用,任何发动机故障都会引起车主的担忧。其中,缺火和缺缸是一些常见的问题。车主们经常会问,如果发动机出现缺火故障,会不会导致故
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哈弗h6coupe发动机故障灯亮 缺缸
哈弗H6 Coupe发动机故障灯亮 缺缸近日,不少哈弗H6 Coupe车主反映出现发动机故障灯亮的问题,进一步检查发现是缺缸现象。这一问题引起了广大车主的关注和担忧,那么发动机缺缸是什么原因造成的呢?
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发动机故障灯亮了,发动机故障灯亮了车子抖动加速无力
为何发动机故障灯亮了?发动机故障灯亮了,这是一个让驾驶者心慌的问题。它不仅给你带来了焦虑,还可能影响车辆的性能和安全驾驶。但是,你知道为什么发动机故障灯会亮起吗?发动机故障灯亮起的原因有很多种。首先,
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2023-04-20