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技师高长振这个怎么拆就怎么装不就可以了么
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技师高长振总泵前面的是前轮油管,总泵后面的是后轮油管
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匿名网友你说的总泵前面是不是指总泵靠近大力鼓那一根
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技师高长振是的
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五菱之光汽油泵上两个接头 哪一根是出油管哪一根是回油管
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五菱之光后刹车分配器坏了,三根油管,一根回油,一根总泵供油的,另一根去分泵的,请问不要分配器换个三通可以吗
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五菱之光刹车总泵怎么排气?是两根铁管还是两根软管?
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我想问一下,五菱荣光的碳罐上的两根管一根接油箱,另一根接在进气歧管的什么位置?还有刹车真空包出来的管接在发动机哪个位置?能不能详细的说一说你好刹车修助力管一般接在节气门后面,很高兴为你解答,
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11年的五菱宏光1.4发动机,着车时踩住刹车不动,踏板会慢慢下沉,刹车一脚到底 是软的 , 不着车时不下沉,很正常,为此换了刹车总泵,原车的,但无效。在ABS泵上通往4个轮分泵的油管处装上堵头,着车再踩刹车,踏板很硬,说明ABS泵往前这一段不泄压,装上右后轮分泵,再踩刹车稍微下一点,再把左后轮分泵装上,着车踩刹车又稍微能踩下一点,到此装了两个后轮分泵,此时的刹车踏板行程和正常车基本相同,重点是下沉量很小,一般感觉不出,再装上左前分泵又下降一点高度,且有一点下沉感觉,但能接受,再装上右前轮分泵又和之前一样,对调先装右前分泵后装左前踩着试还是那样,更换两前轮分泵刹车软油管无效,断开两后轮分泵后堵上试刹车踏板高度也行,只是稍微下沉,效果明显不如堵上两前轮时。到此弄的没招了,刹车片还有三分之二的厚度,也没事。看起来4个轮都有一点泄压,但又没地方泄压,换分泵有点牵强,师傅们给个意见车型:五菱宏光 根据用户描述故障为此车刹车低,用户以为是刹车总泵泄压导致的刹车一脚到底,于是更换了刹车总泵真空助力器试车,但故障依旧,检查四轮刹车分泵没有发现泄压漏油现象,用诊断仪进行ABS读取故障时,发现ABS存在故障,上路试车发现ABS无法工作,于是故障锁定为ABS内部故障,需更换ABS泵。
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五菱之光后刹车比例阀三个油孔,有两个油孔是通向前面的,一个油孔是通向后轮分泵的,请问一下通向前面的两个刹车油管是怎么接,都是进油管还是一个进油管还是回油管?根据您的问题描述以及进行分析,载重比例阀一根是进油一根是回油,另一个是后轮刹车供油。
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五菱小旋风,1.2L,前双排座,带斗,维修地盘之前刹车正常就是两个后轮感觉没有刹车,维修后前面两个轮胎咬刹车,后轮正常,换了后分泵两个,前分泵总成两个,去刹车软管,两根,前刹车片一付,杀车比例阀之后出现前轮两个带刹车好严重,跑久了,直接咬死,转不动, 之后换总泵,再换别的牌子去刹车分泵总成,前刹车片装旧的,但还是咬刹车,前右后右刹车主共用一根,其他两个共用一根主管,现在还没有解决,是什么问题调整一些刹车总泵与真空助力器内部的间隙
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我的五菱之光面包车机油感应线断了(上端,不是连接发动机那头),现在有一个线头不知道应该接在哪里?是直接接在打铁线上就行吗?就是图片显示的那根线。
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我是修理厂的 这两年老遇到一些五菱宏光 刹车不灵 踏板要踩到底才刹的住 车速快点的话 根本刹不住 刹车变低 总泵和分泵还有刹车片换啦 也没用 还是低 不解啊?
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五菱之光前轮有刹车,前轮油管分后面的有油,直接去后轮的油管没油,总泵这里前轮的有油,直接去后轮的没油,总泵换新的也是这样,现在前轮有刹车,后轮没有刹车,怎么解决啊
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摩根是什么车
摩根摩根是什么车?摩根是一家来自英国的公司,专门制造老爷车。这家公司的汽车都是手工制造的,路上几乎看不到摩根汽车。这个牌子的车很少见。如果你对摩根汽车感兴趣,可以搜索一下关于摩根的信息。摩根的一些旧车
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传感器插头故障的解决方法传感器故障是汽车维修中常见的问题之一,而其故障通常与插头有关。本文将为您介绍传感器插头故障的解决方法,帮助您解决汽车传感器故障。检查插头连接传感器插头故障的主要原因之一是插头连
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