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技师谭伟你好,这是正常的,开一段时间就好了,你新车不建议你清洗发动机和清洗油门,等你过了10,万公里在清洗就可以了。现在你清洗了都是浪费,反而升高油耗。
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匿名网友那时候被说的好严重,车况各种不好,这会对发动机有影响吗?!还有检测说我节气门开度5.2,需要清洗,而且只能同喷油嘴,还有一项忘了什么,三个项目一同清洗,报价1200。我的天,这么保下去赶上宝马的保养了。像燃油添加剂能不能使用的?
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技师谭伟不用添加燃油添加剂的。像你洗节气门这些在8万公里或者10万公里清洗。
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匿名网友好的,感谢
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30000公里大保,4S店让清洗发动机及节气门,说车况不好,当时只洗了发动机。现在跑了33000公里,由原先油耗7个油左右到现在10个油左右。是不是发动机清洗坏了。油耗怎么降不下去?
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朗动手动,以前一箱油能跑760公里,去做了一次保养,清洗了节气门,换了机油,现在油耗上来好多,200块钱的油连400公里都不到。请问下是不是跟节气门有关。这种情况,跟节气门有关系的,清洗完以后需要进行下匹配,还要检查机油油位,最高不能超过上限,确保在上下刻度之间,就可以的
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两万五千公里的时候做保养清洗过节气门 现在33000公里车平时来的话油号13个左右 在清洗节气门之前油号是9个多不到十个 然后凉车启动时有时候发动机会抖动建议去4s店清洗个节气门并重新匹配
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2013本田雅阁2.0,11万公里的时候突然感觉车没有之前有力了,感觉加速无力,12万公里的时候去4S店保养换了火花塞,清洗节气门,换了波箱油,发动机油,三元催化也换了,加速还是无力,油耗高,提速慢,车速60码转速都3千转了,不知道什么个情况,求大师指点根据你的故障描述:2013本田雅阁2.0,11万公里的时候突然感觉车没有之前有力了,感觉加速无力,12万公里的时候去4S店保养换了火花塞,清洗节气门,换了波箱油,发动机油,三元催化也换了,加速还是无力,油耗高,提速慢,车速60码转速都3千转了 油耗高,还是需要考虑积碳吸附燃油,导致油耗高。建议检查进气门,以及燃烧室积碳。 另转速高提速慢,建议做个失速试验,看是发动机方面,还是变速箱方面,再进一步检查判断。
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上次保养后在开车时发现平均油耗上涨了1点多,相同的开车环境下保养前百公里也就显示11.5左右个油,现在显示百公里12.8左右个油!保养的时候就换了机油机滤,清洗了节气门,真不知道现在一直这样油耗高是不是清洗节气门的事,求解答,谢谢
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别克威朗1.5T涡轮增压双离合15年12月份车,已经行驶5万8千公里,近期准备去保养,请问是否还是只换机油机滤?5万8千公里之前换过发动机冷却液、刹车油、清洗发动机油泥,每次基本保养换机油机滤,空调滤芯、空气滤芯,刹车片一直没换过,这次让技师实物看下刹车片是否需要换,另外车子冷车热车点火来的也挺有力很干脆,火花塞估计应该是不需要换,油耗也没出现异常增高,所以像清洗节气门应该也不需要,平时一直都是中石化95号油,本次该怎么保?你好,这个公里数的话处理基本保养机油,机滤,空滤外,建议火花塞建议拆掉检查一下间隙看大不大,一般火花塞也就是跑个5万公里左右,其次就是汽油滤芯看下脏不脏,节气门积碳这个没清洗过的话建议拆掉清洗一下,一般是2万公里清洗一下,现在都是电子节气门这个如果脏的话会怠速不稳,抖动,严重时甚至熄火,刹车片轮胎气压这个检查一下,薄了更换不薄可以继续行驶,积碳建议清洗一下然后基本保养就可以了
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2015款东风标致408,1.2T车型;车龄三年,行驶了5.75万公里;今年5月份保养的时候按照4S店的建议清洗了节气门,拆开后节气门不怎么脏,我感觉完全没必要清洗,洗完后4S店也用电脑重新做了匹配;之后慢慢的我就就发现车子油耗开始上升,尤其是怠速时油耗惊人,我基本上跑高速,快速要占到80%,原来随便开平均油耗6个左右,现在随便开能到9个,特别悠着开也7个多,我也观察过不同阶段油耗的情况,主要在怠速和低速状态下油耗比较高;去4S店检查后,4S店表示没有问题,又刷了一遍电脑,说再跑跑看,可是上次清洗完节气门到现在都跑了5000多公里了,情况在一直恶化;这个可能是什么原因造成的?节气门回装质量不好,有漏气?氧传感器故障(4S店说电脑没刷出故障)?还是其他?根据描述首先还是检查节气门拆卸的部分是否有安装不到位的地方,另外清洗节气门时需要拆卸蓄电池,使原来的数据完全归零,一切数据都需要重新计算,发动机控制系统也需要重新适应驾驶员的驾驶习惯,初期油耗会有所升高,车辆油耗高也受到很多其他因素的影响。比如火花塞的点火,喷油嘴的喷油量,发动机节气门,燃烧室内各处的积碳以及水温传感器,氧传感器等各个传感器的信号。除了按时保养更换必要的配件,还需要定期清洗发动机内积碳,传感器的信号数据如果没有特别的故障码,就需要读取数据分析原因。当然平时的驾驶和车辆使用习惯对油耗的影响也很大。
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入手一辆11年君威GS,九万公里,车之前无大事故,右前磕过底盘,中冷器下边变形,支架掉了,保养不太好。到手前整体感觉良好,瞬时油耗基本二十左右,到手后去汽配城换了机油机滤空滤,变速箱油,汽油滤芯,清洗节气门,装发动机护板。取车后开了一公里,发动机报警,失去动力,打不着火,之后修理店来人说节气门坏了,换了新的节气门,之后感觉车非常费油,瞬时油耗经常三十多,而且高速一百以上,车辆开始抖动,怎么回事?根据你的描述,油耗高的话,这个和更换节气门的关系不大。油耗高,主要需要清洗发动机的积炭。清洗进气支管清洗气缸里面的积碳。还有需要检查进气流量传感器和氧传感器的数据流,看一下是否在正常范围之内。如果做了的话,那就需要检查半轴球笼,看一下有没有松动或者是间隙比较大,还有就是下肢臂球头橡胶套这些东西,看一下有没有出现老化开裂的情况。如果都没有问题的话,需要考虑发动机看一下发动机在高转速运行的时候看一下有没有产生共振比较大。断电操作的话,就是节气门装上之后需要进行一个节气门和车辆的电脑的自学习一个适应的过程。但是这个没有断电操作的话,不会说车辆会产生这种共振比较大。会出现油耗高的这种现象。油耗高的话需要清洗三元催化器,检查一下后氧传感器,还有前氧传感器的数据流,看一下是否在正常范围之内。还有需要检查一下进气流量传感器的数据流。走不动的话需要检查半轴球笼,看一下有没有问题,还有就是这个发动机看下在高速运转的过程中有没有产生共振!
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大众朗行1.6 L自吸 之前5000公里 首保在4S点做得 10000公里在外面做的 用的是壳牌5w40的机油 油耗一般在市区都是 7 8个油左右 15000公里在朋友店里做了保养 换了机油之后 以后油耗都是10个以上了 目前开了20000公里了 我想问问这个是什么问题 油耗增加了不少 想问问是什么原因? 是发动机积碳了 ?还是要清洗节气门?还是机油问题?昨天保养又自己换了5w40机油 油耗还是10 11个 应该不是机油问题吧车辆的载重量会增加油耗,驾驶的习惯等因素都会增加油耗。尽量的避免急加油、急刹车、频繁刹车,以及整体的车况是否良好。检查刹车分泵是否完全归位,刹车片是否有所摩擦,轮胎轴承是否缺油,胎压正常为2.2-2.5
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车子上个月做的节气门清洗,发动机强力清洗,润滑清洗。大概这个意思。现在油耗和之前油耗没多大区别,清洗后也跑了1000多公里了。现在油耗200元跑260公里左右基本市区,全程空调。这油耗高不高?请教下,谢谢回答夏天开空调跑市区8毛左右油耗属于正常的。因为开空调费油的。
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发动机的节气门脏到底是不是一个故障,为什么每次去做保养4S店总是要求清洗节气门,很多小白车主对此很是不理解,但是一般稍微有点经验的车主都会视情况清洗节气门,而不懂车的就只能是听从4s店的,只能是每次都
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