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技师蔡旺您好,这是由于通讯can总线短路导致的,是由于发动机电脑和自动变速箱电脑之间的通讯,需要检查两个电脑板之间的通讯can总线,就是插头上面有两根棕色双绞线,连接情况,找到断点,重新接好,即可恢复正常通讯, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,希望能够帮助到您。谢谢。
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小郗哪两根线
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小郗两个电脑链接得吗?
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技师蔡旺在两个电脑上,都有两个通讯双绞线,这两根线短路以后,就是通讯短路,会失去某些信息
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小郗双绞线?
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技师蔡旺是的
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技师蔡旺就是通讯can总线,在每个插头上都有
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小郗现在进不了电脑
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技师蔡旺就是由于通讯线路中断导致的,需要检查电脑插头上面的通讯线路,很明显,两根棕色的
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小郗这两根线从电脑到哪里?
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小郗量一下通不通是吧?
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技师蔡旺这两根线是车上所有电脑之间的通讯网线,连接到网关,和全车所有的电脑,拿两个电脑之间的通讯断了就会没有信息。
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技师蔡旺正常电压为2.5伏分别对地都是2.5。
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技师蔡旺如果电压为零就是有段路
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老款帕萨特打P1626动力传输系统数据总线来自变速器控制单元信息 SP丢失故障码,大师们这个是什么问题??
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帕沙特故障码P1626动力传输系统数据总线来自变速器控制单元信息丢失
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上海大众 帕萨特b5 03年的 ,故障码P1683 动力传输系统数据总线来自气囊控制单元的信息不可信。请问怎么处理这个故障码
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大众桑塔纳3000有一个故障码“动力传输系统数据总线:来自变速器控制单元信息丢失”这个故障码是哪的问题
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上海大众帕萨特1.8T自动超速箱故障码: 18238 p1830 压力控制阀4-N218对正极短路。 18155 p1747 电磁阀电源电压开路/对地短路。 18258 p1850 动力传输系统数据总线:来自发动机控制单元信息丢失。请问是什么故障??
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上海大众新款帕萨特1.8t 网关数据总线,里有一个故障码, 01044 控制单元编码错误, 怎么删除不掉,又不知道哪一个控制单元的编码错误。
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04年手动挡帕萨特换暖风水箱搭仪表台。插头'线都接好了安装没问题。启动发动机只着2秒然后断火不着了。感觉像防盗发动机锁死,但仪表钥匙指示灯不闪烁。读故障码显示:动力传输系统数据总线'来自气囊单元信息丢失,动力传输系统数据总线'来自仪表板单元信息丢失,发动机控制模块禁用。 请各位大哥指点迷津,该怎么处理 。拜谢
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大众波罗1.4。p1626动力传输系统数据总线,来自变速箱控制单元信息丢失。。。 p0118发动机冷却液温度传感器电路-G62高。 p0262 气缸1喷油嘴电路-N30高 p1116催化净化器前的入气平传感器加热电路-断路 p1102催化净化器前的入氧传感器加热电路-正极短路 p0268气缸3喷油嘴电路-N32高 p1338气缸列1凸轮轴位置(CMP)传感器G40》开路/对地短路/
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11年帕萨特可以刷那些隐藏功能呢大众帕萨特VCDS刷隐藏功能方法 2016-05-2010 了解大众汽车的朋友一定都知道为VCDS软件,这套软件可以让硬件具备的情况下,为汽车开启更多隐藏功能,今天小编就为大家带来网友编辑整理的帕萨特刷隐藏功能方法。 VCDS是Ross-Tech(美国罗斯科技有限公司)开发的,专用于大众集团车辆,功能与原厂VAS诊断仪相匹敌的诊断系统。VCDS产品由两部分组成:与车辆OBD端连接的诊断连接线和安装在电脑上的VCDS软件,主要功能包括查询、清除故障码,查询测量值块,执行基本设定,匹配,编码等。 VCDS这套软件在网上就可以下载到,搭配这套软件的有一根数据线是专用的,数据线需要单独购买。只要把软件安装在电脑上,再用数据线把车辆的OBD和电脑连接起来就可以使用了,这里要提醒大家一下,这根数据线是要安装驱动程序的,数据线的驱动程序在VCDS软件的安装光盘中就可以找到。 目前帕萨特可以刷的隐藏功能比较多,经过整理具体项目如下: 1、车门锁设置-可以修改为按1次只开驾驶员门,再按一次开4门 2、修改回家、离家模式,延时照明大灯时间 3、后车窗、后视镜加热激活时间 4、转向灯信号-轻触转向灯,3闪变5闪 5、解锁、锁车报警声音 6、雨天自动关窗 7、雾灯变日间行车灯 8、拉手刹雾灯灭、松手刹雾灯亮 9、一键开窗时候,天窗不开或者天窗倾斜开启 10、伴我回家用雾灯代替氙灯、离家回家模式开关 11、紧急刹车双闪 12、倒车镜自动折叠 13、运动指针 14、汽油加注量 15、开通电子差速锁(大众已减配) 16、日间行车灯开关 注意:倒车镜自动折叠需要使用大众原厂ODIS软件或者15.7.1的5053软件刷,其余功能使用12.12版本的5053可以刷出,11.11版本的5053软件只能刷出其中1-2个功能!!!
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请专家赐教: 我的帕萨特领驭1.8T手自一体豪华版,2007年9月买的,2100公里时做了首保,现在跑了6500公里。一直爱护很好,没有任何修理。半年前发现有如下问题:起步后提速到30-50码时,仪表盘下部有“滴答滴答”的声音,好像是继电器反复开关的声音。这种声音有时有,有时又没有。最近到当地上海大众4S店,维修人员和我一起上路测试,发现在方向盘下的一堆继电器的中部有个代号为373的继电器发出的声音。更换该继电器,但是问题依旧,在30-50码的速度行驶中该继电器有时反复有滴答声音,有时又没有,不知道是怎么回事。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系,加油时就有声音,不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门,就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。最近又去4S店,插上检验电脑上路,可是只响了两下就再也响,只好作罢。说以后如果经常响再过来检测。现在是偶尔有声音,也就这样开着,没办法检查。这个继电器反复开关动作与是否加油门有直接联系,加油时就有声音,不加油就没有。尤其是略上坡时稍微加点油门,就很容易出现这样的“滴答、滴答”的声音。近日又去4S店,有维修工说是真空助力空气泵有问题,要不然就是电脑板有问题。然后维修工将检测电脑插到方向盘下的接口,我和维修工再次开车上路测试,但是这次一路上那个继电器只响了2次,维修工说空气泵的数据一切正常,只有在那2次继电器响的时候电脑显示空气泵的数据有变化。由于这次检测没有检测出继电器一直在反复开关,所以也就只好作罢,说是将来继电器如果再响的时候,再去4S店接上电脑上路测试。唉,跑来跑去真是把我折腾坏了。现在行驶中还是有时响,有时不响。 另:在倒车时,有时可以听到车底有“答”的一声,声音很短促,无法判断是从哪里传来的。有时倒车时也没有这个声音,请各位专家大侠看看这是怎么回事呀?
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作为现代汽车中不可或缺的安全控制系统之一,ESP的故障码在汽车维修中经常会遇到。其中,ESP消息超时(ESP Message Timeout)是一种常见的故障码,其含义是ESP的控制单元接收到检测到的
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丰田老款4700故障码P0778什么是P0778故障码P0778故障码是指丰田老款4700车型上可能出现的错误代码。这个故障码通常与变速器相关的问题有关。当车辆的电脑系统检测到变速器控制电路出现故障时
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