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技师聂金建这种情况需要把电瓶的负极断一分钟,再接上去就能恢复了。
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技师聂金建如果还是不能恢复,就需要跑几公里。
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技师聂金建因为你这是动了仪表的数据。而外界温度传感器信号是直接给仪表的。
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技师聂金建现在肯定是空调系统没有读取到外界温度的信号。
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技师聂金建恢复了吗
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技师聂金建朋友
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你好师傅,我是尚酷2011款1.4T的 最近发现汽车在行驶中会出现很小的杂音 感觉是从左边空调出风口出来的电流音 请问知道是什么原因吗?还有就是尚酷2万公里保养需要做些什么 谢谢
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大众尚酷11款1.4t单涡轮风尚版,空调怠速凉,跑起来不凉,插着电脑看的怠速压缩机工作正常也制冷,挂d档轻点油压缩机就不工作了,稳住油门或者往上加油门压缩机一直不工作,松油门就好了,现在冷凝器清洗过,氟也不缺刚加的压缩机也是刚换的,用电脑扫出个01305的故障码清不掉你好,根据你的描述,维修建议你这个重点结合电脑检测仪数据流检查发动机控制单元什么条件不满足导致关闭压缩机,读取相应数据逐一排除。
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您好,我的大众尚酷2015款1.4T风尚版,2016年11月买的,现在跑了4000多公里。我是内蒙古的,进入1、2月份气温在零下10度左右。车的问题是温度上的特别慢!我每天从家到单位10公里左右,开到单位温度才刚刚上去,指针指到90那儿。今天早上我把暖风又开大一格,结果到了单位温度才到90的一半。一路上大风吹着冷风快冻死了。请问是什么原因,调热风的那个一直在最大最热的那儿。
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车型:大众尚酷2.0T 2011款 车况:2012年上牌 去年已经大修过一次发动机 目前症状:在等红绿灯停车怠速的时候 转速会无缘无故往上走一点 原本打着空调正常是800转 现在会自己升到900转 车辆熄火后再发动又好了 过不一会又来这么一回 间歇性的 时间间隔不定 对开车倒是没什么影响 而且查了行车电脑也没报什么故障 求助:请问老师们我这个是什么故障啊 需要维修哪里 我现在这车在路上开还安全吗 会不会随时抛锚根据你描述的故障现象,建议您先检查节气门是否脏污,空气流量计数据流若不正常,检查进气系统是否有漏气的。
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你好,我开的是大众的尚酷,2010年的车,算是尚酷较早的车型了,也跑了快十万公里了,但最近车子出现了一个情况是,尾气冒出浓浓的白烟,还夹带烧机油味,尤其在怠速状况时特别会发生,还有车在行驶下坡之后也会产生,修车长的师傅说冒白烟只有两个可能,一是发动机的问题,再来就是增压器,发动机已经彻底检测过了没有问题,剩下就是是增压器的问题了,因为我的增压器买车至今一直没换过,他还说增压器大约五六年就差不多了。 在我咨询了尚酷原厂增压器价钱,他说进口的也得上万元…… 我的问题有三个,第一,上诉情形真的是增压器的问题吗? 第二,尚酷专用的增压器真的要上万吗?价钱大约多少 ? 第三,增压器是否可以用大众车系专用的,不一定非得用尚酷专用的呢?尚酷专用的比较贵,或者是大众国产增压器呢?
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尚酷2011款1.4单增压,2013年三月购买,目前三万公里多一点,前段时间出现高速110到120之间有规律性振动,忽大忽小,从底盘传来脚底板能感觉到,后来咨询汽车大师可能是动平衡问题,后来做完动平衡后振动依旧,然后又换了四条新米其林轮胎,胎噪变小感觉振动声音更明显了,还是以前那样,特别是走在很好的路的时候,振动在118公里每小时的时候最厉害,超过130以后变小了,低于80消失需要检查轮胎是否一致,轮毂动平衡是否数据正常,半轴是否有损伤或间隙
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大众 尚酷 汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大 我是大众尚酷2.0T豪华版2011款 之前有一次开在路上突然加速时车身抖动无力 发动机故障灯亮起 第一次检查:电脑读出(1.一缸失火 2.汽列一缸燃油混合过浓)检查发现是点火线圈坏了 于是4个都换了 没过几天 发动机故障灯再次亮起 电脑读出(汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大)于是经历了无数次的维修 每隔2 3天又是同样的问题 至今没有解决 换了 碳罐 废气阀 喷油嘴 火花塞 点火线圈 汽油滤芯换成了4帕的 还是没用 最后一次把汽油滤芯换成4帕的好了一个星期又跳故障灯 了 但车依然可以开 动力也没影响 就是发动的时候抬速刚开始会不太有力根据您的故障描述,应该是高压泵有问题
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我的是11年的尚酷1.4双增压。之前油门过不了3000转 ,检查后在外面汽修店换了电子进气阀门调节器总成,问题解决了 但是 取车后发现提速要慢些,油门和发动机反应要变的沉闷许多 ,油门变重踩起来感觉也要迟钝一些。空踩油门到3000转速回落速度比以前快的多 感觉被什么压下去了一样 。排气声音也变得更小更闷 因为之前就换了中尾段排气 所以能感觉出来变化 就和转速一样 以前更绵长自然 现在刚踩出声音一松油声音一下子就落下来了。就想问 是不是在外面修理厂给我换的副厂的配件 和原车不配配 或者换了这个进气调节阀门需要用电脑进行匹配 他们没有匹配 ,或者是其他什么配件的问题。谢谢大神🙏(换的配件如图)读取数据流来分析原因,同时,检查下增压压力循环电磁阀是否发卡,积炭,以及线圈老化,以及增压系统漏气,增压压力传感器,线路,和电脑之间存在故障
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大众尚酷1.4T双增压发动机。怠速发抖慢加油门发抖,用电脑检测故障码p0016凸轮轴/曲轴位置传感器分匹不正确,清除故障码试车20公里后用电脑检查没有故障码,冷车更容易出现故障码,有时有有时没有。冷车发动机更抖。拆解更换了正时链条张紧器导链板曲轴齿VVT齿凸轮轴位置传感器,火花塞点火线圈进排气门。清洗节气门喷油嘴,等故障依旧,没有任何变化,前后拆解正时折了三次,每次拆解前都用专用工具确认过正时没有问题,从别的车上调换了VVT电磁阀也没有任何改变,只有拔掉电磁阀和凸轮轴电磁阀插头慢加速发动机不会再发抖,但怠速还是会发抖。请专家帮我分析下应该从那里下手。建议你检查一下机油压力。
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大众尚酷,1.4单增15年7月底新车。里程,19300。我把前后事件说一下,方便师傅分析。前一段从北京去沧州来回小500公里。高速大部分时间120-140.并未在河北加油。之前无状况,加油顺畅油门响应灵敏。回来周日休息,一夜无话。周一早上,邮箱剩2格油,家门口中石化,加满,95。位置联想桥下。走到和平西桥到三元桥位置因为堵车,1-2挡切换开始顿挫。没太在意,遂提问,师傅答复说是油品问题。没太在意继续开。开了大半箱油,还是顿挫,此时油耗正常,去4s检查。说是离合器问题,没货。让先凑合开。4S检查完,再上车,油门响应很慢,车无力,开了两天越发严重。油门踩一半的情况下,时速表的时速竟然往下降!?油门不踩到底根本提不起速度。开不了了周日直接把车车扔4S等修。修完让取车。换了离合器。试了试油门问题解决了,但12-23顿挫依旧存在。临走发现中控收音机还打不开了。又定cd机。开了一段,抖动问题明显依旧,原来7-8的油耗一下飙升至12-13,挂n挡车轻微抖动,挂d抖动严重。就像人哆嗦一样,只要挂挡就哆嗦。求师傅帮帮忙闹心的要死了。第二张图是不能正常显示里程的图,中控打不开,开着开着显示里程了,中控可以打开了,一张图是今天晚上3环60-80km.h的油耗惨不忍睹。最后不充一下,挂n挡の时候。绿色的驻停标志会延迟4-5秒亮起,之前是秒亮!望师傅耐心解答详细解答!万分感谢!
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