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技师蔡旺你好!这故障出厂时已经有的,对空调没影响。我的回答希望对你有帮助
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05年丰田皇冠 空调不工作 从启开关 压缩机工作2秒就停了 电脑故障码2个 (太阳能传感器电路 乘客侧和驾驶员侧)根据交流的情况来分析的话,我个人比较倾向于这个压缩机的问题,也就是这个传感器可能存在问题。
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你好,我想问一下一辆2013款的丰田皇冠再还完发动机电脑以后无法启动。而且总报曲轴位置传感器A电路的故障,是传感器坏了吗
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我的丰田皇冠05年车行驶17万公里现在空调不制冷开启空调五秒就停新换了个压缩机还是那样用电脑读故障是太阳能传感器您觉得什么问题
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我的车是丰田皇冠十三代,26万公里。故障灯亮,防侧滑灯亮,黄色感叹号灯亮。电脑屏幕提示检查vsc。电脑读故障码,结果是三元有问题。可以清除故障码。这是历史故障。 因为验车,我怕尾气过不去,所以昨天更换了三元,两个前痒用清洗剂喷洗了。安装完毕后,故障灯亮,电脑读码显示四个痒传感器故障。清除后,不到一分钟就又出现。反复清除,反复出现,这个是当前故障。请问这时氧传感器的故障吗,真的需要换四个氧传感器吗?对于您说的这个故障,应该是前面的空燃比传感器的加热线路有问题,如果测量没有电压的话,那么先检查线路,我今天下午有点事情,您要提问的话,晚上8点以后或者是明天上午再提问吧。
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丰田皇冠!空调不能用!室外温度显示-45!拔掉传感器显示-20!空调可以用!可是开一会室外温度又显示为-45 室外温度传感器没插!这数值怎么还变化?然后换新的室外温度传感器就一直显示-7,开一会显示-20!与实际温度不一样!读数据流,室外温度是26,温差为-7与中控屏上显示一致!可是中控屏上显示的为*室外温度*-7!可是电脑读数据流室外温度是26!只有一个温差传感器是-7 请问这温差传感器在哪?难道不是室外温度传感器吗?这个情况你只要确定那个仪表内部显示的温度是没有问题的,那就没有任何影响。你那个是后加装的导航。
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丰田皇冠空调不好用,开启空调,鼓风机不转,压缩机电磁离合器也不工作,包括散热风扇也不转。读取故障码是空调压缩机锁定。两个月前换过压缩机。现在经过检查发现三个可疑点,但是无法确定原因。一个是压缩机的转速传感器测量电阻太小,不到一欧姆。第二个是压缩机保险丝槽两个插脚没有12伏正极,而且其中一个还对地打铁。第三个是压缩机继电器底座不管是继电器线圈对应的两个插脚,还是触点对应的两个插脚也都没有12伏正极。请哪位师傅指点一下不胜感激!此车空调不工作,诊断仪读数据流发现存在压缩机锁定的故障码,报这个码是转速传感器出问题,转速传感器正常电阻应该在一百多到三百多欧姆之间,此车测量电阻不到1欧姆,属于传感器内部短路,建议更换新的传感器。
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11年9月的丰田皇冠十三代,被老鼠咬断很多条线,接回去了,但一直有一个故障码无法清楚,车子加速,提速都没任何问题,就是有一个故障码清除不了,(节气门踏板位置/传感器“A”最小停止性能),踏板位置传感器换了,不行,节气门换了,也不行,踏板传感器跟节气门的电路也量了一切正常,其他线路接好了,就是两个爆震传感器的线路咬断得太厉害,也接回去了,也正常,可有一个传感器的线皮内有很多细裸的银色线丝不知道是干嘛的包裹着一条传感器的线,我们就接最里面哪条,那些裸露的线丝我们搞不懂是做啥的,不过也用胶布包好了,现在怀疑是不是这个问题!望大师解决下,谢谢
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丰田皇冠05年,3.0v6 ,电脑报故障吗2列一号氧传感器 已经换了一个前氧传感器 问题没解决 跑了几天故障吗又出来了 尾气也还是很重的味道 还有一个热车熄火半个小时之后启动之后前面可变气门正时里面会持续几秒时间异响冷车启动没事电脑读数据流可变正时1断开可变正时2接通还有很多数据前氧监控1可用前氧监控2不可用蒸发排放1可用蒸发排放2不可用好多都是一边有, 这个数据流怎么看 可能是正时可变链轮有问题吗检查测量一下更换缸压是否可以达到12个压力,是否偏差超出1个以上。检查喷油嘴是否密封不良或者堵塞。主动测试VVT是否工作。
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皇冠2.5发动机故障灯侧滑灯VSC灯都亮是什么问题?丰田皇冠发动机故障灯只要亮,就会连同侧滑灯和VS c灯一起亮。一般是凸轮轴传感器的问题。 1.用诊断电脑读取发动机故障码。如果有凸轮轴传感器故障就更换传感器。 2.如果凸轮轴传感器有故障。启动的时候就会难着车。 3.发动机年限比较久,痒传感器就容易损坏。氧传感器损坏之后也会亮发动机故障灯。侧滑灯和VS c灯。 必须用诊断电脑读取具体故障码,才能有效的诊断故障。 希望我的解答能够帮助你。
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我的车子是06年12代皇冠 本来是正常行驶的 就在我停路边用钥匙锁好车之后 大概十几分钟再次回来想开车 可是用钥匙按开锁 没反应了 开锁灯也不亮 然后我用机械钥匙打开车门。插钥匙进去的时候 方向盘没升起来 正常情况下 插钥匙进去方向盘会升起来 然后打火 没反应 仪表盘 中控屏幕都没亮 车窗也动不了 全车就好像断开电源一样 只有头顶的那个小灯能开亮。然后我叫朋友开车过来 用搭火的线来连接我的电瓶 过了一会用钥匙开锁 开锁灯亮了 插钥匙进去方向盘依旧没升起来 转动钥匙打开电源仪表盘亮了 其他依旧不行 然后我直接打火 可是打不着 就在那响 启动不了 然后我叫修车师傅过来 他也带了一个充满电的电瓶来连接我的电瓶 还是打不着 他用电笔测了我的保险丝说烧坏了 然后换上两个小小的保险丝 新的 能打着火了 可是方向盘还是升不起来 车窗 中控屏幕空调的还是没反应 没办法只能硬着头皮开到修理厂 期间方向盘是很难扳动的 只有在踩油门的时候稍微松动一点 初步检测了一上午 说启动马达坏了 要换新的 大概6百 保险丝全套要6百 可是他没换 只是帮我焊接起来暂时用 然后现在车窗只有主驾驶室的能开 其他三个开不了 空调我没问 他说可能是充电量过大 导致保险丝烧坏了 和开不了那三个窗 要换新的充电机 大概7百 请问这个情况属实吗 价格公道吗?根据您的描述这个应该不是更换充电机。车上面是没有充电机的。他说的这种情况可能需要更换这个保险或者是这个控制模块。这个700块钱的这个价位是差不多的。车上面是有发电机的,没有充电机。发电机如果坏了的话不会说导致这个车窗的这个开不了,还有空调开不了。如果发电机有问题。仪表上面会出现这个电瓶的故障灯。检查电瓶如果没有问题。那就可能是这个车上面的这个保险烧了,或者是这个车身控制模块,某一处的线路接触不良导致的这种现象。这种情况应该不是发电机的问题。如果发电机有问题的话,这个发动机这个启动不了,或者是启动行驶一段时间之后是会自动熄火的。发动机工作的时候是需要电的。所以说这种现象有可能就是本身这个车身控制模块有问题。这个价位,这个是比较差不多的,因为这个是大保险。这些保险丝是比较贵的,而且更换也是比较麻烦。只要这个焊接起来是正常的话,那可以不用更换。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。是的。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。这个发动机的公里数大了之后就会出现这个形式的过程中加速无力的,这个主要是发动机里面磨损比较大,发动机的动力会下降的。变速箱里面也是有影响的,这个公里数大了之后,这个就和人老了之后,这个各方面的机能都会下降。每个车的车况都是不一样的,因为你买的这个二手车,有可能这个公里数是调过的。每个车的车况和这个车辆的保养还有那个使用。都是有很大关系的。这种现象先需要清洗发动机的积炭,更换火花塞。清洗三元催化器。然后用电脑检测发动机的数据流,看一下哪个传感器有问题就需要更换。还有变速箱油也是需要更换的。具体的话需要用电脑检测发动机的数据流,看一下哪一块的数据流不正常,那就需要具体检查更换传感器。是有这种可能性的,如果发电机的发电电流过大,会导致烧坏这个保险的。价格的话建议更换这个700多的,或者是这个日本进口的,这个是比较好。
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