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技师张家正你好!汽车没有那么矫情 放心吧 没问题的
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技师张家正况且新车在质保期之内 如果减震器漏油是可免费更换的 不必担心
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技师张家正新车磨合期行驶时不要急加速、急刹车,还要避免过高的负荷。只需要按照路况行驶,不要超过3000转,平时不要超过80公里每小时,高速不要超过100公里每小时,至少每两个小时休息10分钟,一般3000公里的磨合期后汽车的动力性和经济性就会处于比较好的状态. 如果新车一般处在较低时速和转速拥堵路段时,可以进行拉高速 因为低速时机油流动速度低,加上高温环境下氧化,形成的积碳就比较多。长期积累会造成发动机抖动 ,动力下降,费油,可以10000公里后拉高速
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技师张家正可以点击我的头像加关注 必要时候电话或者图文咨询
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匿名网友拉高速怎么啦
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技师张家正最高时速不要超过每个档位最高的百分之八十,不要超过4000转,手动变速箱在每个档位停留2分钟就行
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匿名网友昨天去乡下的路上,有一次急刹车有事吗,
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匿名网友我车提来一个月,有很多时候我深踩油门,但基本上都3000转左右
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匿名网友我昨天去那乡下烂路,开了十几20公里一直摇啊摇,和石头,如果非要说对车有影响,会对车有有影响啊,是减震器吗
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匿名网友回答下我这几个问题,谢谢
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技师张家正这些都没有问题的 放心吧
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你好,我的上海大众帕萨特蓝驱版1.4T(2014款),行驶里程2.5万公里,昨天上午刚做完保养,一切正常。昨天晚上在行驶途中突然熄火、断电,时钟显示归零,面板的石英钟也乱走,汽车完全没有电,救援过来搭电也无法启动,只能拖回4S店检修。今天维修人员说是汽车发电机坏了,我感觉很疑惑,为什么发电机坏了我昨晚没有看到警示灯报警?如果是在高速公路发生这种情况岂不是极其危险! 请各位大师分析一下,究竟是什么问题,今后如何防范。恳请尽快赐教,谢谢了!更换发电机
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本人15年帕萨特御尊版,行驶了6万公里了, 轮胎其实还可以跑,考虑到安全问题了,还是去驰佳换了4个米其林轮胎,没有换之前我 的车从来没有出现过胎压报警,刚换了第二天 就提示胎压报警,去检修,结果是他们换完胎了没有给我做胎压监测,又过了大概10天左右,开了600公里左右,又提示胎压,结果今天去检查,故障码显示说我的ABS泵坏了,我心里是有想法的,会不会和换胎有关系呢,还有师傅在监测的时候就靠那个仪器一打就断定是我的ABS泵坏了吗?直接说修不好, 要换新的,而且几大千,我就想问下各位大师傅,真的就是ABS泵坏了?这里面会不会有比如在换胎的时候动着什么传感器了,求教。再者ABS泵只能换新不能修?你这个竟然是开了600公里,胎压又报警了,你得先检查一下轮胎是不是又漏气,是不是扎钉子了,钢圈边缘是否漏气,导致胎压亏损。以及是否拆过电瓶断过电。都没有问题的话,那可能轮速传感器损坏了,或者ABS泵损坏。
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本人帕萨特尊荣1.8T2015款26000公里,至少在10000公里就发现(也许之前也有但没注意),20-30码车的前悬挂在过减速带时(后悬挂过减速带无异响),前悬过完有异响,具体特点描述如下: 1、正常来说,过减速带时应该是一声“膨”,但是我这个车前悬膨完后会接2-3下“咚咚咚”的声音,像是什么东西松了撞击的声音。后悬则没有这样的声音,就是很清脆的一声“膨” 2、感觉这个声音在车内听就是来自于车的右前方,如果在车外听车子过减速带则听不到这种咚咚的声音,就是前悬挂干脆的一声“膨” 3、如果斜着过减速带,则无论有多颠簸,前悬后悬都没有这些咚咚声。 4、如果在高速上碰到比较颠簸的坎,两轮同时过坎时也会发出这种声音。 本人对此很疑惑,也找了4S店小哥看看什么情况,第一次说是有石子进了(感觉不像),弄出来一个石子说应该没事了,结果还是有;时隔半年上周末又去找4S店,听了我上述介绍并试车后,说是变速箱差速器齿轮碰撞声,因前悬左右两个轮子不同时过坎就不会发这种声音(比如斜着过或者拐弯)。说这个应该不必修。 本人对此很郁闷,今天试了同时的迈腾,没有这样的声音唉。 愁死了,不知道到底什么地方有问题,能不能修好,请教论坛大神。谢谢
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帕萨特B5,2002年购,刚到10万公里,国一标的,今年6月检车差点没过去,氮氧指标超,在淘宝上买了个“三元催化器”,老帕萨特B5的三元专家懂得的,跟尾管一起的,特长,花了7-8百吧?现在有点记不清了,反正就是没过!还被修理店哄着买了个拆下来的氧传感器,也不知道是不是这个二手氧传感器的事情,反正就是指标差好远!无奈4s还没有货也来不及等订货了,只好找车虫,车虫介绍去了一个修理店,给重新换了一个拆下来的三元,一个新传感器,再上线跟正常值就差距很小了,加上车虫的关系,算过了。当然少不了给车虫钱。那个拆下来的三元,问为何基本好的要拆下来?师傅说可能是报废前拆了单卖的。我十分困惑!既然三元都基本合格还用得着报废吗?我想知道(马上又要检车了),6月底开始,我也就一周开几次,从10.1开始又两个月没开车,然后12月起,每天一般开两公里,偶尔一天开20多公里,那么马上去检车氮氧指标会不会比6月更差呢?6月底检车时已经3年没开车了,因为老妈病危,根本天天陪护,车就基本趴窝3年。B5哈,1.8自动挡的!因为无此选项,只能选了别的。没有涡轮增压的哈。急请教专家高手有,但是审车不一定过
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帕萨特B5 03款。之前废气三通坏了。车抖。换了新的三通清洗了节气门。检查进气无漏气。而且匹配了几次都无故障码。依旧抖动。晚上回家试车路上一阵黑烟。跑几公里以后黑烟消失。继续走感觉加速明显抖动。排气筒突突声 还有点喘。加速的时候喘的厉害。天亮去修理说是火花塞和缸线的问题。换缸线的时候修车的被电到一下。说是缸线漏电。看了火花塞和修理点店的一比较明显短了。说你这个会点过火效果不好。全套缸线。火花塞。打火还是抖。然后把旧的换回来,但是换完没试车 不知道动力恢复的怎么样。现在换回旧的火塞 缸线 以后 跑100里路一直都是怠速抖,加速抖。排气突突。怎么办?大师们。
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03款帕萨特B5,1.8T自动挡,行驶22万公里,ABS时亮时不亮,7月份保养时测出刹车系统有问题,更换了前刹车片及刹车盘,更换后仪表盘刹车片故障灯显示故障(更换之前仪表盘灯正常不亮),刹车片上面的传感器没有连接,更换后汽车行驶时出现了右前轮“哒哒哒”的响声,平路直行也响个不停,去维修店说是平面轴承有问题,更换平面轴承,顺便更换所有的管路及所有液体,刹车油没有更换,技师说没必要换,正常的。修完之后,在平路上行驶没有任何异响,但是当在路面稍微颠簸不平的情况下,又出现了原来“哒哒哒”的声音。技师说什么内部构件磨损,不影响行驶。前天晚上行驶,不管在多么平的道路上都出现了这种"哒哒哒”的声音,而且声音很大,速度越快越大。维修点说怀疑是减震器上面的平面轴承有问题。可是我刚刚更换的平面轴承怎么会有问题?各位师傅帮我分析分析。
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03款帕萨特B5,1.8T自动挡,行驶22万公里,ABS时亮时不亮,保养时测出刹车系统有问题,更换了前刹车片及刹车盘,更换后仪表盘刹车片故障灯显示故障(更换之前仪表盘灯正常不亮),刹车片上面的传感器没有连接,更换后汽车行驶时出现了右前轮“哒哒哒”的响声,平路直行也响个不停,去维修店说是平面轴承有问题,更换平面轴承,顺便更换所有的管路及所有液体,刹车油没有更换,技师说没必要换,正常的。修完之后,在平路上行驶没有任何异响,但是当在路面稍微颠簸不平的情况下,又出现了原来“哒哒哒”的声音。技师说什么内部构件磨损,不影响行驶。前天晚上行驶,不管在多么平的道路上都出现了这种"哒哒哒”的声音,而且声音很大,速度越快越大。维修点说怀疑是减震器上面的平面轴承有问题。可是我刚刚更换的平面轴承怎么会有问题?各位师傅帮我分析分析。
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我的车是03款的2.8排量V6帕萨特B5,跑了11万多公里,我买的是二手车,2015年2月份购买的,到手开了1万5千公里,我一直开都没有出现过问题的,到手就做了保养,换了火花塞,到7月份开始,车有的时候出现刚停车熄火之后就使劲打火都打不着,起码要打个七八次才能着车,比如停车去个厕所出来之后打不着,不过这种情况可以说出现的几率很小,但是到了今年9月,这种情况出现的频率就很多,之后开去修理厂,第二次换了新的火花塞,第三天之后这样的情况又出现了,修理师傅说我的车气门室漏油,有机油漏到火花塞里面,把火花塞弄湿了,之后换了新的气门室垫,第三次换了新的火花塞,换了之后当天晚上打不着火的情况依然出现,这种情况具体描述一下,如果是刚熄车后马上打火可以打得着,但是刚熄车之后隔半个钟左右就怎样打多少次都不着,连续打火5秒以上发动机貌似着火了,但是转速只有二三百转这样跳动,怠速不稳非常低,然后就死火。如果要着车,起码要等两三个小时,两三个小时之后打一次火就可以正常启动,总之来说车子启动使用完之后停二十多分钟之后就根本打不着了,隔两三个小时之后一次打着,之后汽修厂用电脑检测故障码,出现如图片所示 P0112 进气温度传感器 问题,请问大师我这个车究竟是什么问题出现这样的情况?
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我12年买的帕萨特1.8t的,跑了有8.6万公里,一直没怎么修过,今年从十月份开始,车一直就开始出现抖动现象,刚开始的时候是冷车启动,原地待车的时候车就抖动特别明显,和震动一样,这时候转速表在1100-1200之间,原地不动等个两分钟左右后,转速炒下来了到了1000-900,这时候车不抖动了,那会儿以为是节气门脏了,后来去保养了一次,机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了,刚开始一段时间倒是这个现象消失了,但是到了冬天以来,更加严重的问题出现了,现在着车之后不抖动了,但是起步走的时候而且是平顺道路上,从2档到3挡的时候,车有特别强烈的顿挫感,而且车抖动特别严重,都能感觉到,方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显,就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无,但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了,用电子系统查了,发动机没有问题,他们给出的结论是要换离合器。请问,这种结论是否正确,而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器,这种可信度高吗?各位大师帮忙判断一下,就此感谢。你好,根据你的描述,怠速运转的时候有没有出现过抖动,如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题,离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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2010年帕萨特1.8t,发动机故障灯亮,电脑测试是混合气过稀,火花塞和点火线圈都换了新的,用电脑消去了故障码后跑了几十公里后发动机故障灯又亮了,该咋办呢?您的问题是:“10年的1.8t的大众帕萨特发动机故障灯亮报,故障码是混合气过稀火花塞和点火线圈都换了新的,用电脑销售故障码跑了几十公里发动机,故障灯又亮了是什么原因? 相关方案如下:您好,根据您所发送的问题描述,故障码报混合气过稀的,这种情况需要检查车辆发动机的进气系统有没有漏气而且这一款车型的发动机采用的是涡轮增压的发动机,这款车型的废气阀是特别容易漏的,如果废气阀漏气的话,会报混合气过稀,还有就是碳罐电磁阀长通也会报这样的故障,建议使用烟雾测漏仪对发动机系统的进气和排气系统进行漏气的检查,如果有漏气的地方,建议更换相关的管路,查看一下曲轴油封,还有曲后油封有没有渗油,如果有发动机渗油的地方,也需要进行处理,渗油的地方也会漏空气出来,也会造成爆混合气过稀的故障码,还需要检查一下低压油泵的燃油压力,如果压力达不到,也有这样的可能性,希望可以帮助到您
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高速超速10%不到20%怎么处罚,校车高速超速10%不到20%怎么处罚
高速超速是指机动车辆在高速公路上的行驶速度超过了规定的限速标准。按照我国的交通法规,高速公路的限速标准是120公里/小时,如果车辆的速度超过了限速标准,则可以被视作超速行驶。高速超速10%不到20%的
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2023-05-04
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买了车别嘚瑟 新车磨合的10个注意事项
1.磨合期重视保养 新车磨合期一般都是2500至3500公里之间,车的转速大致控制在2500转左右,这是保证所有机件的充分接触、摩擦、适应定型的基本公里数。汽车首保,要注意车辆的检查保养,更换机油、机
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2015-12-19
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轩逸10万公里保养,轩逸10万公里保养项目
对于一辆汽车来说,10万公里保养是一个很重要的里程碑。而对于日产轩逸这样的常见车型来说,10万公里保养的项目也是十分重要的。本文将深度聚焦轩逸的10万公里保养项目,并从机油更换、制动系统检查、空调系统
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2023-06-13
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磨合不当就是毁车 万万不能忽视的10个磨合铁律
3年10万公里质保是从2013年10月1日普遍执行的。表面看来是车主的权益得到了进一步保证,但是有些4S店的老师傅去不那么认为。因为在他们眼里,现在的汽车要比之前“2年6万公里的车”要脆弱,要娇嫩很多
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2015-04-09
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超速10%不到20%扣分吗,超速10%不到20%扣分吗罚款不
在汽车领域,超速是一个经常发生的问题。那么,超速10%不到20%扣分吗,罚款不?这是很多人关心的问题。根据我国《道路交通安全法》和相关规定,超速行为的处罚是根据超速比例来定的。根据《道路交通安全法》规
汽车知识
2023-05-05
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高速超速10%不到20%怎么处罚,高速超速20%未达50%怎么处理
高速公路上的超速行为是交通安全中常见的违法行为,一旦被警方发现或抓拍,将会面临罚款、扣分、甚至吊销驾照等惩罚措施。其中,高速超速10%不到20%和20%未达50%都属于高速公路超速,但违法程度不尽相同
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2023-05-04
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飞度10万公里保养,飞度10万公里保养多少钱
随着汽车行业的发展,车辆保养越来越受到汽车用户们的重视。而对于一辆汽车来说,到了10万公里的保养周期,一些关于汽车维修、保养等问题就会浮现。那么,飞度汽车在10万公里的保养需要多少钱呢?飞度车主及顾客
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2023-06-13
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超速10%不到20%扣分吗,高速路超速10%不到20%扣分吗?这是许多驾驶员和车主关心的问题。在汽车领域,安全驾驶一直是重要的话题,因为超速不仅对自己和乘客安全造成威胁,还会给其它车辆和行人带来危险。
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2023-05-05
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10个新车的“软肋”,不注意这些“禁忌” 开两年也会报废!
随着生活水平的提高,现在买新车的人越来越多。但是大师有必要提醒大家的是:千万不要忽视新车的磨合期。据了解,磨合期对汽车的使用寿命及油耗影响很大,因为磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕,这个粗糙的疤痕
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2017-01-10