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如果是它的问题，电脑上会报故障码吗？电脑没有报任何故障，就一个12480 这一块我记得师傅好像排查过，
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技师刘伟会报这种类型的故障码，因为氧传感器有问题的话会影响喷油量 -
电脑没有报这个故障，已经排除这个原因了，，还有其他什麼原因吗？一些常规的检查都查过了，4s仍然坚持是油的问题，我让他们自己加油，还是出现这个问题，最后他们也没有给我解决，
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技师刘伟氧传感器也查了没问题是吗？这种情况就是说喷出去的油跟进到气缸里的气混合起来以后，达不到正常的混合气浓度，总体来说就是喷油量少或者进气过多，检查下有没有漏气的？1.6的发动机还是1.4T的？ -
16的，检查过喷油了，都正常氧传感器也正常，你在想想其他还有什麼问题好吗？我的发动机也不能升级
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技师刘伟汽油泵压力应该也测了吧？这个问题就出在混合气过稀上，进气压力传感器、喷油嘴、漏气、节气门。再就是排气不畅、后氧传感器故障 -
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技师刘伟你好，这种情况是喷油量有问题，检查下氧传感器信号是不是正常
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我201112月份购的斯柯达明锐手自一体的车，目前跑了六万公里，在五万公里的时候出现了加油无力，动力不足现象，经电脑检测出现无定义故障码12480其含义是 燃油有缺陷，意思就是加的油不好，于是我换了加油站，，换了97汽油，还是不行，，又清洗了油磅，和油箱，换了汽油滤芯，换了火花塞，检查了三元催化，和爆震传感器，，都没有问题，变速箱油也更换了，，对了原来清缸的时候好了有五千公里，现在清缸也不管用，用电脑清楚掉故障码动力就好了，跑不了两公里又出现了，一旦出现即一直维持，大师们有没有遇到这种情况的？谁能帮帮我啊，，谢谢大师们，，，，
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12年明锐EA111 1.6，目前加速严重无力，跑不起来。电脑监测012480燃油品质的事，放空更换98油并汽油滤，查了查换了个爆震传感器也不行！只要把故障码清除车立马恢复动力，大负荷跑一段还会出现问题，再清除立马又恢复动力 故障码一直清除不了。注意:油没问题，节气门串过没问题，现在我估计是不是三元催化和氧传感器的事？问:前氧传感器还是后？三元催化应该没事吧？有没有其他可能？搜到两天相关信息但是都没说怎么解决的！不要提刷电脑的事。谢谢！是否维修好了？有问题可以一对一咨询我
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明锐2011款1.6AT，发动机EA111.变速箱09G，车辆行驶6年半了，里程11万公里，10万8000时保养更换了5w-40的极护，博士机滤，重力法更换了4升美孚ATF220变速箱油，更换了马勒变速箱滤芯和垫圈。9万6千时更换了磁护机油，机滤，NGK 镍合金火花塞 ZFR5P-G 6893 四支，点火线圈（原厂），前氧传感器（原厂），马勒汽油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，三元（原厂），拆下来清洗了节气门。近三个月加油在私人加油站加的（公司有油卡），基本情况就是这样了。 问题来了，我车子在行驶途中（平坦的路，脚无抖动），怠速不稳，车子一窜一窜的，转速表也上下抖动，偶尔出现这个情况，不是一直顿挫。请问一下，这是什么问题造成的呢？车子我用图吧链接OBD检测不出故障码。请大神解答，谢谢！
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17款明锐智行版，新车5000公里发动机怠速抖动，抖得时候排气管有突突声，不是一直抖，是间隙抖动，像爆振，转速表指针往下坠半格，然后电脑控制节气门打开转速调上去，再掉再调整，驾驶室感觉很明显，尤其在800至1000转抖的厉害，开起来没感觉，加速超车都没问题，仪表没警报。 4S店先查了电瓶，清洗了节气门，没用，换了燃油控制电磁阀当时不抖，开了20公里，依旧抖动。 又清洗了发动机，挂水，挂水结束时不抖了，开了一会还是抖动，之后几天，发动机故障灯亮了，电脑查下来说是发动机不发火，4S店说是清洗的缘故，清了警报。 之后汽油也改用95号了，又出现了2次发动机故障灯亮了，是燃油排气，他们说是接发动机的一个碳罐要更换，但是跟抖动没关系。 之后又换了好车上零件试试：节气门，喷油嘴，电脑板，火花塞，还是没用，用店里的燃油接发动机，依旧抖动，检查各个缸压正常，手心捂节气门口，发动机熄火，说明不漏气，数据流也无异常。原车的零件再装回去，感觉抖得频率反而高了，抖的幅度也大了，抖动依旧。请问你有什么意见根据你的描述，已经做过基础检查与维修。建议更换一下废气阀试一下。如果不行，建议更换汽油试一下。
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大众斯柯达明锐1.8T逸尊版2008年8月，十万零八百公里。故障情况:从西安出发到深圳，出发跑了三百公里就出现发动机加不上油，貌似缺缸。在湖北钟岗服务区换了火花塞注意:我出发前一天刚在4s店全名保养过，换过专用火花塞，在湖北换的火花塞质量不行，另外电脑查询故障也在此排除。后面跑到湖南这一路上又出现此现象。最终在平江高速收费站口维修部检查又把之前在湖北拆下的博士火花塞又装上去。钥匙没问题一直跑到深圳区域就出现一次堵车刹车空挡怠速熄火车抖动。到深圳后，车停下来过几个小时再发动，怠速又恢复正常，这到底咋回事？快搞疯了。
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斯柯达明锐RS，2010年的，跑了十万公里，去年冬天在行驶中突然EPS灯和发动机灯亮起，然后车抖动厉害，甚至着不了车，去修车的地方说是火花塞和点火线圈烧了，都换了新的，持续了三四个月，行驶中突然EPS再次亮起，先开始的时候EPS亮了还能继续行驶，后来出现次数频繁，现在只要在行驶中EPS灯亮了，踩油门就没反应了，必须靠边停车重启电门，之后灯也不亮了，也能正常行驶，去4S店检测了一次是节气门的问题，让我先清洗一下节气门，如果不行就得换个节气门，之后我清洗了节气门，跑了六七百公里，今天在行驶中EPS灯又亮了，踩油门没反应，重启之后又正常了，只是定速巡航不能用，按上没反应，请问这到底是什么原因？
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斯柯达全新明锐 于2014年11月购买 行驶4万公里 因中控棉异味 中控拆过 一次偶然时间发现主驾驶油门上方或仪表盘里面传出来的 有嘀嗒嘀嗒声音 有点像钟表的声音 有点像定时炸弹声音 还有时候觉得像转向声音 没有转向声音那么大 在网上收集一些关于这方便问题 说是三元催化冷却收缩声音 都说这种声音正常 有时候有 有时候没有 声音不固定时间段出现 有可能这一天都不会出现 频率是有节奏的 我想问如果跟三元催化有关系 是因为需要清洗三元催化还是这种声音根本上就解决不了 我开单位捷达好像就没有这种声音 曾经在汽车大师上问过一个专家 专家说是拆完中控冷却系统进空气了 过一段时间会自然消除 或者是去4S店拍冷却系统 过了这么长时间了没自然消除 因为去4S店需要几十公里 所以就没去 在当地找了一家小拇指问了一下 我跟人家说冷却系统 人家把我防冻液盖打开一下 又关上了 希望有高人能指点一下 听着闹心不说 也不知道行驶是否安全啊 拜托各位了
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急急急……2009款上海大众斯柯达明锐1.6款，八万公里，最近一段时间！刚开始发动机故障灯epc和侧滑灯ABS灯时常亮，亮后发动机加不起油！只有1500转！有些师傅说油品问题！就换成97号油。去4s店检查了一下清理了一下故障码就没事了！或者插拔钥匙就没事了！过后是频繁亮但亮起来不影响加油开车偶尔遇见问题就插拔钥匙就没事！直到现在是一直亮！去4S店检查电脑检测是节气门踏板位置传感器开关D电路问题！通过一项一项排除！节气门线路一根一根差没有问题最后说是汽车电脑可能有问题但也不敢确定！说需要德国的密码！暂时连接上网络！说过几天再去！过了两天以后今天汽车在路上彻底加不上油！只有1500转！检查不出来问题急
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新手、家用，求推荐！有小孩和老人，周中可能一个人上下班代步，周末可能会经常满载全家出游。想购买一个12-16万左右的车，以适合为主，兼顾操控和油耗，手动档优先；无钥匙启动、电动座椅调节这些噱头对我根本没用，我关注的是悬挂、变速箱、ESP、倒车影像等实实在在的东西，相比喜欢大排量自吸不喜欢小排量涡轮增压。不买韩系车（包括泛亚设计的通用特供车），不买法国车，不买三缸车，不买CVT，不接受加价提车但是可以等。真心喜欢昂克赛拉和CX-4，但因为后排空间问题，可能不得不放弃，所以请给我一个买昂克赛拉或者CX-4的能接受的理由。轩逸1.6手动豪华和明锐的1.6手动智行在待选车型里。看过杰德，理论实用，但老婆不接受这样的造型，所以旅行车可能与我无缘。朋友推荐CX-5，但我觉得CX-5很不马自达。B级车咬咬牙也能接受个入门级，首选阿特兹和思铂睿。如果买B级别车，一定要等到思铂睿中期改款后，看看2.0的会不会把CVT换成AT或者双离合或者手动挡，如果还是CVT，那么如果买B级别车的话，暂时就阿特兹乞丐版一个备选方案了，因为我担心速派1.4T手动小马拉大车。我也在纠结到底是A级车还是B级车，因为A级车我觉得对我来说足够了。请专家们以专业和中立的角度根据我的需求和喜好看看有没有更合适的推荐，或者替我拍板！谢谢！！
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新车刚行驶1500公里不到。2015年1月21日晚，初次发现不管挂D挡还是R挡（确定已松手刹且仪表盘能显现出挡位是D或R），车动不了，中间就在D、N、R来回切换几次，持续了四五十秒后，车又能正常行驶。于第二天（22日）下午前往4S店。售后维修师傅用电脑检测后，说是偶发但电脑检测正常，再观察。不仅没解决问题，而且回家途中及第二天使用发现变速器较电脑检测之前升挡困难（平路行驶原来2000转50码就可升D5挡、2000转70码就可升D6挡，现在要2500转60码以上才升D5挡、2500转80码才能升D6挡）。我怀疑4S店隐瞒故障、修改程序（维修师傅用电脑操作了1个小时多）23下午再次到4S店联系维修对于行驶了20万公里的车辆出现这种挂档延迟得故障 原因有很多。不论是发动机或者变速箱出了问题，都会造成这种故障，首先说发动机 比如火花塞间隙过大，点火性能较差，进气道 油路 排气系统内部积炭增多 三元催化堵塞 或者是发动机存在烧机油现象，会直接造成发动机输出动力不足 发动机的扭力达不到正常要求，达不到新车的那种状态，就会造成变速箱升挡缓慢。包括变速箱，变速箱油太脏，变速箱油缺少或者是变速箱内部的摩擦片有一定的磨损 也会造成升档缓慢，转速升高 最终会造成油耗增高，动力下降。毕竟您的车辆行驶了20万公里了等等，很多原因是都能够直接造成这种故障的。如果想要维修这种故障的话 首先要到4s店更换新的变速箱油，另外让维修人员使用电脑帮你检测发动机和变速箱系统内是否存在故障代码，如果没有故障记录的话。需要检查火花塞，并且重点清洗三元催化 然后您再试一试 基本上就可以恢复到之前的正常状态了
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cbr954第二天打不着了
令人痛心的经历cbr954是一辆饱受赞誉的摩托车，备受骑行爱好者的推崇。作为一名汽车爱好者，拥有一辆如此出色的交通工具是我多年的梦想。然而，最近我经历了一次让我痛心不已的事情，那就是。梦想成真的一天还
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