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技师许晓蕾你好，这个情况高压太高了 -
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技师许晓蕾一般空调系统，怠速时候正常压力，低压0.15-0.25，高压1.37-1.57兆帕 -
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技师许晓蕾风扇的情况，右边的有问题，需要检查更换
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九代雅阁2.0开了空调，高速的时候或者说转速上去的时候一切正常，但在停车等红灯，也就是怠速800-1000转左右的时候空调口吹出来的就不是冷风了，问过外面的修理工，看都不看就说要换压缩机。我觉得本田的质量不会这么差吧？另外加一句，最近感觉空调压缩机启动后，车子震动幅度有些大您说的这个情况，空调压缩机不一定损坏，这个需要到修理厂使用空调的压力表，检查空调系统动态压力，然后才能确定压缩机和其它部件的好坏。针对修复。
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本田雅阁8代，2.0打空调挂前进或倒退档符合大的时候车就像缺缸一样，抖的特严重，有时还喘气，请问大师们跟发电机发电不好有关系吗，还是这车原本就是动力性不足？之前发电量我测了一下，开空调电子扇转尤其带挡的时候瞬间就掉到13伏完了再升高到14伏多，就正常了，请大师们帮着分析分析。先谢过了。
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八代雅阁2.0，目前行驶8万多公里今年夏天高温时发动机运转异常，机油使用的是阿吉普0w30，粘度9.7。 具体情况是:夏季超高温时，今年常有38、39度的高温，比如中午的时候，发动机声音非常粗糙，声音也比正常时大一些，感官上加速也要慢一些。一度怀疑是机油的问题，咨询了油商，油商怀疑是高温时空气密度的原因，小白表示不懂，印象中之前也没出现过这个情况，而且开空调和不开空调都一样，发动机声音都很粗糙。 但是，但是，但是，气温下降以后，傍晚或晚上的时候，车子发动机运转又正常，声音也正常。真的很奇怪。 希望各位大师解答一下，目前还没有换机油，用阿吉普0w30之前用的是日版新日石0w20，准备下一锅换日版新日石5w30。
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05年7代雅阁2.0排量，400000公里，挂档后怠速不稳，或者开空调后怠速不稳，怠速直接从750转降到400转。排气管发出“噗噗”的声音，感觉缺缸非常无力，油耗很高，上稍微陡点的坡坐几个人都感觉上不去。就像是有力发不出来，但是高转速的时候又有力，洗了节气门换了怠速马达，换了氧传感器，换了空气压力感应器，换了机油换了点火线。摇臂非常的响调了两次了，过不了多久又会响声音很大！特别注明只要是一开空调或者一挂档就有缺缸的感觉，几率是百分之90多！！！汽修厂跑了N次了找不出问题(O_O)？在线等回答！建议先调换安装喷油嘴，排除喷油嘴出现故障的可能性。 然后测量气缸压力，拆气门室盖，检查气门的开闭角度和气门间隙
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改车偶尔出现行驶无力，平路也是，多数时间正常，无力情况是偶发性，我们通过解码器返现开空调爬坡发动机温度要上115度，停车给大油也会上110以上，不开空调上不了100。然后清洗了冷凝器，水箱，没有效果，之后检查缸压，热车头两下上15后面直接爆表，冷车缸压15左右，然后我们拆下排气支管测缸压仍然没有变化，冷车还是上15左右，个别缸有1个压的悬殊。 左前发动机，变速箱没有故障码，我们在试车测试过程中出险了一个故障码，燃油系统过浓，而且无法清除，熄火清除没有试 基本上是停车重新起步会遇到车辆无力，比如等红绿灯后起步，发动机给不起油，车辆只能低速行驶 水箱不缺水。你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下燃油压力。正时提前角数据是否正常。检查一下喷油嘴雾化。检查一下进气压力传感器。希望能帮到您！祝你生活愉快
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15款9代雅阁，16年1月提的车，现在行驶里程是6500公里左右，二保时间到了，但还没有去做。前两天时速大概是40-50左右，右前轮压了马路上突起有10公分左右的石块，这两天发动车开空调后，发现方向盘有点抖动，这种抖动之前好像没有的，请问可能是什么原因导致这种抖动？跟压到石块有关系吗？还是没有做二保的原因？还是我太刻意太纠结这个问题？ 最近开了几天，好像也差不多，让公司的老司机看了我的车，他说很正常没有问题，还试了同事的凯美瑞和朗动，着车了手放在方向盘，也有点震动的，好像我的明显一点点，这是正常的吗？
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08款雅阁八代，12w公里，怠速650~700挂n档抖动轻微，挂d档或r档抖动明显,d档开空调的话更抖，而且开空调怠速不升反而降，是什么问题？机脚垫已经换过抖动改善了70%，洗过节气门。怠速还是700左右，网上看正常怠速是800对吗，如果怠速能上去一点抖动又可以少很多。 另外，在汽车之家论坛看了很多帖子，相同问题的人提供了很多方案，在这里说一下看看靠谱吗 1,空调压缩机缺少冷冻油，需要加（冷冻油检测棉有这个东西吗 测的准吗） 2.怠速初始化学习（操作过一次可能失败了怠速没恢复到800,求正确的操作方式） 3.换水箱胶粒上下共四个
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96年本田雅阁（进口），停车半天后打不着车（打火发动机运转不着车），无故障码。折腾了一天，求大神帮忙 高压线拔开四个缸都能打出火花（一个高压包由电脑控制/一个配电器），火花塞拆下来用砂纸打磨后装上故障仍在。 检查了油路不供油，换油泵后供油正常，接连打火有时会出现要起动的感觉，但依然不能起动。 节气门进气正常，拔了真空管也一样没动静 又拆下喷油嘴清洗，雾化良好、工作正常，装上还是不能起动 启动的时候D4档位灯闪烁，不知道正不正常; 感觉喷油和点火太缓慢了，大约每缸0.8秒才点火、喷油一次在保证气缸压力充足的情况下，可以喷入清洗剂来代替燃油，看看是否能够顺利启动，那么剩下的就考虑点火，和正时机构了。
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15年九代雅阁7万公里，原厂涨紧器漏油后，在1200转左右低扭不足的时候，发动机仓有异响，咯咯咯，像金属盒子敲击的声音，上坡最明显。连续换了两个副厂涨紧器，撑不到一个月就漏油了，异响也都在，第三个换了德国供应商的，好了几个月，没有异响了，最近这一个月异响又出来了，但是涨紧器位置没有异响，声音也没有原来大，也闷了很多。现在保修可以换一个涨紧器，但是我不确定到底是不是涨紧器的问题，毕竟干坏了这么多个？我是不是要检查皮带和惰轮。还有空调加冰种几次了还是不制冷，加完过两个月就不冷了，这故障会不会和压缩机有关？检查的思路是什么？你好，根据故障描述分析，对于此种情况的话，重点检查皮带张紧器，一般是由皮带涨紧器在受到负荷时会发出声音。建议使用原厂的配件。
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汽车行驶时突遭大雨熄火，未二次启动，被拖到4s店，经修理工排水（去掉火花塞，点火线圈和空滤，让发动机马达带动活塞运动）后，重新装好后发动机可以打着，开始有放炮的声音，后逐渐运行平稳。间隔一小时后，进行了发动机四个缸压测试，均未见异常（每个缸均在13个左右），其余内饰自然晾晒。不知道这样做是否说明发动机已经恢复正常性能，动力性能会比以前下降么？气缸里进水后残存的雨水杂质如果不清洗会对发动机以后运行造成影响么？或者费用不高更好的清洗方法是什么？车辆进水以后如果没有二次打火的话，把缸内和进气道的水都拍出来，保证没有预留的话车辆是可以正常使用的
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