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技师陈凯楠这个就是节气门阀题积碳过多,造成的进气量不足,引起了不好启动。需要清洗节气门阀体。
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匿名网友需要把阀体拆下吗?喷油器需要清理吗,还有进气管
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技师陈凯楠把节气门拆下来清洗一下就可以。
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匿名网友喷油器不用吗
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技师陈凯楠不用
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匿名网友进气支管呢
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匿名网友有的说进气支管需要清理,也没看见在那
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技师陈凯楠你的车子跑了几万公里了?
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匿名网友十一万08年的
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匿名网友买的二手
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技师陈凯楠先清洗一下节气门试一下。
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匿名网友嗯
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技师陈凯楠请把这个平台介绍给你周围的亲戚朋友,让他们也来这个平台上面提问自己爱车的问题。可以点击我的头像关注我,有问题的话单独咨询。
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匿名网友好的
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技师陈凯楠能帮你解决问题就好。
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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天冷了,早晨(停车时间长)启动困难,不好着车。刚着车怠速低,排气管冒黑烟。有时候还得着二次车才能启动。 洗过节气门,也更换过火花塞。汽油也添加了除积碳的添加剂。 是不是什么零部件需要更换?根据您的描述这个情况的一般原因是积炭多造成的,这个时候使用添加剂是没用的,需要彻底清除。或者是活期的农造城的,需要调取发动机故障码,读取数据流,针对排除故障,检查汽油压力 气缸压力,检查,更换损坏的水温传感器,检查清除燃烧室积炭。
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13款自动挡1,6宝来~七万四千公里了~气温下降零度以下之后每天早晨需要两次才能发动着~发动着之后挂档起步又会熄火~清洗了节气门喷油嘴清除了缸内积碳~做完这些还是打不着~但是起步不会熄火了~今天早晨零下十度了~~打了四次才打着~想问一下什么原因~以前零下二十度也好好的没有这样的现象
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早上冷启动困难,2次才能启动!今天在等红灯时候发动机转速还出现不稳突突突的,感觉要熄火还没熄火,伴随剧烈抖动!16395故障是不是正时不对需要调一下?积碳清洗了,节气门也洗了!03年宝来1.8t自动!求解,穷人没钱买新车只能买个二手的冬天接送孩子!今天测试电瓶电压也不是很好,能勉强用一段时间!你好。车子故障是碳罐电磁问题。还有清洗节气门。进气管口积碳。别的就不用换了
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小雄,05款天津一汽丰田花冠,1.8自动档顶配 14万公里。 已经洗清过节气门,自已动手拆下进气岐管,简单清洗用化油器清洗剂清了一下积碳, 换了火花塞,汽油滤,空气滤。 前后氧传感器清洗了。 但是跑低速100元95,12.5升油。 只能跑到100公里,相当将近1元一公里。 这些正常吗? 这车耗油真那么大吗? 你有什么建议,及好的方法。 积碳需要怎么样彻底清除,才能把油耗降回正常值。检测发动机数据,换档时间
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我的索八八万公里,一直精心保养,最近冷车早上要打两次才能着车,一键启动的。电瓶测了没问题,打车有劲,火花塞换的新的,节气门洗了,汽油压力正常,燃烧室积碳清了,喷油嘴拆开特别干净,只有早上不爱着,只要着一次,就是放到晚上也 一下着,而且最近发动机怠速抖动比以前大,看火花塞比较黑,像是燃烧不好。请问有知道什么原因早上不爱着的原因吗?我这边只有零下五度【车型:索纳塔八】这种情况需要把发动机缸内积碳清洗一下,包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化,测量一下燃油压力是否正常,把气门间隙调节一下,调节气门间隙需要更换气门挺筒
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2015年5月份马自达cx5,排量2.0自动都市版,现在行驶里程5.5万公里。大概在2017年三万公里的时候,冬天的一个早晨冷启动打火后,转速表忽高忽低,好像自己在踩油门,持续一分多钟左右感觉车热了后怠速慢慢下来就正常了,说不定七天八天、十天半个月的偶尔早晨冷启动偶尔出现一次,然后这一天不会再出现这个问题。到了夏天,不管什么时候冷启动不会出现这个问题。从2019年冬天开始,越来越频繁,直至每天早晨冷启动都开始出现忽高忽低这个问题。原以为天气冷,结果今年夏天也是每天早晨冷启动都会出现这个问题,而且早晨上班后放下车子中间没再用过,下午下班的时候启动之后也是这样,感觉现在就是车只要凉透了再启动转速就忽高忽低。正常4s店保养,已换火花塞、水温传感器、碳罐电磁阀,节气门、进气歧管已拆下清理积碳、气门已清理积碳。。。冷车是开环控制,主要发动电脑版设定的基本喷油嘴量+点火正时确定喷油+水温传感器进行修正。 冷热本来就会忽高忽低,没有看到明显的故障现象,还不能很精准判定是否是故障。但是,如果和正常情况有明显差异,而其他因素已经排除掉了,怀疑喷油嘴本身问题,可以调换四个喷油嘴观察一下。 这个判断是基于你没有刷过ECU,改动过发动机。
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前天早上刚启动发现故障灯亮了闪了大概一分钟就不见了,但是明显感觉车抖的很,加油门没劲,一年的车3万公里,马上去了修理店解码说什么三元催化缸失火什么乱七八糟的,然后他就清除了故障码。后面拆开了节气门说好黑都流出来了,清洗了发现一点都不抖了,之前故障灯没亮之前还能感觉有点抖,是不是积碳原因造成。如果其他地方真有问题是不是马上还是会亮?但是已经第三天了,也感觉不到什么异常积碳多了造成的,把节气门清洗了,火花塞更换了,然后再用电瓶清洗油路,把喷油嘴,缸内积碳清洗了就行了,现在没有抖动的话,可以不管他,再次抖动就要把上面的项目做了
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你好!我的面包车10万公里了!因为有积碳!早上要两下才能启动!前段时间我自己把进气歧管下了清洗了下!还有压力传感器!节气门都清洗了!以前自己也像这么干过!效果很好!结果这次造成了早上汽车启动困难!不给油就打不着火!打着火以后等会才能松开油门,不然就熄火!热车时就怠速不稳!忽高忽低!怠速还高!发动机故障灯还亮!我想问下这是什么原因
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我的350六年七万多公里,自动挡。气温低的时候早上冷启动转速500转踹震,要熄火一样,五秒钟后正常,夏天正常。期间清洗了节气门,进气支管,换了然后滤清器。去4S店做了个检查,1.说是火花塞问题,2.是机油用的不够好问题,3.检查了链条说拉长了一点,但可以正常使用。5.看了积碳说并不严重,二缸有点异物,三杠有点湿,说是一个喷油嘴渗油。检查个半天,到底是什么问题引起的,不要都换了问题依旧,求帮助更换正时链条
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