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技师方建松尊敬的客户,您好, 转换阀在右前方。
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技师方建松右前大灯后面。
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技师方建松下面的防撞梁上。
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技师方建松流量计传感器损坏读取他的数据流。
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技师方建松流量计损坏会限制加速 你把插头拔了,他就不限速啦。
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匿名网友那个转换阀起什么作用的?
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匿名网友开始跑起来很有力,跑一下停下来再加油发动机就加不起油跑起来只能加到3000
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技师方建松那个暖风循环。
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技师方建松经查流量计的数据流是多少? 拔了插头可以用。
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匿名网友读不到数据显示
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匿名网友空气流量的
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匿名网友三元催化被人通了个,别的修理厂怀疑堵了,会影响什么限制加速吗? 通了又还是一样
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匿名网友还有读到高压油压读出300超高,涡轮增压压力也偏大,是不是就是空气流量传感器影响的?
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技师方建松有可能你把传感器插头拔了,看一下行不行如果不行检查一下尿素是否报警。
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匿名网友尿素很早之前就取消了
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匿名网友本身我修发现涡轮增压有问题,里面太松,异响,排气支管也漏气,刚修好试车没事,跑了一天就是这些问题
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匿名网友拔了试车可以,但是数据显示油压跟增压压力大
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技师方建松现在报哪些故障码?
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匿名网友
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匿名网友?
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匿名网友什么情况?
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技师方建松更换流量传感器试一下。
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请问,奔驰gl350柴油版,13年出厂,现在行驶9万公里,行驶过程中有时间会换挡延迟,加速慢,现在发动机故障码显示,Y133冷却液转换阀信号线断路;请问这个转换阀在什么位置,需要更换吗根据和您的沟通 这个Y133需要更换
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13年荣威350,1.5排量,车子现在启动怠速正常,转速超过2700转发动机就开始抖,类似于限制转速的抖,然后就报故障码P0322转速传感器信号,之后怠速就达到1200转,加油门转速只能到2000左右。清除故障码重新发车又能再重复一遍。更换了正时组件,曲轴位置传感器,检查了凸轮轴位置传感器,曲轴位置传感器线路和曲轴信号齿,都没有发现问题。请哪位遇到同样问题并且成功解决的大师指点!没有遇到同类问题的如果节气门,油门踏板,线束都检查了,也没有其他加装改装部件,那就更换发动机电脑版吧。
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我这部是09年上气荣威500.1.8T发动机,行驶144544公里,故障现象为,大多都出现在早晨冷机时,起动起来转速最高只能到2000转,车了也跑不起来,起初启动起来过一会几又会正常,就没去管它,最近出现很平凡,故障是持续的,拿431诊断仪检测发动机系统有两个故障码,分别为1,P006C节气门故障(发动机停止时进气阀漏气/空气流量限制)2,P0567巡航控制故障, 还有仪表单元也有一个故障,故障码为U0418来自无效CAN的脉冲计数信号(FFFFh)你好,建议检查涡轮增压压力传感器信号线路。信号线路短路到搭铁的了
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13年GL350,642发动机行驶13万过来,加速无力,报故障码146A00,Y133冷却液泵转换阀信号线断路(删不掉)和故障码123900增压压力低,由于涡轮增压器本来串机油,所以更换新的涡轮增压器,试车比原先动力强多了,但是还是不太理想,提速慢,跑上150迈很困难,有时候报故障码161100部件B28/5(空气滤清器下游的压力传感器)存在一个可信度错误和故障码164100燃油泵标准压力和实际压力之间的差值过大,检查三元催化和颗粒捕捉器都没有度塞,请问是什么原因师傅,你现在的电脑检测报的就是一个b28-5空气滤清器下游的压力传感器的信号不可信,除过这个以外,你车现在能跑,能正常跑发动机故障灯。不亮还是亮着呢,这个车有没有消除过柴油灯?你的这个问题极有可能就是这个B28这个传感器出现的问题。
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13年荣威350,1.5排量,车子现在启动怠速正常,转速超过2700转发动机就开始抖,类似于限制转速的抖,然后就报故障码P0322转速传感器信号,之后怠速就达到1200转,加油门转速只能到2000左右。清除故障码重新发车又能再重复一遍。更换了正时组件,曲轴位置传感器,检查了凸轮轴位置传感器,曲轴位置传感器线路和曲轴信号齿,都没有发现问题。请哪位遇到同样问题并且成功解决的大师指点!没有遇到同类问题的兄弟请绕道,谢谢!检查发动机电脑版,电脑版损坏的可能性很大。
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09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白,油泵压力3.6,空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒,氧传感器在0.1-0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次,提前点火角在怠速4度-6度变换,喷油嘴脉宽怠速2.6ms,节气门开度怠速2.52左右【车型:荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版】检查一下正时,你这毛病像正时不对
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09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白,油泵压力3.6,空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒,氧传感器在0.1-0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次,提前点火角在怠速4度-6度变换,喷油嘴脉宽怠速2.6ms,节气门开度怠速2.52左右你好,发动机低速加速不良抖动。首先检查一下气缸压力是否正常。检查一下进气系统以及发动机内部是否积碳过多。建议更换原厂火花塞试试。
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04年奥迪A6(2.4)冷车启动后,发动机抖动厉害,类似像哮喘,偶尔听见排气管放炮的声音,加油门没事,能加上去,也不抖动。松开油门发动机继续抖动,清洗过,节气门,喷油嘴,换了火花塞,高压线,高压包,汽油泵压力正常,机油用的马石油5W—40炫腾3000全合成机油,汽油一直加着95号。一直等水温表开始动了,发动机抖动能减轻一点,直到水温到了90度。发动机基本不抖了,偶尔能轻微抖动一下,排气管冷热车都有点刺鼻的味道,用电脑查过故障码,出现图片中的故障!如果发动机水温到了70度左右,发动机抖动略微减轻,再这期间拔下空气流量计插头,发动机立马就不抖动了,接着插上,发动机又开始抖,如果冷车的时候拔下来发动机照样抖,后来发现,只有水温提上来的时候拔下流量计插头,发动机就不抖了!如果不拔下来,发动机一直要到水温提到90度,发动机就不抖了。电脑一直没报故障灯,但是诊断仪检测着好几次有前氧传感器故障码,网上说氧传感器坏了,不好启动车,冒黑烟,油耗高,但是我的车冷车一下就启动了,也不冒黑烟,提速也没事很快。但是烟筒一直有刺鼻的味道,而且油耗有点偏高了,冷车抖动期间有一股没燃烧的汽油味,热车就消失了。用诊断仪查看动态数据流,显示水温表,空气流量计都正常,发动机进气系统也检查了,没有漏气的现象,冷车也不缺缸压。但是在诊断仪里面的就绪测试里面,检测到的氧传感器不正常,跟加热试氧传感器不正常!现在车子热车后怠速有时会在1200上,有时在1000上,如果挂个档,让发动机一吃力,转速立马就到了850!请各位大师帮忙分析一下到底哪里出了问题?如果问题解决了,加微信必有重谢!!!你好,师傅根据沟通初步判断就是进气系统存在漏气现象导致的,建议你重点检查漏气现象
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2012款别克君威GS2.0T的,开了16万公里,每次急加速达到4000转的时候必出故障灯,以前加速的时候推背感明显,现在没有,开到160码不管怎么踩油门不会提高车速,如果轻踩油门120码以内绝对不会亮灯,但是过140还是会出现,现在出现故障码P0234涡轮高增压,去江苏淮安4S店看过要换涡轮,上个月出差到南昌检测说是空气流量计,同时检测出P2227故障码,具体我没看懂,在本地汽修店,找人拆过发动机节气门,三元催化,已经排除所有关于积炭导致的问题。换过旁通阀。汽修店人说,好像是不泄压,还要检查一下泄压阀,用气吹它,发现它还在工作就是上面有点油,但是我也买了泄压阀,今天买了空气流量传感器,2个都没有换,我就是问下,哪位大神能帮忙判断下?
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09款标致308cc,跑了17w公里。 问题一:空调不凉,第一次进维修厂告知我漏雪种,更换了蒸发器,以后空调时凉时不凉。大概开了三四天就干脆不制冷了,而且空调还会出来热风。 第二次进4s告知我压缩机有问题让我更换压缩机,因为报价太高我没换。 第三次进去修理厂想换个拆车件,但是换了以后出现了许多故障码(换之前并未出现过该问题) 问题二:右门最开始正常升降,以后开始出现有时不灵,上一次开发现完全无法升降了,车玻璃被卡在门框外面。 (不知道图片为什么传不上去?) 故障码在下面 P26Q3 (电动) 涡轮增压器附加冷却液泵控制故障-对正极短路 P0693 主风扇单元低速控制故障 (风扇2) 开路或对正极短路 P0691 主风扇总成 (风扇总成南) 的高速控制故障: 开路或对正极短 永久性 3八 嵌入系统接口(BSI) 局部 :! Q40A机油表故障 Q刍8三发动机保险丝盒t远光灯故障 d9 9 发动机舱保险丝盒:: 空调压缩机变变排盘控制电路故 开路, 本地的。 进入系统 2/\ 发动机继电器单元 未定 Q98三行车灯故障 0995空调压缩机可变容盘阀控制故障 断路 进入系列 2/\ 可折蒈车顶 0884右软顶锁止开关信号故障。无信号 QF63左侧车顶开关按钮信号故障你好,你这个首先检查一下风扇高低速是否正常,如果不正常检查一下电阻跟风扇有没问题。
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